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[发明专利]基于深度业务协议模型的铁路信号系统运行安全态势感知和防御系统-CN202110811599.7在审
发明人：牛旭龙;陈海峰;苗义烽;张涛;李振海;宋鹏飞;齐威;宋毅 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路信号系统，基于深度业务协议模型的铁路信号系统，运行安全态势感知和防御方法，在不影响铁路信号系统正常运行的前提下，在铁路信号系统内各个环节获取运行安全态势要素，统一传输到铁路信号系统业务协议模型定义系统进行关联根据铁路信号系统特点，结合铁路信号通信规程，建立铁路信号系统中各个设备的运行行为规则模型，根据业务逻辑连接关系确定关联关系及权值，在实际运行过程中对数据进行高速检查匹配以发现安全风险。
基于深度业务协议模型铁路信号系统运行安全态势感知防御系统

[发明专利]将第一铁路安全系统切换到第二铁路安全系统的方法-CN200510082908.2有效
发明人：埃哈德·克拉夫特 -专利权人：阿尔卡特公司
申请日： 2005-07-05 - 公布日： 2006-01-11 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：一种将第一铁路安全系统切换到第二铁路安全系统的方法，根据由第一铁路安全系统生成的信号，通过切换装置(8)产生控制第二铁路安全系统的信号，通过控制信号将第二铁路安全系统保持被动。如果切换装置没有检测由第一铁路安全系统发送的信号，将第二铁路安全系统激活。可能在符合运行条件时通过第一铁路安全系统发生信号中断，或也可能在第一铁路安全系统出现故障或传输路线出现故障时发生信号中断。因此当符合运行条件进行切换时保证了不同时激活两个铁路安全系统，以及为了“安全”起见，在出现故障情况时整个系统被激活。当传输路线或信号处理出现故障时，有可能两个铁路安全系统被激活。
第一铁路安全系统切换第二方法

[发明专利]高速铁路地震预警及应急处置系统-CN200910061940.0无效
发明人：郭唐永;邹彤;陈志高;项大鹏;倪焕明;王培源;李井冈;李道忠;李欣;吴雄伟;张光正;李胜乐 -专利权人：中国地震局地震研究所
申请日： 2009-05-06 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： G08B21/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速铁路地震预警及应急处置系统，主要用于监视高速铁路的轨道及相关建筑结构的地震运动状况及响应，向铁路运行人员提供地震信息，并在地震发生时进行应急处置。本发明利用布设于高速铁路轨道沿线及桥梁、隧道结构等不同部位的多个地震监测点，连续不断地采集、监测震动状况。一旦检测到有地震发生，可能危及铁路运行安全时，立刻自动采取报警、减速、停车等应急处置措施，避免和降低地震造成的损害，保证列车的运行安全。同时，系统记录地震发生过程中的完整数据，可分析、评估铁路设施的结构安全，为高速铁路运行决策提供依据。
高速铁路地震预警应急处置系统

[发明专利]一种铁路货车行车安全监控系统和方法-CN201610129023.1有效
发明人：吴新春;周彬;魏红梅;孙江;孙彪;王同玉 -专利权人：成都优立科科技有限公司
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种铁路货车行车安全监控系统和方法，其中，铁路货车行车安全监控系统包括铁路货车轴端供电装置、车厢监测设备以及机车监测设备；其中，铁路货车轴端供电装置安装于铁路货车车轴轴端，用于为车厢监测设备和机车监测设备提供电能；车厢监测设备与铁路货车轴端供电装置电连接，分别设置于每节货车车厢，用于实时监控每节货车车厢的行车安全机构的运行状态信息，并根据运行状态信息对行车安全机构进行故障诊断；机车监测设备与车厢监测设备无线通信连接，设置于铁路货车的机车内部，用于对每节车厢监测设备发送的运行状态信息和故障诊断信息进行汇总和处理。本发明的技术方案能够及时有效地对铁货车的行车安全进行监测。
一种铁路货车行车安全监控系统方法

[实用新型]一种铁路货车行车安全监控系统-CN201620173880.7有效
发明人：吴新春;孙江;周彬;孙彪;王同玉;魏红梅 -专利权人：成都优立科科技有限公司
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种铁路货车行车安全监控系统，该铁路货车行车安全监控系统包括：铁路货车轴端供电装置、车厢监测设备以及机车监测设备；其中，铁路货车轴端供电装置安装于铁路货车车轴轴端，用于为车厢监测设备和机车监测设备提供电能；车厢监测设备与铁路货车轴端供电装置电连接，分别设置于每节货车车厢，用于实时监控每节货车车厢的行车安全机构的运行状态信息，并根据运行状态信息对行车安全机构进行故障诊断；机车监测设备与车厢监测设备无线通信连接，设置于铁路货车的机车内部，用于对每节车厢监测设备发送的运行状态信息和故障诊断信息进行汇总和处理。本实用新型的技术方案能够及时有效地对铁货车的行车安全进行监测。
一种铁路货车行车安全监控系统

[发明专利]一种基于5G通信的铁路应急通信系统及方法-CN202010749339.7在审
发明人：贺明华;贺超 -专利权人：湖南高速铁路职业技术学院
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： H04W4/90 文献下载
摘要：本发明涉及铁路应急通信技术领域，公开了一种基于5G通信的铁路应急通信系统及方法，所述基于5G通信的铁路应急通信系统包括：铁路实时监测模块、铁路信息采集模块、主控模块、事故信息采集模块、事故定位模块、应急方案获取模块本发明通过应急方案获取模块避免了现有技术中发生铁路事故时，铁路事故所在场所的安全负责人制定的应急方案科学性受安全负责人的经验限制的问题；同时，通过预警模块更直观地获取铁路网的预警信息，为后续有针对性地救灾抢险提供指导；实现对对铁路网的运行安全进行准确预警，保证铁路网的运行安全。
一种基于通信铁路应急系统方法

[发明专利]一种铁路网安全预警方法及系统-CN201910602753.2在审
发明人：施卫忠;孙远运;乐建炜;杨赟;张文塔;王磊 -专利权人：中国铁路信息科技有限责任公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： G08B21/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路安全预警方法及系统，本发明实施例通过BDS获取铁路网的沿线位置信息；通过各种类型的卫星获取基于铁路网中位置的天基监测信息，通过飞行器获取基于铁路网中位置的空基监测信息；通过地面监测方式获取基于铁路网位置的地基监测信息；根据铁路网的沿线位置信息、天基监测信息、空基监测信息及地基监测信息，构建铁路网预警模型并显示，从而更直观地获取铁路网的预警信息，为后续有针对性地救灾抢险提供指导。因此，本发明实施例提供的方法及系统实现对对铁路网的运行安全进行预警，保证铁路网的运行安全。
铁路网监测信息沿线位置空基天基地基预警地面监测方式获取救灾抢险铁路安全系统实现预警模型预警信息飞行器构建直观安全卫星保证

[发明专利]铁路安全监测装置-CN202010686454.4在审
发明人：王小书;白伟;彭凯贝;伍柳伊;杨国元;吕晓军;方凯;胡昊;魏昊;谢甲旭;薛昊 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种铁路安全监测装置，涉及铁路安全监测技术领域。铁路安全监测装置包括：监测模块，用以采集铁路的安全状态信息；移动模块，监测模块设于移动模块上，且移动模块沿铁路的长度方向往复移动；传输模块，传输模块与监测模块电连接，用以将监测模块采集的铁路的安全状态信息传输至中心系统本发明实施例通过设置监测模块，实现对铁路的安全状态信息的采集，移动模块带动监测模块沿铁路的长度方向往复滑动，实现对区间范围内的铁路的往复移动监测，传输模块用以将监测模块采集的铁路周边环境监测的信息传输至中心系统，完成铁路安全状态的监测，通过可控自主移动监测，降低人工劳动强度，提高监测效率，保证铁路的运行安全。
铁路安全监测装置

[发明专利]高速磁浮铁路隧道内紧急救援站设置方法及紧急疏散方法-CN202111434550.0在审
发明人：肖明清;朱丹;焦齐柱;徐晨;龚彦峰;资谊;刘浩;杨剑;刘斌;莫阳春 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速磁浮铁路隧道内紧急救援站设置方法及紧急疏散方法，该紧急救援站设置方法包括以下步骤：S1、确定高速磁浮列车车载锂电池从发生故障到热失控的时间，将该时间作为列车发生火情后的安全运行时间；S2、计算列车在运行状态时发生火情后在安全运行时间内的安全运行距离；S3、当高速磁浮铁路隧道长度大于所述安全运行距离时在隧道内设置紧急救援站且相邻紧急救援站的间距不大于所述安全运行距离。本发明保证当隧道或隧道群内高速磁浮列车发生火灾事故后，列车可以在安全运行时间内行驶至紧急救援站停车疏散；本发明提出了高速磁浮铁路隧道紧急救援站间距的量化计算方法，提高了高速磁浮铁路防灾疏散救援工程的可靠性与经济性
高速铁路隧道紧急救援设置方法疏散

[发明专利]一种铁路机车运行地面环境感知技术-CN202010586002.9在审
发明人：郭文新 -专利权人：成都劳杰斯信息技术有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： G08B13/196 文献下载
摘要：对封闭性不佳的普速铁路、企业铁路而言，没有对误入轨道的行人、车辆和落石检测手段，为实现对机车运行前方出现影响安全的障碍物、人员的感知，及时发现不安全因素，本发明公开了一种铁路机车运行地面环境感知技术，基于监测杆的环境感知技术，技术方案为：在铁路沿线设置地面监测杆，集成AI摄像机、球型摄像机、毫米波雷达设备和虚拟围栏传感器设备，感知铁路沿线是否存在不安全因素；采用自建或公用无线网络实现监测杆、中心服务器和铁路机车车载主机的即时通信，将铁路沿线设置监测杆探测到的异常情况传给即将通过此路段的铁路机车（车载主机），达到对铁路行车事故提前预警的作用，并对铁路机车自动驾驶系统提供安全保障作用。
一种铁路机车运行地面环境感知技术

[实用新型]一种铁路电源系统-CN202221587007.4有效
发明人：宋新江;赵培帅;周学正;王红军;王飞年;幸润才;任琳;贾鹤亭;张海明;王玉宝;于星波;刘宏;王宗禹;张勇 -专利权人：北京诚骋成科技发展有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种铁路电源系统，属于铁路电气技术领域。所述铁路电源系统包括：电压净化装置，与铁路接触网连接，用于对所述铁路接触网的电源电压进行净化处理，以得到适于铁路用电设备的用电电压；以及温度调节装置，其位于所述电压净化装置的内部，用于获取所述电压净化装置的内部运行温度，并控制该内部运行温度处于预设的温度范围。本实用新型提供的铁路电源系统能够为铁路用电设备提供适当的用电电压，同时不受外部温度环境影响，运行更加安全可靠。
一种铁路电源系统

[发明专利]高速铁路智能行车调度系统及方法-CN202010097153.8在审
发明人：张琦;靳俊;陈峰;张涛;王涛;许伟;宋鹏飞;赵宏涛;赵随海;应志鹏;周晓昭;桂乐芹;高峰;段晓磊;刘紫耀;刘黎;曾壹;金博汇 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路智能行车调度系统及方法，系统包括：行车集成信息平台与客票信息系统、PSCADA系统以及灾害监测系统连接，实现信息汇集，并传送至既有高速铁路行车调度系统；列车运行计划自动调整模块，实现运行计划的批量调整与自动调整，并在调整后进行约束检测，输出至既有高速铁路行车调度系统；安全卡控模块，在自律机基础上，扩展自律检查范围，实现固定进路卡控、车站作业卡可控及调度命令卡控，结果送至既有高速铁路行车调度系统；综合仿真平台建立在既有高速铁路行车调度系统之上，用于实现正常操作演练、应急场景模拟演练以及数据验证软件测试。该方案提升了高速铁路运输效率，保障高速铁路行车安全和运营安全。
高速铁路智能行车调度系统方法

[发明专利]市域铁路列车站后折返安全距离设计方法、装置、终端-CN202010496311.7在审
发明人：孙元广;农兴中;王晓潮;彭磊;王芳玲;陈佳倩;康仁伟;张子群 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种市域铁路列车站后折返安全距离设计方法，通过输入市域铁路列车运行参数，所述市域铁路列车运行参数，包括：列车运行速度、制动生效后的速度、牵引切除过程需要的延迟时间、紧急制动生效时间、列车的最大加速度、紧急制动减速度、距最近应答器的距离和测量误差；根据所述运行参数，计算市域铁路列车紧急制动距离及常用制动距离；根据市域铁路列车车身长度及所述市域铁路列车制动距离计算市域铁路列车站后折返线长度；根据所述折返线长度，生成市域铁路列车折返线模型；从而提高市域铁路列车折返线长度设计的精准度。
铁路车站折返安全距离设计方法装置终端

[发明专利]一种市域铁路列车安全线设计方法、装置、终端及存储介质-CN202010496312.1有效
发明人：孙元广;农兴中;史海欧;周鲁;王晓潮;宋嘉雯;陈虹兵;张慧;李爽;张子航 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明公开的一种市域铁路列车安全线设计方法，通过输入市域铁路列车的运行参数及轨道参数，所述运行参数包括：车轮闸瓦压力、摩擦系数、列车制动系统故障的制动失效比、列车满载质量、列车实时运行速度、列车回转质量系数；所述轨道参数包括：基本阻力参数、坡道坡度的千分数、线路曲线半径；根据所述运行参数，计算列车制动系统失效后的剩余单位制动力；根据所述剩余单位制动力及所述轨道参数，计算列车的制动距离；根据所述列车运行的距离，计算安全线长度；根据所述安全线长度，生成市域铁路列车安全线模型；从而提高安全线长度设计的精准度。
一种铁路列车安全线设计方法装置终端存储介质

[发明专利]一种铁路货运列车故障检测方法、装置和系统-CN201810861531.8在审
发明人：韩俊峰;李泽林;张强;刘彩运;杨亚军 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本申请提供一种铁路货运列车故障检测方法、装置和系统，方法包括：获取铁路货运列车运行参数；依据所述运行参数判断所述铁路货运列车是否出现运行异常，如果出现异常，如果是，提取铁路货运列车出现异常的时间段内的所述运行参数；将异常的时间段内的运行参数发送至地面数据中心服务器；获取所述地面数据中心服务器发送的预设解决方案，所述预设解决方案为所述地面数据中心服务器依据所述运行判断所述铁路货运列车故障类型后，调取到的与所述整车故障类型相匹配的解决方案；将所述预设解决方案发送至所述铁路货运列车的控制平台，保证了列车的安全运行。
铁路货运列车地面数据中心服务器运行参数预设故障检测时间段运行参数发送安全运行方案发送故障类型控制平台运行异常整车故障调取匹配发送列车申请保证

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