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[发明专利]一种比例伺服阀的故障模拟实验系统及故障模拟实验方法-CN202310565449.1在审
发明人：张育玮;李佳潼;张润芝;王兴坚;王少萍 -专利权人：北京航空航天大学;北京航空航天大学宁波创新研究院
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种比例伺服阀的故障模拟实验系统及故障模拟实验方法，属于比例伺服阀实验技术领域，包括液压供给装置、待测比例伺服阀、液压执行机构以及监测元件，待测比例伺服阀包括阀体和阀芯；阀体的P口和T口分别连通液压供给装置的供油口和回油口，阀体的A口和B口分别连通液压执行机构的两腔油路；阀芯的两端分别连接有内置比例电磁铁和卡滞模拟比例电磁铁，前者用于提供阀芯正常工作推力，后者用于提供与内置比例电磁铁推力方向相反的阀芯卡滞力；监测元件包括用于监测阀芯位移的电磁铁位移传感器本发明能够复现阀芯卡滞故障，从而获得阀芯卡滞故障时的相关数据，为实时监测比例伺服阀的工作状态、阀芯卡滞故障诊断提供数据支撑。
一种比例伺服故障模拟实验系统方法

[发明专利]一种液压控制阀的阀芯卡滞检测方法、装置及高空作业车-CN202110728454.0在审
发明人：曹晓峰;刘国良 -专利权人：湖南星邦智能装备股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压控制阀的阀芯卡滞检测方法、装置及高空作业车，液压控制阀的阀芯卡滞检测方法包括：设定不同液压控制阀阀芯的卡滞条件，所述液压控制阀包括臂架多路阀变幅联、变幅平衡阀、臂架多路阀伸缩联、伸缩平衡阀以及转台回转联；获取当前高空作业车的动作类别和实际的姿态数据；获取当前姿态下对应运行的液压控制回路中的比例电磁阀的反馈电流；根据所述动作类别、所述姿态数据、所述反馈电流以及所述卡滞条件，判断当前阀芯卡滞的液压控制阀。
一种液压控制阀芯卡滞检测方法装置高空作业

[实用新型]防卡滞的阀门及汽车-CN202222434826.1有效
发明人：王小鹏;陈健康;董庆远;王强;蒋凤阁 -专利权人：海力达汽车系统（常熟）有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16K3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防卡滞的阀门，所述防卡滞的阀门包括阀套、设置在所述阀套内的阀芯、设置在所述阀芯内的阀针，所述阀芯开设有收容腔，所述阀芯位于收容腔内远离所述阀针的一端沿径向开设有环形槽，所述环形槽的直径大于所述收容腔的直径本实用新型的防卡滞的阀门，通过在所述阀芯内增加环形槽，从而使得阀针与阀芯的接触方式变为阀芯底部平面对阀针底部平面的接触方式，不会造成阀针与阀芯的卡塞而且加工工艺简单。
防卡滞阀门汽车

[发明专利]一种液压阀芯卡滞力测量装置及间隙热形变量测量方法-CN202211274177.1在审
发明人：钱锦远;林振浩;管桉琦;华霆锋 -专利权人：浙江大学
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压阀芯卡滞力测量装置及间隙热形变量测量方法，属于阀门装置领域。装置包括油箱和测试液压阀；油箱通过设有加热器的进油管路与测试液压阀的进口相连，测试液压阀的出口通过设有冷凝器的出油管路与油箱相连；测试液压阀的阀芯一端为铁磁材质，外侧设有用于使其复位的电磁铁，阀芯另一端设有固定件，固定件通过牵引绳外接能开启阀芯的位移执行机构。本发明通过测量不同温度和间隙下的热卡滞力，建立卡滞力随温度的变化率与间隙的拟合公式，进而获得配合间隙在一定温度下的热变形量。本发明可测量多因数及其耦合作用下的阀芯卡滞力，同时通过卡滞力随温度的变化率与间隙的关系曲线图，可以间接、方便的获得配合间隙的热形变量。
一种液压阀芯卡滞力测量装置间隙形变测量方法

[发明专利]一种防止阀杆卡滞组件、防止阀杆卡滞的阀门结构和方法-CN202110979625.7有效
发明人：钱锦远;母娟;林振浩;金志江 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16K17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止阀杆卡滞组件、防止阀杆卡滞的阀门结构和方法，防止阀杆卡滞组件包括刚性环和弹性环，刚性环同轴套设于弹性环内部且内壁为直筒状结构；阀杆能在刚性环的导向下沿刚性环内壁上下移动，并共同构成滑动副；刚性环与阀杆之间的连接处封闭。阀芯在运动过程中受到流体不平衡的作用力，底面会产生不平衡力矩，阀芯在不平衡力矩的作用下带动阀杆发生偏转，对防止阀杆卡滞组件的一侧产生挤压，弹性环在压力作用下收缩变形；在缓冲阀杆发生偏转的同时，避免阀杆与阀盖组件内通孔壁之间由于挤压作用产生变形，进而防止阀杆发生卡滞现象。本发明的防止阀杆卡滞组件结构简单，制造方便，适用于大多数具有长形阀杆结构的阀门。
一种防止阀杆卡滞组件阀门结构方法

[实用新型]一种防偏斜卡滞多段式限压阀、机油泵以及发动机-CN202220097931.8有效
发明人：陈连山;蒲屹;胡文强;段胜秋;蒋银龙 -专利权人：四川航天世源科技有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防偏斜卡滞多段式限压阀、机油泵以及发动机，以解决相关技术中机油泵的在泄压时限压阀容易与过油通道相互磨损，甚至发生限压阀卡滞的现象的问题；其中，防偏斜卡滞多段式限压阀包括：阀芯，阀芯用于活动安装于泵体的过油通道中，阀芯能够与过油通道形成周向密封，阀芯上设有位置相对的第一安装部、第二安装部；弹性件，弹性件与第一安装部连接且用于安装于泵体的第一安装通道中；导向件，导向件通过连接件与第二安装部连接且用于活动安装于泵体的第二安装通道中本实用新型能够防止阀芯与过油通道相互磨损，防止阀芯出现卡滞的现象，从而能够保证机油泵以及发动机的正常工作，降低机油泵、发动机的维护频率，降低维护成本。
一种偏斜卡滞多段式限压阀机油以及发动机

[发明专利]一种有效防止多路阀阀芯卡滞的结构-CN201611255372.4在审
发明人：琚永光;余红波;杨勇;白永刚 -专利权人：龙工(上海)精工液压有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种有效防止多路阀阀芯卡滞的结构，包括设于阀体的内孔内的阀芯，阀芯从内孔的两端露出，其特征在于，所述阀体与阀芯之间设有阀芯套，阀芯套的两端不从内孔的两端露出，阀芯套设有用于装配阀芯的轴向内孔、与阀芯外部结构相配合的内槽及用于与阀体上的油路孔连通的径向内孔。本发明利用阀芯套隔离阀体和阀芯，增大阀芯套与阀体的配合间隙大于阀体受力内孔变形量，保证了阀芯套与阀芯的配合间隙，解决阀芯卡滞的问题。
一种有效防止多路阀阀芯卡滞结构

[实用新型]有效防止多路阀阀芯卡滞的结构-CN201621474888.3有效
发明人：琚永光;余红波;杨勇;白永刚 -专利权人：龙工(上海)精工液压有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有效防止多路阀阀芯卡滞的结构，包括设于阀体的内孔内的阀芯，阀芯从内孔的两端露出，其特征在于，所述阀体与阀芯之间设有阀芯套，阀芯套的两端不从内孔的两端露出，阀芯套设有用于装配阀芯的轴向内孔、与阀芯外部结构相配合的内槽及用于与阀体上的油路孔连通的径向内孔。本实用新型利用阀芯套隔离阀体和阀芯，增大阀芯套与阀体的配合间隙大于阀体受力内孔变形量，保证了阀芯套与阀芯的配合间隙，解决阀芯卡滞的问题。
有效防止多路阀阀芯卡滞结构

[实用新型]一种防卡滞阻砂阀-CN201920690892.0有效
发明人：喻九阳;程航;吴礼彬;林纬;陈琦;汪威 -专利权人：武汉工程大学;武汉金惠科技有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防卡滞阻砂阀，包括阀体以及设置在阀体内的主阀芯、副阀芯、滤板和弹簧，滤板将阀体的内部分隔为上腔室和下腔室，滤板中部还设有上下贯穿其的通孔，滤板上在通孔的周围设有滤孔，阀体上端设有与上腔室连通的进水口，阀体下端设有与下腔室连通的出水口，副阀芯和主阀芯分别可在上腔室和下腔室内上下移动，副阀芯上设有第一衔铁，上腔室的中部设有第一线圈，主阀芯上设有第二衔铁，下腔室的内底壁安装第二线圈，弹簧竖向设置并穿过通孔处，其两端分别与主阀芯和副阀芯连接固定。本实用新型所述防卡滞阻砂阀可有效清理所述阀体出水口处滞留的泥沙，避免因滞留的泥沙造成主阀芯卡滞。
一种防卡滞阻砂阀

[实用新型]一种防卡滞减压阀-CN201921404488.9有效
发明人：陈怀博;吴斌;陈登科 -专利权人：浙江宏昌电器科技股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16K1/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防卡滞减压阀，包括阀体、上盖，及底座，阀体内具有与第一流道连通的第一压力腔，及与第二流道连通的第二压力腔，两个压力腔通过中心孔连通，第一压力腔内设置有用于闭合及开启中心孔的阀芯组件，阀芯组件包括阀芯及支座，支座上同轴设置有导向杆，阀芯为球型结构，且其中心线上开设有与导向杆相配合的导向孔，阀芯套装于导向杆，并能够沿导向杆的轴向往复运动以闭合和开启阀孔，支座的上端面成型有与阀芯的部分球面相配合的凹面本实用新型公开的防卡滞减压阀通过对阀芯组件结构的改进，能够有效解决减压阀阀芯易卡滞，减压性能不稳定的问题。
一种防卡滞减压阀

[实用新型]一种防止渣料卡滞阀芯运动的尿素高压调节阀-CN202023285126.8有效
发明人：雷志华;刘建斌;蒋冬梅 -专利权人：成都斯杰化工机械有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16K17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止渣料卡滞阀芯运动的尿素高压调节阀，属于调节阀技术领域，具体涉及尿素高压调节阀技术领域，以解决现有的尿素高压调节阀由于出流孔较小，稍大颗粒不能通过，从而造成堵塞流孔，严重时卡滞阀芯运动，使阀芯不能上下动作，从而使调节阀失去功能的问题，包括阀体组件，所述阀体组件内部开设有阀腔，所述阀腔内设置有阀笼座和阀芯，所述阀笼座内形与所述阀芯相配合的内过流腔，所述阀笼座的外壁与所述阀体之间形成外过流腔，所述阀笼座的侧壁上设置有多个使所述内过流腔与所述外过流腔相连通的窗口流道。通过侧向开窗口即窗口流道的设置，降低了阀芯与阀笼座卡滞和损坏密封面的概率事件的发生。
一种防止渣料卡滞阀芯运动尿素高压调节

[实用新型]防阀芯卡滞气阀结构-CN201721547113.9有效
发明人：陈和平;陈卫林;胡辉;欧利云;袁婷;吴渝川 -专利权人：克诺尔商用车系统（重庆）有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速箱操作系统领域，具体涉及一种防阀芯卡滞气阀结构，包括阀芯、阀体和位于阀体顶部的阀盖，阀体内设有第一腔室，阀盖内设有与第一腔室连通的第二腔室，阀芯的一端位于第一腔室内，阀芯的另一端位于第二腔室内；第一腔室包括定位腔和位于定位腔下方的密封腔，定位腔的直径大于第二腔室的直径，且定位腔的直径大于密封腔的直径；定位腔内设有用于支撑阀盖的定位套，密封腔内设有位于定位套下方的密封圈和用于支撑密封圈的中空的隔套；定位套、密封圈和隔套均套设在阀芯外侧，隔套上设有用于防止密封圈卡入阀芯和隔套之间的缓冲空间。本技术方案能有效防止阀芯卡滞和密封失效，提高气阀的使用可靠性和寿命。
定位腔密封圈阀芯隔套第一腔室定位套阀芯卡密封腔阀盖第二腔室气阀结构室内本实用新型阀体顶部缓冲空间密封失效变速箱气阀中空的支撑阀体卡入操作系统连通体内

[实用新型]液压变速控制阀-CN201720132139.0有效
发明人：明君剑;陈素姣;黄晓艳 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2017-02-14 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压变速控制阀，为解决现有液压变速控制阀体积易出现卡滞现象的缺点，本实用新型构造一种液压变速控制阀，包括阀体，在阀体设置有第一阀孔和第二阀孔，在阀体上固定有压板，所述压板封闭所述阀孔两端，在第一阀孔内从左至右依次设置有第一复位弹簧、先导阀芯、前后挡阀芯；在第二阀孔内从左至右依次设置有第一挡位阀芯、第二复位弹簧、第二挡位阀芯；该实用新型中的液压变速控制阀，采用两阀芯孔四阀芯结构，使阀芯在阀体内的移动距离减小，减少卡滞，操纵方便，提高效率。
液压变速控制

[发明专利]一种起动卸荷液压阀-CN201210579411.1有效
发明人：李华凤;闫红丽 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明属于航空液压领域，涉及一种具有起动卸荷功能的起动卸荷液压阀，主要应用于液压系统未卸荷，驱动装置无法正常起动的液压系统。包括滤网、阀套、阀芯、壳体、垫片、弹簧、弹簧座，滤网焊于阀套上；阀套置于壳体内；阀芯置于阀套内，弹簧置于弹簧座和阀芯之间，垫片按需加在弹簧与阀芯之间。本发明通过增加或减少弹簧垫片的厚度，可方便液压阀的起动流量，以适应不同系统需求。本发明可靠性高。纯机械液压装置，阀芯上开有均压槽，防止阀芯卡滞；小孔前设有滤网，防止小孔堵塞，保证阀芯动作灵敏。本发明可靠性高，采用纯机械液压装置，阀芯上开有均压槽，防止阀芯卡滞；小孔前设有滤网，防止小孔堵塞，保证阀芯动作灵敏。
一种起动液压

[实用新型]一种防卡滞的机油泵及汽车-CN202222797997.0有效
发明人：晋方鑫;唐德润;杨林强;杨松 -专利权人：赛力斯集团股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防卡滞的机油泵及汽车，防卡滞的机油泵包括泵体，所述泵体上形成有机油的泄压通道，所述泵体上还形成有低压油腔，所述泵体的内腔、泄压通道和低压油腔依次连通，所述泄压通道上设有泄压阀，所述泄压阀用于打开或关闭所述泄压通道，所述泄压通道的进油口上覆盖有滤网，相比于现有技术，本实用新型可在吸油管滤网过滤机油的基础上，进一步过滤进入泄压阀的机油，大幅减少堆积在阀芯处的颗粒杂质，防止阀芯卡滞，确保供给发动机的油压满足要求，避免发动机损坏；汽车具有前述结构的防卡滞的机油泵，并具有相同的技术效果。
一种防卡滞机油汽车

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