“主动控制策略”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6375033个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于深度强化学习算法的主动悬架控制策略生成方法-CN202211445241.8在审
发明人：张步云;赵妍;王勇;张云顺;刘志强;徐旗钊;胡正林 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度强化学习算法的主动悬架控制策略生成方法，涉及到智能控制和人工智能领域技术，包括如下步骤：步骤一：基于主动悬架半车模型，建立主动悬架半车模型的控制问题模型；步骤二：搭建策略神经网络用以表征主动悬架的控制策略；步骤三：通过奖励函数实现策略神经网络的更新；步骤四：策略神经网络的迭代训练，生成收敛后的主动悬架控制策略。本发明基于SAC强化学习算法，通过对所构建的悬架控制策略网络的训练，寻求一种最优的主动悬架控制策略，对所生成的控制策略进行验证后，可通过该控制策略实现对主动悬架的动态自适应减振控制。
一种基于深度强化学习算法主动悬架控制策略生成方法

[发明专利]一种精密机床温度场主动控制系统及方法-CN201310115537.8有效
发明人：高卫国;刘腾;张大卫;孙振宏;王羽;付煜清 -专利权人：天津大学
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种精密机床温度场主动控制系统及方法，其中系统包括信号采集系统、分层独立多点温控系统和内设温度场主动控制策略程序的温度场主动控制策略平台，所述信号采集系统包括设置在机床上的温度传感器和应力传感器；所述分层独立多点温控系统，接收来自所述温度场主动控制策略平台的信号，控制驱动其执行元件实现对机床各部位的分层独立温度控制；所述温度场主动控制策略平台，接收来自信号采集系统的信号，并运行所述温度场主动控制策略程序，输出策略指令信号至所述分层独立多点温控系统。本发明还公开了精密机床温度场主动控制方法。本发明能够主动控制机床热敏感部位的温度的变化，实现综合误差控制，提高加工精度。
一种精密机床温度场主动控制系统方法

[发明专利]一种基于深度确定性策略梯度的主动悬架控制方法-CN202010970008.6在审
发明人：庄伟超;王茜;王群 -专利权人：东南大学
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B60G17/018 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于深度确定性策略梯度的主动悬架控制方法，属于汽车动态控制和人工智能技术领域。本发明中主动悬架控制的实现分为三个阶段，首先为仿真训练过程，用神经网络表示悬架控制策略，采用深度确定性策略梯度算法更新控制策略的参数。其次下载训练好的策略，当训练收敛后，神经网络的参数和结构被保存为训练好的控制策略。最后，训练好的策略可直接进行在线应用，实现主动悬架减振控制。采用基于深度确定性策略梯度的主动悬架控制方法，在大量随机路面下充分训练神经网络，得到的悬架控制策略巨有泛化性能，使主动悬架系统能在多变的路面情况下有效发挥减振性能，从而确保乘坐舒适性，同时保证车辆整体的安全性
一种基于深度确定性策略梯度主动悬架控制方法

[发明专利]一种主动配电网协调优化控制方法-CN201410806024.6有效
发明人：王晓辉;蒲天骄;黄仁乐;陈乃仕;刘克文;葛贤军;赵立强;屈富敏;李丹 -专利权人：国家电网公司;中国电力科学研究院;国网北京市电力公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种主动配电网协调优化控制方法，包括以下步骤：将主动配电网分为台区级和配网级，并分别确定台区级、配网级的可调度容量和功率曲线；确定主动配电网协调优化评价指标，并选取协调优化策略，实施协调优化控制；对协调优化策略进行评估，并根据评估结果，更新协调优化策略库。本发明针对不同的时间尺度的优化需求和台区级、配网级运行状态，自动调整优化目标，并从优化控制策略库中选取优化策略，执行各级别的优化控制，提高协调优化控制的智能化和自动化；设计优化控制策略库，为协调控制提供优化策略，并根据协调控制效果对策略进行更新与维护，为优化控制提供理论基础，提高协调优化控制的效率。
一种主动配电网协调优化控制方法

[发明专利]一种车辆主动悬架的控制方法及系统-CN202210039620.0在审
发明人：殷珺;罗杰;谷玉川;谢常云;何家兴 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60G17/018 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆主动悬架的控制方法及系统，包括：当需要唤醒车辆的主动悬架的智能控制策略时，获取车辆的状态信号，并对所述状态信号进行处理；根据处理后的状态信号，估计车辆的动力学状态参数和驾乘人员的驾乘喜好参数；根据所述动力学状态参数和所述驾乘喜好参数，选择运行所述智能控制策略中的至少一种控制策略，以根据选择的控制策略生成所述主动悬架的作动器的控制量；其中，所述智能控制策略中包括普适控制策略、特定场景控制策略和生态内容控制策略；输出所述控制量至所述作动器，以对所述作动器进行控制。采用本发明的技术方案通过对控制策略进行分类以及综合，能够提高控制方案的灵活性，并且便于后续进行单独维护。
一种车辆主动悬架控制方法系统

[发明专利]主动性能测试加被动分流控的网络应用系统及其实施方法-CN201710693765.1有效
发明人：袁飞雄 -专利权人：飞思达技术(北京)有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明提出了一种主动性能测试加被动分流控的网络应用系统及其实施方法，包括控制服务器、流量设备、测试终端；控制服务器，用于控制测试终端的主动测试行为和流量设备被动流量分析和控制行为，下发测试任务和分析策略以及流量和安全控制策略，收集由测试终端主动测试产生的网络性能数据和流量设备抓包分析产生的网络流量和性能数据，分析决策流量和安全策略，产生告警和控制策略；所述流量设备用于根据流量策略进行流量控制和安全策略进行安全防护；所述测试终端用于发起主动网络测试本发明将主动网络性能测试和被动监测结合在一起，能够在部分网络场景中无法及时发现对应的网络故障的情况下，进行网络性能分析以及流量控制和安全防护。
主动性能测试被动分流网络应用系统及其实施方法

[实用新型]一种具有控制功能的可信平台-CN201120004451.4有效
发明人：王昱波;毛军捷;方娟;胡俊;刘毅 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2011-01-07 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： G06F21/00 文献下载
摘要：本实用新型描述了一种具有控制功能的可信平台。在所述可信平台上连接有主动控制功能的可信平台控制模块和硬件设备，可信平台控制模块通过主动控制功能将硬件设备隔离成可信硬件设备和非可信硬件设备。在可信平台控制模块内部设置主动度量引擎、控制裁决引擎、工作模式定制引擎、可信控制策略配置引擎等硬件单元，实现对硬件设备工作状态配置信息、控制策略配置信息、固件代码和电路工作状态的主动检查，以及工作状态和控制策略的切换、工作模式配置信息和控制策略配置信息定制和下发的控制功能。可信平台控制模块结合可信管道技术，在不修改计算平台系统结构情况下，实现对硬件设备的主动控制功能。
一种具有控制功能可信平台

[发明专利]基于主动模糊规则的主动访问控制方法-CN200910219221.7无效
发明人：王小明;张立臣;窦文阳;张光伟;吴茜;付争方 -专利权人：陕西师范大学
申请日： 2009-11-30 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： G06F21/20 文献下载
摘要：一种基于主动模糊规则的主动访问控制方法，包括建立访问控制主动模糊规则集合、监测访问控制原子模糊事件、构造访问控制复合模糊事件、触发访问控制主动模糊规则、查询访问控制模糊谓词、确定访问控制模糊谓词的区间值隶属度、激活访问控制主动模糊规则、计算访问控制推理结果、执行访问控制模糊动作步骤。本发明提出了一种主动模糊规则，可有效地描述普适计算环境中基于模糊事件触发的主动自适应的访问控制策略，消除了授权策略和访问控制策略与实际安全需求之间存在的语义上的间隙，解决了传统访问控制理论和技术在处理普适计算环境下的访问控制的局限性和不适应性
基于主动模糊规则访问控制方法

[发明专利]一种船用主动听力防护型耳罩及其防护方法-CN202310399978.9在审
发明人：杨理华;孙俊忠;刘丽滨;张骁;艾夏禹 -专利权人：中国人民解放军海军潜艇学院
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： A61F11/14 文献下载
摘要：本发明属于听力防护耳罩技术领域，具体地涉及一种船用主动听力防护型耳罩及其防护方法。耳罩包括耳弓，耳弓的两端设置有耳罩，耳罩上设置有扬声器，扬声器的外侧设置有参考传声器，扬声器的内侧设置有误差传声器。防护方法为：步骤1：建立基于船用主动听力防护型耳罩的改进型前馈型主动防护策略结构，将前馈型主动防护策略结构改进为改进型前馈型主动防护策略结构；步骤2：建立基于船用主动听力防护型耳罩的反馈型主动防护策略结构；步骤3：步骤1和步骤2结合，建立复合型主动防护策略结构。本发明能提升主动防护耳罩中有源控制技术鲁棒性和降噪效率，拓宽了有源噪声控制频段，提升了防护效果和降噪效果，以及控制系统运行可靠性和稳定性。
一种主动听力防护耳罩及其方法

[发明专利]一种任务条件自适应机器人轴孔装配方法及装置-CN202210716678.4有效
发明人：徐静;杨文昊 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：其中，所述方法包括：获取机器人轴孔装配的任务条件，将所述任务条件输入预设的环境策略函数，得到主动柔顺控制策略参数的修正值；利用所述修正值修正主动柔顺控制策略函数参数，得到修正后的主动柔顺控制策略函数；将机器人轴孔装配的状态参数输入所述修正后的主动柔顺控制策略函数本发明在于变化的任务条件下实现了机器人轴孔装配的自适应控制，具有更好的适应性与泛化能力，提高了获得有效环境策略的速度，提升了控制系统在实际条件训练过程中的安全性与稳定性。
一种任务条件自适应机器人装配方法装置

[发明专利]一种主动喷油燃烧再生DPF控制策略-CN201810715857.X有效
发明人：李少林;高光明;田星伟;杨森;于邦海;王滨滨 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动喷油燃烧再生DPF控制策略，一种主动喷油燃烧再生DPF控制策略，其特征在于，所述控制策略所述控制策略包括再生时机选择控制、再生过程控制、再生温度控制；所述再生时机选择控制，是根据计时和DPF碳载量模型两种方式来判断是否需要主动再生；所述再生过程控制，是再生开始后，判断当前条件是否适合再生以及再生过程中的安全控制；所述再生温度控制是进行喷油量计算，从而控制主动喷油燃烧再生过程中温度在安全范围之内
一种主动燃烧再生 dpf 控制策略

[发明专利]磁流变半主动悬架的控制方法、装置及系统-CN202110910599.2有效
发明人：李文飞;李慧云;石印洲;林定方;潘仲鸣 -专利权人：深圳先进技术研究院
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：本申请适用于车辆控制技术领域，提供了一种磁流变半主动悬架的控制方法、装置及系统，上述磁流变半主动悬架的控制方法包括：获取车辆的运动信息和车辆行驶前方的路面信息；根据路面信息确定磁流变半主动悬架的目标控制策略；根据目标控制策略和运动信息确定目标阻尼力；向磁流变半主动悬架发送目标指令信号；其中，目标指令信号用于指示磁流变半主动悬架中的磁流变减振器将阻尼力调节至目标阻尼力。获取车辆行驶前方的路面信息，实现对路面信息的提前采集，以确保车辆有充足的时间进行分析计算，解决车辆控制存在的滞后性问题。根据路面信息确定车辆的目标控制策略，确保采用合适的目标控制策略对车辆进行控制，提高车辆控制的稳定性。
流变主动悬架控制方法装置系统

[发明专利]一种主动频率响应事件控制策略-CN201711105445.6有效
发明人：李卫东;晋萃萃 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： H02J3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动频率响应事件控制策略，离线状态下依据被选定的频率稳定相关状态量对电力系统所有可能发生的运行状态进行聚类形成若干典型场景，对上述典型场景进行分析确定每类场景应采取的主动频率响应控制策略形成控制决策表，主动频率响应事件控制策略确定：将电网频率波动和演变过程分为两个阶段即频率下降阶段和频率恢复阶段；在频率下降阶段采用主动频率响应的事件控制方式，在频率恢复阶段采用被动频率响应的参量反馈控制方式进行电网频率控制本申请所提出的控制策略既能在大扰动下频率下降阶段有效拦截频率下降，避免系统低频减载，在频率恢复阶段使系统尽快恢复稳定，避免系统在主动控制过程中发生频率振荡。
一种主动频率响应事件控制策略

[发明专利]一种弯道主动稳定控制方法和系统-CN202111080176.9有效
发明人：郝慧兵 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种弯道主动稳定控制方法和系统。通过在车辆高速过弯时，主动判断车辆的转向偏差程度，并主动采取弯道主动稳定控制策略，推迟或者取消传统电子稳定性控制系统的介入，减少液压制动的使用，提升车辆制动系统的耐久性；通过对车辆的转向偏差程度进行分级，并采取分层次的弯道主动稳定控制策略，使得车辆的主动稳定控制更加平缓，提升车辆在弯道行驶时的舒适性；通过协调前轮转向机控制器、后轮转向机控制器、电子减振器控制器的使用，采用多维度的控制策略进行协调控制，
一种弯道主动稳定控制方法系统

[发明专利]一种纯电动汽车双电机控制器的主动放电方法-CN201611163627.4有效
发明人：张毅;梁亚非;杜春雨;鲁振辉 -专利权人：简式国际汽车设计（北京）有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车主动放电技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车双电机控制器的主动放电方法。该方法依据纯电动汽车当前的运行状态，通过顶层状态机的判断，确定当前控制策略，从而执行常规正常放电模式控制策略或者紧急放电模式控制策略。常规正常放电模式下，多种放电方式混合执行，紧急放电模式下执行主动放电控制策略。本发明所述的纯电动汽车双电机控制器的主动放电方法，克服了现有纯电动汽车中被动及主动放电方式存在的放电时间长、放电不彻底、放电途径单一的技术问题，充分利用纯电动汽车的主动放电系统，使被动放电和主动放电高效稳定的对多余的电能进行泄放
一种电动汽车电机控制器主动放电方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条