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[发明专利]数据验证方法、装置及存储介质-CN202210865328.4在审
发明人：王瑞雪;郎宇;孙莹莹;郭存贞 -专利权人：中寰卫星导航通信有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本申请提供一种数据验证方法、装置及存储介质，涉及电子地图技术领域，用于验证电子地图中道路限高数据的准确性。该方法包括：获取待验证路段的道路限高数据以及目标车辆的车身高度数据；目标车辆为通过待验证路段的多个车辆中车身高度最大的车辆；根据待验证路段的道路限高数据以及目标车辆的车身高度数据，确定待验证路段的道路限高数据有误
数据验证方法装置存储介质

[发明专利]用于压实道路材料的方法和装置-CN200980142023.3有效
发明人：赛希·康姆里 -专利权人：俄克拉何马大学董事会
申请日： 2009-09-01 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： G01N9/00 文献下载
摘要：压实道路路段的方法包括将初始输入参数输入到压实分析仪中。使压路机在道路路段的一部分上通过多次，而且振动能量被应用到该道路路段。响应性振动信号被收集，而且压实分析仪生成估计密度信号。调整初始输入参数中被选定的初始输入参数，以便生成表示道路路段的实际密度的经调整的密度输出信号。
用于道路材料方法装置

[发明专利]导航装置和方法-CN200980142262.9无效
发明人：汤姆·范德维尔德 -专利权人：电子地图北美公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：本发明的实施例涉及一种确定地图数据中的一个或一个以上道路段的速度信息的方法，其包含：接收(610)与所述一个或一个以上道路段相关的探测数据(530)；基于所述探测数据(530)而确定(650)所述一个或一个以上道路段的速度公式(550)；以及根据所述速度公式(530)来确定所述一个或一个以上道路段的所述速度信息。
导航装置方法

[发明专利]一种基于自适应聚类学习的道路网提取的方法-CN201610273017.3有效
发明人：眭海刚;陈光;冯文卿;程效猛;涂继辉 -专利权人：武汉大学
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于自适应聚类学习的道路网提取的方法，包括已提取路段矢量的连接构网，新增路段检测与提取；道路提取结果的推理验证三方面内容。路段连接构网过程综合考虑了道路的几何特征和已检测的道路交叉结构约束，从而保证路段连接结果的合理性。新增道路自动提取是道路提取研究领域的难点，在已有道路矢量语义标记的前提下，依然需要解决高分遥感影像道路特征异质性和多样性的问题。从样本自适应聚类与多分类器道路样本分类结果融合作为新增道路提取的研究思路。最后，从道路提取结果的正确性要求出发，引入D‑S证据理论对道路提取结果进行验证，并根据各类特征与道路的关系定义相应的验证概率分布函数。
一种基于自适应学习道路网提取方法

[发明专利]动态图卷积交通速度预测方法-CN202010608161.4在审
发明人：刘启亮;袁浩涛;杨柳;邓敏 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种动态图卷积交通速度预测方法，包括：步骤1，将车辆GPS轨迹数据匹配到城市道路网络中，获取每条路段的交通速度时间序列；步骤2，将城市道路网络的路段视为图节点，将城市道路网络的交叉口视为图的连接边，构建路网图，获取路段间的邻接矩阵；步骤3，根据每条路段的交通速度时间序列，计算邻接路段间交通速度相似性，获得实时邻接路段相似矩阵；步骤4，将每条路段的交通速度时间序列和邻接路段相似矩阵输入图卷积网络中训练，获得未来路段交通速度预测结果。本发明可以实时的学习路段间的空间依赖性和时间依赖性，捕获交通速度的变化规律，更精准的预测未来城市道路的速度，可应用于智能交通、智慧城市建设。
动态图卷交通速度预测方法

[发明专利]基于浮动车卫星定位数据的城市道路拥堵计算方法及系统-CN201511000302.X有效
发明人：余振华 -专利权人：北京握奇智能科技有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于浮动车卫星定位数据的城市道路拥堵计算方法及系统，该方法包括：浮动车按照预设的定位数据采集周期向拥堵分析计算机中心上传卫星定位数据，计算机中心每隔预设的定位数据分析周期，根据该周期内接收到的所有车辆的卫星定位数据进行道路拥堵分析，包括：计算车辆在定位数据分析周期内所经过的路段，计算车辆在每条路段上的行驶时间，根据所有车辆在每个路段上的行驶时间计算出每条路段的平均旅行时间，最后根据每条路段的平均旅行时间和该路段的长度，计算路段的平均旅行速度，根据每条路段的平均旅行速度确定各路段的拥堵等级。通过该方法及系统，能够实现对城市道路各路段的拥堵状况的评估，为城市道路拥堵收费提供数据支持。
路段卫星定位数据城市道路拥堵浮动车旅行拥堵计算方法及系统定位数据分析预设定位数据采集分析计算机计算机中心行驶道路拥堵时间计算数据支持速度确定上传城市道路评估分析

[发明专利]道路表征方法、显示道路信息的方法与设备-CN201780000871.5在审
发明人：齐歆瑜;周小成;姜岩;张丹;朱海洋 -专利权人：驭势（上海）汽车科技有限公司
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： G01C21/32 文献下载
摘要：本申请的目的之一是提供一种道路表征方法，包括获取目标道路，其中，所述目标道路包括一个或多个路段；根据所述路段的路段属性信息确定所述路段对应的一个或多个原子车道；确定所述目标道路对应的原子车道间的车道关联信息；其中，所述一个或多个原子车道及所述车道关联信息用于表征所述目标道路。
道路表征方法显示信息设备

[发明专利]一种基于移动终端信令数据的城市主干道路连接方法-CN201810884019.5有效
发明人：万怀宇;林友芳;韩升 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于移动终端信令数据的城市主干道路连接方法。该装置包括：根据原始路网数据的基础路段方向和端点的经纬度数据、以分岔路口为端点对基础路段进行初步连接，计算初步连接后的路段的关联基站。根据用户的移动终端信令数据中的基站连接信息，统计初步连接后的每条路段上的用户切换记录。根据当前路段的用户切换记录，计算从当前路段的前驱路段切换到该当前路段和从当前路段切换到该当前路段的后继路段的用户数，将与当前路段之间切换的用户数最多的前驱路段和后继路段连接成新的路段。本发明能够自动地将原始的城市路网数据中的基础路段连接成足够长、可以进行用户与道路匹配的若干整条道路，有效地减少路网处理中的人工干预。
一种基于移动终端数据城市主干道路连接方法

[发明专利]一种城市可变信息标志地面交通诱导路段确定方法-CN201710083761.1在审
发明人：宋晓鹏 -专利权人：上海电科智能系统股份有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市可变信息标志地面交通诱导路段确定方法。根据本发明的城市可变信息标志地面交通诱导路段确定方法避免了可变信息标志诱导路段的不合理，导致资源浪费，公众不满等现象。结合城市地面道路常发性拥挤判别指标、道路等级判别指标以及可变信息标志道路诱导形式，使可变信息标志中诱导路段更科学、合理。
一种城市可变信息标志地面交通诱导路段确定方法

[发明专利]具有地图自动缩放机制的计算系统及其操作方法-CN202210063093.7在审
发明人： H·霍曼索 -专利权人：泰为股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01C21/16 文献下载
摘要：该方法包括：基于沿当前路段定位的当前位置，确定当前路段的当前道路类型；基于当前道路类型，生成包括当前路段上的当前位置的地图的当前缩放级别；基于用于当前道路类型的前视距离，生成地图的相机视图；以及传达当前缩放级别以显示沿当前路段的当前位置
具有地图自动缩放机制计算系统及其操作方法

[发明专利]一种基于YOLOV3目标检测算法的公路弯道双向预警系统-CN202210691153.X在审
发明人：段丽;申振武 -专利权人：武汉华科全达交通规划设计咨询有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种在公路弯道路段采用的双向预警系统，包括：通过采用具有红外夜视功能的红外摄像头对弯道路段人、车进行视频采集，利用YOLOV3算法对弯道路段人、车进行识别，并借助预警终端实现对弯道另一端的人本发明适用于公路弯道路段的预警，实施能够有效避免交通安全事故的发生，提高公路弯道路段的交通安全。
一种基于 yolov3 目标检测算法公路弯道双向预警系统

[发明专利]一种基于实时计算的、关注道路本身的道路交通状况预测方法-CN201510063301.3在审
发明人：闵敢 -专利权人：上海语镜汽车信息技术有限公司
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种基于实时计算的、关注道路本身的道路通行预测方法，制定每条道路段一个比值，称之为rank值，该rank值的定义为该路段上的平均速度与该路段的限速的比值，该比值理论上是0到1之间的一个数字，该数字越接近0说明该路段的通行率越差，该壁纸越接近1说明该路段的通行率越好。通过当前道路的rank值，计算出下一时刻的道路的rank值，该rank值就能表示下一时刻道路的通行率。第二部分来自于与它相连的道路段传递过来的rank值，即它的上一条路段的rank值会在下一时刻传递到本路段上。
一种基于实时计算关注道路本身交通状况预测方法

[发明专利]道路疏导方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202211292108.3在审
发明人：洪锋敏 -专利权人：中移（苏州）软件技术有限公司;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例涉及智慧交通技术领域，公开了一种道路疏导方法、装置、设备及计算机可读存储介质，该方法包括：获取目标路段的车流运行数据；所述目标路段为车道合流处前后预设距离的路段，所述目标路段包括多个车道，所述车道包括含有感光材料的道路线，所述道路线包括禁止变道实线；根据所述车流运行数据判断是否生成疏导信息；在生成疏导信息的情况下，根据所述疏导信息，控制射线投射器将对应车道的所述禁止变道实线变为可变道虚线，以对所述目标路段进行车道疏导。通过上述方式，本发明实施例实现了在目标路段的自动道路疏导。
道路疏导方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]一种交通信号灯设置需求判定方法-CN201910269912.1有效
发明人：袁黎;蔡尧;王曌亚;何娟 -专利权人：河海大学
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了道路交通管理和交通安全技术领域的一种交通信号灯设置需求判定方法，旨在解决现有技术中缺乏根据道路因素、流量因素以及人的因素综合判定是否需要在学校、商城、医院等区域路段设置交通信号灯的技术问题。所述方法包括如下步骤：按预设的调查周期时长调查目标区域路段；根据目标区域路段的调查结果提取目标区域路段特征；根据目标区域路段特征获取道路穿行人实际可接受间隙数阈值和道路穿行人过街流量阈值；判定目标区域路段交通信号灯设置需求
一种交通信号灯设置需求判定方法

[发明专利]一种地图显示方法、装置、电子设备和存储介质-CN202010273418.5在审
发明人：张勇;孙立光 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本申请公开了一种地图显示方法、装置、电子设备和存储介质；本申请可以将地理区域中的每条道路划分为多个路段，基于每条道路上各个路段的长度和在目标时段的拥堵信息，计算每条道路在目标时段的拥堵概率；基于每条道路的历史拥堵信息，对拥堵概率进行调整，得到每条道路的调整后拥堵概率；基于调整后拥堵概率，从多条道路中确定目标时段下的拥堵道路；显示所述地理区域的地图，地图中标记有拥堵道路。本申请只限定在目标时段下的道路的拥堵概率的计算，将每条道路划分为多个路段，基于路段的拥堵信息简单计算道路的拥堵概率，以确定拥堵道路，由于没有引入其它算法和人为设定的参数，可在降低计算复杂度的同时，使计算结果更直接反应真实情况
一种地图显示方法装置电子设备存储介质