专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]具有收缩功能的备轮装置-CN201610417528.8在审
  • 岳宗豪;顾刚;余蔚 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
  • 2016-06-15 - 2016-11-09 - B60B19/00
  • 本发明公开了一种具有收缩功能的备轮装置,包括用于与车辆安装轴连接的中心环、能够收缩的轮圈和连接在中心环与轮圈之间的多条辐条;轮圈具有展开状态和收缩状态,并能够在展开状态和收缩状态之间切换,且处于收缩状态时的轮圈的半径小于处于展开状态时的轮圈的半径;当轮圈处于展开状态时,中心环位于轮圈内,且与轮圈同心设置,辐条沿着轮圈的径向连接在中心环与轮圈之间;当轮圈处于收缩状态时,中心环位于轮圈的外侧,且与轮圈同轴设置;辐条沿着轮圈中心环的方向横向连接在中心环与轮圈之间
  • 具有收缩功能装置
  • [实用新型]一种竖井中心线缠绕装置-CN201620081960.X有效
  • 孙德民;吕师;杨全友 - 金诚信矿业管理股份有限公司
  • 2016-01-27 - 2016-08-17 - B65H75/10
  • 本实用新型涉及一种竖井中心线缠绕装置,包括底座、中心转轴、上轮圈、下轮圈、三根以上支撑柱,中心转轴竖直转动连接在所述底座中心上;上轮圈通过第一连接杆固定在所述中心转轴的顶端,下轮圈的直径大于所述上轮圈的直径,其通过第二连接杆固定在所述中心转轴的下部;三根以上支撑柱的两端均分别与上轮圈及下轮圈固定连接,三根以上所述支撑柱均匀分布在所述上轮圈及下轮圈上,下轮圈上设有沿着所述下轮圈径向方向向外延伸出三个以上水平支撑短杆,三个以上水平支撑短杆均匀分布在所述下轮圈上。本实用新型在解决将碳素钢丝中心线缠绕到中线滚筒上的问题时,使用本实用新型装置大大降低了中心线缠绕的时间,减小了空间场地及人员配置。
  • 一种竖井中心线缠绕装置
  • [发明专利]轮胎试验机用的轮胎夹持部件-CN201280011049.6有效
  • 若园武彦;车地正信 - 株式会社神户制钢所
  • 2012-02-27 - 2013-11-27 - G01M17/02
  • 轮胎试验机用的轮胎夹持部件(1)具备:下轮圈(2),安装在下心轴(27)的上端部上,所述下心轴(27)能够绕上下方向的中心轴(A)旋转;上轮圈(3),安装在上心轴(47)的下端部上,所述上心轴(47)设在下心轴(27)的上方,能够与下心轴(27)一起绕中心轴(A)旋转;凸侧部件(4),是与下轮圈(2)及上轮圈(3)不同的部件。下轮圈(2)及上轮圈(3)的一方具有以中心轴(A)为中心的孔。下轮圈(2)及上轮圈(3)的另一方具有与上述一方的轮圈对置的端面。凸侧部件(4)安装在上述另一方的轮圈的上述端面上,具有位于比上述端面靠上述孔侧的凸部。通过上述凸部与上述孔卡合,将下轮圈(2)和上轮圈(3)在使相互的中心中心轴(A)一致的状态下相互定位。
  • 轮胎试验夹持部件
  • [实用新型]环向拉伸试验装置-CN202020131930.1有效
  • 彭金刚;朱瑞霞;范英奎;孙宝正 - 河北泉恩高科技管业有限公司
  • 2020-01-20 - 2020-09-22 - G01N3/08
  • 本实用新型公开了一种环向拉伸试验装置,包括:中心盘,所述中心盘设置有拉伸连接孔;半圆形轮圈,所述轮圈绕圆心布置且沿周向方向具有弹性;多个轮辐,连接支撑在中心盘与轮圈之间;和长度调整单元,所述长度调整单元用于调整轮辐在中心盘与轮圈之间的长度或者中心盘与轮圈之间在径向方向上的距离利用本实用新型的技术方案,可以根据管材环向拉伸试样的内径来调节轮圈的直径,使得管材环向拉伸试样和轮圈相匹配,增加试验结果的准确性。
  • 拉伸试验装置
  • [实用新型]一种传动加强型塑胶齿轮-CN202121480252.0有效
  • 陈坤 - 苏州多邦电子科技有限公司
  • 2021-06-30 - 2022-03-11 - F16H55/17
  • 本实用新型涉及智能机器人用塑胶齿轮技术领域,尤其为一种传动加强型塑胶齿轮,包括齿轮圈和齿轮套筒,所述齿轮圈的外壁均匀设置有齿轮圈外齿,所述齿轮圈的内壁上均匀设置有齿轮圈内齿,所述齿轮套筒的内部上并且与齿轮圈外齿对应均匀设置有齿轮套筒内齿,所述齿轮套筒的中心处设置有中心柱,所述中心柱的外壁上并且与齿轮圈内齿对应均匀设置有中心柱外齿,本实用新型通过在齿轮圈的内外壁均设置有连接齿与齿轮套筒内部设置中心柱,并且在齿轮套筒的内壁、中心柱的外壁均对应设置有啮合齿,从而当其中齿轮圈或者齿轮套筒中的一个结构转动,带动另个结构运行,实现了齿轮圈或者齿轮套双面受力,进而提高了齿轮之间相互传动的稳定性。
  • 一种传动加强型塑胶齿轮
  • [发明专利]环向拉伸试验装置及环向拉伸试验方法-CN202010064961.4在审
  • 彭金刚;朱瑞霞;范英奎;孙宝正 - 河北泉恩高科技管业有限公司
  • 2020-01-20 - 2021-07-20 - G01N3/08
  • 本发明公开了一种环向拉伸试验装置,包括:中心盘,所述中心盘设置有拉伸连接孔;半圆形轮圈,所述轮圈绕圆心布置且沿周向方向具有弹性;多个轮辐,连接支撑在中心盘与轮圈之间;和长度调整单元,所述长度调整单元用于调整轮辐在中心盘与轮圈之间的长度或者中心盘与轮圈之间在径向方向上的距离本发明还涉及一种环向拉伸试验方法,包括步骤:提供上述的环向拉伸试验装置;调整长度调整单元以调节轮辐长度或者中心盘与轮圈之间在径向方向上的距离,以改变轮圈的直径且保持轮圈的圆曲率不变;和利用穿过拉伸连接孔的拉伸件
  • 拉伸试验装置试验方法
  • [实用新型]一种带有减重槽的轮圈-CN201220344169.5有效
  • 萧定邦 - 盛旺汽车零部件(昆山)有限公司
  • 2012-07-16 - 2013-02-13 - B60B3/08
  • 本实用新型公开了一种带有减重槽的轮圈,包括轮圈中心部、肋骨、胎环,所述肋骨有多根,所述多根肋骨呈辐射状设置于轮圈中心部的外缘,所述胎环包覆于多根肋骨的外缘,所述轮圈中心部的内侧、肋骨的内侧分别开设有多个减重槽,且所述肋骨上开设有减重槽的部分的厚度从轮圈中心部向胎环方向递减。本实用新型轮圈重量可得到有效减轻,同时轮圈的结构强度能得到保证。
  • 一种带有减重槽轮圈
  • [发明专利]滚动机构装置-CN200410045479.7无效
  • 伍厅 - 伍厅
  • 2004-05-22 - 2005-11-23 - F03G7/10
  • 一种滚动机构装置,所述的滚动装置包括一个外轮圈及安置在圈内的内轮圈,外轮圈分为至少3个或3个以上的单位外轮圈,内轮圈也分成相应份数的单位内轮圈,每一单位外轮圈向内伸出一根辐条与相应的单位内轮圈相接,一套内轮圈的定位装置与一根中心轴相接,中心轴的两端活动支持一传动轴,传动轴上套有一外圆与外轮圈相接的滚筒,传动轴与中心轴之间还接有一套传动元件,本装置实现了势能转换成动能的目的。
  • 滚动机构装置
  • [实用新型]一种可更换锯齿的齿轮-CN201420119112.4有效
  • 张洪林 - 北京中科天华塑料新材料有限公司
  • 2014-03-17 - 2014-08-06 - F16H55/17
  • 本实用新型公开了一种可更换锯齿的齿轮,包括圆孔、中心圈、齿轮圈和锯齿,所述中心圈的中心设置有所述圆孔,所述齿轮圈套装于所述中心圈上,所述齿轮圈的圆周上均匀设置有所述锯齿,所述齿轮圈的内壁上均匀设置有多个凸起,所述中心圈的外壁上均匀设置有多个凹槽,所述凸起卡盒安装于所述凹槽内。本实用新型通过将齿轮圈中心圈设置成卡盒结构,当锯齿损坏后可以只更换齿轮圈,达到节约资源的效果;本实用新型具有结构较为简单、成本较低和使用性能稳定的优点。
  • 一种更换锯齿齿轮
  • [实用新型]一种铝轮毂-CN201620302999.X有效
  • 吴龙庆 - 江苏万阳轮毂有限公司
  • 2016-04-12 - 2016-09-28 - B60B21/10
  • 本实用新型公开了一种铝轮毂,主要内容为:包括轮圈、辐条、下凸缘、上凸缘、中心孔、圆柱孔、齿槽和沉孔;所述轮圈外表面上设有下凸缘和上凸缘,轮圈外表面上设有齿槽且位于上凸缘和下凸缘之间,下凸缘和上凸缘上都设有安装孔,轮圈中心轴线上设有中心孔,中心孔上端和下端都设有凹槽,轮圈顶面上设有圆柱孔,轮圈底面上设有沉孔,轮圈上设有辐条。
  • 一种轮毂
  • [发明专利]应用于机器人的中心位置可变的车轮及中心位置调节方法-CN201710196465.2有效
  • 徐丰羽;蒋国平 - 南京邮电大学
  • 2017-03-29 - 2019-08-27 - B60B19/00
  • 应用于机器人的中心位置可变的车轮及中心位置调节方法,包括外轮圈、万向传动机构和调心机构。万向传动机构包括连接盘、连接轴、传动杆和驱动轴;连接盘同轴固定套装在连接轴的外周,且与外轮圈固定连接;传动杆的长度能伸缩,传动杆一端与连接轴活动连接,另一端与驱动轴活动连接;调心机构包括内轮圈和若干个线性伸缩装置;内轮圈同轴固定套装在驱动轴上,且内轮圈能与机架固定连接;若干个线性伸缩装置以内轮圈中心,呈辐射状布置在外轮圈与内轮圈之间;每个线性伸缩装置的一端均与外轮圈相铰接,每个线性伸缩装置的另一端均与内轮圈相铰接本发明能对车轮中驱动轴的中心位置实现动态控制,能够大幅提高机器人复杂环境的行走适应能力。
  • 应用于机器人中心位置可变车轮调节方法

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