专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种行车变道方法和装置-CN201510279577.5在审
  • 李海峰;陈效华;汤新宁;王川宿;马小陆;王乾峰 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2015-05-27 - 2015-10-07 - B60Q9/00
  • 所述方法包括:获取第一车在行驶过程中的行车信息、地理位置信息、以及预变道信息;根据第一车的预变道信息和地理位置信息,判断第一车将要驶入的车道;接收第二车的行车信息和地理位置信息;判断第二车是否在第一车的后方且位于第一车将要驶入的车道内;如果第二车在第一车的后方且位于第一车将要驶入的车道内,则判断第二车是否会与第一车发生碰撞;如果第二车会与第一车发生碰撞,则向第一车的驾驶员发出预警。
  • 一种行车方法装置
  • [发明专利]一种信息交互方法和装置-CN202180044311.6在审
  • 刘航;蒋海鹰 - 华为技术有限公司
  • 2021-06-22 - 2023-03-14 - G08G1/0965
  • 方法包括:第一车确定第一车发生第一预设驾驶行为;获取第二车的状态信息,第一车的第一预设驾驶行为影响第二车;根据第二车与第一车的第一相对位置,控制至少一个第一设备输出第一提示信息。由于第一车是根据第二车与第一车的相对位置控制至少一个第一设备输出第一提示信息,因此第一提示信息对于第二车或第二车上的人员具有针对性,不仅可以提高第一车与第二车之间的协同能力,还可以避免第一车对外过度传达信息引起其它车辆不必要的注意的问题
  • 一种信息交互方法装置
  • [发明专利]车间通信方法、装置、车辆及存储介质-CN202310668009.9在审
  • 赵绪龙 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-06-07 - 2023-09-15 - H04B1/04
  • 其中,上述车间通信方法应用于第一车,上述第一车包括红外接收装置和红外发射装置,该方法包括:基于红外接收装置接收第二车的车辆信息,第二车位于第一车的第一预设范围内;基于红外发射装置向第三车发送第一车的车辆信息,以及转发第二车信息的车辆信息,第三车位于第一车的第二预设范围内,不仅通过红外接收装置和红外发射装置低成本地实现车辆之间的通信,确保车间通信的稳定性,还在接收到第一预设范围内第二车的车辆信息后,向第二预设范围内第三车发送第一车的车辆信息时,也向第三车转发第二车信息的车辆信息,从而提高了车间通信的有效性和效果。
  • 车间通信方法装置车辆存储介质
  • [发明专利]一种安全行车方法及装置-CN201410515386.X有效
  • 刘华仁;陈效华;汤新宁;王文冲;方涛;王乾峰;尚欣;李宝娟 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2014-09-29 - 2017-02-01 - G08G1/16
  • 所述方法包括第一车接收第二车的第二速度参数;获取第一车的第一速度参数;获取第一车与第二车之间的第一车距;根据第一速度参数、第二速度参数以及第一车距,判断第一车是否安全;若第一车不安全,则将第一车的车速调整至与第二车的第二速度参数保持一致本发明通过在判断第一车不安全的情况下,将第一车的车速调整至与第二车的第二速度参数保持一致,可以有效避免第一车与第二车发生碰撞,进而减少后方车辆(例如第一车)的驾驶员在反应不急或做出错误判断而发生碰撞等交通安全事故
  • 一种安全行车方法装置
  • [发明专利]车辆信息上报方法、装置、共享车辆和存储介质-CN202010690477.2有效
  • 陈东棋 - 北京骑胜科技有限公司
  • 2020-07-17 - 2022-03-11 - H04W4/029
  • 该方法用于第一车中,包括:若第一车的通信状态满足预设条件,则检测第一车周围预设范围内是否存在第二车,第二车为与服务器之间的通信网络未失效的车辆;若第一车周围预设范围内存在第二车,则通过第二车向服务器上报第一车的车辆信息;若第一车周围预设范围内不存在第二车,则按照预设规则确定目标车辆,并指示目标车辆检测目标车辆周围预设范围内是否存在第三车;在目标车辆周围预设范围内存在第三车的情况下,通过第三车向服务器上报第一车的车辆信息
  • 车辆信息上报方法装置共享存储介质
  • [发明专利]队列车辆判别装置和车辆-CN201980055739.3有效
  • 三岛康之 - 五十铃自动车株式会社
  • 2019-08-30 - 2022-12-20 - G08G1/00
  • 队列车辆判别装置从位于第一车周边的周边车辆中判别与第一车组成队列的队列车辆的候选车,所述队列车辆判别装置具备:存储部,存储第一车的识别信息;获取部,从周边车辆中的任何一个车辆即第二车获取如下信息:由该第二车所读取的、位于该第二车的周边的第三车的识别信息以及由第二车确定的、第二车相对于第三车的位置信息;以及判别部,对在存储部中存储的第一车的识别信息与由获取部所获取的第三车的识别信息进行比较,基于该比较的结果和由获取部所获取的、第二车相对于第三车的位置信息,从周边车辆中判别第二车,作为队列车辆的候选车。
  • 队列车辆判别装置
  • [发明专利]一种自修补轮胎刺轧后愈合能力测试方法-CN202110729759.3在审
  • 鲁业奎;汪传超;黄磊;乔艳 - 安徽德技汽车检测中心有限公司
  • 2021-06-29 - 2021-09-03 - G01M17/02
  • 一种自修补轮胎刺轧后愈合能力测试方法,包括以下操作步骤:选取待测试的自修补轮胎十六个,并将十六个自修补轮胎以个为一组平均分为组,且每组选取自修补轮胎安装在相同条件的各自车辆上;对组进行分组标号,分别为A组、B组、C组、D组和E组;发动车辆分别带动A组中的个自修补轮胎分别依次碾压经过所对应的相同直径不同长度的钢钉;发动车辆分别带动B组中的个自修补轮胎分别依次碾压经过对应的不同直径不同长度的钢钉本发明提出一种自修补轮胎刺轧后愈合能力测试方法,本发明通过设置组轮胎,并进行不同条件的试验,自身对比的同时与其它组进行对比试验,以提高试验的准确性和完整性。
  • 一种修补轮胎刺轧后愈合能力测试方法
  • [发明专利]驾驶辅助方法及驾驶辅助系统-CN202210663303.6在审
  • 杨旻;雷琴辉;李展眉;章伟 - 科大讯飞股份有限公司
  • 2022-06-13 - 2022-10-21 - B60W30/09
  • 该方法应用于第一车,包括:在第一车的行驶过程中,确定位于第一车周围内的预设范围的至少一第二车各自的车辆数据,车辆数据用于表征车辆特征;基于至少一第二车各自的车辆数据,确定至少一第二车各自相对于第一车的位置信息,基于至少一第二车各自相对于第一车的位置信息,确定驾驶辅助信息,以便基于驾驶辅助信息辅助第一车行驶,改善车辆驾驶不便、容易发生危险的问题,使车辆驾驶更便利、更安全。
  • 驾驶辅助方法系统
  • [发明专利]车辆控制方法及装置-CN202110471995.X有效
  • 张伦泳 - 中国联合网络通信集团有限公司
  • 2021-04-29 - 2022-04-26 - B60W30/095
  • 本公开提供了一种车辆控制方法及装置,车辆控制方法包括:获取本第一车前方的第二车的速度,以及本第一车与第二车的第一距离;在根据本第一车的速度和加速度、第二车的速度和第一距离判断出本第一车与第二车即将发生追尾的情况下,确定第二车的第一行驶参数;将第一行驶参数发送至第二车,以使第二车根据第一行驶参数进行行驶。第二车根据避免追尾的最小行驶距离、加速过程中的最小第一加速度、最小加速时间、减速过程中的最小第二加速度和最小减速时间进行行驶,做出相应避让动作,避免第一车与第二车追尾的情况发生。
  • 车辆控制方法装置
  • [实用新型]轮椅三轮自行车-CN200920167050.3无效
  • 李嘉琦 - 李嘉琦
  • 2009-07-27 - 2010-05-26 - B62K5/04
  • 一种可拆分的轮椅三轮自行车,具有轮椅、自行车和三轮车全部功能,包括一自行车、一轮椅、一根弯梁和一个转向器,自行车上安装一个轴套,弯梁与轮椅的轴管铰接,弯梁的另一端安装芯轴和背母,弯梁的折弯处安装转向器,转向器的侧支杆通过连杆与轮椅的轴管连接,转向器的前支杆和自行车前叉连接,形成连杆机构,组装三轮车时,先将自行车的前轮摘下,将弯梁上的芯轴插到自行车梁上的轴套里,自行车前叉连接在转向器前支杆上,然后锁紧背母,即成为一三轮车,自行车把转动时,前叉通过前支杆扭动转向器,并通过侧支杆和连杆,带动轮椅轴管转动,以达到三轮车转向的目的,分开时又分别是一轮椅和一自行车。
  • 轮椅三轮自行车
  • [发明专利]车辆检测系统和方法-CN202010091983.X在审
  • 萨米尔·易卜拉欣;苏珊达·达斯 - 福特全球技术公司
  • 2020-02-13 - 2020-08-25 - B60W50/00
  • 在一个示例性实施例中,设置在第一车中的车辆检测系统接收由第二车的车辆检测系统生成的映射图。例如,所述映射图(其可以是基本映射图)指示由所述第二车的所述车辆检测系统检测到并且由于各种原因而不能由所述第一车检测到的第三车。例如,由于位于所述第一车和所述第三车之间的介入车辆引起的信号阻挡,或者由于所述第一车中的所述车辆检测系统的射频(RF)信号接收的丢失,因此所述第一车无法检测到所述第三车。所述第二车可以通过使用射频(RF)信号来检测所述第三车并且将信息传递到所述第一车
  • 车辆检测系统方法

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