专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车体后部结构-CN201420164720.7有效
  • 吉田隆弘 - 丰田自动车株式会社
  • 2014-04-04 - 2014-08-20 - B62D25/08
  • 本实用新型提供一种车体后部结构。该车体后部结构包括具有配置在车体外侧的外板和配置在车室侧的内板的后柱,在内板的下端部,安装有用于与设置在后座椅的座椅靠背上的锁定构件相卡扣的锁扣、及用于强化该锁扣的安装部分的锁扣加强件,外板向车体下方延伸至与锁扣加强件的至少一部分相重叠的位置采用本实施方式的车体后部结构,即能抑制安全带固定器受力时及锁扣受力时的锁扣安装部周边的变形,又不会使制造成本升高、车体重量增加。
  • 车体后部结构
  • [实用新型]车辆后部结构-CN200720171465.9有效
  • 杨回;黎海 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2007-12-10 - 2009-01-21 - B62D25/12
  • 本实用新型提供一种车辆后部结构,其包括后端横梁内板,后端横梁外板,后门锁加强板焊合件,左后保险杠支架焊合件,右后保险杠支架焊合件以及备用加强板焊合件,所述的后端横梁内板与后端横梁外板相对设置,所述的后门锁加强板焊合件本实用新型的车辆后部结构可以提高部件本身强度,提高整车刚度和模态,同时良好地改善和提高焊接工艺性,有利地提升生产效率和质量。
  • 车辆后部结构
  • [实用新型]车辆后部结构-CN201521009667.4有效
  • 宗像健一 - 日产自动车株式会社
  • 2015-12-08 - 2016-09-07 - B62D25/08
  • 本实用新型涉及一种车辆后部结构。具体地涉及一种包括后柱周围结构的车辆后部结构。该车辆后部结构包括彼此连续的后柱和车顶板,在车辆的侧视图中,车顶板从后柱的在车辆高度方向上的顶端部起向车辆长度方向的前方延伸;后柱在车辆高度方向上从上至下包括彼此连续的第一部分和第二部分;第一部分从车顶板的在车辆长度方向的后端部起越向车辆高度方向的下方延伸越趋向车辆长度方向的前方通过采用上述技术方案,本实用新型提供了一种能够不影响乘客的视野的情况下保证强度且提高外观性的车辆后部结构。
  • 车辆后部结构
  • [实用新型]车辆后部结构-CN202020470638.2有效
  • 宅野聪悟 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-04-02 - 2020-12-11 - B60K1/04
  • 本实用新型提供一种车辆后部结构。该车辆后部结构包括设置在车辆的左侧的后侧梁上的左侧后悬挂塔;设置在车辆的右侧的后侧梁上的右侧后悬挂塔;及装设在车辆后侧、向作为动力源的马达供电的电池,电池沿车宽方向配置在左侧后悬挂塔与右侧后悬挂塔之间的后地板上基于本实用新型的上述结构,能提高车体后部的刚性的同时,能确保左侧后悬挂塔与右侧后悬挂塔之间有足够大的空间,并能避免车体重量增加和设备费用升高。
  • 车辆后部结构
  • [实用新型]车辆后部结构-CN202020549912.5有效
  • 和田千洋 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-04-14 - 2021-01-01 - B62D25/08
  • 本实用新型提供一种车辆后部结构。该车辆后部结构包括左侧后悬架、右侧后悬架、及将左侧后悬架与右侧后悬架连结的骨架加强构件,该骨架加强构件具备后部横梁、左角撑、及右角撑,左角撑和右角撑各自具有主体部、下内法兰部、和下外法兰部,左角撑的主体部、右角撑的主体部分别与左侧后悬架、后悬架连结;左角撑的下内法兰部、右角撑的下内法兰部分别与后部横梁的左侧、后部横梁的右侧连接;左角撑的下外法兰部、右角撑的下外法兰部分别与左后侧梁、右后侧梁连接,左角撑及右角撑各自的下内法兰部和下外法兰部连接成一体
  • 车辆后部结构
  • [实用新型]车辆后部结构-CN202021448769.7有效
  • 吉田祥子 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-07-21 - 2021-04-20 - B62D25/04
  • 本实用新型提供一种车辆后部结构,该车辆后部结构包括与车顶纵梁的后端区域连接并从连接部位向下方延伸而与后边梁连接的C柱、及在C柱的后方从车顶纵梁的后端向后下方延伸而与后边梁的后端连接的后柱,在车顶纵梁与C基于本实用新型的上述结构,既能提高车辆后部的刚性又能避免车辆重量增大。
  • 车辆后部结构
  • [实用新型]车辆后部结构-CN202021102629.4有效
  • 浅井哲也 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-06-15 - 2021-04-20 - B62D43/04
  • 本实用新型提供一种车辆后部结构,该车辆后部结构被构成为,在车辆后部的地板面板的下方配置有,在备胎的上方沿车宽方向延伸的第1横梁、比该第1横梁更位于后方并沿车宽方向延伸的第2横梁、和安装在第1横梁上并通过链条悬吊备胎的备胎架基于本实用新型的上述车辆后部结构,能够防止后碰撞时所悬吊的备胎与地板面板相干扰。
  • 车辆后部结构
  • [实用新型]车辆后部结构-CN202021103110.8有效
  • 西野类;青木勇树 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-06-15 - 2021-04-20 - B62D25/04
  • 本实用新型提供一种车辆后部结构。该车辆后部结构具备D柱和流水槽,D柱由内侧构件和外侧加固件接合而成,具有四个角部且截面为闭合截面,流水槽设置在D柱的与后门开口部相邻的一侧,内侧构件及外侧加固件均被弯折成弯折板状,从而各自具有向不同方向倾斜的前倾板部和后倾板部基于该车辆后部结构,既能提高D柱的闭合截面结构的稳固性,又能避免D柱的重量增加。
  • 车辆后部结构
  • [实用新型]车体后部结构-CN202121456826.0有效
  • 佐佐木拓也;新田贵志 - 本田技研工业株式会社
  • 2021-06-29 - 2022-01-11 - B62D25/08
  • 本实用新型提供一种车体后部结构,能够经由结构简易的侧方向行李板承受部来承受行李板并确保行李厢的空间。所述车体后部结构包括:后底盘,设置在车体的后部;以及后侧框,沿着车辆前后方向延伸,且设置在所述后底盘的在车辆宽度方向上的相对两侧部的外侧,其中,在所述后底盘的所述侧部的上端,沿着所述车辆前后方向区分成前段
  • 车体后部结构
  • [实用新型]车辆后部结构-CN202121548923.2有效
  • 石田修 - 本田技研工业株式会社
  • 2021-07-08 - 2022-03-22 - B62D35/00
  • 本实用新型提供一种车辆后部结构,能够使后视摄像装置具有良好的摄像质量。车辆后部结构包括:后视摄像装置,配置于车辆的尾门;以及导风罩,配置于所述尾门且围绕所述后视摄像装置,其中所述导风罩形成连通流道,所述连通流道连通所述后视摄像装置的位置与所述车辆的内部,从所述车辆的外部被引入所述车辆的内部的空气通过所述连通流道而被排放至所述车辆的外部
  • 车辆后部结构

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