专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]轮辋跳动检测装置及轮辋跳动检测设备-CN201810159914.0有效
  • 孙豪坤;刘仁前;姜传利;丁少军 - 山东小鸭精工机械有限公司
  • 2018-02-26 - 2020-12-29 - G01B21/00
  • 本发明提供了一种轮辋跳动检测装置及轮辋跳动检测设备,涉及汽车轮辋检测技术领域,该轮辋跳动检测装置包括轮辋固定装夹组件和用于待测轮辋跳动状态检测的检测组件,轮辋固定装夹组件包括用于固定待测轮辋的涨紧组件和用于驱动待测轮辋转动的转动组件,涨紧组件包括具有空腔结构的锁紧套、位于锁紧套空腔结构内的涨紧件和驱动涨紧件沿着锁紧套轴向运动的驱动组件,当涨紧件运动至与锁紧套抵触时,锁紧套能够更加紧密的与待测轮辋内壁贴合。本发明的轮辋跳动检测装置具有测得的轮辋跳动量数据准确且检测速度快的特点。
  • 轮辋端径跳动检测装置设备
  • [发明专利]一种火车车轮预成形方法-CN201010550248.7无效
  • 沈晓辉;阎军;章静;曹杰;王会廷 - 安徽工业大学
  • 2010-11-17 - 2011-07-06 - B21K7/12
  • 该方法在初锻时使用定环限制轮辋部位金属径向自由流动,强迫轮辋部位的金属沿定环侧面与上模侧表面、下模侧表面构成的空腔向上、下流动,增加轮辋部位的高度;在终锻过程中,轮辋部位金属在高度方向上大压缩变形,强迫金属充满轮辋模腔。该发明通过初锻时的定环对轮辋部位的高度方向上的拉长和终锻时在高度方向上的大压缩,提高轮辋部位的金属累积变形量及变形均匀性,从而细化轮辋部位晶粒组织并提高晶粒尺寸的均匀性,提高轮辋的力学性能;由于初锻中定环的作用,有效抑制由于坯料温度不均或摩擦系数不均等因素造成的偏心;由于终锻中轮辋在高度方向上的大压缩,使得轮辋金属填充型腔质量提高。
  • 一种火车车轮成形方法
  • [发明专利]一种无内胎车轮轮辋、径向跳动检测装置-CN201510348482.4有效
  • 孙鹏峰 - 厦门日上金属有限公司
  • 2015-06-23 - 2018-09-11 - G01B5/00
  • 本发明公开了一种无内胎车轮轮辋、径向跳动检测装置,包括一底架,所述的底架上设有用于检测车轮轮辋跳动量的百分表和一轮辋旋转装置;所述的轮辋旋转装置包括一底盘,所述的底盘中心处设有一旋转轴,底盘绕旋转轴旋转,其特征在于:所述的底盘上设有用于支撑固定轮辋轮缘并可调节高度的轮辋支撑装置和用于撑紧定位轮辋安装面的轮辋安装面固定装置;所述的轮辋支撑装置至少3个,均布于轮辋轮缘的圆周上;所述的轮辋安装面固定装置至少3个,均布于轮辋安装面的圆周上。本发明所述的无内胎车轮轮辋、径向跳动检测装置,可以有效检测轮辋、径向跳动数值,提高轮辋制造精度,适用于19.5〞至24.5〞轮辋的检测。
  • 一种内胎车轮轮辋端径向跳动检测装置
  • [发明专利]一种机动车辆的车轮-CN202011026974.9在审
  • 王凡 - 柳州市孚桂智能科技有限公司
  • 2020-09-25 - 2021-01-29 - B60B9/24
  • 一种机动车辆的车轮,包括轮轴和左轮辐、右轮辐,左右轮辐之间设置有变装置,变装置设置有至少1个右变机构和至少1个左变机构,左右变机构内均安装有至少一个双轴气液缸,每个双轴气液缸的活塞杆顶端均安装有弧形的轮辋组块,其中左轮辋组块和右轮辋组块分别在每个双轴气液缸缩回后组合为左右圆形轮辋。本发明采用气动或液压作为车轮变的动力源,可以达到快速调节车轮直径的目的,可以减少在机动车有负载且崎岖不平的路况下对气液缸活塞杆的伤害车轮轮辋会基本接近正圆形,不但可以在田间作业或崎岖山路进行中低速行驶
  • 一种机动车辆车轮
  • [发明专利]一种车轮轮辋轮缘内弯装置-CN202110996899.7在审
  • 孙福成;韩晓芳 - 东风汽车底盘系统有限公司
  • 2021-08-27 - 2021-12-17 - B21D19/12
  • 本发明涉及汽车制造技术领域,具体涉及一种车轮轮辋轮缘内弯装置。该装置包括上模组件,所述上模组件上至少设置有上内弯槽;下模组件,所述下模组件上至少设置有下内弯槽;定限位组件,所述定限位组件位于上模组件和下模组件之间,所述定限位组件至少包括多个沿圆周方向均布的定限位块,所述定限位块的内侧壁与车轮轮辋相匹配,所述定限位块的内侧壁和上内弯槽、下内弯槽共同构成完整的车轮轮辋外型。本发明所提供的车轮轮辋轮缘内弯装置可以方便稳定的实现车轮轮辋轮缘的内弯处理,且其内弯角度通过调整内弯槽即可实现,内弯处理的角度完全可以满足大于90°。
  • 一种车轮轮缘装置
  • [实用新型]一种无内胎车轮轮辋、径向跳动检测装置-CN201520432767.1有效
  • 孙鹏峰 - 厦门日上金属有限公司
  • 2015-06-23 - 2015-11-11 - G01B5/00
  • 本实用新型公开了一种无内胎车轮轮辋、径向跳动检测装置,包括一底架,所述的底架上设有用于检测车轮轮辋跳动量的百分表和一轮辋旋转装置;所述的轮辋旋转装置包括一底盘,所述的底盘中心处设有一旋转轴,底盘绕旋转轴旋转,其特征在于:所述的底盘上设有用于支撑固定轮辋轮缘并可调节高度的轮辋支撑装置和用于撑紧定位轮辋安装面的轮辋安装面固定装置;所述的轮辋支撑装置至少3个,均布于轮辋轮缘的圆周上;所述的轮辋安装面固定装置至少3个,均布于轮辋安装面的圆周上。本实用新型所述的无内胎车轮轮辋、径向跳动检测装置,可以有效检测轮辋、径向跳动数值,提高轮辋制造精度,适用于19.5〞至24.5〞轮辋的检测。
  • 一种内胎车轮轮辋端径向跳动检测装置
  • [实用新型]一种轮辋跳检测工装-CN202320095776.0有效
  • 童大平 - 厦门日上集团股份有限公司
  • 2023-02-01 - 2023-10-27 - G01B21/00
  • 本实用新型公开一种轮辋跳检测工装,包括基座、固定装置、检测装置和位置调节装置,所述固定装置和位置调节装置均设置在基座上,轮辋安装在所述固定装置上,所述检测装置包括立柱、两个锁附平台、两个测距传感器和两个校正板,所述立柱竖直设置在位置调节装置远离基座的一端上,所述锁付平台安装在立柱上,所述测距传感器安装在锁付平台上,所述校正板与测距传感器远离立柱的一端相连通,两所述校正板与轮辋外围的凸缘相抵接。本实用新型的优点在于能够自动检测轮辋的标径直径大小,不但检测结果精度高,并降低了工作人员的劳动强度。
  • 一种轮辋端径跳检测工装
  • [实用新型]一种车轮矫正机-CN202021077621.7有效
  • 李晨晨;徐爱芳;李现春;张德凯;邢立志 - 山东小鸭精工机械有限公司
  • 2020-06-11 - 2021-04-06 - B21D3/16
  • 本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,尤其是涉及一种车轮矫正机,其包括固定座、上模驱动部以及上模具和下模具;上模具包括上模座和设置在上模座上的上模;上模包括上矫正部;上矫正部用于作用在轮辋上端面以矫正轮辋;下模具包括下模座和设置在下模座上的下模;下模包括下矫正部;下矫正部用于作用在轮辋下端面以矫正轮辋。通过焊接后轮辋端面、面相对于轮辐的安装面发生塑形变形,并且考虑回弹量,使得矫正后轮辋跳在0.8mm以内,从而可以将轮毂的经跳控制在合格的范围内,提高了无内胎车轮的合格率,也大大提高了车轮的质量,
  • 一种车轮矫正
  • [发明专利]一种轮辋跳动检具-CN202110335774.X在审
  • 刘玲;龚明学 - 东风汽车车轮随州有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-07-23 - G01B5/00
  • 本发明涉及汽车制造技术领域,特别涉及一种轮辋跳动检具,包括:主轴、驱动单元、定位单元、第一支座、轴承及第二支座;第一支座设置在第二支座上方,轴承设置在第一支座和第二支座之间,轴承的轴承外套下端与第二支座固定连接本发明提供的一种轮辋跳动检具,可通过驱动单元驱动定位单元扩或缩,使定位单元与轮辋内部的槽底内径直紧密匹配,充分利用轮辋槽底内径的直进行定位,可以将各种尺寸的轮辋的跳动传递至第一支座上,进而实现对轮辋跳动的快速
  • 一种跳动
  • [实用新型]装载机驱动桥轮边减速器总成结构-CN202123086930.8有效
  • 任高奇;曾辉;卜习燕 - 龙工(福建)桥箱有限公司
  • 2021-12-09 - 2022-06-14 - F16H57/08
  • 本实用新型公开了一种装载机驱动桥轮边减速器总成结构,包括行星轮架组件、轮架外壳、内齿圈、轮辋螺母、轮壳、制动盘紧固螺栓、制动盘、油封组件、轴承、圆螺母和轮边盖、轮辋螺栓和螺栓,这些部件通过圆螺母固定在驱动桥轮边支撑轴上;轮辋螺栓将轮架外壳及轮壳连接在一起,轮辋螺栓的一设有圆形大端,并在与轮壳的螺栓安装孔相配合的杆上设有直线状滚花,轮辋螺栓杆滚花后的直径与轮壳螺栓安装孔的直径采用过盈配合;轮架外壳上均匀设有四个螺栓连接孔,轮壳也设有四个螺栓连接孔与之对应,并通过四个螺栓将轮架外壳及轮壳紧固在一起,以防发往整机装配轮辋前轮架外壳及轮壳间出现松散。
  • 装载驱动桥轮边减速器总成结构

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