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[发明专利]一种主支路交叉口的交通信号配时方法-CN201911227169.X有效
发明人：王琳虹;罗禹扬;胡宏宇;别一鸣;季金华;郝明杰;王贺祺 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：一种主支路交叉口的交通信号配时方法，本发明涉及交通信号配时方法。本发明的目的是为了解决现有方法未考虑主路与支路总体交通流量以及各个相位所控制车道数的差异，导致生成的周期时长明显偏小，通行效率低，无法在实际工程中应用的问题。过程为：一：获取交叉口各相位的到达机动车流量；二：对交叉口各相位的到达机动车流量进行转化；三：对交叉口各相位控制的车道数进行转化；四：计算交叉口各个相位的权重系数；五：确定交叉口各个相位的绿灯间隔时间；六：计算交叉口信号配时参数；七：生成交叉口的信号配时方案。本发明用于交通信号配时领域。
一种支路交叉口交通信号时方

[发明专利]一种基于非等周期的干线交叉口交通信号协调控制方法-CN201910973211.6有效
发明人：邢岩;汪金伶;别一鸣;王琳虹;汤茹茹;季金华;郝明杰;王贺祺 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：一种基于非等周期的干线交叉口交通信号协调控制方法，本发明涉及交通信号协调控制方法。本发明是为了解决现有绿波宽度受限、协调相位绿灯利用率低、机动车停车次数多的问题。过程为：采集各个交叉口的进口车道流量；计算执行单点控制的周期时长；将交叉口分为I类和II类；确定公共周期的取值区间；定义干线系统参数；构建相位组合方案的约束以及周期与相位绿灯等量关系；将交叉口划入不同集合；确定绿灯启亮和结束时刻；确定协调车流头车和尾车的驶离时刻；计算三类绿波带宽；构建I类交叉口干线直行相位与相交道路左转不相邻时和相邻时干线形成绿波带约束条件；确定目标函数；确定各交叉口信号配时参数。本发明用于城市交通控制技术领域。
一种基于周期干线交叉口交通信号协调控制方法

[发明专利]一种禁左十字交叉口左转公交车通行控制方法-CN201911227180.6有效
发明人：别一鸣;孙英楠;季金华;王琳虹;郝明杰;王贺祺 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：一种禁左十字交叉口左转公交车通行控制方法，本发明涉及左转公交车通行控制方法。本发明的目的是为了解决现有左转公交车通行控制方法经济成本较高、方案不合理、通行效率低的问题。过程为：一：建立禁止左转十字交叉口的车道渠化方案；二：设计禁止左转十字交叉口的相位方案；三：计算禁止左转十字交叉口的相位绿灯间隔时间；四：计算禁止左转十字交叉口的最佳周期时长；具体过程为：四一：计算交叉口初始周期时长；四二：确定交叉口的最小周期时长和最大周期时长；四三：确定交叉口的最佳周期时长；五：计算禁止左转十字交叉口的各个相位绿灯时间；六：生成左转公交车通行控制方案的适用条件。本发明用于城市交通管理技术领域。
一种十字交叉口左转公交车通行控制方法

[发明专利]一种城市公共交通线路的运营时段划分方法-CN201910325267.0有效
发明人：别一鸣;王贺祺;张乐;汪金伶;季金华;郝明杰;王府泉;邱泓 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种城市公共交通线路的运营时段划分方法，本发明涉及公共交通线路的运营时段划分方法。本发明的目的是为了解决现有方法划分粗略，精度差，以及划分速度较慢的问题。一种城市公共交通线路的运营时段划分方法过程为：步骤一、调查公交线路运行基础数据；步骤二、基于步骤一统计公交车辆的实际车头时距；步骤三、基于步骤二统计公交线路的乘客流量；步骤四、基于步骤三确定公交线路运营时段划分初始方案集；步骤五、优选公交线路运营时段划分初始方案集，得到最佳的公交线路运营时段划分方案。本发明用于城市交通管理技术领域。
一种城市公共交通线路运营时段划分方法

[发明专利]多时段定时控制下的交叉口信号配时方案平滑过渡方法-CN201910325274.0有效
发明人： 王贺祺;别一鸣;吴立昱;汪金伶;郝明杰;季金华;邱泓;王府泉 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：多时段定时控制下的交叉口信号配时方案平滑过渡方法，本发明涉及交叉口信号配时方案。本发明的目的是为了解决现有交叉口信号配时方案平滑过渡方法仅适用于相邻时段各个交叉口均执行协调控制的问题。过程为：一、将多时段定时控制交叉口的信号配时方案平滑过渡划分为四种类型；二、判断交叉口在时段i结束后的平滑过渡类型；如果属于类型一，进入步骤三；如果属于类型二或者类型三，进入步骤四；如果属于类型四，进入步骤五；三、确定类型一下的交叉口平滑过渡方案；步骤四、确定类型二或类型三下的交叉口平滑过渡方案；步骤五、确定类型四下的交叉口平滑过渡方案。本发明属于城市交通控制技术领域。
多时定时控制交叉口信号时方平滑过渡方法

[外观设计]动车玩具-CN201830536746.3有效
发明人： 王贺祺 -专利权人： 王贺祺
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：动车玩具；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作玩具；3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状与图案的结合；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计玩具动车图案图片