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[发明专利]一种低碳工地施工用电供电的系统及其控制方法-CN202210912652.7在审
发明人：陈荣朗;季永新;陈凯;孙清臣;李家盛 -专利权人：中国建筑第四工程局有限公司
申请日： 2022-07-30 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种低碳工地施工用电供电的系统及其控制方法，布设于施工工地上，包括充电仓、电池箱、电池配送车、工地能源中心以及能源管理平台。电池配送车于充电仓以及工地能源中心之间往复行驶，将满电的电池箱配送至工地能源中心，将空电的电池箱运送至充电仓充电。工地能源中心包括供电机构、换电机构、待换电车辆停放区以及电池箱放置区，供电机构与施工工地上的用电设备电连接，换电机构可对电池配送车、供电机构或电池箱放置区内待更换的电池箱进行更换。能源管理平台分别与充电仓、电池配送车以及工地能源中心通信连接。实现了不需燃油发电机配电、对市电配电依赖程度低、排线短且有序以及可远程智能化监控操作的优点。
一种工地施工用电供电系统及其控制方法

[发明专利]通用电动车发电控制器-CN200510113901.2无效
发明人：项青松 -专利权人：项青松
申请日： 2005-10-11 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： B60L7/20 文献下载
摘要：一种用于交通工具电动车的通用发电控制器，它由控制行驶与发电状态的控制切换电路等十个不同电路构成，计有行驶与发电状态的控制切换电路、轮毂电机发电电压控制保护电路、发电升压充电电流输出电路、功能控制电路、电源部分电路、蓄电池组、蓄电池电压自动识别电路、主控芯片、限流保护电路、行驶与发电二种状态操的仪表显示电路构成，它由一个电动车行驶送电和发电能源回收的转换开关，实现电动车在行驶过程中，蓄电池通过“通用电动车发电控制器”，再通过“电机控制器”，向“轮毂电机”供电。在所有刹车时，“轮毂电机”变为发电机，通过“电机控制器”，再通过“通用电动车发电控制器”向蓄电池充电。
通用电动车发电控制器

[发明专利]一种电动汽车双向充电车载充电机-CN201711374331.1在审
发明人：冯火青;余培;黄定邦 -专利权人：杭州奥蒂电控有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车双向充电车载充电机，包括充电机壳体、电气模块、软件及电气连接器，壳体主要用于电气连接以及安装电气模块；电气模块用于功率转换；主要用于车对负载，即不用车时提供野外用电，在外出郊游的时候可以为各种便携式的家用电器提供电源车对车即汽车间直接的相互充电功能，可以充当紧急救援车对因电力不足导致无法运行的普通原油车或电力不足的新能源电动车进行充电。具有转换效率高，成功低，结构小，使用方便等优点。
电气模块充电车载充电机电动汽车电力不足充电机壳体电气连接器电动车充电功能电气连接功率输出功率转换紧急救援野外用电转换效率壳体郊游家用电器新能源电源原油外出汽车成功

[发明专利]电动车辅助电源装置-CN201410410711.6有效
发明人：肖美贤 -专利权人：泉州五九五网络科技有限公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B62M6/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辅助电源装置，包括微型发电机、整流稳压电路板及增程蓄电池，能量转换装置利用电动车运行过程中产生的能量驱动微型发电机发电，微型发电机运转产生的电能经过整流稳压电路板进行整流稳压后输出并储存在增程蓄电池内，增程蓄电池与电动车控制器电连接，增程蓄电池设有电源输出接口，电源输出接口与电机之间通过电源线连接，电动车控制器设有电源切换电路，电源切换电路控制电机的电源在增程蓄电池及电动车主蓄电池之间切换。本发明利用电动车运行过程中产生的能量驱动微型发电机发电，产生的电能均储存在增程蓄电池内，该增程蓄电池可以保证电动车紧急时继续骑行一段路程。
电动车辅助电源装置

[实用新型]电动车辅助电源装置-CN201420471683.4有效
发明人：乐胜利 -专利权人：长兴飞扬动力能源科技有限公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B62M6/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车辅助电源装置，包括微型发电机、整流稳压电路板及增程蓄电池，能量转换装置利用电动车运行过程中产生的能量驱动微型发电机发电，微型发电机运转产生的电能经过整流稳压电路板进行整流稳压后输出并储存在增程蓄电池内，增程蓄电池与电动车控制器电连接，增程蓄电池设有电源输出接口，电源输出接口与电机之间通过电源线连接，电动车控制器设有电源切换电路，电源切换电路控制电机的电源在增程蓄电池及电动车主蓄电池之间切换。本实用新型利用电动车运行过程中产生的能量驱动微型发电机发电，产生的电能均储存在增程蓄电池内，该增程蓄电池可以保证电动车紧急时继续骑行一段路程。
电动车辅助电源装置

[实用新型]一种无人驾驶代步车的安全制动装置-CN201921957210.4有效
发明人：陈皓;臧丽娜 -专利权人：上海喆氏智能科技有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人驾驶代步车的安全制动装置，包括小车本体，小车本体的底端设有底盘，底盘的底端安装有制动装置，底盘的顶部安装有车架，制动装置的一端设有第二连接轴，第二连接轴的两侧均安装有第二齿轮箱，第二齿轮箱的顶部安装有第二电机，第二齿轮箱的一侧通过前轮连接轴连接有前轮，制动装置的另一端设有第一连接轴，第一连接轴的两侧均安装有第一齿轮箱，当一个制动电机瘫痪时，其他三个还可以继续工作，还设有一个备用电机，当四个制动电机都瘫痪时，还可以通过备用电机进行工作，灵活性强，安全性能好，而且备用电机在代步车制停的时候还能减缓代步车的惯性，从而降低代步车的车速，防止撞到障碍物。
一种无人驾驶代步安全制动装置

[发明专利]车窗驱动装置、车辆控制系统、车辆及车辆控制方法-CN201811365826.2有效
发明人：刘纪刚;郑博元;王同斌 -专利权人：博世汽车部件（长春）有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：该车窗驱动装置包括：驱动电机，其用于关联至车窗，并受控地驱动所关联的车窗；电机控制单元，其基于感测的车用电池电流、感测的水位高度及起动机的运行状态来控制所述驱动电机下降所关联的车窗。根据本申请的技术方案，提供了一种具有电机控制单元的车窗驱动装置，其可感测的车用电池电流、感测的水位高度及起动机的运行状态来控制所述驱动电机下降所关联的车窗，由此实现按需自动开启车窗，在车用电池完全失效前，提供给驱动电机足够的电能来驱动车窗开启，给用户提供足够的自救空间。
车窗驱动装置车辆控制系统控制方法

[实用新型]能自主发电运行的电动车-CN201120363226.X有效
发明人：张斌 -专利权人：张斌
申请日： 2011-09-16 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能自主发电运行的电动车，其特征在于：它由电动车主体、小型发电机和蓄电池组成，所述的小型发电机设置在电动车主体的前后轮的轴心处；所述的蓄电池分为主电池和备用电池，主电池主要与充电器连接充电，备用电池通过稳压电路与前后轮的小型发电机连接，小型发电机通过导线也可与主电池切换连接；所述的电动车主体的龙头上设有主电池和备用电池使用的切换开关；所述的小型发电机为直流发电机。本实用新型在电动车现有技术加以改进，使其更加实用，有效的解决了使用时电量不足给人们带来不便的问题。
自主发电运行电动车

[发明专利]一种车用电机驱动系统耐久寿命的估计方法-CN201210053139.3有效
发明人：宋强;杨凯丽 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-03-02 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于评估车用电机驱动系统可靠性的加速寿命的台架试验方法。考虑到车用电机系统实际运行环境和工况，通过具体分析各关键零部件不同的失效机理和影响因素，计算得到加速寿命因子以及对应的平均寿命，建立各关键零部件的寿命加速曲线，并通过该曲线外推得到各关键零部件在正常应力条件下的失效数据然后根据上述数据计算得出车用电机驱动系统的使用寿命预期值并进而将由之确定出的车用电机系统的更换或维护时间外显给用户。
一种用电驱动系统耐久寿命估计方法

[实用新型]农业机械田间作业能源补给车-CN201320139786.6有效
发明人：陈博;王艳红;陈志石 -专利权人：珠海羽人飞行器有限公司
申请日： 2013-03-02 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60P3/11 文献下载
摘要：农业机械田间作业能源补给车，此车安装有柴、汽油发电机组及电池能源充储设备，太阳能发电设备，可将燃油、润滑油、农药、化肥、种子、水、溶剂运送到田间，并具有农机手休息室，此车可以由拖挂车底盘改装，也可由大型客车底盘改装，是农业企业、农户农机田间作业能源车，农资物资田间运输车，农机人员生活服务车，农闲时可长期进行太阳能发电，供农户生产生活用电，也适应于海岛、沙漠、牧区居民用电。
农业机械田间作业能源补给

[发明专利]全自动物料搬运车-CN202110383496.5有效
发明人：邓冬 -专利权人：广东鑫能机器人科技有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B66F9/065 文献下载
摘要：本申请提出一种全自动物料搬运车，包括第一车体，第一车体包括设有至少两个主动车轮的底盘、设于底盘上的升降板以及设于底盘上的电机；电机通过一连动组件驱动主动车轮或升降板，使底盘移动而升降板停止上下移动，或者使升降板上下移动而底盘停止移动在本申请中，利用电机来选择性地驱动主动车轮或升降板，使底盘移动或升降板上下移动，从而能够实现搬运物料或升降物料的过程，另外，本申请采用电机作为单一的动力源，零部件数量较少，结构简单。
全自动物料搬运车

[发明专利]便携式车用电动除雪装置及其除雪方法-CN201610346529.8在审
发明人：姜树海 -专利权人：镇江天空机器人技术有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60S3/06 文献下载
摘要：本发明涉及车用除雪装置，具体为便携式车用电动除雪装置及其除雪方法，外壳的一端安装有尾盖，外壳的另一端安装有连接件，连接件通过阻尼转轴连接电机罩，电机安装在电机罩内，电机的电机轴连接旋转支架，除雪刮板安装在旋转支架上；电源安装在外壳内，电源由开关控制，电源通过导线与电机连接；外壳上还安装有把手。本发明采用电动驱动方式、旋转刮片除雪方式，绕阻尼转轴摆动，以便于工作部分的刮板贴合除雪的车窗。
便携式用电装置及其方法

[实用新型]便携式车用电动除雪装置-CN201620476139.8有效
发明人：姜树海 -专利权人：镇江天空机器人技术有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60S3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用除雪装置，具体为便携式车用电动除雪装置，外壳的一端安装有尾盖，外壳的另一端安装有连接件，连接件通过阻尼转轴连接电机罩，电机安装在电机罩内，电机的电机轴连接旋转支架，除雪刮板安装在旋转支架上；电源安装在外壳内，电源由开关控制，电源通过导线与电机连接；外壳上还安装有把手。本实用新型采用电动驱动方式、旋转刮片除雪方式，绕阻尼转轴摆动，以便于工作部分的刮板贴合除雪的车窗。
便携式用电装置

[发明专利]一种新能源纯电动车自循环充电系统及其设计方法-CN202310481127.9在审
发明人：徐晟 -专利权人：徐晟
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源纯电动车自循环充电系统及其设计方法，包括传动半轴、单向差速器、传动轴、发电机、整流器、车载充电器和备用电池；发电机安动力输入端与传动轴传动连接，传动轴通过轴承座安装于新能源纯电动车的两个从动轮的中间处，传动轴两侧分别通过单向差速器与两个传动半轴连接，两个传动半轴分别与新能源纯电动车的两个从动轮连接；发电机通过整流器、车载充电器与备用电池连接，备用电池与新能源纯电动车的供电系统连接。本发明与通过新能源纯电动车的从动轮获取动能，能够在新能源纯电动车正常行驶的情况下给电池组充电，最大限度的对新能源纯电动车行驶时的富余能量回收利用，克服正常行驶过程中不能充电的缺陷，提升续航能力。
一种新能源电动车循环充电系统及其设计方法

[实用新型]车用电动伸缩踏步-CN201120057112.2有效
发明人：王喜来;谢锦春;吴国琳 -专利权人：中欧汽车电器有限公司
申请日： 2011-03-07 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用电动伸缩踏步，包括框架、踏步板、驱动电机、传动机构，所述的框架为各端封闭的长方体，长方体框架的一端设有一矩形开口，在框架矩形开口的短边端两侧设有踏板导杆，踏步板设在踏板导杆的外端端部，在框架矩形开口的长边端两侧设有防尘罩，所述的防尘罩包覆在踏步板的两侧，驱动电机固设在框架内，驱动电机与踏步板之间设有传动机构。由于本实用新型增设了防尘罩，所以使得车用电动伸缩踏步在使用过程中，一些灰尘、泥沙或石子等杂质无法通过踏步板与框架之间的空隙进入到框架内，从而影响设在框架内的驱动电机的正常工作，有效地保护了驱动电机，延长了车用电动伸缩踏步的使用寿命
用电伸缩踏步