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[实用新型]一种新型正时链条导向张紧轨-CN201220600710.4有效
发明人：胡蓉蓉;杨陈;由毅;沈源;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-11-15 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型正时链条导向张紧轨，包括正时链条张紧轨、正时链条导向轨，所述的正时链条导向轨的右端与连接板的上端固定连接，连接板的下端与正时链条张紧轨的右端转动连接。采用该方案，正时链条导向轨与正时链条张紧轨连成了一体，在发动机安装和拆卸过程中，正时链条导向轨与正时链条张紧轨可同时安装和拆卸，节省了工时，提高了零部件的集成化程度。连接板的下端与正时链条张紧轨的右端转动连接是为调节正时链条张紧轨的需要。
一种新型正时链条导向张紧轨

[实用新型]一种发动机正时链条的导向限位张紧轨-CN201420586206.2有效
发明人：王勇权 -专利权人：湖州德卡斯电子有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型为一种发动机正时链条的导向限位张紧轨，包括张紧轨，所述张紧轨的外表面和内表面均呈圆弧形，张紧轨由张紧轨本体和张紧轨道组成，张紧轨本体的内表面两端均成型有一个卡槽，张紧轨道为弧形薄片，张紧轨道与张紧轨本体的外表面贴合，并且张紧轨道的两端向内弯折并成型成与卡槽相契合的卡扣，张紧轨道通过卡扣和卡槽的配合与张紧轨本体卡接，张紧轨本体侧边还成型有若干对支撑柱，支撑柱都延伸出张紧轨外表面且垂直于张紧轨外表面所在平面，每对支撑柱之间都架设有一根转轴，转轴上套接有与正时链条相配合的齿轮。本实用新型可以很好的对正时链条起到导向和限位的作用。
一种发动机正时链条导向限位张紧轨

[实用新型]一种重载智能装车机-CN202120417100.X有效
发明人：刘思琳;苏建全;黎法豪;田江明;谈正坤;胡广飞;杨燕;黄炎平 -专利权人：广东信源物流设备有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B65G23/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载智能装车机，外侧轨包括平行设置的左、右外侧轨侧壁，外侧轨后端于顶面、底面分别转动设置有后顶固定张紧轴和后底固定张紧轴，外侧轨前端于底面转动设置有前底固定张紧轴；内侧轨包括平行设置的左、右内侧轨侧壁，左、右内侧轨侧壁分别与左、右外侧轨侧壁滑动连接，且位于左、右外侧轨侧壁之间，内侧轨于前端顶面、后端底面分别设置有前顶移动张紧轴和后底移动张紧轴，内侧轨底面转动设置有若干支撑滚轮；左链条依次经过后顶固定张紧轴、前顶移动张紧轴、后底移动张紧轴、前底固定张紧轴和后底固定张紧轴，右链条和左链条对称设置；链板两端分别与左、右链条固接。
一种重载智能装车

[实用新型]张紧轨-CN201320229537.6有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;史常乐 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种张紧轨，包括张紧轨本体，所述张紧轨本体由第一型段、第二型段和第三型段依次连接形成，所述第二型段的曲率半径大于所述第一型段和第三型段的曲率半径；本实用新型的张紧轨，能够使得张紧轨的型面与皮带或链条充分接触，使得型面的压强分布均匀，使得皮带或链条的张紧力易于控制，减小传动系统的动力损耗，并且能够有效延长皮带、链条和张紧轨的使用寿命。
张紧轨

[发明专利]磨板机链条张紧器-CN202211294960.4在审
发明人：文钰杰;董再学;刘少雄 -专利权人：东莞市荣和机械有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明涉及链条张紧器技术领域，具体为磨板机链条张紧器，包括有主座，主座的下端安装有下固定轨，下固定轨的表面连接有下盖板，下盖板上设置有若干个下固定螺栓，下固定螺栓贯穿下固定轨和下盖板并固定在主座上，主座的上端安装有可自动定位的压紧机构，主座上安装有固定板，固定板连接有链条张紧机构。本发明提出的磨板机链条张紧器，链条缠绕在张紧链轮上，第二张紧弹簧处于压缩状态，若链条过于松懈，在第二张紧弹簧弹力的作用下，第二张紧弹簧将链轮固定座和活动内板向左推动，进而使得张紧链轮移动，进而将松懈的链条拉紧，即可达到张紧目的。
板机链条张紧器

[发明专利]发动机正时罩壳连接结构-CN201510718713.6有效
发明人：王时光;刘雪梅;陈旗奇;叶镇;李强;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：一种发动机正时罩壳连接结构，包括：设有平衡轴链条张紧组件的缸体5，缸盖6，与缸体5和缸盖6连接的正时罩壳7，机油泵链条张紧组件；所述的机油泵链条张紧组件包括机油泵链条张紧轨8，用于机油泵链条张紧轨8与缸体5连接的机油泵链条张紧轨螺栓9，机油泵链条张紧轨螺栓9的大端端面与正时罩壳7的内端面之间密封连接。
发动机正时罩壳连接结构

[实用新型]发动机正时罩壳连接结构-CN201520848949.7有效
发明人：王时光;刘雪梅;陈旗奇;叶镇;李强;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：一种发动机正时罩壳连接结构，包括：设有平衡轴链条张紧组件的缸体5，缸盖6，与缸体5和缸盖6连接的正时罩壳7，机油泵链条张紧组件；所述的机油泵链条张紧组件包括机油泵链条张紧轨8，用于机油泵链条张紧轨8与缸体5连接的机油泵链条张紧轨螺栓9，机油泵链条张紧轨螺栓9的大端端面与正时罩壳7的内端面之间密封连接。
发动机正时罩壳连接结构

[发明专利]一种正时链条张紧装置、发动机及汽车-CN201810616839.6在审
发明人：韦颂;李春;周敬乔 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种正时链条张紧装置、发动机及汽车，以解决现有技术中无法在不拆卸正时链条的前提下对正时链条的磨损伸长量进行测量的问题。正时链条张紧装置的技术方案包括：正时链条，张紧轨以及与张紧轨相抵接的张紧器，张紧轨的一侧端面上设有导轨，正时链条安装于导轨内；张紧轨朝向张紧器的另一侧端面上开设有安装槽，安装槽内嵌设有可滑动的滑动元件，滑动元件与张紧器相抵接，滑动元件与安装槽的槽壁相对的端面上设有用于指示正时链条的磨损伸长量的刻度线；滑动元件与安装槽的槽底之间设有一弹性元件，在正时链条受磨损伸长时，弹性元件推动滑动元件朝远离安装槽的槽底的方向滑动
滑动元件安装槽正时链条张紧轨正时链条张紧装置张紧器磨损弹性元件刻度线伸长量导轨相抵发动机滑动外露可滑动伸长槽壁对正内嵌拆卸汽车链条测量

[实用新型]磨板机链条张紧器-CN202222786224.2有效
发明人：文钰杰;董再学;刘少雄 -专利权人：东莞市荣和机械有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及链条张紧器技术领域，具体为磨板机链条张紧器，包括有主座，主座的下端安装有下固定轨，下固定轨的表面连接有下盖板，下盖板上设置有若干个下固定螺栓，下固定螺栓贯穿下固定轨和下盖板并固定在主座上，主座的上端安装有可自动定位的压紧机构，主座上安装有固定板，固定板连接有链条张紧机构。本实用新型提出的磨板机链条张紧器，链条缠绕在张紧链轮上，第二张紧弹簧处于压缩状态，若链条过于松懈，在第二张紧弹簧弹力的作用下，第二张紧弹簧将链轮固定座和活动内板向左推动，进而使得张紧链轮移动，进而将松懈的链条拉紧，即可达到张紧目的。
板机链条张紧器

[实用新型]正时链条张紧轨、发动机及汽车-CN201821563232.8有效
发明人：肖航 -专利权人：浙江吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种正时链条张紧轨、发动机及汽车，涉及汽车技术领域，正时链条张紧轨包括张紧轨本体、连接件和弹性件；张紧轨本体的侧壁上设有孔，弹性件的一端与孔连接，弹性件的另一端与连接件连接；连接件能够沿孔的轴向伸入或伸出孔，且连接件用于与液压张紧器的柱塞抵接。张紧轨本体上的连接件在弹性件的作用下始终将与液压张紧器的柱塞接触在一起，同时弹性件也起到了缓冲作用，缓解了发动机在冷启动阶段液压张紧器的柱塞与张紧轨本体之间产生硬接触及冲击噪声，并且由于连接件以及弹性件的张紧和缓冲作用，能够更有效的张紧整个正时链条传动系统，降低正时链条传动系统的振动。
张紧轨弹性件连接件正时链条液压张紧器传动系统缓冲作用发动机张紧柱塞汽车技术领域本实用新型冲击噪声柱塞接触冷启动伸出孔硬接触侧壁抵接伸入轴向汽车缓解

[实用新型]一种正时系统张紧装置-CN201920150533.6有效
发明人：孙豪;何斌 -专利权人：上海瀚通汽车零部件有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F16H57/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种正时系统张紧装置，涉及正时系统技术领域，包括弹性设置在发动机上的张紧轨，张紧轨上滑动连接有链条，张紧轨上固定连接有张紧滑板和油盒，油盒内填充有润滑液体，张紧滑板贯穿开设有出油孔，出油孔连通油盒，出油孔转动连接有滚珠，滚珠的外表面贴合出油孔和链条。当链条在张紧滑板上滑动时，会带动滚珠转动，滚珠转动时会将油盒内润滑液体涂抹到链条上，同时滚珠能够减小链条与张紧滑板之间的摩擦力，当链条上被涂抹有润滑液体后与各部件之间的摩擦力减小，避免工作人员因为忘记定时涂抹润滑油导致链条磨损严重，使得链条的使用寿命增长了。
链条出油孔滑板油盒张紧正时系统张紧轨滚珠涂抹滚珠转动润滑液体张紧装置减小本实用新型外表面贴合弹性设置滑动连接使用寿命转动连接滑动内润滑润滑油填充连通磨损贯穿发动

[实用新型]一种汽车正时链条的润滑装置-CN201220018402.0有效
发明人：赵旭鹏;徐友;刘岩;沈源;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车正时链条的润滑装置，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车正时链条的润滑装置结构复杂、设计难度高、润滑效果不理想等技术问题。本汽车正时链条的润滑装置，包括一设置在上述正时链条一侧并能使正时链条张紧的张紧轨和支撑在张紧轨上并能使张紧轨抵靠在上述正时链条上的驱动件，在驱动件上开设有一连通驱动件内工作油路的喷油孔，在驱动件顶触在张紧轨上的顶接处外侧的张紧轨上开设有一能润滑上述正时链条的通油孔本实用新型能对正时链条进行很好地润滑，同时具有加工简单、生产成本低、可靠性强等优点。
一种汽车正时链条润滑装置

[实用新型]一种发动机的正时链条张紧装置-CN201220568387.7有效
发明人：朱小春;徐友;刘岩;沈源;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机的正时链条张紧装置，属于汽车技术领域。它解决了现有正时链条张紧装置存在的稳定性差、耐磨性低等技术问题。本张紧装置包括张紧轨，张紧轨与正时链条相抵靠面的两侧缘设有能够减轻正时链条晃动的链条挡板，正时链条经过两链条挡板之间。本实用新型具有稳定性好、耐磨性高、适应能力强、使用寿命长等优点。
一种发动机正时链条装置

[实用新型]一种正时链条张紧轨、正时链条传动系统及车辆-CN202223178180.1有效
发明人：徐曼;张莹;唐宗春;郭小凤;郭勇义 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种正时链条张紧轨、正时链条传动系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型所述的正时链条张紧轨，包括导轨、柱塞和驱动组件，所述柱塞的一端与所述驱动组件连接，所述柱塞的另一端插入到所述导轨中，所述驱动组件用于带动所述柱塞朝向或远离所述导轨移动，以调整所述导轨的位置。本实用新型所述的技术方案，通过正时链条张紧轨可以实现传统正时链条张紧器的张紧功能，取消常规的正时链条张紧器，可以减少缸体上液压张紧器部位的油路布置，节省空间，同时降低发动机油耗；解决了传统正时链条传动系统中由于供油系统的不稳定影响造成的正时系统噪声问题，从而提高了正时链条传动系统的性能。
一种正时链条张紧轨传动系统车辆

[实用新型]柴油机顶置凸轮轴传动正时系统-CN201420342041.4有效
发明人：刘治春;王春玲;蒙小聪 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油机顶置凸轮轴传动正时系统，特征是链条传动系统和齿轮传动系统，以及曲轴、排气凸轮轴和进气凸轮轴，构成本实用新型正时系统，链条传动系统包括设置在气缸体上的链条张紧装置，链条张紧装置包括设置在链条两侧的链条张紧动轨和链条张紧定轨，以及控制链条张紧动轨摆动的链条张紧器和设置在气缸体上的链条润滑喷射阀。曲轴运转后通过链条传动系统驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴运转后通过齿轮传动系统驱动进气凸轮轴。具有结构紧凑，结构简单，安装方便，可靠性高，终身免维护维修等特点，可以用于各种柴油机顶置凸轮轴配气驱动系统。
柴油机凸轮轴传动正时系统

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