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[发明专利]燃料电池的膜电极组件及其制法以及采用它的燃料电池-CN200610105543.5有效
发明人：金之来;李承宰;朴俊泳;尹海权;李俊亨 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2006-05-31 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：提供一种用于燃料电池的膜电极组件，其制备方法，及采用该用于燃料电池的膜电极组件的燃料电池。所述膜电极组件包括：阳极，其包括阳极基底、阳极扩散层和具有微孔的阳极催化剂层；阴极，其包括阴极基底、阴极扩散层和具有微孔的阴极催化剂层；以及介于阴极和阳极之间的电解质膜，其中所述阳极扩散层是亲水性的而阴极扩散层是疏水性的，并且阳极催化剂层的微孔的平均直径小于阴极催化剂层的微孔的平均直径。在所述膜电极组件中，空气可以容易地提供给阴极，水可以容易地流出阴极，从而得到膜电极组件的高性能，并且阳极催化剂层具有较小的微孔，从而提高阳极的耐久性并降低阳极催化剂层中甲醇的扩散速度，以长时间保持电池的初始性能
燃料电池电极组件及其制法以及采用

[发明专利]用于空闲-停止模式中的燃料电池系统的泄漏诊断-CN201210238638.X有效
发明人： D.I.哈里斯;S.E.加西亚;B.麦默拉夫 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-07-11 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于空闲-停止模式中的燃料电池系统的泄漏诊断。具体地，提供了一种方法，所述方法用于确定是否有比预定阈值量多的氢已经被添加到燃料电池系统，以检测燃料电池系统的阳极子系统或阴极子系统中的泄漏。该方法包括：确定在燃料电池系统的预定工况期间在给定时间段中添加到燃料电池系统的氢的量，以及确定所添加的氢的量是否比预定阈值量多。该方法还包括：如果添加到燃料电池系统的氢的量多于预定阈值量，则修改阳极子系统反应气体浓度模型，以在燃料电池系统的阳极子系统和阴极子系统中提供对压力的精确控制。
用于空闲停止模式中的燃料电池系统泄漏诊断

[发明专利]金属燃料电池的电极保护方法-CN201910867847.2有效
发明人：侯武岱 -专利权人：深圳市盛通新能源科技有限公司
申请日： 2019-09-15 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明提供了一种金属燃料电池的电极保护方法。所述金属燃料电池的电极保护方法，包括如下步骤：对所述金属燃料电池施加逆向电压，所述逆向电压的方向反向于所述金属燃料电池的放电方向。本发明的有益效果是：本发明提供的金属燃料电池的电极保护方法中，对所述金属燃料电池施加逆向电压不仅可以解决放电过程中胶体导致电池效率降低问题，还可以保护阳极电极，避免阳极电极自腐蚀导致电极极化电阻变大。
金属燃料电池电极保护方法

[发明专利]燃料电池极板、燃料单电池和燃料电池堆-CN202011204849.2在审
发明人：陆维;耿珺;梅武;柴茂荣;胡皓然;魏刚 -专利权人：国家电投集团氢能科技发展有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本发明的实施例公开了一种燃料电池极板、燃料单电池和燃料电池堆。所述燃料电池极板包括开设有燃料气进口和燃料气出口的反应区。所述燃料单电池包括阳极板、阴极板和膜电极组件。阳极板包括阳极反应区，阳极反应区上开设第一燃料气进口和第一燃料气出口。阴极板与阳极板相对布置且包括阴极反应区，阴极反应区上开设有第二燃料气进口和第二燃料气出口。膜电极组件夹设在阳极板和阴极板之间，膜电极组件上设有与第一燃料气进口和第二燃料气进口中的每一者相对且连通的第三燃料气进口以及与第一燃料气出口和第二燃料气出口中的每一者相对且连通的第三燃料气出口。本发明的燃料单电池结构精简、体积小、重量轻、发电效率高。
燃料电池极板燃料电池

[发明专利]柔性燃料电池-CN200610167913.8无效
发明人：车慧挻;金泰勋;柳彰燮;许三辰;金成汉 -专利权人：三星电机株式会社
申请日： 2006-12-21 - 公布日： 2007-06-27 - 主分类号： H01M8/00 文献下载
摘要：本发明涉及制造微型燃料电池的方法，包括以下步骤：通过选自由激光打孔、蚀刻和光刻构成的组的工艺在热塑性聚合物薄膜中形成用于燃料电池的流径的通孔，将金属层涂敷在热塑性聚合物薄膜的内侧表面上，以及用燃料扩散材料和催化剂填充通孔，以提供阳极；重复以上过程以提供阴极；然后将阳极和阴极彼此相对地放置，将阳离子导电聚合物膜设置在阳极和阴极之间，将阳极、阳离子导电聚合物膜和阴极热压。
柔性燃料电池

[发明专利]用于堆叠燃料电池的系统和方法-CN200780025161.4有效
发明人：萨姆尔·B·沙维兹;亚历山大·弗朗茨;扎卡里·拜厄斯;罗杰·W·巴顿 -专利权人：利利普田系统公司
申请日： 2007-05-02 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明在各种实施例中提供多个燃料电池的平板式燃料电池组，该组包括：具有第一阳极和第二阳极的阳极层；电解质层；具有第一阴极和第二阴极的阴极层；以及至少部分地置于电解质层中并且将第一阳极和第二阴极以电力方式和机械方式联接的至少一个互连器在各种实施例中，提供结构支撑件，该燃料电池的尺寸被确定为是便携式的，并且被制造成产生所期望的功率密度和/或电压。
用于堆叠燃料电池系统方法

[发明专利]燃料电池-CN201080018332.2有效
发明人：长谷部裕之;根岸信保;川村公一;福田茂夫;后藤基伊 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2010-07-30 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池，根据一个实施方式，具有：起电部，所述起电部具有包含阳极、阴极、以及夹持在所述阳极与阴极间的电解质膜的膜电极接合体；以及与所述阳极对置的燃料排出面。而且，包括：燃料分配机构，所述燃料分配机构具有容器和细管，所述容器在与该所述燃料排出面对置的一侧开口，在内表面侧容纳有所述起电部，所述细管形成于所述容器，以将对所述燃料排出面的一部分开口而设置的燃料排出口、与对所述容器的外表面的一部分开口而设置的燃料取入口连通；以及泵，所述泵安装在所述容器的外表面，与所述燃料取入口直接连结，向所述燃料取入口输送燃料。
燃料电池

[发明专利]燃料电池系统中氢气到阴极废气的耐冻引入-CN201510101538.6在审
发明人： B.J.克林格曼;A.罗加恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-11-02 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统中氢气到阴极废气的耐冻引入。本发明提供一种用于减少积累在燃料电池系统中的阳极废气排出管线中的水量的技术。所述系统包括燃料电池堆、阴极废气管线和阳极废气管线。阳极废气管线联接到阳极排出阀。阳极排出管线联接到排出阀和阴极废气管线，使得排出的阳极废气中的氢气被阴极废气稀释。阳极排出管线联接到阴极废气管线，使得排出阀的托脚部分延伸穿过阴极废气管线的壁并进入其中的阴极废气流中，从而防止粘附到阴极废气管线的内表面上的水和水蒸气泄露到阳极排出管线内。
燃料电池系统氢气阴极废气引入

[发明专利]燃料电池系统中氢气到阴极废气的耐冻引入-CN200910209201.1无效
发明人： B·J·克林格曼;A·罗加恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-11-02 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统中氢气到阴极废气的耐冻引入。本发明提供一种用于减少积累在燃料电池系统中的阳极废气排出管线中的水量的技术。所述系统包括燃料电池堆、阴极废气管线和阳极废气管线。阳极废气管线联接到阳极排出阀。阳极排出管线联接到排出阀和阴极废气管线，使得排出的阳极废气中的氢气被阴极废气稀释。阳极排出管线联接到阴极废气管线，使得排出阀的托脚部分延伸穿过阴极废气管线的壁并进入其中的阴极废气流中，从而防止粘附到阴极废气管线的内表面上的水和水蒸气泄露到阳极排出管线内。
燃料电池系统氢气阴极废气引入

[发明专利]一种氢氧燃料电池阳极复合物催化剂及其制备方法和应用-CN202210922345.7在审
发明人：朱国兴;季霞芳;卫梓;周红波 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢氧燃料电池阳极复合物催化剂及其制备方法和应用，属于催化剂制备和氢氧燃料电池技术领域；在本发明中，先将Ni前驱体负载在PVP改性后的CNT上，然后再负载Ir纳米粒子，得到氢氧燃料电池阳极复合物催化剂；所述氢氧燃料电池阳极复合物催化剂具有优异的氢氧化性能，在氢氧燃料电池中具有潜在应用前景；本发明所述制备工艺简单易行，重复性好，易于工业化实施。
一种燃料电池阳极复合物催化剂及其制备方法应用

[发明专利]燃料电池的运转方法-CN200510062567.2无效
发明人：栗木宏德;福本久敏;西村隆;漆畑广明;吉安一 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2005-03-29 - 公布日： 2005-12-14 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：提供一种燃料电池的运转方法，该燃料电池在保管时在瞬间有大量空气进入时也能够防止阴极催化剂的氧化劣化，而且即使重复进行起动、停机、保管运转，性能也不降低。该燃料电池的运转方法中，对阳极供给包含氢的燃料气体和对阴极供给氧化剂气体，在把外部负载连接在阳极与阴极之间并进行发电以后，切断外部负载，然后，把电阻连接在阳极与阴极之间，停止供给氧化剂气体，阴极电位低于等于产生氢的电位以后，停止供给燃料气体，进行保管。
燃料电池运转方法

[发明专利]用于运行燃料电池系统的方法、燃料电池系统以及清洗阀在燃料电池系统中的应用-CN202111152291.2在审
发明人： B·莱布斯勒;D·施尼特格 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行具有燃料电池堆叠(2)的燃料电池系统(1)的方法，在正常运行中将氢气作为阳极气体以及将再循环的阳极废气提供给所述燃料电池堆叠，其中，在所述阳极废气中所包含的水预先借助水分离器(3)根据本发明，通过打开连接至再循环路径(4)的清洗阀(5)来去除在停机情况或故障情况下在用于对阳极废气进行再循环的再循环路径中的水分离器(3)外形成的积水。本发明还涉及一种燃料电池系统(1)以及一种清洗阀(5)在燃料电池系统(1)中的应用。
用于运行燃料电池系统方法以及清洗中的应用

[发明专利]燃料电池-CN201180027036.3无效
发明人：中川贵晶;寒川恒俊;三田洋树;杉山太喜;松本隆平;酒井秀树 -专利权人：索尼公司
申请日： 2011-06-02 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： H01M8/16 文献下载
摘要：本发明提供一种能够在不使阴极特性劣化的情况下具有更高电池容量的燃料电池。在包括一个或多个电池单元的生物燃料电池1中，在阳极2和/或阴极3的表面上存在有氧化还原酶，且所述阴极3与液相和气相都接触，在设置于所述阳极2周围的阳极溶液单元4和设置于所述阴极3周围的阴极溶液单元5之间设置有用于至少对燃料成分的透过进行抑制的选择性透过膜与所述阳极2接触的溶液的燃料成分浓度高于与所述阴极3接触的溶液的燃料成分浓度。
燃料电池

[发明专利]用于运输相关辅助动力装置的熔融金属阳极固体氧化物燃料电池-CN201780030609.5有效
发明人：纳迪姆·哈克·费萨尔;雷汉·艾哈迈德;马瑟斯·F·古森;赛·P·卡蒂卡内尼;斯塔马蒂奥斯·索恩蒂 -专利权人：沙特阿拉伯石油公司;阿尔法萨尔大学
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： H01M8/0271 文献下载
摘要：车辆动力系统、车辆和提供辅助动力至车辆的方法，其利用使用熔融金属阳极固体氧化物燃料电池的辅助动力装置而不是内燃机。辅助动力装置包括容器，其中设置有多个燃料电池，使得当金属阳极被加热时，金属转变成熔融状态，该熔融状态分别地可以通过存在于熔融金属中的氧气和燃料在氧化态和还原态之间电化学循环。辅助动力装置还包括炉子，其选择性地向燃料电池提供热量，以便将阳极置于其熔融金属状态。密封件可在容器内的熔融金属与周围环境之间提供流体隔离。
用于运输相关辅助动力装置熔融金属阳极固体氧化物燃料电池

[发明专利]燃料电池分隔件、单体燃料电池和燃料电池电堆-CN201811478656.9在审
发明人：李鹏飞;柴茂荣;耿珺;宋耀颖;陆维 -专利权人：国家电投集团氢能科技发展有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池分隔件、单体燃料电池和燃料电池电堆，所述燃料电池分隔件，包括：阳极板，所述阳极板包括阳极反应区和环绕所述阳极反应区的阳极边缘区；阴极板，所述阴极板包括阴极反应区和环绕所述阴极反应区的阴极边缘区，所述阳极反应区的第一侧面和所述阴极反应区的第一侧面用于连接燃料电池电堆的膜电极组件；栅板，所述栅板夹设在所述阳极边缘区的第二侧面与所述阴极边缘区的第二侧面之间，且所述栅板与所述阳极边缘区及所述阴极边缘区均连接根据本发明的燃料电池分隔件，通过在阳极边缘区与阴极边缘区之间设置栅板，可以有效地提升燃料电池分隔件的散热性能，有助于提升燃料电池的冷却效果，使燃料电池的工作状态更稳定。
燃料电池分隔件阳极边缘阴极边缘燃料电池电堆阳极反应区阴极反应区栅板侧面单体燃料电池阳极板阴极板环绕膜电极组件冷却效果散热性能有效地栅板夹