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[发明专利]一种汽车车速采集装置-CN201710279983.0在审
发明人：吴南南;孙孝武;王云朋;孙志媛 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G01P3/50 文献下载
摘要：一种汽车车速采集装置，属于车速测量领域，解决了现有车速信号采集装置的信号采集方式单一的问题。所述汽车车速采集装置第一车速计算模块根据车速传感模块发来的电信号计算车速，第二车速计算模块根据轮速传感模块发来的电信号计算车速，GPS测速模块基于GPS测速原理测量车速。车速传感模块、轮速传感模块和GPS测速模块的设置实现了多通道的车速信号采集。测速模式自动选择模块按照预设的优先级智能选择车速采集模式，优先级按照从高到低依次为速传感模块测速模式、轮速传感模块测速模式和GPS测速模式。测速模式选择模块用于实现车速采集的人工选择与智能选择的切换。本发明所述的汽车车速采集装置适用于汽车车速的多样化采集。
一种汽车车速采集装置

[实用新型]一种安全限速装置-CN201420727320.2有效
发明人：苏志林;赵双武;张晓宇;何亚峰;马晋锋 -专利权人：河南少林客车股份有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种安全限速装置，包括安全车速拨码器，最高车速拨码器，安全车速信号采集端，最高车速信号采集端，车速传感器信号输入端，ECU车速信号输入端和选择开关，所述的安全车速拨码器与安全车速信号采集端和选择开关相连；所述的最高车速拨码器与最高车速信号采集端和选择开关相连；所述的安全车速拨码器和最高车速拨码器均与车速传感器信号输入端和ECU车速信号输入端相连。所述的安全车速拨码器和最高车速拨码器上均有拨码开关，选择开关与电源相连。将两套独立的限速装置整合在一起，可将其工作信号接入到GPS车载终端对应的信号采集端，方便监管人员监督驾驶员选择正确档位安全行车。
一种安全限速装置

[发明专利]静液压式变速车辆的控制装置-CN200980149334.2有效
发明人：石桥永至;迎野雅行;山本茂;小野寺由孝;石原隆男 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： F16H61/42 文献下载
摘要：该装置具有车速设定部、液压传感器、限制转矩设定部、限制车速设定部、车速选择部、泵/马达容量控制部。车速设定部基于操作员发出的前进后退指令以及速度档指令来求出设定车速。液压传感器检测液压回路的压力。限制转矩设定部根据发动机转速求出静液压式变速器能够使用的限制转矩；限制车速设定部基于检测出的液压回路的压力以及由限制转矩设定部求出的限制转矩来求出限制车速。车速选择部选择由车速设定部设定的设定车速与由限制车速设定部求出的限制车速中较低的车速。泵/马达容量控制部基于由车速选择部选择的车速来控制可变容量泵以及可变容量马达的各自容量。
液压式变速车辆控制装置

[发明专利]一种车速信号处理系统-CN200910311842.8有效
发明人：李书福;杨健;赵福全;丁武俊;熊想涛;陈文强;由毅 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种车速信号处理系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的车速信号处理系统当其车速传感器失效时会导致车速无法获取的问题。本车速信号处理系统，包括车速传感器、发动机控制器EMS和组合仪表ICU，发动机控制器EMS和组合仪表ICU能分别从车速传感器采集车速信号一和车速信号二，该系统还包括轮速信号处理装置、CAN总线和网关，轮速信号处理装置能采集车轮轮速信号并能将其转换成车速信号三，网关能通过CAN总线接收车速信号一、车速信号二和车速信号三中的一种或多种并能按其选择机制选择其中的一种车速信号，选择机制为车速信号一为最优选择。本车速信号处理系统具有即使车速传感器失效也能获取到车速信号的优点。
一种车速信号处理系统

[发明专利]用于车辆的控制装置-CN201580028827.6有效
发明人：大野智仁;远藤隆人;岩濑雄二;舟桥真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：ECU被构造成在ECU选择第一行驶模式时如果车速处于等于或低于预定车速的低车速范围中，则选择第二行驶模式，如果车速处于等于或高于预定车速的高车速范围中，则选择第三行驶模式，并且如果车速处于低车速范围和高车速范围之间的车速范围中，则选择第四行驶模式。
用于车辆控制装置

[发明专利]车辆用无级变速机-CN200710153532.9有效
发明人：江口高弘;藏田武嗣;竹森祐一郎;原靖裕 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-09-20 - 公布日： 2008-03-26 - 主分类号： F16H59/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用无级变速机，能够防止在变速控制中使用根据产生了故障的传感器的检测值求出的车速，实现燃料消耗率及行驶性的改善。根据车速(V)进行无级变速机构(20)的变速控制的变速控制装置(50)构成为具有：第1车速选择单元(S5)，其比较根据无级变速机构的输出部件(26)的旋转速度(NDR)求出的第1车速(V1)、与根据车轮(DRW)的旋转速度(NABS)求出的第2车速(V2)，选择第1和第2车速(V1、V2)中较低的一个车速作为替代车速(Vsub)；以及第2车速选择单元(S6)，其比较根据离合器机构(5)的输出侧旋转速度(NEL)求出的第3车速(V3)与替代车速(Vsub)，选择第3车速(V3)和替代车速(Vsub)中较高的一个车速作为控制车速(Vc)，使用控制车速(Vc)作为车速(V)来进行变速控制。
车辆无级变速

[发明专利]用于车辆自动变速器的换档控制装置及其方法-CN03141057.X有效
发明人：松永仁;原田吉晴 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2003-06-12 - 公布日： 2004-01-21 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：在将换档模式从自动换档模式选择至手动换档模式时，在手动换档模式中的档位段根据在自动换档模式所检测的车速选择。如果车速在低速段，选择档位段3。如果车速在中速段，选择档位段4。如果车速在高速段，选择档位段5。
用于车辆自动变速器换档控制装置及其方法

[发明专利]用于车辆自动变速器的换档控制装置及其方法-CN200610084641.5有效
发明人：松永仁;原田吉晴 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2003-06-12 - 公布日： 2006-11-01 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：在将换档模式从自动换档模式选择至手动换档模式时，在手动换档模式中的档位段根据在自动换档模式所检测的车速选择。如果车速在低速段，选择档位段3。如果车速在中速段，选择档位段4。如果车速在高速段，选择档位段5。
用于车辆自动变速器换档控制装置及其方法

[发明专利]车辆的控制装置、控制方法及存储介质-CN202080060915.5有效
发明人：平迫一树 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：锁止控制部在选择了正常模式的情况下，若在锁止联接状态下的行驶中车速降低而成为第一车速时，则释放锁止离合器，在选择了节能模式的情况下，若在锁止联接状态下的行驶中在制动器操作断开状态下车速降低而成为第二车速时，则释放锁止离合器，在选择了节能模式的情况下，若在锁止联接状态下的行驶中通过制动器操作接通使车速降低而成为第三车速时，则释放锁止离合器，锁止控制部将第三车速设定为比第一车速低的车速，将第二车速设定为比第一车速高的车速
车辆控制装置方法存储介质

[发明专利]车辆配置的选择装置及方法-CN201510329341.8在审
发明人：郭占强;范小芳;孙云龙 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，公开了一种车辆配置的选择装置及方法，所述选择装置包括：车辆仿真单元(1)，用于对配置有不同传动系统的车辆进行仿真，分别获得对应每一传动系统的不同车速的油耗值；图谱生成单元(2)，用于根据所述对应每一传动系统的不同车速的油耗值，生成表征各传动系统对应的经济车速区和换档车速区构成的图谱。本发明车辆配置的选择装置，可准确获得各传动系统的经济车速区和换档车速区的分布情况，根据需要选择出最佳的传动系统。
车辆配置选择装置方法

[发明专利]蛇行判定装置-CN201280072561.1有效
发明人：奥田裕宇二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-04-25 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明的蛇行判定装置(1)，具备：转弯信息检测部(11)，检测车辆的转弯信息；以及图像识别检测部(10)，通过针对包括行驶中的道路的拍摄图像的图像识别来检测车辆相对行车线的位置信息，其特征在于，具备：车速检测部(12)，检测车速；选择部(31)，在通过车速检测部(12)检测出的车速大于等于规定车速的情况下选择图像识别检测部(10)，在车速小于规定车速的情况下选择转弯信息检测部(11)；以及蛇行判定部(32)，在通过选择部(31)选择了图像识别检测部(10)的情况下，根据车辆相对行车线的位置信息来判定车辆的蛇行，在通过选择部(31)选择了转弯信息检测部(11)的情况下，根据车辆的转弯信息来判定车辆的蛇行。
蛇行判定装置

[发明专利]车辆驻车辅助装置-CN202011080283.7在审
发明人：水濑雄树;中川拓也;堀口淳任;今井规夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：车辆驻车辅助装置(10)具有：登记模式，其对设定了所述目标驻车范围的所述驻车场相关的信息进行登记；以及驻车行驶处理执行中的车辆(100)的行驶速度相互不同的多个车速模式，多个车速模式包括能够由使用者择一地选择的两个以上的车速模式，在未选中登记模式的情况下，在驻车行驶处理执行中，根据由使用者等选择的车速模式来控制车速，在选中了登记模式的情况下，在所述驻车行驶处理执行中，与由使用者等所选择的车速模式无关地，根据多个车速模式中的预先确定的一个车速模式使车辆
车辆辅助装置

[发明专利]驾驶辅助装置、驾驶辅助方法和驾驶辅助程序-CN200910118756.5有效
发明人：宫岛孝幸;小川文治;竹内敦;丸山将来;儿玉博之;古藤英章 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2009-03-04 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： B60W10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种尊重驾驶者的意图的同时可靠地减速到目标车速的技术。具体是，取得本车辆前方的规定位置的目标车速，取得要使车速减速到上述目标车速时的不同减速度的多个减速动作模式，根据用于控制上述本车辆的车速的驾驶操作，从上述多个减速动作模式中选择减速动作模式，以上述所选择的减速动作模式为基准，在到达上述规定位置之前把上述本车辆的车速减速到上述目标车速。
驾驶辅助装置方法程序

[发明专利]一种基于前车速度预测的汽车跟驰速度控制方法及系统-CN202010124684.1有效
发明人：彭军;陈彭;张晓勇;蒋富;刘伟荣;黄志武;李恒;杨迎泽;武悦;刘勇杰 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于前车速度预测的汽车跟驰速度控制方法及系统，该系统包括：数据预处理模块、特征选择模块、前车速度预测模块、和后车速度控制模块。该方法包括：步骤S1：预处理前车历史速度数据、交通信号数据和路况数据；步骤S2：根据前车历史速度数据、交通信号数据和路况数据，按照基于预设特征选择规则生成选择方案；步骤S3：根据选择方案，输出选择特征至速度预测模型来进行前车速度预测；步骤S4:输入前车预测速度至后车速度控制模型进行速度控制。同时，通过前车速度的预测，可以对后车在将来时刻进行有效的跟驰驾驶策略调整。
一种基于前车速度预测汽车控制方法系统

[发明专利]车载行车影像图像数据建立系统-CN201711368883.1有效
发明人：蔡明峰;林家源;荆辅翔;林志明;张崇原 -专利权人：华创车电技术中心股份有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：一种车载行车影像图像数据建立系统，包括影像撷取装置、车速单元及控制装置。影像撷取装置持续撷取并输出多个车外影像。车速单元持续检测并输出即时车速信息。控制装置电连接于影像撷取装置与车速单元，控制装置持续接收即时车速信息，控制装置选择式地在即时车速信息大于阀值时，控制影像撷取装置以第一频率撷取车外影像，或控制装置选择式地在即时车速信息小于阀值时，控制影像撷取装置以第二频率撷取车外影像
车载行车影像图像数据建立系统

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