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[发明专利]锂离子电芯保护板及其激光焊接方法-CN202310305288.2在审
发明人：肖大红;齐振伟;何旭辉;黄斌;刘长昊 -专利权人：惠州市赛能电池有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本申请提供一种锂离子电芯保护板及其激光焊接方法。上述的锂离子电芯保护板激光焊接方法，采用激光焊接装置进行焊接，将电芯以及保护板依次装载在载板上，将载板放置于定位板上，金属感应开关依次向气缸和激光发射装置发送启动指令；气缸根据启动指令带动滑块及压持瓜向电芯的极耳方向移动，使压持瓜将电芯的极耳压持在保护板的焊接处，激光发射装置根据启动指令向激光避位窗发射激光光束，激光光束作用在极耳及保护板的焊接处。通过该方法，金属感应开关同时控制气缸及激光发射装置的启动动作，提高装夹及取夹的效率，且有效地避免了传统手动启动开关或者脚踏启动开关造成操作效率较低的现象，提高焊接效率，且无需额外地设置强力磁铁结构。
锂离子保护及其激光焊接方法

[发明专利]一种车用制动灯动态控制方法及控制系统-CN202110956683.8有效
发明人：王世明;郑志军;金立军 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H05B45/345 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用制动灯动态控制系统及控制方法，控制系统包括：制动断电切换电路，电性耦接制动电源和启动电源，在制动电源上电时，由启动电源进行充电；启动供电电路，电性耦接启动电源和制动断电切换电路，当启动电源掉电时由制动断电切换电路供电；单片机模块，电性耦接制动电源和驱动电源端，控制LED制动灯恒流驱动电路；其中，驱动电源端电性耦接启动供电电路输出端以及制动电源。而且在供电由启动供电到制动供电切换过程中，驱动电源端电压始终存在，不会出现供电切换过程中LED的异常闪烁问题。
一种制动动态控制方法控制系统

[发明专利]一种永磁同步电机启动结构-CN201410588705.X在审
发明人：叶锋敏 -专利权人：宁波甬威智能科技有限公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： H02P6/20 文献下载
摘要：本发明针对现有的永磁同步电机的不足，提供一种永磁同步电机启动结构，包括转子组件、导磁圈组件、线圈、电致电阻器件，其中，线圈包括4组，且4组线圈串联在一起，且其中一组线圈与电致电阻器件并联；转子组件位于导磁圈组件内；线圈缠绕于导磁圈组件上。当电机启动时，用正电场作用于电致电阻器件上，电致电阻器件为低电阻状态，此时，电致电阻器件与另外三个线圈相连接，实现较大的电流来启动电机，当电机启动后，用负电场作用于电致电阻器件上，此时，电致电阻器件为高电阻状态
一种永磁同步电机启动结构

[实用新型]一种永磁同步电机启动结构-CN201220752673.9有效
发明人：高琮权 -专利权人：宁波怡诚电子科技有限公司
申请日： 2012-12-10 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： H02K21/02 文献下载
摘要：本实用新型针对现有的永磁同步电机的不足，提供一种永磁同步电机启动结构，包括转子组件、导磁圈组件、线圈、电致电阻器件，其中，线圈包括4组，且4组线圈串联在一起，且其中一组线圈与电致电阻器件并联；转子组件位于导磁圈组件内；线圈缠绕于导磁圈组件上。当电机启动时，用正电场作用于电致电阻器件上，电致电阻器件为低电阻状态，此时，电致电阻器件与另外三个线圈相连接，实现较大的电流来启动电机，当电机启动后，用负电场作用于电致电阻器件上，此时，电致电阻器件为高电阻状态
一种永磁同步电机启动结构

[实用新型]一种用于IS07637标准脉冲瞬态发射的开关-CN202020254180.7有效
发明人：李树 -专利权人：广州计测检测技术股份有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01R1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于IS07637标准脉冲瞬态发射的开关,包括开关盒和设在开关盒内的脉冲触发模块，开关盒上设启动开关、连接电源的两电端子插孔、连接电源网络LISN的输入端口和连接测试设备DUT的输出端口，脉冲触发模块的电路板上设控制电路，控制电路包括耦合电连接的隔离光耦和开关场效应管，隔离光耦的发光器通过串接启动开关与两电端子插孔其中的正电端子插孔电连接，隔离光耦的受光器通过耦合电阻电连接开关场效应管，开关场效应管耦合电连接与输入端口和输出端口耦合电连接的电磁继电器；启动所述启动开关,匹配使隔离光耦和开关场效应管依次导通并使电磁继电器吸合而将电源网络LISN连通测试设备。
一种用于 is07637 标准脉冲瞬态发射开关

[发明专利]车载控制器上下电时序控制方法及车载控制器-CN202110341096.8在审
发明人：黄以佳;马桂谦;曾备;李靖;郭勇兵;邓志巧 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载控制器上下电时序控制方法，包括：在启动前上电状态下，获取主芯片复位信息并进入启动后上电状态；在启动后上电状态下，获取NVM复位信息及唤醒源信息并进入预运行状态；在预运行状态下，根据主芯片复位信息、NVM复位信息及唤醒源信息进入全功能状态或预休眠状态；在全功能状态下，根据唤醒信息进入预休眠状态或保持全功能状态；在预休眠状态下，进入关闭前下电状态；在关闭前下电状态下，根据新的唤醒源返回预运行状态下或进入关闭后下电状态；在关闭后下电状态下，根据新的唤醒源返回启动前上电状态或返回关闭状态。
车载控制器上下时序控制方法

[发明专利]海上风电柔直并网系统及基于海上风电的陆上黑启动方法-CN202210791862.5在审
发明人：刘亚丽;周啸;张勇;孔明;桑芝峰;袁艺嘉;杨杰 -专利权人：深圳中广核工程设计有限公司;国网智能电网研究院有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供的一种海上风电柔直并网系统及基于海上风电的陆上黑启动方法，该海上风电柔直并网系统包括：海上侧变压器的第一绕组与多个海上风电场连接，海上侧变压器的第二绕组与海上换流器的一端连接，海上侧变压器的第三绕组与海上辅助系统的一端连接，海上辅助系统的另一端与海上辅助电源连接；陆上变压器的第一绕组与交流电网连接，陆上变压器的第二绕组与陆上换流器的一端连接，陆上变压器的第三绕组与陆上辅助系统的一端连接，陆上辅助系统的另一端与陆上辅助电源连接，陆上换流器的另一端与海上换流器的另一端连接。
海上风电柔直并网系统基于陆上启动方法

[实用新型]一种汽车应急启动电源-CN201320024713.2有效
发明人：郭剑 -专利权人：东莞市池能电子科技有限公司
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种汽车应急启动电源属于蓄电池充电器；该应急启动电源包括底板（1），上盖（2）；电芯（3）夹在底板（1）和上盖（2）之间；所述的底板（1）的上部设置有第一金属条（4），上盖（2）的底部设置有第二金属条（5），电芯（3）的正极连接第二金属条（5），负极连接第一金属条（4）；电芯（3）的输出电压为13V~14V；使用本实用新型汽车应急启动电源，可以在蓄电池没电时，通过选择电芯（3）的数量，调节充电电流，进而实现对电池的快速充电；该应急启动电源不仅体积小，仅为原来的四分之一；而且重量变轻，便携，环保。
一种汽车应急启动电源

[发明专利]电源控制装置及电源-CN201910302852.9有效
发明人：杨天奇;鲁振山;王晓鹏 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：本发明实施例所提供的电源控制装置，第一接口接入的供电电源上电后，计时单元进行计时，若计时时长超出预设时长，在第二接口未收到第一待启动装置的第一启动信号，则可以说明第一待启动装置出现了上电不启动的状况，因此，可以通过重启信号发出单元向第一开关单元发出第一重启信号，第一开关单元进一步执行对第一待启动装置的重启操作，整个重启过程都是自动进行的，不需要操作人员进行任何操作，因此能简化操作人员对于第一待启动装置上电不启动现象的操作
电源控制装置

[实用新型]一种自卸车启动系统-CN202020483301.5有效
发明人：冯志;李宪民;刘秋军;袁伟;张旭宇;齐连军;陈海林;梁志恒;林志伟;于海洋;张阳 -专利权人：内蒙古霍林河露天煤业股份有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸车启动系统，包括：预供油泵，预供油泵向预润滑系统供油；电马达，电马达驱动发动机启动；启动部件，启动部件用于控制电马达的通电状态；电源，电源与预供油泵和电马达的电连接；和控制器，控制器接收启动部件的启动信号后，控制电源与预供油泵通电，延迟预设时间后控制电源与电马达通电。使用本实用新型中的自卸车启动系统时，当启动部件启动时，控制器会控制预供油泵先启动预设时间，使得预润滑系统充分润滑后控制电源与电马达通电，电马达启动发动机。发动机启动之前得到了充分润滑，从而能够减少发动机被磨损的风险。另外，由于取消了气动马达，从而降低SF31904自卸车启动故障。
一种卸车启动系统

[发明专利]一种混合动力客车空调启动控制系统及方法-CN201710438614.1有效
发明人：黄新;朱鹤;葛飞;王少凯;何晨;王冉;李静 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力客车空调启动控制系统及方法，包括启动继电器、控制继电器；所述启动继电器的公共端与所述起动马达电连接，所述启动继电器的常开端与蓄电池电连接；所述启动继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；所述控制继电器常闭端与所述空调控制面板电连接，所述控制继电器的公共端与空调顶置机组电连接；所述控制继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；所述空调顶置机组与压缩机之间电连接本发明可实现在发动机停机及工作两种状态下空调压缩机的安全启动，从根本上避免了发动机带动空调压缩机的负荷启动，实现对发动机的双重保护，提高了系统的可靠性。
一种混合动力客车空调启动控制系统方法

[实用新型]一种混合动力客车空调启动控制系统-CN201720677042.8有效
发明人：黄新;朱鹤;葛飞;王少凯;何晨;王冉;李静 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种混合动力客车空调启动控制系统，包括启动继电器、控制继电器；所述启动继电器的公共端与所述起动马达电连接，所述启动继电器的常开端与蓄电池电连接；所述启动继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；所述控制继电器常闭端与所述空调控制面板电连接，所述控制继电器的公共端与空调顶置机组电连接；所述控制继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；所述空调顶置机组与压缩机之间电连接本实用新型可实现在发动机停机及工作两种状态下空调压缩机的安全启动，从根本上避免了发动机带动空调压缩机的负荷启动，实现对发动机的双重保护，提高了系统的可靠性。
一种混合动力客车空调启动控制系统

[发明专利]上电控制方法、可编程逻辑器件及上电控制系统-CN202011481002.9在审
发明人：陈海波;李华 -专利权人：深兰人工智能（深圳）有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G06F1/26 文献下载
摘要：本申请提供一种上电控制方法、可编程逻辑器件及上电控制系统，适用于对包含至少两个电源芯片的电源装置的上电控制，首先向待上电的电源装置中任一上电优先级的电源芯片输出使能信号；然后接收所述任一上电优先级的电源芯片基于所述使能信号的反馈信号；最后确定接收到的所述反馈信号正常，则向所述任一上电优先级的下一上电优先级的电源芯片输出使能信号。如此可以依次对电源装置中每一上电优先级的电源芯片进行上电控制和判断，进而精确控制各个上电优先级的电源芯片的启动时序，各种复杂环境下电源芯片的启动都能够满足时序要求，进而保证电源装置所处的系统可以正常启动运行
控制方法可编程逻辑器件控制系统

[发明专利]扬升马达升降控制电路-CN201610280868.0有效
发明人：应建伟;谭阳 -专利权人：昆山恒巨电子有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： H02P23/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种扬升马达升降控制电路，包括用以提供供给电压的供电模块、可控硅开关模块、继电器控制模块、上启动模块、以及下启动模块，所述可控硅开关模块和继电器控制模块分别与所述供电模块电连接，所述可控硅开关模块还通过一中间模块与所述继电器控制模块电连接；所述上启动模块电连接于所述可控硅开关模块与扬升马达之间，并能够控制扬升马达正向旋转；所述下启动模块电连接于所述继电器控制模块与扬升马达之间，并能够控制扬升马达反向旋转；且所述可控硅开关模块与所述继电器控制模块的协同作用还使得所述上启动模块和下启动模块择一地控制扬升马达旋转
马达升降控制电路

[发明专利]一种启动电源锂电池系统快速加热装置及其控制方法-CN202210781958.3在审
发明人：朱俊;宋波;祁山雲 -专利权人：盐城国投中科新能源科技有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明提供一种启动电源锂电池系统快速加热装置，包括加热片和加热控制器，加热片固定于启动电源锂电池系统内部的每个电芯侧壁上，所述加热片包括加热片负极和加热片正极，所述加热片正极与加热正极并联铜牌连接，所述加热片负极与加热负极并联铜牌连接，所述加热负极并联铜牌与启动电源锂电池系统的负极电性连接，所述加热正极并联铜牌与启动电源锂电池系统的正极电性连接；所述加热正极并联铜牌与启动电源锂电池系统的正极连接的电路上依次串联有加热磁开关、短路熔断器和保护磁开关；所述启动电源锂电池系统上电性连接有加热控制器，所述加热控制器上设有通讯口和控制开关输出接口。
一种启动电源锂电池系统快速加热装置及其控制方法