“鼓温升”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果493954个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种货车制动鼓温升预警方法-CN202010075661.6有效
发明人：袁伟;王畅;付锐;郭应时 -专利权人：长安大学
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种货车制动鼓温升预警方法，首先在货车进入长下坡路段前的上坡路段，获取货车的载重量；然后判断大型货车在长下坡路段是否采取制动；若是，采集货车采取制动时刻的制动初始速度、制动时间以及制动结束时的制动终止速度；再预测货车在制动过程中的制动鼓温升情况以及货车当前制动鼓温升情况；最后根据货车的载重量和货车当前制动鼓温升情况，判断货车的危险程度，并根据危险程度对货车进行预警。本发明的方法结合了货车的实际载重量和实际的制动鼓温升情况，对货车驾驶员进行有效预警，防止事故发生。
一种货车制动鼓温升预警方法

[发明专利]基于制动鼓温升的连续下坡超长隧道路段纵坡设计方法-CN202310110841.7在审
发明人：张驰;焦昱棋;刘时雨;贺九平;刘红平;王博;王雪;王韩;王茜茹;国廷玉;谢子龙;刘昌赫;赵一静 -专利权人：长安大学;西安长安大学工程设计研究院有限公司;西安畅达智安交通科技发展有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提出一种基于制动鼓温升的连续下坡超长隧道路段纵坡设计方法，其包括：1)、构建连续下坡超长隧道路段制动鼓温升模型；2)、确定变量分布及临界失效温度；3)、构建车辆制动安全可靠度模型，并采用蒙特卡罗法进行求解计算本发明考虑了隧道路段制动鼓温升特点，从制动失效概率的角度对纵坡进行设计，使得出的设计指标更具说服力，更符合实际运行特性。
基于制动鼓温升连续下坡超长隧道路段设计方法

[实用新型]一种长大下坡路段大货车制动鼓温升报警及降温系统-CN201520769046.X有效
发明人：林超;王志强;李文良;刘志胜 -专利权人：山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车部件技术领域，具体来说，涉及到一种长大下坡路段大货车制动鼓温升报警及降温系统。所述系统包括单片机，该单片机的输入端分别连接设置在长大下坡坡顶路面上的压力传感器和用于测量车辆制动鼓温度的红外热像仪；所述单片机的输出端分别连接设置在路侧的可变信息情报板和降温喷头控制器。与现有技术相比，本实用新型所述的大货车制动鼓温升报警及降温系统在制动鼓温度过高时，可变信息情报板提醒驾驶员制动鼓温度过高，要求接受路侧降温喷头喷水降温，从而快速获得制动能力。
一种长大下坡路段货车制动鼓温升报警降温系统

[实用新型]一种车用永磁式缓速器转子鼓-CN200520077731.2无效
发明人：何仁;赵万忠;戴世娟;薛翔 -专利权人：江苏大学
申请日： 2005-11-17 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： H02K49/10 文献下载
摘要：一种散热性能良好的车用永磁式缓速器转子鼓是在目前缓速器转子鼓结构的基础上，添加了散热叶片强制散热风道，改变了转子鼓内流体的状态，增加了风道气流的扰动，提高了转子鼓与空气之间的热交换率，大大减小了缓速器作用时转子鼓的温升
一种永磁式缓速器转子

[发明专利]一种固体燃料着火温度的测量方法-CN200910244061.1有效
发明人：张海;李振山 -专利权人：清华大学
申请日： 2009-12-28 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： G01K7/02 文献下载
摘要：一种固体燃料着火温度的测量方法，该方法使用示差热天平，将试样放置在托盘上，热电偶放置在试样表面上方2～5mm以内，通入给定氧气浓度的反应气体，得到温升曲线，观察曲线是否出现鼓包；如果出现鼓包，将鼓包起点定义着火时刻，将该时刻对应的温度定义为该氧气浓度下的着火温度；如果在给定浓度条件下没有鼓包出现，则逐步加大氧气浓度，测得一组具有温度鼓包的温升曲线，得到一组不同氧气浓度下的着火温度，然后拟合得到氧气浓度和着火温度的关系式
一种固体燃料着火温度测量方法

[实用新型]具有制动鼓作用的汽车轮-CN88200485.9无效
发明人：沈志伟 -专利权人：武汉市硚口区万人电器经营部
申请日： 1988-01-13 - 公布日： 1989-03-15 - 主分类号： B60B21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有制动鼓作用的汽车轮。属于汽车技术，更确切地说，属于汽车轮的改进。其主要特点是加厚了轮辋的厚度，在其右侧面增加了一个环形凹槽，从而轮辋具有了制动鼓的作用，代替了制动鼓。制动蹄上的摩擦片顶紧轮辋就可以制动汽车，实用新型使制动器减少了制动鼓零件，简化了工艺。实用新型的热容量大，增强了对负荷和冲击力的承受力，降低了制动的温升，减弱了制动的噪音。
具有制动作用汽车

[发明专利]可换胶鼓形头轮-CN201210496875.6无效
发明人：李锁峰 -专利权人：溧阳市正翔精密机械有限公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F16H55/38 文献下载
摘要：本发明是提供一种使用时散热好、温升低、使用寿命长、更换胶条容易、皮带不易脱落、不易跑偏、结构简单的可换胶鼓形头轮。该可换胶鼓形头轮，包括圆柱体，从圆柱体两端到圆柱体的中间，其直径逐渐增大；圆柱体外周上开有平行于凹槽，凹槽内设置有胶条，胶条突出于凹槽。
可换胶鼓形头轮

[实用新型]可换胶鼓形头轮-CN201220642988.8有效
发明人：李锁峰 -专利权人：溧阳市正翔精密机械有限公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F16H55/38 文献下载
摘要：本技术是提供一种使用时散热好、温升低、使用寿命长、更换胶条容易、皮带不易脱落、不易跑偏、结构简单的可换胶鼓形头轮。该可换胶鼓形头轮，包括圆柱体，从圆柱体两端到圆柱体的中间，其直径逐渐增大；圆柱体外周上开有平行于凹槽，凹槽内设置有胶条，胶条突出于凹槽。
可换胶鼓形头轮

[实用新型]带交叉加强筋的汽车制动鼓-CN201020699623.X有效
发明人：杨东洲;魏全文 -专利权人：蓬莱万寿机械有限公司
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带交叉加强筋的汽车制动鼓，包括制动鼓鼓体，在制动鼓鼓体外圆周表面设置有由若干条左右螺旋筋条相交而形成的网状交叉加强筋。交叉加强筋不但可明显地提高制动鼓的强度、刚度，减少鼓体壁厚、实现轻量化，而且也增加了散热面积，降低了制动鼓的温升，同时提高了制动鼓、制动蹄摩擦片的使用寿命。并能有效防止由于制动鼓龟裂而引发的事故。
交叉加强汽车制动

[实用新型]升膜鼓泡式热力除氧器-CN201120386566.4有效
发明人：奚晨露 -专利权人：奚晨露
申请日： 2011-10-12 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F22D1/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升膜鼓泡式热力除氧器，包括除氧水箱、除氧塔、蒸汽管，除氧塔上端设有排气口，除氧塔内设有进水管以及装于进水管上的数个喷头，其特征在于还包括固设于除氧水箱内的升膜鼓泡室，升膜鼓泡室内设有鼓泡孔板，鼓泡孔板上方的升膜鼓泡室内腔通过中心管和气体通道与除氧塔的内腔相连，蒸汽管的末端置于鼓泡孔板下方的升膜鼓泡室内，在鼓泡孔板上方的升膜鼓泡室侧壁上还设有至少一个溢流口。
升膜鼓泡式热力

[实用新型]永磁缓速器转子鼓-CN201020547720.7无效
发明人：刘成晔 -专利权人：江苏技术师范学院
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：一种永磁缓速器转子鼓，包括为一体的环体和面板，所述环体内设有与环体同圆心的内置环形风道，环体的外表面上均匀设有与内置环形风道相通的轴向条状散热槽，从而在环体的外表面上形成正栅格状散热肋片。本转子鼓不但减轻了转子鼓的自重，增加散热表面积，而且由于转子鼓周围气流穿过内置风道，使得气流充分与转子鼓进行热交换，提高转子鼓热耗散率。本转子鼓采用对流和辐射相结合的散热方式，与现有转子鼓相比，在车辆相同制动负荷条件下，可降低转子鼓上的温升最大值和减缓温度上升速率。本实用新型可减少永磁体的热衰退，提高永磁缓速器制动性能稳定性。本实用新型不存在轴向力对转子鼓的影响，提高车辆行驶安全性。
永磁缓速器转子

[发明专利]预制型EPDM运动面层及其成型工艺-CN201910786647.4有效
发明人：朱琴;林婧;江升宝 -专利权人：江苏摩高建设工程有限公司
申请日： 2019-08-24 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： C08L23/16 文献下载
摘要：EVA母粒5~10份、膨胀珍珠岩浆料30~35份、无机硅凝胶5~10份、增强材料10~15份、羟基硅油3~5份、复合交联剂1~3份和防老剂1~3份、除味剂0.5~2份；当有太阳暴晒时，本申请的运动面层对温升的响应较慢、表面温度温升较小，可减少基础层上的水蒸气蒸发，减少水蒸气在基础层与运动面层之间积聚，从而防止预制型EPDM运动面层出现起鼓、开裂问题。
预制 epdm 运动面层及其成型工艺

[发明专利]鼓式制动器风冷散热装置及冷却方法-CN202010746370.5在审
发明人：陈宇辰;袁祥;王越;雷颖絜;熊博;严利群;韩殿清;夏路;江天欣 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种鼓式制动器风冷散热装置及冷却方法，该风冷散热装置，包括储气筒和空气喷嘴，空气喷嘴固定设置在制动鼓与轮辋之间，储气筒通过气管与空气喷嘴相连，气管上设有气阀，气阀通过车载ECU控制通断。车辆启动后，车载ECU根据整车CAN网络中发动机转速信号、车速信号及加速踏板位置信号，计算判断车辆处于空载、半载或满载状态；制动时，车载ECU根据所判断的车辆载荷状态与制动踏板位置信号，及制动时间，判断制动鼓温升情况，若制动鼓有过热，打开气阀，压缩空气对制动鼓进行冷却。采用压缩空气冷却制动鼓，能显著减小喷水冷却对制动鼓的冷热冲击，延长其使用寿命，本方案充分利用整车CAN网络中的信号，有利于整车成本控制。
制动器风冷散热装置冷却方法

[实用新型]一种散热性能良好的硒鼓-CN201520146622.5有效
发明人：瞿继红;张志明;肖金波;皮铁辉 -专利权人：珠海华星科技有限公司
申请日： 2015-03-13 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： G03G15/08 文献下载
摘要：本实用新型散热性能良好的硒鼓，包括粉仓身，感光鼓，显影辊，左边盖和右边盖；左边盖，右边盖分别设于粉仓身的左侧和右侧并和粉仓身固定连接；感光鼓设于粉仓身出口处，其左端与左边盖的感光鼓固定轴活连接，其右端和右边盖的感光鼓导电轴活连接，感光鼓可绕感光鼓固定轴和感光鼓导电轴转动；显影辊紧贴感光鼓设置，且其两端设于左边盖的显影辊轴套和右边盖的显影辊轴套中；它还包括在左边盖和右边盖内表面紧贴显影辊轴套设置的散热片。因散热片的设置，显影辊在转动过程中和显影辊轴套摩擦产生的热量，通过散热片散发掉，有效避免了因热量积聚导致的温升而出现显影辊轴套遇热膨胀而产生的形变，维持了显影辊和感光鼓之间间距的均匀和恒定。
一种散热性能良好硒鼓

[发明专利]一种基于分布式光纤传感的变压器绕组温升状态的判断方法及系统-CN202010784257.6在审
发明人：张书琦;程涣超;徐征宇;李鹏;赵志刚;王琳;刘雪丽;孙建涛;汪可;王健一;遇心如;梁宁川;李刚;谭瑞娟;吕晓露;李熙宁;汤浩 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网上海市电力公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： G01K11/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分布式光纤传感的变压器绕组温升状态的判断方法及系统，其中方法包括：通过分布式光纤采集多层级变压器的每一层级的采集温升数据；将每一层级的所述采集温升数据与历史温升数据进行有效性分析，判断每一层级的所述采集温升数据是否为异常温升数据；当所述采集温升数据为非异常温升数据时，根据所述采集温升数据对应层级的额定温升阈值和实时运行负荷数据，确定所述采集温升数据的对应层级的实时负载温升阈值；所述采集温升数据与对应层级的实时负载温升阈值进行比较，当所述采集温升数据大于实时负载温升阈值时，判断所述采集温升数据对应层级的分布式光纤绕组的温升状态为异常。
一种基于分布式光纤传感变压器绕组状态判断方法系统

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条