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[实用新型]汽轮机高压缸结构-CN201220542226.0有效
发明人：何劲;田伟华;朱中杰;杨彦磊 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽轮机高压缸结构，包括活塞汽封、高压内缸、高压持环、高压进汽管和高压外缸，所述活塞汽封位于所述高压内缸的前侧，所述高压持环位于所述高压内缸后侧，所述活塞汽封、高压内缸和高压持环为一体成型结构该汽轮机高压缸结构将活塞汽封、高压内缸、高压持环设计成一体成型结构，可使高压内缸的结构简化，在高压缸装配时只需将高压内缸与高压外缸进行装配即可，装配工艺非常的简单，可有效降低操作人员的劳动强度，提高工作效率再有采用这种一体成型结构的高压内缸结构可有效提高高压缸的可靠性，减少高压缸装配面和蒸汽泄漏点，有效提高汽轮机的质量，特别适用于汽轮机改造技术。
汽轮机高压结构

[发明专利]一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块-CN202110076873.0在审
发明人：姜海东;邢冠一;张昌顺;马天宇;孙东波;韩旭;周新灵;梁彦明;袁晶晶;李涛;张凤雷;杨海峰 -专利权人：济宁华源热电有限公司;哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F01D13/02 文献下载
摘要：一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块，它涉及一种高压模块。本发明为了解决现有的三缸汽轮机高压模块进汽结构复杂、重量大、缸效低、内缸中分面法兰热膨胀不均匀、现场安装不便利的问题。本发明的两个高压主汽调节联合阀与高压外缸直接采用法兰连接，高压内缸安装在高压外缸中，高压转子转动安装在高压内缸中，高压内缸的端部通过螺栓与高压内缸定位板连接，高压外缸定位板通过螺栓与高压外缸的端部连接，高压缸调端汽封和高压缸电端汽封分别安装在高压外缸的两侧，每个高压主汽调节联合阀上安装有一个高压补汽阀，每个补汽导管的一端与高压补汽阀连接，每个补汽导管的另一端与高压外缸的接管结构连接。本发明用于超临界350MW三缸汽轮机中。
一种用于临界 350 mw 汽轮机高压模块

[实用新型]一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块-CN202120154002.1有效
发明人：姜海东;邢冠一;张昌顺;马天宇;孙东波;韩旭;周新灵;梁彦明;袁晶晶;李涛;张凤雷;杨海峰 -专利权人：济宁华源热电有限公司;哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F01D13/02 文献下载
摘要：一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块，它涉及一种高压模块。本实用新型为了解决现有的三缸汽轮机高压模块进汽结构复杂、重量大、缸效低、内缸中分面法兰热膨胀不均匀、现场安装不便利的问题。本实用新型的两个高压主汽调节联合阀与高压外缸直接采用法兰连接，高压内缸安在高压外缸中，高压转子转动安在高压内缸中，高压内缸的端部通过螺栓与高压内缸定位板连接，高压外缸定位板通过螺栓与高压外缸的端部连接，高压缸调端汽封和高压缸电端汽封分别安在高压外缸的两侧，每个高压主汽调节联合阀上安装有一个高压补汽阀，每个补汽导管的一端与高压补汽阀连接，每个补汽导管的另一端与高压外缸的接管结构连接。本实用新型用于超临界350MW三缸汽轮机中。
一种用于临界 350 mw 汽轮机高压模块

[实用新型]一种内部反流冷却的背压式汽轮机-CN201721387524.6有效
发明人：兰大辉;徐克鹏;相晓伟;姚宏 -专利权人：北京全四维动力科技有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F01D1/02 文献下载
摘要：一种内部反流冷却的背压式汽轮机，包括高压内缸(3)、隔板套(4)和外缸(5)，其特征在于：高压内缸(3)和隔板套(4)通过底键、周向键、轴向键固定支承在外缸(5)内，外缸(5)与高压内缸(3)和隔板套(4)形成不同方向的流道，外缸(5)与高压内缸(3)形成的流道蒸汽反向转折后冷却高压内缸(3)，并进入隔板套(4)。本实用新型所述背压式汽轮机的高压内缸与外缸形成反流通道，作功后的蒸汽温度降低，流过反流通道冷却高压内缸和外缸，明显降低汽缸的热应力。
高压内缸外缸隔板套背压式汽轮机流通道反流流道冷却蒸汽温度降低本实用新型固定支承冷却高压汽缸后冷却热应力轴向键内缸作功蒸汽转折

[实用新型]汽轮机高中压一体式内缸结构-CN201520348796.X有效
发明人：陈珍;周惠莲;何劲;闫森;朱中杰;陈倪 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F01D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽轮机高中压一体式内缸结构，包括高压内缸、中压内缸、高压静叶持环、中压静叶持环、喷嘴组、隔热板，高压内缸、中压内缸、高压静叶持环、中压静叶持环、隔热板为一体成型结构，高压内缸内壁上设有高压进汽腔室，喷嘴组与高压进汽腔室的出汽口处的喷嘴槽配合；中压内缸内壁上设有中压进汽腔室，中压进汽腔室上设有贯穿中压内缸侧壁的中压进汽口，高压进汽腔室上设有贯穿高压内缸侧壁的高压进汽口，高压静叶持环内壁上设有叶顶汽封槽本实用新型与高中压外缸的装配工艺简单，可有效降低工人的劳动强度，提高工作效率，降低安装成本；且使汽轮机运行效率高。
汽轮机高中体式结构

[发明专利]一种带蜗壳进汽式高压内缸的整体高压核电汽轮机-CN201810798321.9在审
发明人：郭鹏飞;梁宏友;邢冠一;赵丹;杨晓辉;刘晓东;侯志刚;张志伟 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：一种带蜗壳进汽式高压内缸的整体高压核电汽轮机，涉及高压核电汽轮机领域，为了解决现有核电汽轮机高压部分蒸汽进口部分的流动损失大，高压部分的模块性、整体性差的问题。蜗壳进汽式高压内缸内依次设置第1级横置静叶和多级隔板组件，蜗壳进汽式高压内缸套在高压转子上，并通过两端的第一安装环和第二安装环与高压转子固定连接，高压外缸套在蜗壳进汽式高压内缸外，蜗壳进汽式高压内缸设有2个切向进汽通道，主蒸汽由切向进汽通道进入蜗壳进汽式高压内缸的蜗壳流道，通过第1级横置静叶做功，再流经多级隔板组件和高压转子形成的通流进行做功后，通过高压外缸的高压排汽口排出高压外缸。
高压内缸进汽蜗壳核电汽轮机高压外缸高压转子多级隔板进汽通道整体高压安装环模块性做功横置静叶切向套在汽轮机效率流动损失蜗壳流道依次设置蒸汽进口排汽口主蒸汽排出通流

[发明专利]一种降低漏汽量的分段式过桥汽封、方法、及汽轮机-CN202310230279.1在审
发明人：康明;余炎;郝震震;解凯翔;闫森;李欢;王伟;吴仕芳;王海涛;朱斌;叶兴柱;黄庆华 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F01D11/06 文献下载
摘要：本发明提供一种降低漏汽量的分段式过桥汽封、方法、及汽轮机，应用于汽轮机中；所述汽轮机包括高中压外缸、整体式高压内缸、中压内缸、分段式过桥汽封、及高中压转子，所述整体式高压内缸、中压内缸均设置在高中压外缸中、且分段式过桥汽封设置在整体式高压内缸和中压内缸之间；分段式过桥汽封中设置有若干个过桥汽封出口整流腔，整体式高压内缸包括若干个高压缸抽汽腔，若干个所述过桥汽封出口整流腔分别与若干个高压缸抽汽腔连通。在本发明中，分段式过桥汽封中泄漏的主蒸汽通过补汽腔进入到整体式高压内缸中，实现分段式过桥汽封中泄漏的主蒸汽的再次利用，解决了过桥汽封漏汽量大、高品质蒸汽中的热能被浪费、整机热耗率高的问题。
一种降低漏汽量段式过桥方法汽轮机

[实用新型]高压泵加压缸-CN201120241767.5有效
发明人：周惠全;陈宏川;李胜利;周巍 -专利权人：天津市精诚高压泵制造有限责任公司
申请日： 2011-07-11 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：本实用新型属于高压泵制造领域，尤其涉及一种高压泵加压缸，包过缸体以及与缸体滑动连接的柱塞，其特征在于：所述缸体由内缸和外缸构成，所述外缸嵌套在内缸外部。所述内缸与外缸通过过盈连接。有益效果：本使用新型机构简单，通过将高压泵加压缸分成内缸和外缸两个部分，并将两者过盈连接，使高压泵加压缸具有更高的抗压能力，提高了高压泵的使用寿命。
高压泵加压

[实用新型]汽轮机高缸快速预暖系统-CN202122974455.1有效
发明人：周宏;顾熙;张鉴;王小锋;文洋;吴韬 -专利权人：贵州西电电力股份有限公司黔北发电厂
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F01D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽轮机高缸快速预暖系统，属于汽轮机预暖技术领域，包括与辅汽联箱连通的高压缸，所述高压缸上设有蒸汽通道I和蒸汽通道II；所述蒸汽通道I由高压缸排汽口、高压内缸、高压调门依次连通形成；所述蒸汽通道II由高压缸排汽口、高压缸夹层依次连通形成；所述蒸汽通道I的输出端与疏水扩容器连通，所述蒸汽通道II的输出端与夹层加热联箱连通，所述夹层加热联箱与疏水扩容器连通。本实用新型通过一路蒸汽对高压内缸加热，另一路蒸汽进入高压缸夹层加热，可以增加高缸预暖时夹层蒸汽量，从而提高高压内外缸加热效果，进而缩短预暖时间。
汽轮机快速系统

[实用新型]一种汽轮机高压内缸-CN201420721363.X有效
发明人：沈利军 -专利权人：嘉善县汾湖铸钢厂
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽轮机高压内缸，属于电力设备领域。一种汽轮机高压内缸，所述汽轮机高压内缸包括上缸和下缸，所述上缸与下缸组合在一起为类似圆筒形结构，所述下缸纵向设有多个叶片槽，所述各个叶片槽之间相互平行，所述叶片槽之间设有一个弧形腔体，所述下缸轴向的前后分别设有前轴承座与后轴承座，所述上缸与下缸相对于接触面对称设置并且上缸与下缸具有相同结构。本实用新型所述的汽轮机高压内缸结构合理，润滑充分，气密性能好，适用于高温高压环境下工作。
一种汽轮机高压

[实用新型]350MW汽轮机用整体式高压内缸-CN201420093195.4有效
发明人：侯志刚;刘博;谷堃鹏;张华杰;段森;杨晓辉;刘冬梅;卫江山;肖辉敏 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2014-03-03 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：350MW汽轮机用整体式高压内缸，它涉及一种汽轮机用高压内缸，以解决现有350MW汽轮机的高压内汽缸和高压隔板套是两个单独结构，加工安装繁琐，若增加通流面积，需要径向尺寸较大，增加生产成本，若不增加整个高中压径向尺寸的情况下而通流面积较小，以及高压隔板套安装挠度大的问题，它包括高压内汽缸和高压隔板套，高压内汽缸和高压隔板套二者浇铸成一体形成高压内缸，浇铸成一体的高压内缸的通流进汽直径为983.5mm。
350 mw 汽轮机整体高压

[发明专利]一种汽轮机高压内缸冷却方法-CN200610029107.4有效
发明人：蒋浦宁;吴仕芳 -专利权人：上海汽轮机有限公司
申请日： 2006-07-19 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： F01D25/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽轮机高压内缸冷却技术。一种汽轮机高压内缸冷却方法，其特征是：将高压内缸后部和高压侧平衡活塞、中压侧平衡活塞合并为一体，在合并体上开有交叉错开的孔道，通过合并体上的孔道引入部分高排蒸汽流B后，高排蒸汽流B被分为两部分：一部分直接经汽封节流后汇入中压蒸汽流B1，另一部分蒸汽流B2经汽封节流后，与调节级后泄漏的高温高压蒸汽流A混合后，形成蒸汽流C再经合并体的另一孔道汇入中压进汽一起做功。本发明能较好地降低高压内缸工作温度，从而改善高压内缸螺栓的工作环境，提高高压内缸的密封性，延长高压内缸螺栓的寿命。
一种汽轮机高压冷却方法

[实用新型]一种无油高压气泵-CN202020679388.3有效
发明人：唐秀英 -专利权人：唐秀英
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无油高压气泵，包括底座，底座顶端的一侧固定设置有基座，基座的顶端设置有高压缸盖，高压缸盖顶端的中部设置有高压单向阀，基座顶端的中部设置有高压缸，高压单向阀与高压缸相连通，基座内与高压缸相连通设置有低压缸，高压缸内腔的顶部设置有高压活塞头，高压活塞头的底部设置有高压活塞杆。本实用新型一种无油高压气泵，通过向冷却通道内通入冷水或冷气，冷水或冷气能够同时进入高压冷却腔和低压冷却腔内，能够对高压缸和高压缸进行降温，提高该高压气泵的冷却效果，通过把高压活塞头和低压活塞头均由耐磨耐高温合成材料制成
一种高压气泵

[实用新型]一种高温高压汽轮机的高压内缸-CN202023304623.8有效
发明人：付学伟 -专利权人：西安陕鼓动力股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高温高压汽轮机的高压内缸，包括内缸上半部和内缸下半部，所述的内缸上半部和内缸下半部相对扣合形成内部环腔，所述的内缸上半部和内缸下半部的接触面为中分面，所述的内缸上半部和内缸下半部靠近中分面的两侧外边缘沿着轴向分别设置有密封安装板，内缸上半部的密封安装板的下表面与中分面平齐，内缸下半部的密封安装板的上表面与中分面平齐；本实用新型通过采用螺栓连接和密封键连接内缸上半部和内缸下半部，防止了轴向定位卡槽两侧的汽体串汽，减小内缸中分面及高压段汽封处蒸汽泄漏，解决了现有技术中汽轮机高温高压内缸密封效果不佳的技术问题。
一种高温高压汽轮机

[实用新型]余热再利用燃气机高压缸铸钢件-CN201820647721.5有效
发明人：潘耀东;陈益武;许秋林;汤舒畅;伊利敏;黄晓贵;金刘建 -专利权人：温州市开诚机械有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种余热再利用燃气机高压缸铸钢件，包括高压内缸铸件和高压外缸铸件，高压外缸铸件内设置有置物空腔，高压内缸铸件内设置有蒸汽室，高压内缸铸件内至少设置有油道，油道内设置有导热油高压外缸铸件上至少设置有第一通孔，第一通孔内穿设有一根导热油输送管，该导热油输送管内端与油道的出口螺纹连接；高压内缸铸件的外表面上一体设置有若干个加强凸台，高压外缸铸件对准每个加强凸台位置设置有一个第二通孔，该第二通孔内穿设有一根连接螺栓，加强凸台的中部设置有一个与所述连接螺栓匹配的螺栓孔，连接螺栓内端与螺栓孔螺纹连接。
铸件高压内缸高压外缸通孔加强凸台导热油油道余热再利用连接螺栓高压缸螺栓孔燃气机输送管铸钢件内端本实用新型出口螺纹螺纹连接一体设置置物空腔螺栓汽缸根连接蒸汽室内层匹配对准噪音

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