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[发明专利]一种抗冲击吸能锚索托盘装置-CN202211641388.4在审
发明人：徐亚军;庞晓亮;马梓炎;李明川;袁朝宇 -专利权人：中煤科工开采研究院有限公司;煤炭科学研究总院有限公司;天地科技股份有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E21D20/00 文献下载
摘要：本发明提出一种抗冲击吸能锚索托盘装置，包括破断锚索和吸能筒，破断锚索的两端设置有锁头；吸能筒的两端均设置有固定器，破断锚索穿过吸能筒后两端的锁头分别置于两个所述固定器中，锁头与吸能筒的筒底之间有间隙，间隙中填充有第一级吸能材料，固定器上设置有限位件，以通过限位件对锁头进行限位以防止锁头脱出固定器，两个固定器中分别设置有锚固锚索和锁固锚索，吸能筒位于锚固体中，锁固锚索的一端伸出锚固体后连接有托盘，该装置能够提高锚索抗冲击载荷能力，以解决现有锚索在冲击载荷作用下容易破断的缺陷，实现有冲击载荷巷道的高效支护。
一种冲击吸能锚索托盘装置

[实用新型]多层曲面柱胞作为爆炸冲击吸能层的防护结构-CN201820325450.1有效
发明人：邓安仲;戎翔;李飞;王友军;李胜波;郑旭 -专利权人：邓安仲;郑旭
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F42D5/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了多层曲面柱胞作为爆炸冲击吸能层的防护结构，包括结构基层，其特征在于：在结构基层面向冲击波传递方向的正面，设置有吸能防护功能层，所述吸能防护功能层，包括面板和柱胞结构单元，若干个柱胞结构单元设置在面板内面本实用新型的防护结构，同厚度尺寸条件下，多级变形吸能，吸能密度高；多层叠加曲面体结构在同样厚度范围内，具备更多的可变形结构体，在冲击荷载下，通过面板的荷载传递，多层曲面体渐次变形吸收能量，吸能效能比单层结构显著增大，同等厚度下的吸能密度高；结构基层正面含高效吸能柱胞结构，增强抗爆炸冲击性能，显著增强对工程的防护作用；相向球壳的组装可以采用焊接、铆接、粘结、嵌固等方式，易于进行工业化生产。
吸能防护结构结构基层多层本实用新型爆炸冲击防护功能曲面体吸能层抗爆炸冲击可变形结构曲面体结构变形吸收尺寸条件冲击荷载单层结构多层叠加防护作用高效吸能荷载传递冲击波铆接内面嵌固球壳相向粘结焊接变形组装传递

[发明专利]一种基于吸能材料的综合管廊燃气舱抑爆方法及装置-CN202310361820.2有效
发明人：吴建松;鞠杨;曹娇娇 -专利权人：中国矿业大学（北京）
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F42D5/00 文献下载
摘要：本申请提供一种基于吸能材料的综合管廊燃气舱抑爆方法及装置。通过在综合管廊燃气舱中设置包含吸能阻隔模块和贴壁吸能模块的抑爆装置，对综合管廊燃气舱内的爆炸传播进行吸收、阻隔；通过贴壁吸能模块在综合管廊燃气舱内纵向贴壁布置，并对贴壁吸能模块在综合管廊燃气舱内的结构布局进行优化，根据抑爆效果测量结果选取高效抑爆点位放置吸能阻隔模块，通过吸收、阻隔爆炸过程中的压力冲击波能量、破坏火焰结构、吸收热量来抑制综合管廊内的爆炸传播，减缓对管廊结构的力学冲击，来提高抑爆效果，为管廊的风险防控提供技术支撑
一种基于材料综合燃气舱抑爆方法装置

[实用新型]一种具有高效防撞缓冲的前保险杠-CN201520331624.1有效
发明人：黄文鹏 -专利权人：郑泽良
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车防撞技术领域，特别涉及一种具有高效防撞缓冲的前保险杠，包括吸能档块和防撞梁，吸能档块一端面沿长度方向设置有若干个与泡沫相配匹的隔条，泡沫与每两个隔条相固定连接；吸能档块另一端面沿长度方向设置有若干个吸能柱，吸能档块另一端面沿长度方向还设置有若干个导向组件，每两个导向组件中间均设置有一个吸能柱；吸能柱和导向组件另一端与防撞梁一端面相固定连接；防撞梁另一端面沿长度方向设置有若干个吸能盒。在使用本实用新型时，极大地提高了前保险杠的吸能能力，同时通过防撞梁的保护，进而保证了前保险杠的防撞缓冲能力。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
一种具有高效缓冲保险杠

[实用新型]一种高铁列车车厢衔接间隙缓冲盒-CN202023195678.X有效
发明人：姚广春 -专利权人：沈阳茂科新材料有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B61G11/16 文献下载
摘要：一种高铁列车车厢衔接间隙缓冲盒，包括蒙皮和泡沫铝吸能柱，泡沫铝吸能柱数量若干，若干泡沫铝吸能柱在车厢衔接间隙处的车体外侧立面并排分布，相邻泡沫铝吸能柱之间粘接在一起，全部泡沫铝吸能柱均垂直于车厢衔接间隙处的车体外侧立面；泡沫铝吸能柱内端与车体外侧立面粘接固连在一起，蒙皮包覆在泡沫铝吸能柱外端；泡沫铝吸能柱由铝管和泡沫铝组成，泡沫铝填充在铝管内部；铝管直径为φ50mm～φ150mm；铝管长度为100mm～250mm；本实用新型的高铁列车车厢衔接间隙缓冲盒，单位缓冲吸能能力可达3×105KJ/m3以上，碰撞动能可以被高效吸收，提高了高铁列车发生碰撞事故时的安全性，保护了车上乘客的生命安全
一种列车车厢衔接间隙缓冲

[发明专利]一种制造吸能装置的方法-CN201310081677.8无效
发明人：李光耀;谭坚;孙光永;唐春红 -专利权人：湖南大学
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种制造吸能装置的方法，旨在制造一种结构简单、在发生交通事故等冲击碰撞时能稳定高效地对能量进行均匀吸收的装置，所述吸能装置由预撕裂圆管（1）、导向摩擦圆管（2）及冲头（3）组成。与传统的吸能方式相比，圆管的撕裂卷曲破坏在吸能效果上比破碎、轴向屈曲或翻转更有效，同时还具备有效行程长和冲击力平稳的特点。
一种制造装置方法

[发明专利]一种吸能装置-CN201310082195.4无效
发明人：孙光永;李光耀;谭坚;徐峰祥 -专利权人：湖南大学
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F16F7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓冲均匀的新型吸能装置，旨在提供一种结构简单、在发生交通事故等冲击碰撞时能稳定高效地对能量进行均匀吸收的装置，所述吸能装置由预撕裂圆管（1）、导向摩擦圆管（2）及冲头（3）组成。与传统的吸能方式相比，圆管的撕裂卷曲破坏在吸能效果上比破碎、轴向屈曲或翻转更有效，同时还具备有效行程长和冲击力平稳的特点。
一种装置

[实用新型]一种打磨台高效吸尘罩-CN202020394355.4有效
发明人：杨洪华;沈丽萍;樊金娟;张玉龙;张佳伟;董晴云 -专利权人：杭州迈腾环保科技有限公司;杭州康利维环保科技有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B24B55/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种打磨台高效吸尘罩，其特征在于：包括操作台，所述操作台的上设置有双层吸罩，所述双层吸罩的上方设置有抽气管，所述双层吸罩的内部均布若干通孔，所述双层吸罩的两侧通过铰链设置有侧挡板，所述操作台的台面设置有若干空槽具有较高的使用寿命，阻力低、净化作用空间大、结构紧凑、高效、节能优势，能满足不同行业，适应多种复杂难处理工况，投资成本低，能组合安装，维护简易方便等优点。
一种打磨高效吸尘

[发明专利]一种高效缓冲吸能元件-CN201910763650.4在审
发明人：吴会民;杨俊;杨欢欢;李伟;吴庆文;吴静波 -专利权人：河北创泰交通工程技术有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F16F7/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种高效缓冲吸能元件，包括元件本体，所述元件本体内设有一组以上的大槽孔和一组以上的小槽孔，所述大槽孔和小槽孔在竖直方向和水平方向均依次间隔排列。一层的一个大槽孔、一个小槽孔以及下一层的一个小槽孔和一个大槽孔共同形成一个吸能单元。所述大槽孔为圆形槽孔，小槽孔为圆形槽孔。本吸能元件一次浇铸成型，可靠性高，而且成本低。
大槽孔小槽孔缓冲吸能元件元件本体圆形槽孔一次浇铸成型间隔排列吸能元件竖直吸能

[实用新型]高效渐进式稳定吸能装置-CN201620661015.7有效
发明人：张勇;曾意;徐翔;鲁明皓;赖雄鸣 -专利权人：华侨大学
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效渐进式稳定吸能装置，包括保险杠、位于保险杠后侧的油压吸能机构，油压吸能机构包括油缸体、连接件、活动设置在油缸体内的油压活塞板，连接件传动连接在保险杠和油压活塞板之间，油缸体一端设有出油口，油压吸能机构还包括用于开关所述出油口的压盖；位于保险杠后侧的气压吸能机构，气压吸能机构包括气缸体、活动设置在气缸体内的气压活塞板；保险杠受到撞击时，撞击力通连接件传递给油压活塞板，油压活塞板挤压油缸体内的油并使油推开压盖从出油口流出
高效渐进稳定装置

[实用新型]一种高效缓冲吸能元件-CN201921342148.8有效
发明人：吴会民;杨俊;杨欢欢;李伟;吴庆文;吴静波 -专利权人：河北创泰交通工程技术有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16F7/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高效缓冲吸能元件，包括元件本体，所述元件本体内设有一组以上的大槽孔和一组以上的小槽孔，所述大槽孔和小槽孔在竖直方向和水平方向均依次间隔排列。一层的一个大槽孔、一个小槽孔以及下一层的一个小槽孔和一个大槽孔共同形成一个吸能单元。所述大槽孔为圆形槽孔，小槽孔为圆形槽孔。本吸能元件一次浇铸成型，可靠性高，而且成本低。
一种高效缓冲元件

[发明专利]异形料高效吸附装置-CN201510547288.9有效
发明人：张俊峰 -专利权人：广州超音速自动化科技股份有限公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： H05K3/00 文献下载
摘要：本发明公开了异形料高效吸附装置，包括底板、上盖和开有异形孔的盖膜，上盖以可拆卸的方式盖合于底板，底板上开有呈阵列排布的多个第一吸孔，底板内开有气道，气道的一端与各第一吸孔连通，气道的另一端用于接入气管接头，上盖开有与第一吸孔位置和数量对应的第二吸孔，盖膜夹设于第一吸孔和第二吸孔之间。本发明能稳定高效地吸附异形的补强片。
异形高效吸附装置

[实用新型]防撞梁和车辆-CN202022985177.5有效
发明人：周双双 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：该防撞梁包括梁本体和吸能壳，梁本体包括用于迎向外界撞击方向的外侧面，吸能壳的一端连接在外侧面上并在迎向外界撞击方向上延伸，并且吸能壳的另一端包括用于迎向外界撞击方向的撞击端面，吸能壳内形成有具有注液端口的液体填充腔受到撞击时，梁本体前方的吸能壳的撞击端面吸收撞击能量而使得吸能壳快速溃缩，同时挤压液体填充腔内的液体，填充的液体也能够吸收撞击能量，协助车辆抵御外界冲击。吸能壳被撞击破损后，吸收了一部分撞击能量的液体从破损的吸能壳流出，而液体流出的过程中，也能够进一步释放碰撞能量。该防撞梁能够高效地吸收更多的撞击能量以提升乘客舱的安全性。
防撞梁车辆

[发明专利]一种多胞薄壁吸能管的设计方法-CN201610279370.2有效
发明人：白中浩;龚超;王玉龙 -专利权人：湖南大学
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：为了解决现有技术中汽车多胞薄壁吸能管的设计方法相对复杂的问题，本发明提供了一种汽车多胞薄壁吸能管的设计方法，包括如下步骤：根据设定工况计算出薄壁吸能管的理论吸收能量；根据预设目标薄壁吸能管的长度及压溃率计算出薄壁吸能管的压溃长度；计算出薄壁吸能管的理论平均压溃力F_m；根据理论平均压溃力数值及平均压溃力公式，从多胞元素库中选出合适的多胞元素进行组合；计算出组合出的多胞薄壁吸能管的实际平均压溃力P_m；根据P_m≥F_m的原则验证所设计出的多胞薄壁吸能管是否满足设计目标，不满足则修正设计参数重新计算，直到满足为止。本发明的设计方法比现有的多胞薄壁吸能管设计方法更为科学、高效，更有利于后期的仿真优化设计，可以有效缩短设计时间，降低设计成本。
吸能管薄壁平均压压溃仿真优化设计设计参数设计目标吸收能量预设目标重新计算元素库汽车验证修正

[实用新型]电子自动常温干燥箱-CN93238343.2无效
发明人：任庚蓉 -专利权人：任庚蓉
申请日： 1993-03-20 - 公布日： 1994-03-23 - 主分类号： F26B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能自动除湿的干燥箱，它是由带玻璃门的密封箱体，安装在箱体侧壁上的干燥器和控制电路构成。其中干燥器内装有其内带有发热器和高效吸潮剂的吸潮盒，同时在干燥器的左右两边开有能互锁的吸潮门和排潮门。当箱内湿度大于预置湿度时，发热器通电加热吸潮剂，同时关闭吸潮门，打开排潮门将吸潮剂内的潮气排出。
电子自动常温干燥箱