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[发明专利]控制台的倾斜结构-CN202080089739.8在审
发明人：加藤宏树;石水天美 -专利权人：星天具工业株式会社
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： E02F9/16 文献下载
摘要：操作部件(30)在第一连结部位(P1)与第二框架(25)连结，并且在设于比所述第一连结部位(P1)靠下方处的第二连结部位(P2)与第一框架(20)连结。通过对操作部件(30)进行操作，能够调节第一连结部位(P1)的高度，第二框架(25)的斜度根据第一连结部位(P1)的高度而变化。
控制台倾斜结构

[发明专利]进纸机构以及图像形成装置-CN201110055039.X有效
发明人：川上勋 -专利权人：柯尼卡美能达商用科技株式会社
申请日： 2011-03-07 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B65H3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种进纸机构以及图像形成装置，能够进行顺利、可靠的进纸，并且能够抑制伴随进纸辊和分离部件进行的纸张分离动作的振动而产生的噪声。进纸机构包括分离部件和与该分离部件抵接的进纸辊，将层叠的纸张在两者之间分离同时利用进纸辊进行供给。进纸机构包括：纸张引导板，其被支承进纸辊的进纸辊支承体保持，并在进纸辊输送纸张的纸张输送方向上延伸；连结机构，其在进纸辊支承体的保持部分以外的至少一部分，将纸张引导板与进纸辊支承体连结，连结机构是将纸张引导板相对于进纸辊支承体可动地连结的连结机构，包括介于与纸张引导板的进纸辊支承体连结的部分和进纸辊支承体之间安装的缓冲部件。
进纸机构以及图像形成装置

[发明专利]往复式压缩机-CN201110411047.3无效
发明人：川村学司;名仓见治;高木一 -专利权人：株式会社神户制钢所
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：一种往复式压缩机，具有活塞杆，所述活塞杆具有杆本体部和具有杆抵接部、阳螺纹部以及设置于上述杆抵接部的表面的耐磨损性被膜的杆顶端部，作为连结活塞杆与横向头的连结机构，具有：连结部件，具有在轴心部形成有活塞杆用贯通孔并且在外周部形成有多个螺栓用贯通孔的凸缘部，在杆抵接部的外侧与该杆抵接部紧密地嵌装；固定螺母，将连结部件固定于活塞杆的上述杆顶端部；紧固部件，对横向头与固定于活塞杆的连结部件进行紧固。根据该构成，作为活塞杆与横向头的连结构造，不会导致维护时的组装作业性的降低，能够抑制微动磨损、微动腐蚀的发生。
往复压缩机

[实用新型]光源装置、照明装置、照明器具及照明系统-CN201821406914.8有效
发明人：今井敦史 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F21K9/27 文献下载
摘要：目的是在抑制光源装置、照明装置、照明器具及照明系统的光的遮挡的同时将多个基板彼此牢固地连结。连结部件(9)具有与第一LED模块(4A)所具有的第一LED基板(41A)的边缘卡合的一个以上的第一卡合部(91)。连结部件(9)具有与第二LED模块(4B)所具有的第二LED基板(41B)的边缘卡合的一个以上的第二卡合部(92)。连结部件(9)具有支承第一卡合部(91)和第二卡合部(92)的支承部(90)。连结部件(9)在将支承部(90)配置在第一LED基板(41A)及第二LED基板(41B)的背面侧的状态下将第一LED模块(4A)与第二LED模块(4B)连结。
连结部件第二卡合部第一卡合部光源装置照明器具照明系统照明装置边缘卡支承部连结多个基板支承遮挡背面配置

[实用新型]空调机的室内机组-CN201621172492.3有效
发明人：木村刚士;野内义照;小嶋伸幸 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F24F1/00 文献下载
摘要：本实用新型所涉及的空调机的室内机组对因连结部件的活动而导致元器件损坏的情况进行抑制。连结部件(80)具有形成为线状的线状部(81)；设置在线状部(81)的一端且与吸入格栅(51)连结的连结部(82)；以及设置在线状部(81)的另一端的钩部(84)。勾挂部(85)设置在机组主部(11)上，并构成为能够将连结部件(80)的钩部(84)钓接。水平转动抑制部(101)设置在勾挂部(85)的水平方向上的两个临近处，在钓接在勾挂部(85)上的连结部件(80)的钩部(84)在水平方向转动了的情况下，水平转动抑制部(101)与钩部(84)接触，由此抑制钩部
空调机室内机组

[发明专利]车辆前部结构、及车辆前部连结方法-CN201811286419.2在审
发明人：清水和贵 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆前部结构及车辆前部连结方法。车辆前部结构具备：底盘模块，其被配置于车辆前部，并且具有驱动单元、悬架、以及悬架塔，所述悬架塔被直立设置于所述悬架的车辆宽度方向内侧且安装有所述悬架；后侧连结部件，其被配置在车身侧部件的车辆前侧，并且与所述底盘模块沿着车辆前后方向而重叠，且与所述底盘模块连结，其中，所述车身侧部件被配置在与所述底盘模块相比靠车辆后方处；结合件，其从车辆宽度方向外侧对所述底盘模块与所述后侧连结部件进行结合。
底盘模块悬架车辆前部结构车辆前部车辆宽度方向连结侧连结部件车身侧部件配置车辆后方前后方向驱动单元直立设置结合件

[发明专利]纺车式绕线轮-CN201310707398.8有效
发明人：平冈宏一 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： A01K89/00 文献下载
摘要：一种纺车式绕线轮，能够更换容易地保护连结部的外侧面与后端面的边界部分。在转子（3）的连结部的后端面与外侧面的边界部分，分别能够拆装地设置有第1保护部件（34）和第2保护部件（35）。第1保护部件（34）具有覆盖连结部（30a）的后端面与外侧面的边界部分的第1保护部（34a）。第2保护部件（35）具有在与第1保护部（34a）对置的位置覆盖连结部（30a）的后端面与外侧面的边界部分的第2保护部（35a）。
纺车式绕线轮

[发明专利]防振装置-CN201711035582.7有效
发明人：井川达贵;吉田信也 -专利权人：通伊欧轮胎株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F16F13/08 文献下载
摘要：技术问题：本发明提供一种能够不变更连结部件与限位壁部之间的间隔而确保限位橡胶的厚度尺寸的防振装置。解决方案：连结部件(30)具备基面(36)及后退面(35)，所述后退面(35)位于向比该基面(36)更远离限位壁部(11)的方向后退的位置，这些基面(36)及后退面(35)与限位壁部(11)相对，限位橡胶(80)具备内装有连结部件(30)的内装部(81)，因此能够不变更连结部件(31)与限位壁部(11)之间的间隔而确保限位橡胶(80)的厚度尺寸。
连结部件限位壁限位橡胶后退面基面防振装置变更内装

[发明专利]读取装置和图像形成装置-CN201880024453.4有效
发明人：原田裕行 -专利权人：京瓷办公信息系统株式会社
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H04N1/00 文献下载
摘要：读取装置(100)具备读取部(143)、壳体(160)、盖部(110)、输送部(130)、夹设部件(170)、控制部(153)、线缆(180)和连结部件(190)。壳体(160)收纳读取部(143)。夹设部件(170)位于盖部(110)与壳体(160)之间。控制部(153)收纳在壳体(160)中并控制输送部(130)。连结部件(190)与盖部(110)相连结也与壳体(160)相连结。
读取装置图像形成

[发明专利]弯板机-CN202080033758.9有效
发明人：佐藤正昭;林史郎 -专利权人：株式会社天田集团
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B21D5/02 文献下载
摘要：在突出片(32)的背面安装有连结部件(64)，连结部件(64)的前端位于上部工作台(24)的背面侧。在连结部件(64)的前端面连结有能够沿左右方向移动地支撑移动体(74)的导向部件(70)。
板机

[发明专利]护理装置的转动连结结构-CN202080037633.3有效
发明人：飞川哲生;细谷秀靖;庄子怜子 -专利权人：纳咖工业株式会社
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： A47K17/02 文献下载
摘要：相对于配设于例如坐式马桶的附近的作为第一部件的侧方框架部，作为第二部件的前方臂部能够在使用位置和待避位置之间转动。前方臂部的连结部件能够转动地保持于固定于侧方框架部的连结支架。通过能够摆动地保持于连结支架的摆动杆，前方臂部的转动在例如待避位置被锁定。使摆动杆的第二卡定部卡定于形成于上述连结部件(33)的外周面的第一卡定部、例如卡定槽，由此进行上述锁定。
护理装置转动连结结构

[实用新型]水田作业机-CN201520962849.7有效
发明人：大西哲平 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：发动机(1)的连结部经由发动机支承部件(2)和缓冲部(8)连结在车体框架(3)的支承部(4)。支承臂(12)从发动机支承部件(2)延伸。发动机用消音器(10)经由消音器支承部件(11)支承在支承臂(12)的延伸端部。支承臂(12)和消音器支承部件(11)通过沿车体横向排列的5根连结螺栓(15)连结。
水田作业

[发明专利]车辆用转向吊架总成-CN201280061736.9有效
发明人：松下武史;三浦达也;小林幸三 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：该横梁构造体由以下部件构成：第一横梁(21)，从右前柱(17R)朝向车宽中央延伸；第二横梁(22)，从左前柱(17L)朝向车宽中央延伸，并与第一横梁的前端部重叠；左右的横梁连结部件(27、28)，将该第一及第二横梁的前端部彼此连结起来该横梁构造体通过车身连结部件(32、72)相对于车身(11)中的与该左右前柱不同的其他车身构成部件(15、16)也被连结。
车辆转向吊架总成

[发明专利]接头结构体及其装配方法-CN201980095078.7在审
发明人：原田敬;重成有;奥村郁夫;秋元丰晴 -专利权人：株式会社IHI空间技术
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F16B5/06 文献下载
摘要：接头结构体（10）具备设置于被加固部件（1）和加固部件（3）之间来将两者连结的连结部件（5）。连结部件（5）具有和被加固部件（1）、加固部件（3）的一方与另一方分别结合的第1结合部（5a）和第2结合部（5b）。第1结合部（5a）通过粘接剂（9）或焊接使被加固部件（1）和加固部件（3）的一方的接头部（3a）结合。第1结合部（5a）和接头部（3a）具有在被加固部件（1）和加固部件（3）的接头方向（D3）互相卡挂的形状。
接头结构及其装配方法

[发明专利]配电部件及配电部件的制造方法-CN201810482537.4有效
发明人：江上健一 -专利权人：日立金属株式会社
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： H02K3/52 文献下载
摘要：本发明提供配电部件及配电部件的制造方法，通过模塑成型形成将多根电线对一体连结的连结部，使电线对彼此间隔小型化。配电部件具备将多根电线对(11～13)一体固定的第一固定部件(2)及将至少1个电线对(11～13)的电线一体固定并与第一固定部件(2)分开设置的第二固定部件(5)，第一固定部件(2)及第二固定部件(5)具有保持电线的保持架(3,6)及包覆电线对(11～13)的由保持架(3,6)保持的部分的树脂模塑部(4,7)，保持架(3,6)具有分别介于所保持的电线之间的1个以上的介在部(33～35,613,614,623)，配电部件具备将保持架(3,6)彼此连结的连结部(8)。
配电部件制造方法