专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种卧螺离心机-CN202222721279.5有效
  • 费翔;刘妮娜;郁佳斌 - 上海市离心机械研究所有限公司
  • 2022-10-14 - 2023-03-21 - B04B1/20
  • 本实用新型是关于一种卧螺离心机,包括底架、转鼓组件、电机;所述底架包括两个相互平行设置的边梁,边梁间连接有至少两个承载横梁;所述转鼓组件架设于所述承载横梁上,由所述电机带动转动;其中,以所述转鼓组件的垂直纵剖面为对称面,所述底架位于所述对称面两侧的部分相对称,且所述离心机的重心接近于所述对称面,或者,所述离心机的重心位于所述对称面上。其有益效果是:离心机工作时更加平稳,且延长了使用寿命;具体体现在:以转鼓组件的纵剖面为对称面,底架呈对称结构,同时,使离心机的整体重心接近于对称面或者直接位于对称面上,消除了因重心偏心带来地震动增幅,保证了离心机工作时更加平稳
  • 一种离心机
  • [发明专利]一种具备对称结构的天线罩测试转台方位基座-CN201911311831.X有效
  • 张沛 - 北京无线电计量测试研究所
  • 2019-12-18 - 2021-11-09 - G01R1/04
  • 本申请公开了一种具备对称结构的天线罩测试转台方位基座,包括方位基座壳体、内方位轴传动机构、外方位轴传动机构和限位机构,限位机构的数量为两个;所述内方位轴传动机构控制内方位轴转动定位;所述外方位轴传动机构控制外方位轴转动定位;所述方位基座壳体为中心对称结构,所述内、外方位轴驱动模块以其重心位置按中心对称方式安装于所述方位基座壳体内;所述限位机构以其重心位置按中心对称方式安装于所述方位基座壳体内;对称中心即壳体的重心;所述限位机构对方位转动角度进行限位该装置重心稳定,结构简洁,实现了双方位轴的高效精确控制。
  • 一种具备对称结构天线罩测试转台方位基座
  • [实用新型]一种无人机及载荷连接机构-CN202222116744.2有效
  • 贺军;房佳琦;邓登宝;刘路进 - 珠海天晴航空航天科技有限公司
  • 2022-08-11 - 2023-02-28 - B64D9/00
  • 本实用新型提供的一种无人机及载荷连接机构,无人机包括飞行机构与载荷机构,载荷机构的重心与无人机的重心位于同一竖直线;载荷机构相对于第一竖直面而对称布置,载荷机构相对于第二竖直面而对称布置,第一竖直面与第二竖直面相互垂直,第一竖直面与第二竖直面分别平行于竖直方向,载荷机构位于飞行机构的下方,载荷机构的重心与无人机的重心位于第二竖直面。因此,载荷机构的重心与无人机的重心位于同一竖直线,由此使无人机在适配不同的任务载荷时保证无人机的重心始终与载荷机构的重心位于同一竖直线,无需对更换载荷后的无人机进行重新配重,便于更换载荷。
  • 一种无人机载荷连接机构
  • [实用新型]车辆重心自动调节系统-CN200820065136.0无效
  • 查军德 - 查军德
  • 2008-09-16 - 2009-09-30 - B60G17/00
  • 本实用新型涉及车辆高速行驶稳定装置,具体为车辆重心自动调节系统。车辆重心自动调节系统,由重心调节组件(10)与车速感应动力组件(20)组成,重心调节组件(10)由车体支撑液压活塞缸体(5)、大径活塞(6)、大径活塞连杆(7)、复位弹簧(8)组成,大径活塞(6)在车体支撑液压活塞缸体(5)内,车体支撑液压活塞缸体(5)与车轴连接,车速感应动力组件(20)的对称活塞缸体(1)通过支路液压管道(3)与主液压管道(4)相连,对称活塞缸体(1)以车轮轴心为中心对称排列。
  • 车辆重心自动调节系统
  • [实用新型]汽车大型模具可调式吊装块-CN201320355544.0有效
  • 张帆;邱群雄;易申兵 - 武汉三环富兰特模具有限公司
  • 2013-06-20 - 2013-11-27 - B21D37/12
  • 本实用新型公开一种汽车大型模具可调式吊装块,所述模具分为前模和后模,所述模具天侧的前模中部通过四周的螺栓固定有前过渡板,所述模具天侧的后模中部通过四周的螺栓固定有后过渡板,所述前过渡板的前模起吊重心上沿重心平行对称设置有前吊模块、所述后过渡板的后模起吊重心上沿重心平行对称设置有后吊模块,后过渡板的整体起吊重心上沿重心平行对称设置有整体吊模块,所述整体吊模块位于前吊模块和后吊模块中间,所述前吊模块、后吊模块、整体吊模块上分别设置有主吊环
  • 汽车大型模具调式吊装
  • [发明专利]翼身融合飞机-CN201710032658.4在审
  • 李晓亮 - 顺丰科技有限公司
  • 2017-01-16 - 2017-05-10 - B64C3/14
  • 本申请公开了一种翼身融合飞机,包括翼身融合的机身和机翼,机翼包括位于机身左右两侧的机翼;机身具有中央对称面;机身具有位于中央对称面上的中央截面、垂直于中央截面顶点处的重心截面;重心截面的上翼面呈中间高、两侧低的上凸流线形,重心截面的下翼面呈中间低、两侧高的下凹流线形,重心截面在中央对称面上的高度为H,重心截面的宽度为D,其中0.7≤H/D≤0.8。
  • 融合飞机
  • [实用新型]翼身融合飞机-CN201720048984.X有效
  • 李晓亮 - 顺丰科技有限公司
  • 2017-01-16 - 2017-10-03 - B64C3/14
  • 本申请公开了一种翼身融合飞机,包括翼身融合的机身和机翼,机翼包括位于机身左右两侧的机翼;机身具有中央对称面;机身具有位于中央对称面上的中央截面、垂直于中央截面顶点处的重心截面;重心截面的上翼面呈中间高、两侧低的上凸流线形,重心截面的下翼面呈中间低、两侧高的下凹流线形,重心截面在中央对称面上的高度为H,重心截面的宽度为D,其中0.7≤H/D≤0.8。
  • 融合飞机

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