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[发明专利]多处理器计算机系统中维护高速缓存相干性的方法和系统-CN98105681.4无效
发明人：雷维·库玛·艾米利;约翰·史蒂文·多德森;杰里·唐·刘易斯 -专利权人：国际商业机器公司
申请日： 1998-03-23 - 公布日： 2004-03-17 - 主分类号： G06F15/16 文献下载
摘要：本发明公开了在多处理器计算机系统中维护高速缓存相干性的方法和系统，为此提供了一些新的状态，用来指示上游高速缓存内的区段已经修改而不需执行不必要的低级高速缓存的总线事务。这些新的“U”状态可以指示高速缓存行内哪个区段被修改，或是否高速缓存行受到了可高速缓存写通操作。这种协议作为现有技术的“MESI”高速缓存相干协议的改进来实施的。这种新的协议特别有利于处理分配和置零指令，使得修改高速缓存内的数据(置零)不需要从存储器读取老数据。
处理器计算机系统维护高速缓存相干性方法系统

[发明专利]具有允许写入未预先加载的高速缓存行的高速缓存电路的多处理电路-CN200980113959.3无效
发明人：简·胡格布鲁格;特雷克·安德烈谢尔盖耶维奇 -专利权人： NXP股份有限公司
申请日： 2009-04-22 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： G06F12/08 文献下载
摘要：每个高速缓存电路(14，14’)存储高速缓存行、定义了所存储的高速缓存行的状态的状态信息、以及至少一个存储的高速缓存行内针对各个可寻址位置的标志信息。第一高速缓存电路(14)的高速缓存控制电路被配置为当第一处理电路(12)将数据写入至少一个存储高速缓存行内的可寻址位置的一部分时，选择性地将针对可寻址位置的所述部分的标志信息置位为有效状态，而不预先从后台存储器(10)加载至少一个存储高速缓存行。结合针对至少一个高速缓存行内的位置的标志信息，从第一高速缓存电路(14)将来自至少一个高速缓存行的数据拷贝到第二高速缓存电路(14’)中。在标志信息未置位时，响应于对未存储在存储器中的高速缓存行中的位置进行寻址的访问命令和对存储在存储器(140)中的至少一个高速缓存行内的位置进行寻址的读取命令，来产生高速缓存未命中信号。
具有允许写入预先加载高速缓存电路处理

[发明专利]一种基于DSRC技术的高速公路实时交通状态采集及发布系统-CN201911162517.X在审
发明人：张磊;赵子鹏;沈佳;曾永亮;王国栋;昝思明;李雪浩;吴琼;张利;李庆贺 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及高速公路实时交通状态采集技术，具体是一种基于DSRC技术的高速公路实时交通状态采集及发布系统。本发明解决了现有高速公路实时交通状态采集系统采集灵敏度低、采集稳定性差、安装和维护时干扰交通及影响路面使用寿命的问题。一种基于DSRC技术的高速公路实时交通状态采集及发布系统，包括分别布设于检测路段起点和检测路段终点的两个路侧单元、安装于每辆汽车上的车载单元、架设于检测路段前上方的信息显示屏、分别与两个路侧单元和信息显示屏连接的微控制器本发明适用于高速公路。
一种基于 dsrc 技术高速公路实时交通状态采集发布系统

[发明专利]一种高速载波通信模块身份合法性识别方法、装置及系统-CN202011625141.4在审
发明人：赵正伍;丁成;吴云晓 -专利权人：深圳市航天泰瑞捷电子有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本申请公开一种高速载波通信模块合法性识别方法、装置及系统，该方法包括：发出获取表位状态指令；接收控制检测装置响应于表位状态指令反馈的表位状态信息；基于表位状态信息发出获取高速载波通信模块的身份信息指令；接收制检测装置响应于身份信息指令反馈的图像；基于图像提取铭牌条码获取与铭牌条码对应的仪表身份信息；基于仪表身份信息向该仪表发送指令获得高速载波通信模块的标准身份信息；基于图像提取高速载波通信模块条码及预存的映射关系表获得标定身份信息用于解决现有技术中使用方无法识别高速载波通信模块身份的合法性，导致检测结果与仪表自身对应关系的不确定性。
一种高速载波通信模块身份合法性识别方法装置系统

[发明专利]一种基于机器视觉的高速公路可视化监控管理系统-CN202210704232.X在审
发明人：姚红胜 -专利权人：武汉筠宝建筑装饰工程有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种基于机器视觉的高速公路可视化监控管理系统，包括货车进入统计模块、目标高速公路段划分模块、货车行驶视频采集模块、货车装载物品状态解析模块、货车车辆篷布状态分析模块、货车车辆危险状态语音提示模块和云存储数据库，通过对货车车辆在各路段下的行驶视频对货车车辆在各路段的物品装载状态和装载物品是否存在掉落进行分析，从而得出各货车车辆在各路段的物品装载危险指数和物品体积减少指数，避免了货车车辆在高速公路行驶过程中装载物品不规范而导致的货车行驶安全问题，在很大程度上有效降低了货车在高速公路上行驶的安全隐患，进而精确提升了高速公路的安全指数。
一种基于机器视觉高速公路可视化监控管理系统

[发明专利]三相交流异步电动机的智能调速系统-CN201310497216.9有效
发明人：乔飞;游林儒;周超;计伟;杨德刚 -专利权人：佛山市美传科技有限公司
申请日： 2013-10-21 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种三相交流异步电动机的智能调速系统，所述智能调速系统包括顺次相连的主电路、检测电路、控制电路和驱动电路，其中，所述控制电路包括：低速控制模块、高速控制模块和切换模块，通过低速控制模块控制三相交流异步电动机在低速状态下的稳定运行，通过高速控制模块控制三相交流异步电动机在高速状态下稳定运行，根据三相交流异步电动机的运行状态，切换模块在所述低速控制模块和高速控制模块之间自动切换，使得三相交流异步电动机能够在低速和高速状态下稳定运行
三相交流异步电动机智能调速系统

[发明专利]一种高速铁路列车的节能运行控制方法-CN202110309766.8有效
发明人：林颖;于龙;王资昌;张传东;祁鹏;原野;黄文宇;王千兴 -专利权人：北京和利时系统工程有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种高速铁路列车的节能运行控制方法。所述方法包括：在检测到高速铁路列车进入节能控制模式后，控制行驶速度继续加速到节能控制目标速度VES_target；在行驶速度大于等于节能控制目标速度VES_target后，控制所述高速铁路列车以惰性状态行驶，并降速到牵引临界速度VES_taction；在行驶速度达到牵引临界速度VES_taction后，循环执行加速操作和惰行状态行驶，直到在最后一次控制所述高速铁路列车以惰行状态行驶；在最后一次控制所述高速铁路列车采用惰行状态行驶时，控制在行驶路程的制动位置处当前行车速度减速到制动临界速度
一种高速铁路列车节能运行控制方法

[实用新型]高速列车齿轮箱及高速列车监测系统-CN201720345230.0有效
发明人：戴晓超;宋信亮;李国栋;周振康;代丽平;桂林;冯宏宇;齐宏;管学来;刘建昆;沈茂 -专利权人：康为同创集团有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高速列车齿轮箱及高速列车监测系统，所述高速列车齿轮箱，包括箱体、润滑油监测装置以及油液状态采集卡；油液状态采集卡设置在箱体上，润滑油监测装置包括用于检测箱体内润滑油品质的油液品质监测单元，油液品质监测单元设置在箱体内，且与油液状态采集卡通讯连接。一旦齿轮箱内的润滑油出现问题，工作人员根据润滑油的状态得到齿轮箱出现的问题，及时找到原因并得到相应的解决办法，从而避免高速列车在运行过程中出现问题，防患于未然，保障了传动的平稳、安全、可靠，保障了高速列车的稳定性
高速列车齿轮箱监测系统

[发明专利]芯片、信号恢复装置、信号调整方法及信号恢复方法-CN202111303790.7有效
发明人：慕长林 -专利权人：新华三技术有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H04L25/03 文献下载
摘要：本申请实施例提供了芯片、信号恢复装置、信号调整方法及信号恢复方法，利用变速箱模块将功能模块生成的第一位宽的第一状态信号调整为第二位宽的第二状态信号，得到数据编扰码模块能够处理的第二位宽的状态信号，利用数据编扰码模块对第二状态信号进行编码及直流平衡加扰得到的第三状态信号满足高速收发模块的发送需求，由芯片的高速收发模块对外输出第三状态信号，其中，第二位宽大于第一位宽，高速收发模块用于输出第三状态信号的带宽大于第一状态信号的传输带宽，从而能够实现芯片状态信号的完整输出。
芯片信号恢复装置调整方法

[发明专利]意图进行存储的预取机制-CN03158568.X有效
发明人：罗德尼·胡克 -专利权人：智慧第一公司
申请日： 2003-09-19 - 公布日： 2004-07-21 - 主分类号： G06F9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种对内存内一高速缓存管线执行独占预取的微处理器装置。该装置包含转译逻辑与执行逻辑。该转译逻辑将一扩展预取指令转译成一微指令序列，用以命令微处理器预取处于独占状态的一高速缓存管线。该执行逻辑接收该微指令序列，然后由一内存总线发出操作，用以请求处于该独占状态的高速缓存管线。本发明还公开了一种预取处于一独占状态的一高速缓存管线的方法。
意图进行存储机制

[发明专利]微处理机-CN02143924.9无效
发明人：桥本干生;藤本谦作;白川健治 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2002-09-28 - 公布日： 2003-04-16 - 主分类号： G06F5/00 文献下载
摘要：微处理机备有将识别符给予可以取多个状态的任务，与这些任务识别符对应地保持任务状态的任务状态表，保持现在执行中的任务识别符的任务寄存器，当存在任务要求时，将在用所定的程序键进行密码化的状态中存储在外部存储器中的程序读入超高速缓冲器线单位的接口，根据程序键产生对每条超高速缓冲器线不同的解码键，对读入的内容进行解码的密码处理部分，对于每条超高速缓冲器线将与用于这条超高速缓冲器线的解码的解码键对应的任务识别符保持在标签中的超高速缓冲存储器，和比较保持在超高速缓冲器线的标签中的任务识别符和任务寄存器的值，当值不一致时废弃超高速缓冲器线的内容的访问验证部分。
微处理机

[发明专利]包含一具有精确模式和非精确模式的悬停状态的高速缓存相关协议-CN99101099.X无效
发明人： R·K·阿里米里;J·S·多森;J·D·刘易斯 -专利权人：国际商业机器公司
申请日： 1999-01-15 - 公布日： 2003-12-17 - 主分类号： G06F12/08 文献下载
摘要：第一数据项与指示该数据项的地址的地址标记相关联地存储在第一高速缓存中，在第一高速缓存中的一相关指示符被设置至指示所述第一数据项有效的第一状态，作为响应，该相关指示符被修改至指示该地址标记有效而第一数据项无效的第二状态此后，根据该第一高速缓存的操作模式，判定是否修改该第一高速缓存。响应对该第一高速缓存进行修改的判定，存储该第二数据项并且修改该相关指示符至指示该第二数据项有效的第三状态。
包含具有精确模式悬停状态高速缓存相关协议

[发明专利]共用超高速缓冲存贮器子系统的计算机索引存贮器装置-CN94109021.3无效
发明人：吴章隆;刘秉章 -专利权人：联华电子股份有限公司
申请日： 1994-07-28 - 公布日： 2000-02-23 - 主分类号： G06F12/08 文献下载
摘要：一种计算机系统共用超高速缓冲存储器子系统的索引存储装置，该装置包括具有多条数据线的多个索引地址位，具有多个数据线位置的一变更位；以及具有多个数据线位置的多个处理器状态位。该共用超高速缓冲存储器子系统的索引存储装置中的多个处理器状态位可储存于处理器的超高速缓冲存储器中各条数据线的询问状态，分别记录计算机系统中每个处理器的超高速缓冲存储询问写入命中状态，以便局部减免询问周期的进行
共用超高速缓冲存贮器子系统计算机索引装置

[发明专利]压缩数据以存储在高速缓存存储器层次结构中的高速缓存存储器中-CN201980086040.3在审
发明人：马修·托梅;菲利普·贝杜基安;肖米特·达斯 -专利权人：超威半导体公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G06F12/0811 文献下载
摘要：一种电子装置，包括至少一个压缩‑解压缩功能块和高速缓存存储器层次结构，该高速缓存存储器层次结构具有第一高速缓存存储器和第二高速缓存存储器。至少一个压缩‑解压缩功能块接收处于未压缩状态的数据，使用第一压缩或第二压缩中的一者来压缩数据，并且在压缩数据之后，将数据提供给第一高速缓存存储器以存储在其中。当从第一高速缓存存储器中检索数据以存储在第二高速缓存存储器中时，当使用第一压缩来压缩数据时，压缩‑解压缩功能块解压缩数据以逆转第一压缩对数据的效果，从而将数据恢复到未压缩状态，并且将使用第二压缩进行压缩或处于未压缩状态的数据提供给第二高速缓存存储器以存储在其中
压缩据以存储高速缓存存储器层次结构中的

[发明专利]一种高速公路桥梁机电系统状态信息化矩阵的构建方法-CN202111127861.2在审
发明人：赵池航;刘洋;钱子晨 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06F17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路桥梁机电系统状态信息化矩阵的构建方法，包括：确定高速公路桥梁机电系统的功能结构和物理结构；通过高速公路数据采集与监控系统采集前端电气参数，构建原始电气量数据集；基于高速公路桥梁机电系统结构和数据记录标准化格式，采用正则表达式匹配及字符分割聚类，并根据电气量参数类型对数据排序，构建信息化矩阵，采用迭代的方法规范数据格式；将参数与状态分离为两个矩阵，并采用灰度图像表达参数和状态矩阵。本发明将高速公路桥梁机电配电组采集的电气信息转换为时间序列的信息化矩阵法，以便于对高速公路桥梁机电系统故障进行分类和预测，可对高速公路场景中桥梁机电系统的管养提供技术支持。
一种高速公路桥梁机电系统状态信息化矩阵构建方法