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[实用新型]一种普通机床防护装置-CN201820251096.2有效
发明人：邹继红;史百贤;崔庆春;张标;赵广坡 -专利权人：浙江中控流体技术有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B23Q11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种普通机床防护装置，设于普通机床上，包括第一阻尼部件、第二阻尼部件及防护部件；第一阻尼部件包括设于普通机床上的第一阻尼组件，防护组件通过第一阻尼组件绕竖直方向带阻尼转动；第二阻尼部件包括连接第一阻尼部件的旋转定位组件，防护部件通过旋转定位组件绕前后方向带阻尼转动；防护部件包括连接第二阻尼部件的第三阻尼组件，并通过第三阻尼组件与第二阻尼部件带阻尼可转动连接。本实用新型提供的防护装置采用阻尼式调节方式，可任意位置调节，解决了碎屑、冷却液等飞溅出普通机床的技术问题，并具有较强的通用性。
阻尼部件阻尼组件防护部件机床旋转定位组件本实用新型机床防护阻尼转动可转动连接防护装置防护组件前后方向位置调节冷却液阻尼式飞溅竖直碎屑

[发明专利]降低返驰式转换器功耗的缓冲电路-CN201911242352.7在审
发明人：尚景文 -专利权人：仪鼎仪器股份有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H02M1/34 文献下载
摘要：一种降低返驰式转换器功耗的缓冲电路，设置于一返驰式电路中；包含：一吸收电路，包含：一钳位二极管；一阻尼电容，其中一端电性连接该钳位二极管的负极；一阻尼电阻，其中一端与该阻尼电容的另一端电性连接，该阻尼电阻的另一端则电性连接该钳位二极管的正极；一阻尼二极管，串联该吸收电路；其中，该电源及该变压器的一次侧电性连接互相串联的该吸收电路、该阻尼二极管及该钳位电路；其中，当该钳位二极管截止时，由于该阻尼电容所吸收的能量由该钳位电路提供，使该钳位电路的功耗与传统钳位电路相同
降低返驰式转换器功耗缓冲电路

[实用新型]一种粘滞阻尼减振挠性联轴器-CN202220741858.3有效
发明人：李正祥 -专利权人：无锡创明传动工程有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16D3/64 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种粘滞阻尼减振挠性联轴器，包括中心轴，中心轴的一端从内至外依次连接第一转接盘、第一挠性件和输入法兰盘，中心轴的另一端从内至外依次连接第二转接盘、第二挠性件和输出法兰盘，中心轴两端连接粘滞阻尼装置本实用新型通过在联轴器中间设置粘滞阻尼装置，当受到交变冲击扭矩时，阻尼盘与阻尼壳体产生相对扭转运动，进而剪切密封腔体内的粘性液体产生阻尼力，该阻尼力会抑制交变冲击扭矩，动能转换为热能耗散在外围空气中，从而实现了结构上的耗能减振与传统的挠性联轴器相比，该联轴器在传递扭矩和补偿不对中的同时可以抑制不利的交变冲击扭矩，避免扭转振动，保护所连接机械设备。
一种阻尼减振挠性联轴器

[发明专利]用于转子组件的分离器系统-CN200810184831.3有效
发明人： A·F·斯托拉斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2008-11-27 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：载荷降低系统(60)包括保险器(75)和阻尼器(71)，以便阻尼器(71)在保险器(75)破坏时，将至少一部分径向载荷从转子(12)传递到轴承座(70)上。在一个示例性实施例中，阻尼器(71)包括围绕轴承外环设置的丝网(51)。在另一个示例性实施例中，阻尼器包括绳阻尼器组件。在再一个示例性实施例中，载荷降低系统(90)设置在支撑结构(38)与框架(26)之间，包括延伸性保险器(98)和设置在支撑结构(38)与框架(26)之间的阻尼器(93)，以便阻尼器(93)在延伸性保险器
用于转子组件分离器系统

[发明专利]一种变参数多功能粘滞阻尼器的设计方法及阻尼器-CN201710010505.X有效
发明人：汪正兴;王波;马长飞;刘鹏飞;荆国强;柴小鹏;王翔;伊建军;孙家龙;阮小丽;吴肖波 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种变参数多功能粘滞阻尼器的设计方法及阻尼器，涉及减振技术领域。根据粘滞性阻尼器的阻尼系数C_i与速度指数α_i随阻尼阀速度V的变化而变化，将粘滞阻尼器的本构关系曲线划分成若干阶段，根据其本构关系曲线设计粘滞性阻尼器中阻尼阀的三段弧形曲面根据本发明的设计方法设计的粘滞阻尼器能够根据阻尼器活塞的运动速度自动调节阻尼力，能够在同一桥梁中满足多种应用场景，该粘滞阻尼器可有效避免温致变形对桥梁造成的损伤；有利于减少风振、刹车制动外荷载引起的位移，防止粘滞阻尼器、伸缩缝等装置过早发生疲劳破坏；有利于提高桥梁结构的抗震性能。
一种参数多功能阻尼设计方法

[实用新型]拉索式旋转电涡流阻尼器-CN201721775223.0有效
发明人：谢丽宇;苏愿;薛松涛 -专利权人：同济大学
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拉索式旋转电涡流阻尼器，涉及土木工程技术领域。本实用新型提供的拉索式旋转电涡流阻尼器，包括旋转电涡流阻尼器和拉索；所述旋转电涡流阻尼器包括定子和转子；所述拉索缠绕于所述转子的转轴上，其两端分别斜向连接于结构，用于将所述结构的水平线位移转换为所述旋转电涡流阻尼器的转轴的角位移实现能量的转换，发挥阻尼效果。本实用新型的方案，其有益效果在于：本实用新型结合板式电涡流阻尼器和带拉索支撑系统的特点，提出的拉索式旋转电涡流阻尼器，一方面可以实现阻尼系数的简单易调、阻尼与刚度完全分离；另一方面，电涡流阻尼器不存在像粘滞阻尼器易漏油和不易养护的问题，从而大大提高阻尼器的耐久性和工程实用性。
电涡流阻尼器本实用新型拉索式拉索转子转轴土木工程技术工程实用性粘滞阻尼器完全分离位移转换支撑系统阻尼系数阻尼效果板式角位移阻尼器漏油斜向缠绕养护转换

[实用新型]一种联轴器及阻尼器总成-CN201822247884.7有效
发明人：杜方瑞 -专利权人：上海驰助汽车零部件有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： E05F5/08 文献下载
摘要：一种联轴器及阻尼器总成，包括：阻尼外壳及依次设置于阻尼外壳内的花键转接头、衬套、弹簧、弹簧支座骨架、弹簧支座、摩擦片、垫块及后端盖；本实用新型联轴器及阻尼器总成具备结构简单、通用性强、成本比较低、可以提供不同数值大小的阻尼
一种联轴器阻尼总成

[发明专利]一种轨道车辆用非对称性油压减振器-CN201911409448.8在审
发明人：莫焱森;吴旭;吴彤 -专利权人：珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆用非对称性油压减振器，通过分别在活塞和底阀上设置拉伸阀系和压缩阀系实现拉伸阻尼力和压缩阻尼力的独立设计，实现拉伸与压缩阻尼力完全分开调节，实现减振器阻尼调节的灵活性，并且能够使压缩阻尼力小于拉伸阻尼力，用于某些特殊设计的轨道车辆，保证其减振器阻尼性能的稳定性。
一种轨道车辆对称性油压减振器

[实用新型]一种减振机构-CN202221383885.4有效
发明人：孟建龙;张立志;王雪 -专利权人：唐山市三川钢铁机械制造有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16L33/28 文献下载
摘要：本申请涉及阻尼减振的领域，尤其是涉及一种减振机构，应用在管道上，减振机构包括多个阻尼组件，多个所述的阻尼组件间隔设置在所述的管道上，每个所述的阻尼组件均包括至少一个阻尼容器，每个所述的阻尼容器内均盛放有多颗阻尼颗粒本申请的减振效果显著，提高了管道使用的安全性，延长了管道使用寿命。
一种机构

[发明专利]旋转阻尼器-CN201210197087.7无效
发明人：濑户康彦 -专利权人：株式会社利富高
申请日： 2012-06-14 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本发明提供容易使阻力以预定的值恒定的旋转阻尼器。旋转阻尼器（1）具有：具有封入粘性流体的液室（10）的阻尼器外壳（2）；以及转子（3），其具备内端（24）能旋转地容纳在液室内，外端（25）从阻尼器外壳突出的转子轴（21）、及设在转子轴的配置在液室内的部分上的叶片（22），形成为筒状的具有挠性的挠性部件（40）从转子轴的径向覆盖在叶片上，挠性部件的转子轴的径向的外端部与阻尼器外壳的内表面（16）滑动接触。
旋转阻尼

[实用新型]一种高可靠性的铰接结构-CN201820285821.8有效
发明人：钱福海;陈立新 -专利权人：浙江友嘉电器有限公司
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： E05D11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高可靠性的铰接结构。包括连接板和阻尼铰链，所述连接板上设有固定安装孔以及容纳阻尼铰链的安装区，连接板通过紧固件固定于第一连接物体上；阻尼铰链设置在安装区内，阻尼铰链的一端为转轴，转轴插入到第二连接物体上的开孔中，连接板上设有限位区，阻尼铰链的另一端被限位区限位固定。本实用新型所提供的铰接结构采用阻尼铰链，无需在铰链上开孔，保证了铰链的可靠性，阻尼铰链的一端被限位在连接板上固定，只需将阻尼铰链的转轴插入到连接物体的开孔中即可，而连接板只需要与另一连接物体固定连接，这种结构拆装十分方便，并且具有很高的可靠性。
阻尼铰链连接板连接物体铰接结构转轴本实用新型高可靠性铰链开孔固定安装孔结构拆装限位固定安装区紧固件上开孔限位区限位容纳保证

[实用新型]一种减振阻尼车轮及汽车侧面圆柱碰撞试验用移动平台车-CN201720101090.2有效
发明人：陈弘;范亚彬 -专利权人：河北工业大学;中国汽车技术研究中心
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振阻尼车轮及汽车侧面圆柱碰撞试验用移动平台车，包括阻尼块、阻尼块支撑板、两个车轮支撑侧板及橡胶轮子；所述阻尼块下端凸台置于阻尼块支撑板中的槽孔中；所述车轮支撑侧板上分别设有三个圆形孔，所述车轮支撑侧板的中间孔与阻尼块支撑板中焊接的圆柱体装配，另外两个圆形孔分别与支撑金属块、橡胶轮子通过螺栓连接。本实用新型所述的减振阻尼车轮及汽车侧面圆柱碰撞试验用移动平台车根据行驶平稳性、适应性强的要求而设计，通过利用车轮减振阻尼块，增强车轮的缓冲减振缓冲性能，减小试验过程中车体在竖直方向的振动，此外，车轮的设计降低了车体的总体高度，提高了移动平台车行驶过程中的平稳性，提高了试验的精度。
一种阻尼车轮汽车侧面圆柱碰撞试验移动平台

[实用新型]阻尼器气液隔离机构和往复式电流变阻尼器-CN201820248787.7有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：宁波麦维科技有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F16F9/096 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种阻尼器气液隔离机构和往复式电流变阻尼器，本实用新型的阻尼器气液隔离机构装设于阻尼器的缸体中，以用于构成所述缸体内的注油腔与气腔之间的分隔，且该阻尼器气液隔离机构包括通过环状骨架固定设置在所述缸体中的弹性隔膜本实用新型所述的阻尼器气液隔离机构可提高气腔与注油腔之间密封隔离的可靠性，适用于有颗粒的电流变液，能够提升对电流变液的适应性，同时也能够使得阻尼器不存在启动摩擦力，可提高阻尼器的反应灵敏性，而有着较好的使用效果
阻尼器气液隔离本实用新型缸体电流变阻尼器弹性隔膜电流变液环状骨架往复式注油腔气腔反应灵敏性固定设置密封隔离缸体轴密封面抵接装设分隔体内延伸支撑

[发明专利]一种阻燃低密度多层复合阻尼片-CN202011295406.9在审
发明人：邹明选;吴海涛;许瑞环;胡振平 -专利权人：科建高分子材料（上海）股份有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B32B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种阻燃低密度多层复合阻尼片，属于阻尼片技术领域。它包括由上到下依次复合在一起的约束层、第一阻尼材料层、泡棉层、第二阻尼材料层、离型纸层；所述约束层采用O态铝箔和/或玻璃纤维布；所述第一阻尼材料层和第二阻尼材料层均采用阻燃的丁基。使用具有阻燃特性的丁基和发泡层，使得成品阻燃性得到提高；使用的泡棉材料隔音性能得到提高；为克服普通铝箔贴附性差，本结构中的铝箔为经过退火处理的O态铝箔和/或采用的玻璃纤维布，两者柔性好,成品贴附性好。
一种阻燃密度多层复合阻尼

[发明专利]一种双作用式压簧阻尼器-CN201710286837.0有效
发明人：董海防;尤小健;李廷;吴景芳;李光明;陈源;谢可兵;韩其盈;胡勇;梅国柱;刘禹希 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B63B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双作用式压簧阻尼器，涉及压簧阻尼器技术领域。为了解决大刚度双作用弹性元件问题。仅使用一种弹簧作为弹性元件，实现双作用阻尼功能。设计多层套筒与导向机构，无论阻尼器处于拉伸或压缩工况，弹簧均处在压缩状态，确保了弹簧的可靠性和安全性。本发明所述阻尼器为纯机械结构，不需使用气体、液体等作为工作介质，避免了密封、污染等问题。合理设计弹簧的刚度和弹簧组件的长度，可配置成不同刚度和行程的阻尼器。本发明适用于机械行业的各种阻尼器。
一种作用压簧阻尼