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[实用新型]零面差车门密封结构及车辆-CN202121870554.9有效
发明人：郭永庆;丁云峰;张红举;盛大全;顾晓春 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60J10/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种零面差车门密封结构，包括设置于车门上的车门导槽结构，车门导槽结构包括安装槽以及设置于安装槽上且用于与饰板翻边和车门玻璃相接触的密封泡管，饰板翻边设置于侧围饰板上，密封泡管位于饰板翻边和车门玻璃之间本实用新型的零面差车门密封结构，设置的车门导槽结构简单，可以降低成本，在车门关闭时，车门玻璃外表面与侧围饰板外表面齐平，有更好的外观效果；车门玻璃与侧围饰板之间没有了台阶面差，车辆在高速行驶时，有利于减少风噪
零面差车门密封结构车辆

[发明专利]无框车门的密封结构-CN202011307012.0有效
发明人：郭永庆;盛大全;顾晓春 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种无框车门的密封结构，门框包括钣金翻边和侧围钣金，密封结构包括：密封件本体，密封件本体设在钣金翻边上；泡管部，泡管部连接密封件本体，泡管部设在侧围钣金上且向下凸出；其中，车门在关闭过程中车门玻璃挤压泡管部以使泡管部上形成有凹槽，当车门关闭结束时车门玻璃的顶部位于凹槽内。本发明通过密封件本体上设置泡管部，车门进行关闭或打开时无需进行微降，通过泡管部变形就能起到良好的密封效果，使得无框车门可取消控制玻璃微降的电控和机械结构，有利于简化无框车门的结构，降低制造成本。
车门密封结构

[实用新型]车门止口结构-CN201520790898.7有效
发明人：刘利欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门止口结构，该结构包括：密封条、由固设于车体上的侧围外板和侧围内板构成的车门止口以及固设于所述车门止口的圆角和拐角位置处的凸台；其中，所述凸台的数量至少为一个，所述密封条通过所述凸台卡设在所述车门止口中本实用新型提供的车门止口结构，通过在车门止口的圆角和拐角位置处设置凸台，通过凸台将密封条卡设在车门止口中，增强了车门止口对密封条夹持力的持久性，密封条不易移动和脱落，保证了车门的密封性和整车的品质。
车门结构

[发明专利]一种可拆卸车门的密封与隔音降噪结构-CN201810595679.1在审
发明人：雷雨成 -专利权人：上海同捷科技股份有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开一种可拆卸车门的密封与隔音降噪结构，包括车门内板、铰链加强板、车门骨架和车门外板本体，铰链加强板与车门内板相连，车门骨架和车门内板、车门骨架和车门外板本体均通过密封胶粘接连接，车门骨架和车门内板之间的缝隙内设置海绵条，车门骨架和车门外板本体均由复合材料制成。本发明的可拆卸车门的密封与隔音降噪结构中，车门骨架和车门外板本体均由复合材料制成，降低车门质量，实现车门轻量化，同时在车门内板和车门骨架之间设置海绵条，海绵条可吸收缓冲震动，大大降低了由于震动产生的噪音，车门骨架和车门内板、车门骨架和车门外板本体均通过密封胶粘接连接，降低车门生产和维修成本。
车门骨架车门内板车门外板车门隔音降噪海绵条可拆卸密封铰链加强板粘接连接复合材料密封胶缓冲震动维修成本可吸收轻量化噪音震动生产

[实用新型]一种车门头道密封条结构-CN201420760112.2有效
发明人：江辉章 -专利权人：上海红阳密封件有限公司
申请日： 2014-12-04 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B60J10/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车门头道密封条结构，其包括固定在所述门框和车门上的车门密封条以及将所述车门密封条固定在车门上的卡扣，所述密封条、车门以及卡扣三者之间的间隙填充有一低密度发泡胶层。本实用新型的车门头道密封条结构可以有效的解决卡扣之间漏水、漏灰尘的问题，且同时本实用新型的结构简单，操作方便，可以在批量加工时节约加工时间，简化加工流程。
一种车门密封条结构

[实用新型]车门总成及车辆-CN202222929544.9有效
发明人：张昆;时磊;苑雪雷;曹会杰;孟奕旭;杨广阔 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门总成及车辆，属于车辆部件领域,包括车门钣金结构，还包括设于车门钣金结构的车门密封条和门缝密封条，门缝密封条位于车门钣金结构的边缘线与车门密封条之间；门缝密封条包括从上至下顺次衔接的上基体和下基体，上基体和下基体分别连接于车门钣金结构，上基体朝向侧围钣金结构一侧形成两个上唇边，两个上唇边分别与车门钣金结构的内侧面及侧围钣金结构的外侧面抵接；下基体朝向侧围钣金结构的一侧形成两个下唇边，两个下唇边分别与车门钣金结构内侧面及侧围钣金结构外侧面抵接本实用新型能实现对车门密封条外围的门缝进行封堵的功能，避免灰尘等污染物钻入门缝，阻断门缝与外界空间的直接连通，避免门缝处产生风噪。
车门总成车辆

[实用新型]一种汽车-CN201620377347.2有效
发明人：张汝军;丁泓元;赵瑞革 -专利权人：郑州嘉骏电动车有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60J10/86 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车，包括车身，车身具有用于形成门洞的车身围框，车身围框处铰接装配有车门，车门和车身围框之间设有用于实现车门和车身之间密封的密封件，车身围框具有形成开口朝向所述门洞中心的角形结构的第一、第二车身密封面，所述车门具有用于在车门关闭时与第一、第二车身密封面相对应的第一、第二车门密封面，所述密封件包括布置在第一车门密封面与第一车身密封面之间的第一密封件和布置在第二车门密封面与第二车身密封面之间的第二密封件利用角形结构使得在车门关闭时形成角形缝隙，外界的灰尘、雨水不容易渗入，两密封件形成次序密封，可有效改善车身与车门之间的密封效果。
一种汽车

[实用新型]密封结构、车门及车辆-CN202220657467.3有效
发明人：严永贵;张云富;刘肖飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种密封结构、车门及车辆。本实用新型实施例提供的密封结构，用于安装于车门本体与车体连接处，密封结构包括连接部以及凸设于连接部的第一弹性密封部；第一弹性密封部具有第一空腔；连接部用于连接于车体或车门本体的连接处的端面，第一弹性密封部在车门本体闭合时挤压于车体与车门本体的连接缝隙内在挤压状态下，具有第一空腔的第一弹性密封部更容易紧密贴合于车体与车门本体之间，密封效果更好。本实用新型提供的车门，由于包括上述的密封结构，因此也有上述的技术效果。本实用新型提供的车辆，由于包括上述的车门，因此也有上述的技术效果。
密封结构车门车辆

[发明专利]车门密封条结构与汽车车门-CN201710774857.2有效
发明人：井上昭二;甄栋;尹红蕊 -专利权人：保定威奕汽车有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60J10/86 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门密封条结构与汽车车门，本发明的车门密封条结构包括安装于车门上，以与车身抵接，而构成对车门和车身之间密封的密封条本体，所述密封条本体具有第一安装主体，以及于第一安装主体宽度方向的一侧连接的靠近车门外侧的第二安装主体；于第一安装主体的两相对侧分别设有第一卡接部及向车身一侧延伸的第一密封部，于第二安装主体的两相对侧分别设有第二卡接部及向车身一侧延伸的第二密封部，所述第一卡接部配合于第二卡接部、而构成密封条本体于车门上的卡接，且第一安装主体的宽度方向与车门的关闭方向呈90‑150°的夹角。本发明所述的车门密封条结构可对车门和车身之间进行密封，其能够使得密封条获得较好的密封性。
安装主体车门车门密封条车身卡接部密封条本体汽车车门密封部密封密封条密封性延伸抵接配合

[实用新型]一种新型车门框密封条固定安装结构-CN202020654363.8有效
发明人：胡翔;杨东初;杨轩;关婧 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60J10/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型车门框密封条固定安装结构，包括车门框密封条和侧围外板，所述车门框密封条安装在侧围外板上。该新型车门框密封条固定安装结构，侧围外板是一个冲压件，同侧围周边的一些加强板一起构成了车门框密封条用以安装的钣金止口部分，车门里板是一个冲压件，用以压缩车门框密封条的泡管结构，实现车门和车身之间密封的零件，顶棚主体是由面层和泡沫层覆合而成的湿法工艺成型的柔性件，其靠近钣金止口的边缘部分会被车门框密封条遮盖，塑料内饰件是一个注塑件，其靠近钣金止口的边缘部分会被车门框密封条遮盖。
一种新型车门密封条固定安装结构

[实用新型]一种车门结构及车辆-CN202220231632.9有效
发明人：孙玉;田战雨;商蔓;龙阳光;胡广进 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60J10/60 文献下载
摘要：本申请提供了一种车门结构及车辆，属于车辆设备技术领域，车门结构包括车门主体，车门结构还包括密封条、第一加热组件、供电单元以及控制单元：密封条连接于车门主体，用于密封车门主体与车门框之间的空隙，密封条内且沿密封条的延伸方向开设有第一容纳腔；第一加热组件设置于第一容纳腔内并沿第一容纳腔延伸设置；供电单元与第一加热组件电连接；控制单元电连接于第一加热组件和供电单元之间，以用于控制供电单元为第一加热组件供电；车辆包括上述车门机构。本申请旨在解决现有技术中车辆在低温环境下由于车门的密封条与车门框被冻结在一起而影响车门正常打开的技术问题。
一种车门结构车辆

[实用新型]一种无框汽车车门B柱密封系统结构-CN202220488171.3有效
发明人：赵永才;弗萊希曼.迈克尔;于江洋;顾大正;箭伟志;夏国勇;丁财进;张羽 -专利权人：申雅密封件有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60J10/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无框汽车车门B柱密封系统结构，包括车门玻璃、B柱密封条和B柱盖板；所述B柱密封条朝向车门玻璃的一侧设有第一密封唇边和第二密封唇边，朝向B柱盖板一侧设有卡接结构，第一密封唇边位于车门方向外侧，其外表面与车门玻璃及B柱盖板的外侧面平齐，第二密封唇边位于车门方向内侧，其长度大于第一密封唇边，其外表面设有供B柱盖板卡接的卡接口；B柱盖板设有一个压板，该压板与B柱盖板形成供卡接结构插接的卡槽，压板卡接在卡接口上将第二密封唇边压紧在车门玻璃内侧本实用新型能够保证无框车门密封条系统B柱位置的密封效果。
一种汽车车门密封系统结构

[发明专利]车门密封条密封结构及汽车车门-CN201710773729.6有效
发明人：井上昭二;甄栋;尹红蕊 -专利权人：保定威奕汽车有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B60J10/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门密封条密封结构及汽车车门，本发明的车门密封条密封结构包括安装于车门上，以与车身抵接，而构成对车门和车身之间密封的密封条本体，所述密封条本体具有第一安装主体，以及于第一安装主体宽度方向的一侧连接的靠近车门外侧的第二安装主体；于第一安装主体的两相对侧分别设有第一卡接部及向车身一侧延伸的第一密封部，于第二安装主体的两相对侧分别设有第二卡接部及向车身一侧延伸的第二密封部，第一卡接部配合于第二卡接部、而构成密封条本体于车门上的卡接，且第一密封部因与车身的抵接而形成的密封面与第一安装主体的宽度方向平行设置。本发明的车门密封条结构能够对车门与车身间进行密封，且能够具有较好的密封效果。
车门密封条密封结构汽车

[实用新型]车门密封结构、车门及车辆-CN201921662628.2有效
发明人：刘磊;邱海辉 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60J10/86 文献下载
摘要：本公开涉及一种车门密封结构、车门及车辆。车门密封结构包括窗框和密封条，窗框包括呈夹角设置且大致沿水平延伸的第一表面和相对于该第一表面向上延伸的第二表面，第一表面设置有开口朝上的第一卡槽，密封条包括密封条本体、卡接部和防水唇边，卡接部连接于密封条本体的底侧，防水唇边连接于密封条本体的侧向，该卡接部与第一卡槽相配合且卡接于第一卡槽内，该第二表面设置有开口朝上的第二卡槽，防水唇边的至少部分向下延伸并嵌设于第二卡槽内。该车门密封结构解决了相关技术中密封条与窗框之间配合不严密、容易漏水的问题，有效提高了车门的密封性能。
车门密封结构车辆

[实用新型]一种车门密封装置-CN201620377848.0有效
发明人：王娟;王晓东;詹绍谈;苏成榆;吴毓敏;徐博文 -专利权人：广州信强汽车配件有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地，涉及一种车门密封装置，该车门密封装置，包括中空结构的密封条，所述密封条两端设有用于固定车门玻璃的凹槽，所述凹槽上设有第一密封唇边和第二密封唇边，所述第一密封唇边与第二密封唇边底部相连接使密封条内部形成密封结构,本实用新型公开的车门密封装置，通过密封条凹槽上的第一密封唇边和第二密封唇边设置，使车门密封装置既能稳妥固定车门玻璃还能高效防水渗进车内。
一种车门密封装置