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[发明专利]确定车辆运营线路的方法和装置-CN201910106317.6有效
发明人：刘江红;刘坤朋;陈晓;肖平原;孙熙;张翔;邵凌霜 -专利权人：武汉元光科技有限公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种确定车辆运营线路的方法和装置。其中，确定车辆运营线路的方法包括：获取车辆的当前地理位置；根据当前地理位置对应的一组地理位置和空间索引，确定当前地理位置映射到的脊线段，将映射到的脊线段所属的运营线路确定为候选线路；对于每一候选线路，根据当前地理位置获取本次候选线路上的线路里程，并根据本次各候选线路上的线路里程确定车辆的运营线路；其中，空间索引是预先根据运营线网包含的各运营线路脊线建立的。本发明实施例提供的确定车辆运营线路的方法和装置，基于运营车辆的运营线路网和运营车辆的地理位置进行运营线路匹配，确定车辆的运营线路，无需路网信息和地图数据，能提高判线的准确度、降低成本。
确定车辆运营线路方法装置

[发明专利]多线路机房带宽的调度方法、装置、设备及介质-CN202111617971.7在审
发明人：杨主决;向校民;王金土;陈单江 -专利权人：天翼云科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H04L41/0896 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种多线路机房带宽的调度方法、装置、设备及介质，包括：获取多线机房内每个运营商线路的宽带上限与实时带宽；根据宽带上限与实时带宽确定每个运营商线路的带宽使用率；若指定运营商线路的带宽使用率大于预设阈值，确定指定运营商线路调度至其他运营商线路的带宽牵引量，以保证指定运营商线路的冗余能力；根据带宽牵引量，在实时带宽中确定出牵引带宽；根据其他运营商线路的冗余带宽，确定出牵引运营商线路；将牵引带宽调度至牵引运营商线路，其中，牵引运营商线路在接收牵引带宽后带宽使用率不大于预设阈值。
线路机房带宽调度方法装置设备介质

[发明专利]转换轨管理权交接方法-CN201210179459.3有效
发明人：丁建中;张琼燕;洪海珠;牛振宇;刘循;陆晓地 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2012-06-01 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种转换轨管理权交接方法，其包括以下步骤：S1、取消运营线路或车辆基地对转换轨的管理权，所述运营线路车辆基地的警示器均提示报警信息，并分别在所述运营线路和车辆基地的管理权指示器上显示禁行信号；S2、在所述运营线路闭合一管理权开关；S3、所述车辆基地闭合一确认开关；S4、所述运营线路获得对转换轨的控制的管理权，关闭所述运营线路的警示器和车辆基地的警示器；S5、所述运营线路控制所述转换轨的切换，列车通过所述运营线路进入车辆基地。本发明通过采用申请和确认结合的方式有效地划分了车辆基地和运营线路之间的控制权的归属，从而避免车辆基地和运营线路控制权划分不清楚导致的停车问题。
转换管理权交接方法

[发明专利]基于效能的城轨线路列车群协同运营控制方法-CN201810321883.4在审
发明人：李曼;王艳辉;李阳;崔逸如;贾宁;孙鹏飞 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于效能的城轨线路列车群协同运营控制方法，涉及城轨列车运行控制技术领域，该方法首先建立城轨列车线路运营过程的参量描述集合；根据所述参量描述集合，确立列车‑乘客行为关系表征指数；根据所述列车‑乘客行为关系表征指数，建立基于效能的城轨线路列车群协同运营优化模型；根据所述基于效能的城轨线路列车群协同运营优化模型，确定城轨线路列车群协同运营控制方案。本发明以效能作为表达线路运营能力的综合指标，并提供定量计算与表征方法，能够在保证安全的情况下，提高线路的运输能力和服务水平，节约运营成本，为城轨线路的日常运营调整提供了理论支撑，具有很高的实用价值。
城轨列车运营协同城轨列车乘客行为关系表征优化模型参量集合综合指标保证安全定量计算服务水平理论支撑运输能力运行控制运营成本运营过程运营能力节约

[发明专利]车辆牵引能耗的预测方法及装置-CN202010961963.3在审
发明人：赵兴东;肖骁;王伟 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车辆牵引能耗的预测方法及装置，所述方法包括：根据与待预测车辆运营线路对应的车辆运营预测参数以及预设的牵引能耗预测模型，得到与待预测车辆运营线路对应的预测牵引能耗；由于预设的牵引能耗预测模型为根据已有车辆运营线路的牵引能耗与车辆运营参数的历史对应数据建立的，从而能够根据待预测车辆运营线路对应的车辆运营预测参数精确分析得到与待预测车辆运营线路对应的牵引能耗。由此可见，本发明实施例基于预设的牵引能耗预测模型，能够精确预测待预测车辆运营线路对应的牵引能耗，从而可以很好地解决传统方法中预测车辆牵引能耗时基于相似车辆运营线路的历史数据简单对比而导致预测的车辆牵引能耗精确度较低的问题
车辆牵引能耗预测方法装置

[发明专利]轨道交通线网运营方案的优化方法、设备及可读存储介质-CN202110848826.3有效
发明人：罗钦;陈恩怡;徐明亮;莫义弘;李伟;杨群 -专利权人：深圳技术大学
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通线网运营方案的优化方法、设备及可读存储介质，其中，方法包括：获取轨道交通线网的当前运营数据以及相应的历史运营数据，其中，轨道交通线网的线路包括新线路以及既有线路，历史运营数据为既有线路历史的运营数据；结合当前运营数据以及历史运营数据，得到既有线路接入新线路后对客流影响的评估数据；根据评估数据，对轨道交通线网的运营方案进行优化。本发明在对轨道交通线网的运营方案进行优化的过程中，充分考虑了既有线路接入新线路后对客流的影响，使得对轨道交通线网的运营方案进行优化时的合理性更高，从而能够提升轨道交通线网的运输能力和运输效率，进而能够提升乘客的出行体验
轨道交通线运营方案优化方法设备可读存储介质

[发明专利]一种公交运营规划方法、公交运营状态评估方法及其设备-CN202010557884.6在审
发明人：胡才益;王宇静;毛中威;苏岳龙;赵毅;董振宁 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开一种公交运营规划方法、公交运营状态评估方法及其设备。其中，该规划方法通过获取规划区域内的公交线路的运营站点数据和运营线路数据，根据运营站点数据和运营线路数据确定该区域内的公交静态指标，进而初步判断区域内的公交线网供给状态，而对于供给状态充足的区域，根据运营线路数据确定区域内的公交动态指标；最后根据公交静态指标和公交动态指标评估区域内的公交运营状态，发现区域或者道路的公交拥堵路段，并修改相应公交线路的运营站点和/或运营线路的规划信息。本发明通过整体多维、静态与动态结合，使得评估参数涉及有关公交运营便捷性、高效性、平顺性、准时性的不同维度，极大地丰富了公交评估的颗粒度、提高了实用性。
一种公交运营规划方法状态评估及其设备

[发明专利]城市轨道交通线路运营服务可靠性计算方法-CN201810321042.3有效
发明人：王艳辉;李曼;林帅;崔逸如;张冬雪;李阳 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市轨道交通线路运营服务可靠性计算方法，涉及城轨列车运行控制技术领域，该方法根据列车运营仿真及列车运行图，确定延误列车数量及延误列车延误时间，从而计算列车正点可靠度；同时根据延误时间，确定线路运营输送能力协调度求解模型，计算线路运营输送能力协调度和乘客在列车内的立席密度；最后根据增益型加权融合模型，结合正点可靠度、线路运营输送能力协调度和立席密度，构建运营服务可靠性模型，计算运营服务可靠性。本发明利用增益型加权融合方法，建立“奖优罚劣”函数的线路运营服务可靠性模型，考虑各运行参数权重影响，实现了城轨交通线路运营服务可靠性的全面评价。
城市轨道交通线路运营服务可靠性计算方法

[发明专利]盾构始发阶段或接收阶段近距离下穿运营线路的施工方法-CN201510084147.8有效
发明人：王强;刘少然;杨涛;王爱民;郝本峰;王文学;鲁号;尹青锋;张洪涛 -专利权人：中建交通建设集团有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种盾构始发阶段或接收阶段近距离下穿运营线路的施工方法，通过运营线路监测、运营线路预加固、洞门钢套筒密封、盾构掘进、前盾同步注浆、管片拼装和对在施隧道下穿运营线路影响范围内的土体进行双液浆二次注浆加固等步骤，有效阻止水流通道的形成和上覆土体的下沉，确保将运营线路的变形量控制在安全和合理区间，增强在施隧道和运营线路的长期稳定性，大大提高了施工质量。
盾构始发阶段接收近距离运营线路施工方法

[发明专利]一种智慧交通的智能调度方法、装置及调度中心-CN202110076773.8在审
发明人：蔡家斌;张杰;杨艳 -专利权人：蔡家斌
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：在该方法中，根据多个车辆运营线路信息的站点分布信息，以及车辆运营线路信息在当前时间段之前的N个连续时间段对应的车辆调度信息，并根据车辆调度信息确定调度耗时匹配信息，从而根据站点分布信息和调度耗时匹配信息确定车辆运营线路信息在当前时间段的调度耗时匹配信息，进而通过当前时间段的调度耗时匹配信息对实时调度耗时信息进行调整，然后根据调整后的实时调度耗时信息从多个车辆运营线路信息中确定目标车辆运营线路信息，并将目标车辆运营线路信息推荐给车载终端。如此，能够更加及时、准确地得到目标车辆运营线路信息，相应的提高了目标车辆运营线路信息推荐的精准性。
一种智慧交通智能调度方法装置中心

[发明专利]网络节点内的流量调度方法、服务器及存储介质-CN201911326612.9有效
发明人：杨主决 -专利权人：网宿科技股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H04L41/0896 文献下载
摘要：本发明中，通过统计目标区域中分别通过各个运营商线路访问目标客户频道的用户带宽以及各个运营商线路的带宽成本；根据目标区域中各个运营商线路的用户带宽以及各个运营商线路的带宽成本，生成调度策略，调度策略用于调度至少部分目标用户带宽至目标运营商线路上，目标用户带宽所属的运营商线路的带宽成本高于目标运营商线路的带宽成本；在满足预设服务质量条件时，根据调度策略调度用户带宽；在保证服务质量的同时降低带宽成本。
网络节点流量调度方法服务器存储介质

[发明专利]一种基于车载GPS数据的公交路线运营时段划分方法-CN201510032960.0有效
发明人：别一鸣;程绍武;张亚平;刘莹 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2015-01-22 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种基于车载GPS数据的公交路线运营时段划分方法，它涉及一种公交路线运营时段划分方法，具体涉及一种基于车载GPS数据的公交路线运营时段划分方法。本发明为了解决现有公交运营时段划分技术数据获取困难、划分指标不合理的问题。本发明的具体步骤为提取公交线路运营时段划分指标；初始划分公交线路运营时段；拆分公交线路运营时段；合并公交线路运营时段。
一种基于车载 gps 数据公交路线运营时段划分方法

[发明专利]一种城际出行客运车辆线路相关性识别方法-CN202110276738.0在审
发明人：傅顺开;李海波;曾省明;陈悦 -专利权人：蓝海（福建）信息科技有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开一种城际出行客运车辆线路相关性识别方法，包括如下步骤：获取所有运营线路的客流量时间序列；按时间顺序抽取任意一对运营线路的客流量序列，形成新的时间序列；累加合并分属不同线路的客流量值，并按原时间序列形成新的客流时间序列；直到所有线路对都形成新的客流时间序列；拆分得到两个不同客流时间序列，计算观测周期内所有相关度序列；对正负相关度集合分别聚类，得到正相关运营线路和负相关运营线路；根据正相关运营线路和负相关运营线路，对客运车辆进行调度管理本发明提供的方法把转乘客流转换成相关度序列，再通过聚类的方法获得正相关和负相关的运营线路，提供可量化的竞合关系，进而实现精确合理的客运车辆的调度和管理。
一种城际出行客运车辆线路相关性识别方法

[发明专利]公交运营线路评测方法、装置、设备及存储介质-CN202011106658.2在审
发明人：石铁轩;杨光;叶立云;周楚刚;吴凡;张爽;郜俊霞;朱俊慧;吴茂璠;樊仁节;朱力 -专利权人：武汉译码当先科技有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交运营线路评测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取公交线路基础信息、公交车排班信息、公交车离站信息及乘客出行消费信息；将公交线路基础信息、公交车排班信息、公交车离站信息及乘客出行消费信息输入至预设公交线路评测模型中，获得公交线路评测数据；根据公交线路评测数据生成公交线路雷达图；根据公交线路雷达图确定公交运营线路评测结果。由于现有技术中需要日常做公交路线调研报告，才可得到公交运营线路评测结果，而本发明中是通过预设公交线路评测模型获得公交线路评测数据，之后根据公交线路评测数据生成公交线路雷达图，进而确定公交运营线路评测结果，实现了精准获取公交运营线路评测结果。
公交运营线路评测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种城市公共交通线路的运营时段划分方法-CN201910325267.0有效
发明人：别一鸣;王贺祺;张乐;汪金伶;季金华;郝明杰;王府泉;邱泓 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种城市公共交通线路的运营时段划分方法，本发明涉及公共交通线路的运营时段划分方法。本发明的目的是为了解决现有方法划分粗略，精度差，以及划分速度较慢的问题。一种城市公共交通线路的运营时段划分方法过程为：步骤一、调查公交线路运行基础数据；步骤二、基于步骤一统计公交车辆的实际车头时距；步骤三、基于步骤二统计公交线路的乘客流量；步骤四、基于步骤三确定公交线路运营时段划分初始方案集；步骤五、优选公交线路运营时段划分初始方案集，得到最佳的公交线路运营时段划分方案。
一种城市公共交通线路运营时段划分方法

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