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[发明专利]基于多重锁闭的车车通信轨旁设备资源管理方法-CN201811353168.5在审
发明人：胡顺定 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B61L19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多重锁闭的车车通信轨旁设备资源管理方法，包括如下步骤：首先，当车载设备检测移动授权延伸到道岔时，若检测到道岔锁闭位置与本列车的运行计划相匹配，则向OC发送道岔锁闭命令；然后，OC在接收到道岔锁闭命令时，若当前已有列车锁闭道岔，则在已有锁闭上再叠加一道锁闭命令，并向车载设备反馈道岔锁闭完成；最后，车载设备在接收到道岔锁闭完成应答后，允许移动授权延伸过道岔。本发明采用多重锁闭机制，多车共享资源，以实现车与车的紧追踪，并通过操作命令和锁闭命令的顺序互斥执行策略，确保列车可行驶过轨旁设备时，轨旁设备保持安全状态，可操作时，则不再将资源授权给另一车载设备，保证安全
道岔锁锁闭车载设备多重锁闭轨旁设备道岔资源管理车车列车车载设备检测安全状态保证安全操作命令共享资源允许移动运行计划资源授权授权闭位置可操作延伸互斥通信应答叠加匹配发送追踪反馈行驶检测移动

[实用新型]一种外锁闭与内锁闭的控制装置-CN201420428462.9有效
发明人：田春伟;卢智;宋志;沈代军;吕俊峰;邵习斌 -专利权人：西安铁路信号有限责任公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： E05B65/08 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通屏蔽门/安全门锁闭设备，特别是适用于铁路半高安全门锁闭设备的一种外锁闭与内锁闭的控制装置，其特征是：它包括外锁闭（1）与内锁闭（2），外锁闭（1）与内锁闭（2）采用嵌套式内六方连接所述的外锁闭（1）与内锁闭（2）之间通过盖板将锁闭结构分为外部环境与内部环境。这种外锁闭与内锁闭的控制装置结构简单、维护方便，安全。
一种外锁闭内锁闭控制装置

[实用新型]一种便调式和耐磨型的道岔外锁闭装置-CN201420396107.8有效
发明人：马红林;张振坤 -专利权人：张振坤;马红林
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：一种便调式和耐磨型的道岔外锁闭装置，由锁闭框、锁闭铁、锁钩、锁闭板、弹簧所构成，将锁钩的钩头与锁闭铁斜面之间摩擦的上平面和斜面上镶嵌上金属耐磨材料，锁闭板的凸块与锁钩钩头底部摩擦的上平面与斜面上镶嵌上耐磨材料，锁闭铁与锁闭框之间安装有弹簧。在使用时，由于锁闭铁、锁钩、锁闭板之间相互摩擦的面上有一面镶嵌有耐磨材料，所以经久耐磨；调整道岔密贴时，锁闭铁与锁闭框之间靠弹簧的弹力会自动撑开一缝隙，以便于在缝隙中塞入调整铁片，不但使调整方便快捷，关键的是减缓了磨损，提高了设备质量，减少设备更换次数，节省了资源，保障了人身和设备安全，具有延长设备使用寿命，减轻工人劳动强度，使用更加安全可靠等优点。
一种调式耐磨道岔外锁闭装置

[发明专利]用于自动变速器设备的线控换档控制系统及其方法-CN200710141131.1有效
发明人：吉山茂;木村纯;伊东卓;大石健一;镰田淳史;野崎芳信 -专利权人：株式会社电装;丰田自动车株式会社
申请日： 2007-08-08 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种线控换档控制系统包括在档位切换单元(60)切换至P档时将自动变速器设备(100)的输出轴带到锁闭状态的停车锁闭设备(70)。当档位切换单元(60)切换至其它换档范围时，停车锁闭设备(70)将输出轴带到锁闭释放状态。电机(22)根据操作者的指令致动档位切换单元(60)和停车锁闭设备(70)。在电机(22)停止时，手动设备(40)将操作者的手动操纵力传递至停车锁闭设备(70)。手动设备(40)包括单向传递单元(41，411，412，42)，其允许手动操纵力在朝向锁闭状态的方向上传递和禁止手动操纵力在朝向锁闭释放状态的方向上传递。
用于自动变速器设备换档控制系统及其方法

[实用新型]钩式外锁闭专用锁块-CN201220260632.8有效
发明人：鲍先新 -专利权人：鲍先新
申请日： 2012-06-05 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B61L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路提钩式外锁闭提速道岔专用的钩式外锁闭专用锁块，是由锁框、活动凸槽块、挡板组成，该锁块固定锁闭杆，防止道岔钩式外锁闭装置解锁和道岔错误转换，保证自动转换锁闭设备停用以后道岔的锁闭良好，在自动转换锁闭设备停用以后，用该锁块加锁后，能够保持外锁装置不解锁，密贴轨、斥离尖轨稳定在原来状态，可保证通过列车的安全。
钩式外锁闭专用

[实用新型]勾式外锁闭专用锁块-CN03264181.8无效
发明人：刘全顺;邵建军;杜云飞;祝立民;王晓辉;马耀辉;许敬娈;王兵海;范玉贞;韩明良;王彦青 -专利权人：石家庄铁路分局衡水电务段
申请日： 2003-05-30 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路提勾式外锁闭提速道岔专用的勾式外锁闭专用锁块，是由锁框、活动凸槽块、挡板组成，该锁块固定锁闭杆，防止道岔勾式外锁闭装置解锁和道岔错误转换，保证自动转换锁闭设备停用以后道岔的锁闭良好，在自动转换锁闭设备停用以后，用该锁块加锁后，能够保持外锁装置不解锁，密贴轨、斥离尖轨稳定在原来状态，可保证通过列车的安全。
勾式外锁闭专用

[发明专利]一种轨道交通半高门电子锁闭方法-CN201410372497.X在审
发明人：田春伟;卢智;宋志;沈代军;吕俊峰;邵习斌 -专利权人：西安铁路信号有限责任公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： E05B47/06 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通屏蔽门/安全门锁闭设备，特别是适用于铁路半高安全门锁闭设备的一种轨道交通半高门电子锁闭方法，其特征是：它至少包括：A、锁闭过程；B、自动解锁过程；C、手动解锁过程。外锁闭与内锁闭采用嵌套式连接，一起被固定在固定轴上，二者可以联动在固定轴上转动。外锁闭与内锁闭之间通过盖板将锁闭结构分为外部环境与内部环境，外部环境直接裸露在自然环境下，可能受到雨水和灰尘的影响，内部环境可以阻挡来自雨水灰尘等的影响，可以有效保护电气设备。外锁闭与滑动门之间有促发点，会随滑动门的运动而转动，外锁闭转动带动内锁闭一同转动。这种轨道交通半高门电子锁闭方法结构简单、维护方便，安全。
一种轨道交通半高门电子锁方法

[发明专利]一种电子设备的控制方法、控制装置及电子设备-CN201210160846.2有效
发明人：吴承虎 -专利权人：联想（北京）有限公司
申请日： 2012-05-22 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： G06F1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子设备的控制方法，该电子设备包括用于锁闭电池的后盖、防止电池被卸下的锁闭装置，该方法包括：监测是否接收到开启指令；当接收到开启指令时，控制锁闭装置处于开启状态，否则，控制锁闭装置处于锁闭状态本发明公开的电子设备控制方法中，只有合法用户执行预设操作时，电子设备才会生成开启指令，之后响应该开启指令，控制该锁闭装置开启，在锁闭装置解除对电池后盖的锁定后，才可以将电池拆下，对非法用户而言，无法卸除电子设备中的电池，电子设备的合法用户可以利用电子设备已具备的定位技术寻回该电子设备，从而达到提高电子设备被寻回概率，降低电子设备丢失概率的目的。本发明还公开了电子设备的控制装置及电子设备。
一种电子设备控制方法装置

[实用新型]无增力转换锁闭装置-CN200920034028.1有效
发明人：宋志;丁召荣;谢明军;梅积刚;王向庭;王霖峰;赵莉;卢智;吴燕;翟文革 -专利权人：西安铁路信号工厂
申请日： 2009-07-28 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型属于铁路道岔转换锁闭设备，特别是适用于铁路道岔转换设备(转辙机)中动作杆的无增力转换锁闭装置，其特征是：包括锁闭铁(1)、锁块(2)、主动元件(3)、销轴(4)、动作杆(5)，锁块(2)和动作杆(5)通过销轴(4)轴连接，锁块(2)绕销轴(4)的轴心转动；锁闭铁(1)固定在转辙机的底壳上，动作杆(5)在转辙机内滑动，滑动方向和锁闭铁(1)长度方向平行，它结构简单、可靠性高，保证了转辙机转换过程和锁闭过程动作杆输出力无明显差值，进而保证道岔转换系统的2mm锁闭，4mm不锁闭的要求，而且可以直接替换目前数种国内转辙机的转换锁闭装置。
无增力转换装置

[发明专利]移动设备控制锁闭系统的方法-CN201210061439.6有效
发明人：李凯 -专利权人：李凯
申请日： 2012-03-11 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：移动设备控制锁闭系统的方法，用于解决现有的锁闭系统需要的繁琐的钥匙等操作，尽量简化在开锁的过程中所需要的人力活动，其实现的办法是：利用现有的移动设备本身的外部链接功能，如：wifi，蓝牙、红外等；通过移动设备向锁闭系统发出开锁和上锁的指令，锁闭系统和移动设备之间，需要进行包括显示名称、密码、动态密码在内的多重安全验证并重新设定的过程，让锁闭系统执行开锁和上锁的操作，实现开锁和上锁的过程。
移动设备控制系统方法

[发明专利]机动车辆的门锁闭系统-CN201010237441.5有效
发明人：藤原善彦;井上二郎;赤堀正和;村上雄也 -专利权人：三井金属矿业株式会社
申请日： 2010-07-22 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： E05B65/20 文献下载
摘要：一种机动车辆的门锁闭系统，包括：门锁闩设备，其包括固定至车辆本体的撞针、用于在与撞针接合时将门闩锁于闭合位置的闩锁部、可在解锁闩锁部和撞针之间接合的解锁位置和锁闭闩锁部和撞针之间接合的锁闭位置之间切换的锁闭/解锁部、以及可移动至将锁闭/解锁部锁闭的锁闭位置和移动至将锁闭/解锁部解锁的解锁位置的内侧杠杆，该内侧杠杆可从解锁位置在开门方向上移动以释放闩锁部和撞针之间的接合；以及安装于车辆的门的内侧部的内侧把手组件，该内侧把手组件包括可从静止位置在开门方向上移动的内侧把手、可在锁闭和解锁位置之间移动的锁钮、以及操作力传递机构。以及一种与门闩锁设备一起使用的内侧把手组件。
机动车辆门锁系统

[实用新型]一种滑动门电子锁闭装置-CN201420428479.4有效
发明人：田春伟;卢智;宋志;沈代军;吕俊峰;邵习斌 -专利权人：西安铁路信号有限责任公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： E05B65/08 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通屏蔽门/安全门锁闭设备，特别是适用于轨道交通半高安全门锁闭设备的一种滑动门电子锁闭装置，其特征是：它至少包括：速动开关（1）、速动开关支架（2）、滑套（3）、电磁铁芯（4）、固定轴（5）、电磁吸铁（6）、底座（7）、盖板（8）、外锁闭（9）、手动解锁杆（10）、内锁闭（14），底座（7）四周有紧固螺丝（12），四个紧固螺丝（12）用于将电子锁安装在门体上，固定轴（5）通过底座（7）下端面的开孔伸向底座（7）下端面与外锁闭（9）轴联动，内锁闭（14）与外锁闭（9）通过六方联动器联动；这种滑动门电子锁闭装置结构简单、维护方便，安全。
一种滑动电子锁装置

[实用新型]高铁自复钩头防护罩-CN202023333790.5有效
发明人：张伟钢 -专利权人：常州市武进顺达铁路工程配件有限公司;李刚
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，尤其是涉及一种高铁自复钩头防护罩，包括锁闭铁、锁闭板和锁闭框，所述锁闭铁的一端设置有锁钩，所述锁闭铁位于锁钩的一端和锁闭板的一端穿过锁闭框，还包括护罩本体，所述护罩本体设置在锁闭框上，所述锁闭铁位于护罩本体和锁闭板之间，所述护罩本体包括顶板和相对设置在顶板两侧的侧板，所述顶板位于两侧的侧板之间设置有挡板，本实用新型高铁自复钩头防护罩在使用时，通过在锁闭框上设置防护罩，防护罩有效阻挡铁渣飞溅至锁闭铁上，有效保护锁闭铁被磨损的现象。
复钩头防护罩

[发明专利]一种列车进路接近锁闭逻辑的通用处理方法-CN202110338415.X有效
发明人：谢林;朱迎春;胡春凤;蔡崇霞;丁浩蓝;张铭瑶;马锐;徐军强 -专利权人：卡斯柯信号（成都）有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车进路接近锁闭逻辑的通用处理方法，涉及有轨道交通联锁列车进路接近锁闭技术领域，整个列车进路接近锁闭逻辑的处理，分为接近延长信息生成、接近锁闭逻辑处理和接近锁闭逻辑输出三个阶段，这种列车进路接近锁闭逻辑的通用处理方法根据通用的接近锁闭信息表模板具体分析列车信号接近延长到后方进路和后方区间设备情况的
一种列车进路接近逻辑通用处理方法

[实用新型]方向机锁闭器-CN201220540833.3有效
发明人：韦星光;张永鹏 -专利权人：韦星光
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60R25/022 文献下载
摘要：方向机锁闭器属于机械领域，包括固紧装置、锁闭装置，所述的锁闭装置包括锁闭轴、轴动开关，方向机由套筒、方向控制器，方向控制器由转动部件与传动杆组成，方向控制器利用传动杆与车轮的转向装置相连实现对车轮的转向控制，套筒套装在方向控制器的传动杆上，锁闭装置通过固紧装置固定在方向机的套筒上；在方向机的控制器及与锁闭装置的锁闭轴对应的位置处加工有锁闭孔，锁闭装置的轴可以插入方向机的锁闭孔。本实用新型通过在方向机的方向控制器上加工锁闭孔，与锁闭装置的锁闭轴配合，实现对方向机的锁闭，使方向机的方向控制器无法转动。本实用新型构思巧妙，防盗效果好；结构简单，对设备或装置改动很小即可安装。
方向机锁闭器

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