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[发明专利]一种基于多孔泡沫金属的吸能模块-CN202210715308.9有效
发明人：夏鹏鹏;王华;辛长军 -专利权人：苏州精衡科技有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16F7/12 文献下载
摘要：本发明涉及泡沫金属吸能领域，尤其涉及一种基于多孔泡沫金属的吸能模块。为了解决泡沫金属需要具有足够的厚度才能提供高效的滤震吸能效果，以及若其中一个区域出现撞击损毁，则整个防撞吸能模块将报废的技术问题，提出一种基于多孔泡沫金属的吸能模块，包括有若干个吸能单元，相邻的吸能单元通过锁头组件和锁孔组件锁合在一起,吸能单元中还设有变形梁、波浪板、主拉绳和泡沫金属块，用于横向吸收撞击过程中产生的冲击力，位于吸能单元上侧和下侧分别通过卡板设置有一根侧拉绳，侧拉绳的两端分别与吸能单元左右两侧设置的锁头组件、锁孔组件连接
一种基于多孔泡沫金属模块

[实用新型]正面碰撞能量吸收装置及带有该装置的平头轻型客车-CN200520114582.2无效
发明人：高岩;许先锋;孙际辉;王庆龙 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2005-10-31 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种正面碰撞能量吸收装置及带有该装置的平头轻型客车，能量吸收装置安装在车架前横梁、前叉梁和前纵梁的前端，包括有横向吸能盒和嵌套在所述横向吸能盒中的多片吸能筋板。本实用新型能有效地引导承载构件发生依次有顺序的金属塑性变形，并且正面碰撞能量高效率吸收装置高效率地吸收80％以上的碰撞能量，能保证在一定的乘员生存空间内有效地降低车身和乘员的加速度，减轻汽车正面碰撞对乘员的人身伤害
正面碰撞能量吸收装置带有平头轻型客车

[发明专利]一种基于环保的垃圾焚烧用高效节能的自动推料装置-CN202011133885.4在审
发明人：郭建华 -专利权人：郭建华
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F23G5/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于环保的垃圾焚烧用高效节能的自动推料装置，包括放置台、鼓风机、推动杆、伺服电机和推动板，所述放置台的前表面滑动连接有回收框，且放置台的上表面焊接固定有固定框，所述固定框的内部螺栓固定有吸能框，且吸能框的左侧表面下部开设有出水口，并且吸能框的左侧表面上部开设有进水口，所述第一锥形齿轮的上表面焊接固定有驱动杆，且驱动杆的外表面焊接固定有推动杆，所述吸能框的内侧表面设置有焚烧框。该基于环保的垃圾焚烧用高效节能的自动推料装置，设置有支撑轴、转动块、第一锥形齿轮、驱动杆、推动杆、推动板和第一弹簧，可以使整个装置更加高效节能的自动推料，从而使整个装置的自动化程度变高。
一种基于环保垃圾焚烧高效节能自动装置

[发明专利]一种市政用下水道检查井高效率清淤车-CN201810434519.9在审
发明人：王小凤 -专利权人：杭州君呈贸易有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： E03F7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种清淤车，尤其涉及一种市政用下水道检查井高效率清淤车。本发明要解决的技术问题是提供一种清理方便、能清理淤泥结块、功能全面的市政用下水道检查井高效率清淤车。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种市政用下水道检查井高效率清淤车，包括有车体等；车体上设置有储淤箱，储淤箱顶部设置有吸淤泵，吸淤泵与储淤箱之间连接有连接管，吸淤泵顶部设置有进淤软管，右端连接有吸淤管，吸淤管放置在车体上，储淤箱后侧通过螺纹配合是第一螺纹盖。本发明达到了清理方便、能清理淤泥结块、功能全面的效果，升降装置很方便地将吸淤管移动到合适的位置，吸淤泥方便。
清淤下水道检查井高效率吸淤管车体吸淤市政淤泥结块顶部设置升降装置软管连接管螺纹盖箱顶部螺纹移动配合

[发明专利]一种多级吸能抗坠毁油箱支撑结构-CN202211460445.9在审
发明人：石夏;王宏;刘畅;赵国文;程小青 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B64D37/32 文献下载
摘要：本申请提供的一种多级吸能抗坠毁油箱支撑结构，所述支撑结构包括：油箱容纳腔，用于容纳直升机油箱；底部吸能部件，设置在所述油箱容纳腔的底部；其中，所述底部吸能部件为多级吸能部件，所述底部吸能部件用于吸收直升机在坠毁过程中的能量；本申请提供的一种多级吸能抗坠毁油箱支撑结构，结合抗坠毁设计，通过将油箱支撑结构中装配关系较多的底部支撑结构采用复合材料整体化设计，将底部支撑框梁设计为一个复合材料共固化结构，并与蒙皮厚蜂窝结构连接形成多级吸能抗坠毁结构，从而实现油箱支撑结构的高效率抗坠毁功能，满足现代直升机的高生存率要求。
一种多级吸能抗坠毁油箱支撑结构

[实用新型]一种电力工程用减振装置-CN202023143801.3有效
发明人：刘继超;刘金祥 -专利权人：宁夏美通电力工程有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H02G7/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种电力工程用减振装置，包括：底座、吸能装置、主板、传动装置和夹持装置；所述底座上方连接所述吸能装置，所述吸能装置上方连接所述主板；所述夹持装置有两个，两个所述夹持装置分别安装在所述底座相对的两侧本申请通过设置吸能缓冲和摩擦夹紧制动相结合的方式为防治架空线导线的振动提供了一种高效可靠的设备，通过设置控制系统，采用电控元件实现复杂恶劣工作环境下对架空线导线振动的高效吸收防治，有效实现对输电塔和架空线导线的保护
一种电力工程用减振装置

[发明专利]一种多层级复合防护结构及其制备方法-CN202111087236.X有效
发明人：曹海琳;丁莉;翁履谦 -专利权人：深圳市航天新材科技有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B32B15/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种多层级复合防护结构及其制备方法，多层级复合防护结构包括：壳体、离散高韧层、防弹层、隔板、阻尼层和吸能层；壳体为一端开口的容置结构，内部依次设有离散高韧层、隔板和防弹层；离散高韧层包括若干预设形状的块体；阻尼层设置在防弹层表面；吸能层设置在阻尼层表面；吸能层包括开孔或闭孔的多孔结构。本申请可以形成高度的层级非均匀性复合结构，实现冲击弹体的高效偏转；离散高韧层减少了裂纹在离散高韧层内与防弹层内的扩展，使得弹体冲击时只在接触区域发生局部破坏；对离散高韧层内的块体进行更换还可以实现结构的重复利用；吸能层可根据防护需求调整多孔结构构型，实现轻质高效吸能，减少背部反作用力及透射能量。
一种多层复合防护结构及其制备方法

[实用新型]一种可控变形锚杆波浪形吸能段的加工模具-CN201520367120.5有效
发明人：马春德;李夕兵;李光裕;程勃;王业顺;胡顺喜 -专利权人：湖南辰州矿业股份有限公司;中南大学
申请日： 2015-06-01 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可控变形锚杆波浪形吸能段的加工模具，冲击基座(7)和冲击器(8)相对设置，在所述的冲击基座(7)的上表面设有下钢板(4)，在所述的下钢板(4)上按照可控变形锚杆波浪形吸能段的设计间距并排设有多根下钢柱本实用新型是一种能够快速高效批量生产波浪形协调变形吸能锚杆，还能够精确控制锚杆吸能段的变形尺寸的可控变形锚杆波浪形吸能段的高效加工模具。
一种可控变形波浪形吸能段加工模具

[实用新型]一种高效吸能的复合结构板-CN201720106277.1有效
发明人：陈曦;陈绪安;娄万里;刘跃进;闫渊;张秀锋;刘涛 -专利权人：北京羲源创新科技有限公司
申请日： 2017-02-03 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： F16F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效吸能的复合结构板，包括内板(1)、外板(2)及吸能结构(3)，所述吸能结构(3)粘接在内板(1)和外板(2)中间，吸能结构(3)四周设有封边(4)，所述吸能结构(3)由金属封装外壳该高效吸能的复合结构板，不但在低速、线性冲击时，能有效吸收冲击的有害能量，在高速、非线性冲击时，也能有效吸收冲击的有害能量，从而提高对目标物体的安全防护等级。
一种高效复合结构

[实用新型]高效汽车用沥青阻尼垫-CN201320430016.7有效
发明人：黄国元 -专利权人：常州兰锦橡塑有限公司
申请日： 2013-07-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F16F3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种高效汽车用沥青阻尼垫。其包括沥青基体、胶粘层和保护层，胶粘层位于沥青基体的底部，保护层位于沥青基体的顶部，沥青基体内设有吸能球。在沥青基体内均匀设置弹性的吸能球，不但能增强阻尼垫的整体弹性，而且能吸收车体的震动波，吸能球上的触须不但能缓冲震幅，还能将震波引导至吸能球进行对冲化解，从而大大提高了阻尼垫的隔音降震的性能。
高效汽车沥青阻尼

[实用新型]一种高铁列车机头防撞缓冲结构-CN202023194460.2有效
发明人：姚广春 -专利权人：沈阳茂科新材料有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：一种高铁列车机头防撞缓冲结构，包括机头车架及泡沫铝吸能柱，泡沫铝吸能柱数量若干，若干泡沫铝吸能柱在机头车架内部并排分布，相邻泡沫铝吸能柱之间粘接在一起，全部泡沫铝吸能柱均沿列车长度方向布设；在泡沫铝吸能柱后端的机头车架上固定设置有高强背板，泡沫铝吸能柱后端顶靠在高强背板上，泡沫铝吸能柱由机头蒙皮进行包覆；泡沫铝吸能柱由铝管和泡沫铝组成，泡沫铝填充在铝管内部；铝管的直径为φ50mm～φ200mm；高强背板采用钢板或铝板制作，单位缓冲吸能能力可达>4KJ/m3～6×104KJ/m3，碰撞动能可以被高效吸收
一种列车机头缓冲结构

[发明专利]重力波动换能系统-CN200810091316.0无效
发明人：李林海 -专利权人：李林海
申请日： 2008-04-04 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： H02K35/02 文献下载
摘要：本发明是一种利用自然可再生能源的机械系统，任务是设计一种重力波动换能系统，实现无旋转摩擦、无活塞摩擦、能量转换无机械连接的模式。最终实现将风、流水、波浪所携带的机械能高效率地转变为电能。由吸能壳体、U形磁铁、感应线圈、重力滚子组成其特征是：线圈缠绕在U形磁铁上安装在吸能壳体的内部、U形磁铁的开口端贴近吸能壳体的换能工作面，重力滚子在吸能壳体换能工作面上往复滚动，重力波动换能系统将吸能壳体吸收的机械能转换为电动势能
重力波动系统

[发明专利]新型高效吸能的汽车前、后防撞梁-CN200910254243.7无效
发明人：柳正清 -专利权人：柳卓松;柳嵩;柳正清
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种新型高效吸能的汽车前、后防撞梁，在汽车前防撞梁和/或后防撞梁的空腔内安装高效吸能器，高效吸能器安装在前、后防撞梁内的位置以对应于车架前、后纵梁中心线的位置为准。
新型高效汽车后防

[发明专利]一种三维互通大孔石墨烯高效吸油材料的制备方法-CN201310067847.7有效
发明人：赵九蓬;李垚;王一博;迟彩霞 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： C01B31/04 文献下载
摘要：一种三维互通大孔石墨烯高效吸油材料的制备方法，涉及高效吸油材料及其制备方法的领域。本发明是要解决现有的石墨烯吸油材料制备方法中，存在着孔径和孔隙率不可调节，制备方法成本高，操作复杂的问题。一种三维互通大孔石墨烯高效吸油材料的制备方法：一、配制氧化石墨烯溶液；二、向氧化石墨烯溶液中加入聚苯乙烯微球和抗坏血酸，制备石墨烯高效吸油材料初产品；三、清洗；四、冷冻干燥。本发明通过控制聚苯乙烯微球的粒径和不同的加入量，达到控制石墨烯高效吸油材料的孔径和孔隙率大小的目的，同时对油类及有毒有机物的吸附倍率能达到40～60g/g。本发明适用于环境保护领域。
一种三维互通石墨高效材料制备方法

[发明专利]一种适用于常压页岩气藏高效渗吸减阻水体系及其制备方法和应用-CN201810573958.8有效
发明人：刘炜;荣莽;李奎东;肖佳林;陈建达;张峰;石彩霞;陈祈 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司江汉油田分公司石油工程技术研究院
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： C09K8/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于常压页岩气藏高效渗吸减阻水体系，各组分及其含量为：高分子聚合物类减阻剂0.04～0.1％，润湿调节剂0.05～0.2％，高效页岩抑制剂0.1～0.3％，环保型杀菌剂0.01～0.03％，渗吸调理剂0.05～0.1％，余量为水。本发明以低分子量高分子聚合物为减阻剂，并引入润湿调节剂、渗吸调理剂、高效页岩抑制剂和环保型杀菌剂，制备高效渗吸减阻水体系，可有效提高岩心自吸量，促进压裂液向深部基质渗吸，并可保持自吸通道顺畅，促进吸附气解吸，达到吸附气水溶置换、增能驱排的作用，满足常压页岩气压裂施工要求，降低了常压页岩气减阻水压裂液返排液的排放，实现常压页岩气田经济效益开发。
一种适用于常压页岩高效渗吸减阻水体及其制备方法应用