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[实用新型]一种受电弓弓头-CN201120440349.9有效
发明人：马君;苏安社;王满 -专利权人：北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓弓头，装配于受电弓上框架(1)的上端，包括：弓头座、弓头滑板(4)、固定杆(2)和弹性连接件(5)；所述弓头座通过弹性连接件(5)与固定杆(2)连接，并通过固定杆(2)固定于受电弓上框架(1)的上端；所述的弓头滑板(4)设置于弓头座的顶端。本实用新型实施例的实现简化了受电弓弓头的结构，降低了受电弓弓头的重量，并且改善了受电弓弓头的运动特性，使受电弓与接触网之间能够保持一个均匀的接触压力，从而在保证受电弓受流质量的同时降低了弓网间的磨损。
一种受电弓弓头

[发明专利]受电弓弓头和受电弓-CN202110306837.9在审
发明人：李春茂;林佳慧;杨泽锋;魏文赋;阴国锋;陈琦琛;杨林;李豪;黄樟林 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电弓弓头和受电弓，所述受电弓弓头包括两个碳滑板、弓头支撑座以及位于所述两个碳滑板之间的弓角，两个所述碳滑板通过两个滑板支撑座支撑固定，所述弓头支撑座平行于两个所述碳滑板的延伸方向并固定于两个所述滑板支撑座之间，所述受电弓弓头还包括导轨，所述导轨固定于所述弓头支撑座和所述滑板支撑座上并连接所述弓角，并且，所述弓角可相对于所述导轨滑动。本发明所提供的受电弓弓头和受电弓，能够有效解决现有受电弓弓角与受电弓弓盆之间绝缘性能弱的问题。
受电弓弓头受电弓

[发明专利]一种基于2C、3C、5C装置的高铁弓网故障处理技术-CN202010684208.5在审
发明人：陈兵杨;田磊 -专利权人：中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明属于高铁运维技术领域故障处理技术，提供一种基于2C、3C、5C装置的高铁弓网故障处理技术，主要包括接受受电弓打弓故障信息、调取5C检测装置的检测数据判断打弓区段、通过2C检测装置判断可能造成的打弓故障点、调取3C检测装置检测数据判断可能造成的打弓故障点、通过对2C、3C及5C检测装置的检测数据进行综合对比分析确定故障排查区段、检修人员在故障排查区段内进行故障排查与处理、故障处理完毕后恢复正常行车组织七个步骤，本发明可以使故障排查区域大大缩小，快速找到打弓故障点，降低了运维人员的劳动强度，提高了排查效率；同时，变传统室外排查作业为检测后室内分析，并能有针对性的进行排查；还提高了故障排查智能化水平。
一种基于装置高铁弓网故障处理技术

[实用新型]一种气囊式受电弓气路系统-CN202020238858.2有效
发明人：吴冰;彭涛;陶艳;田彬 -专利权人：株洲华云智仿信息科技有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种气囊式受电弓气路系统，包括进出气模块、升弓调节模块、调压模块、降弓调节模块和气囊；所述进出气模块包括供风口、大气口和电空阀，所述电空阀控制所述进出气模块与所述升弓调节模块的连通状态；所述调压模块一端与所述升弓调节模块连接，另一端与所述降弓调节模块连接；所述气囊连接于所述降弓调节模块远离所述调压模块的一端。本实用新型提供的气囊式受电弓气路系统结构简单，调压模块让输出气流的压力值大小维持恒定，使得受电弓与接触网的静态接触压力恒定，受流质量高，同时能根据接触网的高度及时调整受电弓的升起高度，更加灵活。
一种气囊式受电弓气路系统

[实用新型]一种无人驾驶电机车受电弓用锁弓装置-CN202121258949.3有效
发明人：李刚;胡远;王文东;马昭;潘春九;周林波;李宗泰;李伟明;虞凌燕 -专利权人：玉溪大红山矿业有限公司;云南昆钢电子信息科技有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人驾驶电机车受电弓用锁弓装置，包括安装在受电弓底座上的锁弓底座、锁钩、复位弹簧、解锁驱动器，所述锁钩中部与锁弓底座可转动连接，所述复位弹簧一端与锁钩下端连接，复位弹簧另一端与锁弓底座连接，所述复位弹簧的作用力使所述锁钩的钩头挂扣受电弓横杆进行锁止，所述解锁驱动器与锁钩上端连接，所述解锁驱动器用于牵引锁钩以解锁受电弓，所述钩头上设置牵引绳，所述牵引绳另一端位于电机车操作室。本实用新型结构简单，手动开锁简便，造价低，降弓成功率高，升弓效果明显。
一种无人驾驶机车受电弓用锁弓装置

[实用新型]自动降弓机构及受电弓装置-CN201920339448.4有效
发明人：白炜;贾晓平;乌力吉木仁;李勇;张力;苏二强 -专利权人：内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力机车技术领域，尤其是涉及一种自动降弓机构及受电弓装置，该机构具有结构简单，成本低，保养维护简便的优点。该机构应用于电力机车，电力机车具有受电弓装置，受电弓装置包括受电弓滑板和受电弓风缸，受电弓风缸配置成能够控制受电弓滑板升降，该机构安装于电力机车顶部，包括密封组件、控制组件和通气管路；密封组件安装于受电弓滑板上，且与受电弓滑板之间形成气密空间；通气管路的一端与气密空间的内部连通，通气管路的另一端与受电弓风缸的进气口连通；控制组件配置成能够在感应到的气压信息低于设定的阈值的情况下，控制受电弓风缸进行排气以降低受电弓滑板
受电弓滑板受电弓装置电力机车受电弓风缸通气管路控制组件密封组件气密空间进气口本实用新型机构安装内部连通气压信息配置排气连通保养升降应用维护

[实用新型]一种低净空隧道用受电弓上框架结构-CN201621266050.5有效
发明人：姚念良;巩志雨;吴玉启;戴云雷;李伟 -专利权人：北京中车赛德铁道电气科技有限公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低净空隧道用受电弓上框架结构，包括上臂、弓头、滑板，滑板固定在弓头的两端，上臂的前端与弓头的中部铰接，上臂的前部采用折弯结构。弓头在最低工作高度位置时，上臂前部的折弯结构恰好绕过所述滑板。即使受电弓在落弓位置时，仍然保证了上臂和滑板之间足够的间距，防止受电弓因降弓过快，滑板磕碰上臂造成裂纹，具有结构简单、可靠性高、防止上臂与滑板磕碰、良好的跟随特性等优点，减少机车停运及降级使用的风险。
一种净空隧道用受电弓上框架结构

[发明专利]一种基于双目标定及图像算法的列车受电弓检测方法-CN202010511836.3有效
发明人：胡远江;张攀;吕文敏;卜显利;邹梦 -专利权人：广州运达智能科技有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06T3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于双目标定及图像算法的列车受电弓检测方法，包括：获取受电弓的左半侧图像和右半侧图像；调用图像拼接标定方法对所述左半侧图像和右半侧图像进行透视变换后，进行平移拼接变换得到受电弓图像；调用受电弓形状模板匹配所述受电弓图像的类型得到受电弓类型检测结果；调用获得的所述受电弓类型的羊角模板匹配所述受电弓图像的左半侧图像和右半侧图像的羊角得到羊角检测结果；对所述受电弓进行碳滑板磨耗和碳滑板缺口检测得到碳滑板检测结果；通过坐标计算法度所述受电弓的位置及位姿进行检测得到受电弓位姿检测结果；获取上述步骤的所述受电弓类型检测结果、羊角检测结果、碳滑板检测结果和受电弓位姿检测结果。
一种基于双目标定图像算法列车受电弓检测方法

[发明专利]用于检测电动铁道车辆的振动信息的方法和装置-CN201680035120.2有效
发明人：朴暎;李基源;赵容铉;权三荣;朴哲民 -专利权人：韩国铁道技术研究院
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G01H9/00 文献下载
摘要：根据本发明的一实施例的基于受电弓检测电动铁道车辆的振动信息的方法，包括如下步骤：确定受电弓模板；将受电弓模板和用相机获得的输入图像进行比较以检测受电弓；以及基于通过输入图像的各帧和受电弓模板的比较而检测出的受电弓位置变化来检测受电弓的振动信息
用于检测电动铁道车辆振动信息方法装置

[实用新型]受电弓综合检测试验台-CN201520614050.9有效
发明人：黄玮;刘艳辉 -专利权人：长春轨道客车装备有限责任公司
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：受电弓综合检测试验台涉及轨道车辆用受电弓的特性参数检测试验技术领域，其包括安装平台、检测驱动装置和控制台，所述安装平台包括平台、多个支座、多个支承板和多个垫铁；所述检测驱动装置包括底座、箱体、滑轮、钢丝绳本实用新型的有益效果是：本试验台已在QG-120型受电弓上进行了试验，可以准确的测量出升降弓时间和静态接触压力，有效的避免了装车运行后受电弓配件的损耗(如减少了对碳滑板的损坏)，减少了维护时间，节约了维修成本
受电弓综合检测试验台

[发明专利]一种基于轨道交通刚性接触网的受流-接地装置-CN201911098166.0在审
发明人：肖嵩;孟举;赖新安;叶智宗;童梦园;李玉航;吴京驰;高波;吴广宁 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于轨道交通刚性接触网的受流‑接地装置，包括设置在受电弓底座上的第一受电弓和第二受电弓；第一受电弓通过牵引受电弓弓头接触连接接触线；第二受电弓通过回流受电弓弓头接触连接回流线；回流线连接到牵引变电所负极；本发明将专用的回流线与牵引变电所负极相连，牵引电流通过双弓头受电弓结构其中一个弓头经专用回流线回流，不再通过走行轨回流，解决了杂散电流的问题。
受电弓回流线弓头牵引负极接触连接刚性接触网电流通过轨道交通接地装置杂散电流接触线专用的走行轨底座

[发明专利]机(电)动车可超车受电弓装置-CN201210023698.X无效
发明人：杨生勇;杨馨悦 -专利权人：杨生勇;杨馨悦
申请日： 2012-02-03 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通运输领域的机(电)动车可超车受电弓装置；由受电弓(1)、受电弓侧臂(2)、集电杆(3)、受电弓前导板(4)、受电弓后导板(5)、受电弓侧挡板(6)、受电弓侧挡板导入板(7)、受电触板(导电面板或导电舌)(8)组成，可按需添减其他伺服机构和机电装置，使受电弓装置易于升降和操控及拓展和完善其它功能；其积极效果在于：通过将传统受电弓上的集电杆旋转约90度后移接在受电弓的一端，革除了传统受电弓装置上集电杆阻碍后车超车的障碍
动车超车受电弓装置

[发明专利]接触线磨耗检测装置-CN201811308004.0在审
发明人：刘冶;李云龙;车显达 -专利权人：北京华开领航科技有限责任公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：一种接触线磨耗检测装置，包括处理单元和激光测量单元；激光测量单元包括：激光器，设于列车轨道上方，用于发出照射受电弓滑板的结构光；图像采集单元，用于采集结构光照射受电弓滑板而形成的受电弓滑板图像，受电弓滑板图像为多个，且多个受电弓滑板图像相互平行且沿受电弓滑板的长度方向相互间隔，每个受电弓滑板图像包括受电弓滑板的顶面边缘点和侧面最低点；处理单元根据每个受电弓滑板图像中的顶面边缘点和侧面最低点计算受电弓滑板的磨耗量。与现有的人工检测方式相比，本发明能够极大地提高受电弓滑板磨耗检测效率、避免漏检。
受电弓滑板图像激光测量单元磨耗检测装置处理单元顶面边缘接触线结构光照射图像采集单元列车轨道磨耗检测人工检测激光器侧面磨耗量漏检平行采集

[实用新型]一种受电弓检测装置-CN201921733409.9有效
发明人：黎莎;黄伟 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓检测装置，其属于列车检测设备技术领域，受电弓检测装置包括：立柱，沿竖直方向设置；摆臂，设于所述立柱的上端且能够绕所述立柱的轴线转动；升降件，设于所述摆臂远离所述立柱的一端且能够沿竖直方向升降；检测条，设于所述升降件的下端且能够随所述升降件升降，用于对受电弓进行检测。本实用新型提出的受电弓检测装置，代替了检测人员作业，检测人员只需站在地面上操作就可完成受电弓的检测，无需再攀爬至机车的顶部，操作简便，安全性高。
一种受电弓检测装置

[发明专利]一种全防护取电集成装置及轨道车辆-CN202310456994.7在审
发明人：符建民;薛莲敏;樊永梅;宋立群;马斌;王丽娟 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种全防护取电集成装置及轨道车辆，其中全防护取电集成装置包括：受电弓弓头，受电弓弓头包括设置于受电弓弓头中部的取电组件和设置于受电弓弓头两端的弓角；取电集成装置还包括气路保护组件，气路保护组件包括沿取电组件的延伸方向设置于取电组件内部的第一保护气路、沿两个弓角延伸方向分别设置于两个弓角内部的两个第二保护气路；取电集成装置还包括压力开关；第一保护气路和第二保护气路均与压力开关连接在一起；具有对受电弓弓头的内部进行了全面的防护，可以及时触发压力保护，实现紧急降弓，避免对接触线的损伤，且运行稳定性高、使用寿命长的有益效果；适用于电力车辆取电的技术领域。
一种防护集成装置轨道车辆

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