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[发明专利]一种送排与单补组合的隧道分段纵向通风控制方法-CN202210263876.X有效
发明人：付孝康;赵振新;曾艳华;张子龙;张晓君;苏毅;陶宏;郭瑾琦;袁利平;赵东旭 -专利权人：中铁（上海）投资集团有限公司;中铁发展投资有限公司;山西静兴高速公路有限公司;西南交通大学;中铁六局集团电务工程有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种送排与单补组合的隧道分段纵向通风控制方法，隧道分段纵向通风系统包括全射流通风模式、单向补充通风模式、单向补充与斜井送风通风模式、斜井送排通风模式、单向补充与斜井送排通风模式，各所述通风模式下均包括隧道内射流风机的控制，根据隧道内的需风量控制通风系统在各所述通风模式之间进行转换，以使通风系统所处模式满足通风需求。本发明通过设置多种通风模式的组合，并控制通风系统在多个通风模式之间进行转换，就并通过需风量根据实时交通状况进行通风系统的转换控制，既可以满足通风需求，又可以大大降低运营能耗，提高控制过程的可靠性和时效性
一种组合隧道分段纵向通风控制方法

[发明专利]交通工具用空调装置-CN201980013740.X有效
发明人：山本雅一 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2019-04-05 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：出口单元具有通风门(31)。通风门能够停止于打开中央通风吹出口及侧面通风吹出口的面部模式位置、打开中央通风吹出口及侧面通风吹出口的双级模式位置，以及关闭中央通风吹出口并打开侧面通风吹出口的制热模式位置。通风门能够从面部模式位置到制热模式位置经由双级模式位置进行移动。壳体具有固定引导部件(41)。固定引导部件与定位于双级模式位置的通风门相对，并控制处于双级位置的壳体内的空气流动。
交通工具空调装置

[发明专利]一种轨道交通通风空调模式自诊断方法及系统-CN202110758502.0有效
发明人：王磊;冯曦;葛鑫;马伟;盛治衡;胡彦 -专利权人：成都地铁运营有限公司;宝信软件（成都）有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F24F11/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通通风空调模式自诊断方法及系统，按照运营需求，建立多个通风空调模式；每个通风空调模式包括多个设备的预设工作状态；获取当前时刻下多个设备的故障情况；将当前时刻下多个设备的故障情况与通风空调模式中多个设备的预设工作状态相比较和匹配，判断出当前时刻下所述多个通风空调模式的执行可能性；所述执行可能性包括：正常可执行、勉强可执行和不可执行。本发明通过将通风空调模式与设备的情况进行关联，在通风空调模式执行前预判通风空调模式执行的可能性，保障了通风空调模式执行到位。同时，通过本发明方法可反推出现故障的设备信息，实现对出现故障设备的快速定位。
一种轨道交通通风空调模式诊断方法系统

[发明专利]一种可切换通风模式的风管-CN202310787759.8在审
发明人：温振威;曾西泉;赵明华;包木才;陈嘉杰;熊煜;陈志勇 -专利权人：南牧装备科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： A01K1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种可切换通风模式的风管，涉及通风装置领域。该可切换通风模式的风管包括通风风管主体，所述通风风管主体的底部和顶部分别开设有下层出风口和上层出风口，所述通风风管主体的内部设有固定式的上层隔膜，所述通风风管主体的内部设有活动式的隔层，所述隔层的一侧与通风风管主体固定该可切换通风模式的风管将传统的管道精准通风进行两种通风模式设计，且两种通风模式能够进行切换，能够调节通风口方向，在春秋季使得新风直吹猪只，在冬季避免直吹猪只，同时在冬季模式上增加新风在管道内部的行程，提高对新风的预热效果
一种切换通风模式风管

[发明专利]车辆用座椅空调装置-CN202180072591.1在审
发明人：牧田祐纪;小森晃;盐谷健 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2021-10-07 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： A47C7/74 文献下载
摘要：关于车辆用座椅空调装置(3)，至少第一进气口(31a)、第二进气口(32a)以及排出口(33a)设置于座椅(1)，并且第一通风路径(31)、第二通风路径(32)的一部分、通风路径选择切换部(35)、送风机(34)以及第三通风路径(33)内置于座椅(1)。另外，通风路径选择切换部(35)具有将第一通风路径(31)连接于第三通风路径(33)的第一模式、将第二通风路径(32)连接于第三通风路径(33)的第二模式以及将第一通风路径(31)和第二通风路径(32)连接于第三通风路径(33)的第三模式，以向第三通风路径(33)引导空气。而且，控制部(60)通过从第一模式、第二模式以及第三模式中选择任一模式来切换通风路径选择切换部(35)的模式。
车辆座椅空调装置

[发明专利]通风装置的控制方法-CN200910132279.8无效
发明人：韩成元;崔瑾荧;李雨岚 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2009-04-30 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通风装置的控制方法，其中在一个壳体中选择性地或同时地执行通风功能和制冷与制热功能。所述通风装置的控制方法包括：确定操作模式；以及根据所确定的操作模式，在单个通风装置中分别或同时地执行如通风操作模式和制冷与制热操作模式的操作模式。
通风装置控制方法

[发明专利]用于控制建筑物中的通风的方法及系统-CN201380006029.4无效
发明人：耶斯·魏因赖希·霍尔姆;杰斯珀·达鲁姆;伦纳特·厄斯特高;奥勒·本特森·汉森;卡雷·斯林布姆·约恩森;亨宁·格伦贝克 -专利权人： VKR控股公司
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F24F7/007 文献下载
摘要：用于控制建筑物的室内区域的通风的方法及系统，包括下述步骤：根据选自多个通风模式的通风模式、一组可调节的控制参数(31；32；33；34；35)以及来自传感器的至少一个测量值借助于机械通风和自然通风对室内区域进行通风，其中，每个通风模式与该组可调节的控制参数(31；32；33；34；35)以及/或者一组固定的控制参数(34)相关联，每个可调节的控制参数(31；32；33；34；35)具有选自一组模式相关的可调节值的可调节值，每个固定的控制参数(34)具有模式相关的固定值；以及通过将来自传感器的测量值与通风模式的控制参数的对应值进行比较来控制机械通风和自然通风，使得获得由通风模式限定的期望的室内气候。
用于控制建筑物中的通风方法系统

[发明专利]一种多模式通风净化器-CN201910195282.8在审
发明人：张腾飞;李发成 -专利权人：天津大学
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F24F3/16 文献下载
摘要：本发明公开一种多模式通风净化器。通风净化器设计有多种使用模式，包含两种无动力通风模式，依靠室外风压进行通风，适用于室外气象风速较大、室外空气质量为优或轻度污染时；三种机械通风模式，分别为中效、高效新风净化及室内自净模式，适用于雾霾天气或需对室内进行快速通风净化时通风净化器通过中间隔板分为机械通风箱和自然通风箱，内部包含控制系统并设置有控制面板，控制系统主要控制丝杆滑台和风机的工作，通过控制面板设置手动和根据室内外空气质量情况及通风需求自动选择各通风模式及风量大小多模式配合的通风方式可降低通风能耗，延长过滤器的使用寿命。
通风净化器通风多模式控制面板控制系统通风模式风箱过滤器室内机械通风控制丝杆轻度污染使用模式使用寿命室外风压室外气象通风方式雾霾天气新风净化中间隔板自动选择机械通室内外通风箱无动力风机风量滑台自净风速能耗室外净化配合

[发明专利]通过调控通风模式提高春季日光温室番茄产量的方法-CN201910811739.3有效
发明人：龚雪文;葛建坤;李彦彬;汪顺生;刘艳飞 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： A01G22/05 文献下载
摘要：本发明属于温室番茄栽培技术领域，具体涉及一种通过调控通风模式提高春季日光温室番茄产量的方法，该方法通过对不同通风模式的温室大棚番茄的多项指标进行测定，得出：苗期：番茄苗移栽缓苗后日光温室大棚内采取南‑北通风模式，关闭顶窗通风口；开花坐果期：当日光温室大棚内日平均累计温度≤850‑900℃，采取顶‑北通风模式，关闭南窗通风口；当日光温室大棚内日平均累计温度＞850‑900℃，采取南‑北‑顶通风模式；成熟采摘期：采取南‑北‑顶通风模式的组合通风方式；为通风调控温室微环境从而提高番茄的品质及产量提供理论依据。
通过调控通风模式提高春季日光温室番茄产量方法

[发明专利]空调及其通风设备-CN202080069885.4在审
发明人：曹城准;罗善旭;具亨谟;金裕宰;金俊衡;金贤雅;沈在兄;张姸芝;曹东号 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2020-10-08 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F24F1/0035 文献下载
摘要：通风软管将主体与室外空气连通。通风模块附接到主体壳体的外侧，并且包括通风风扇。通风模块在排风模式和送风模式之间切换，在排风模式下，室内空气通过通风软管排放到室外，在送风模式下，室外空气通过通风软管供应到主体。
空调及其通风设备

[发明专利]通风模式的自定义方法和车机-CN201810954974.1在审
发明人：吴俊;韩雷 -专利权人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种通风模式的自定义方法与车机，该方法应用于车机，通过在接收到通风模式的自定义指令时，将与自定义指令对应的车载通风装置的工作参数存储为通风模式的自定义参数；在接收到关于通风模式的启动指令时，则获取通风模式的自定义参数，以使得车载通风装置根据自定义参数进行调整。通过本申请，用户只需要将喜好或常用的通风模式的参数进行存储，在需要使用该通风模式的时候进行调用，则可实现快速个性化设置通风模式中的至少两项参数，克服了现有技术操作繁多的技术问题，从而使得行车轻便化、舒适化和自动化
通风模式自定义参数自定义指令通风装置自定义工作参数存储个性化设置云端服务器技术操作启动指令舒适性轻便调用申请喜好自动化存储行车应用

[实用新型]轨道车辆空调紧急切换通风时的继电器保护电路-CN201120190813.3有效
发明人：沈萍萍;张旭海 -专利权人：上海松芝轨道车辆空调有限公司;上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
申请日： 2011-06-08 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆空调正常通风与紧急通风切换时的继电器保护电路：在正常通风回路中设有KA7常闭触点，在紧急通风回路中设有KA6常开触点，变压器二次侧回路中的常闭触点与逆变器回路中的常开触点为同一COM点上的触点，使继电器KA7的触点不再参与正常通风与紧急通风两种模式的切换，只是作为切换的一个触点，将紧急通风模式信号反馈给控制器，从而使车辆监控系统收到相应的通风信号；因为继电器同一个COM点上的触点不能同时使用，因此，无论系统由正常通风模式切换到紧急通风模式，还是由紧急通风模式切换到正常通风模式，都可以杜绝电气互锁不力的现象，避免变压器和逆变器被烧坏。
轨道车辆空调紧急切换通风继电器保护电路

[发明专利]用于控制直接和间接多功能通风口的系统-CN202210121610.1在审
发明人：金承澈 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：在此公开了一种用于控制直接和间接多功能通风口的系统，其包括：通风口，所述通风口安装在车辆内部的仪表板内，并且被配置为在切换到直接风模式或间接风模式的同时将从车辆空调流动的空气引导到车辆内部；模式输入模块，所述模式输入模块设置在车辆外部，使得用户选择所述直接风模式和所述间接风模式中的一者；以及控制器，所述控制器被配置为控制所述通风口响应于所述用户通过所述模式输入模块选择的模式来切换所述通风口的模式。
用于控制直接间接多功能通风口系统

[发明专利]座椅组件-CN202110518325.9在审
发明人：弗兰西斯科·米戈尼科;大卫·加格拉尔 -专利权人：李尔公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：一种座椅组件可以包括：座椅，其包括座椅底座和座椅靠背；传感器；通风单元，其至少部分地设置在座椅靠背内；和/或电子控制单元(ECU)，其与传感器和通风单元连接。ECU可以被配置为以第一模式和第二模式运行通风单元。当通风单元处于第一模式时，通风单元可以向座椅的所述用户提供凉爽空气。当通风单元处于第二模式时，通风单元可以向座椅的所述用户提供更温暖和/或更少的空气。ECU可以使通风单元在第一模式与第二模式之间自动地切换，以缓解疲劳症状。
座椅组件

[发明专利]基于走道板和双层空腔覆盖面的粮仓冷壁系统和方法-CN202211028696.X有效
发明人：陈明明;吴俊友;姚辉;陈鸿霖;吴乾辉 -专利权人：中央储备粮海口直属库有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： A01F25/22 文献下载
摘要：中空走道板（1）朝下的面上布置有多个朝下的走道板孔，中空走道板（1）的端部连接着送风结构，通过中空走道板（1）能够从粮面对粮食进行吹风或者抽风；双层隔热覆膜通风结构（2）的主体包含两层，上层为上层隔热材料（202），下层为双层隔热覆膜通风结构空隙（204），双层隔热覆膜通风结构空隙（204）朝下开有多个粮面通风孔（23）；包含如下实现模式：直接局部通风模式、直接采用中空走道板（1）构建平房仓内的多个独立冷区模式、粮面整体覆盖朝下通风模式、粮面通风配合支撑单管粮中通风模式、基于临时粮堆的临时电缆设置模式。
基于走道双层空腔覆盖面粮仓系统方法

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