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[发明专利]一种大数据和BMS结合的电动汽车优化充电方法-CN201911350993.4有效
发明人：孙景宝;王志刚;周星星;李中飞;吕丹;田扩 -专利权人：苏州正力新能源科技有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大数据和BMS结合的电动汽车优化充电方法。方法为：收集电动汽车的特征数据，训练两个机器学习模型，分别预测每天消耗的电量、允许的充电时间；在不同充电模式下，结合日常行车和远程行车两种指令，采用针对性应对充电措施进行充电，包括远程行车指令以及快充模式、远程行车指令以及慢充模式、日常行车指令以及快充模式、日常行车指令以及慢充模式。本发明降低了充电的倍率，在确保用户正常使用车的同时，延长了电动汽车电池寿命。
一种数据 bms 结合电动汽车优化充电方法

[发明专利]上下电控制方法、装置及车辆-CN201710967397.5在审
发明人：卢素芬 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种上下电控制方法、装置及车辆，包括行车上下电和充电上下电模式。首先，在车辆处于低压上电状态时，确定车辆当前的上下电模式，然后，根据充电线与充电接口的连接状态、钥匙状态及高压连接状态，将车辆当前的上下电模式切换为另一种上下电模式。因此，采用上述技术方案，将车辆的行车上下电模式和充电上下电模式进行融合，在确定出车辆当前的上下电模式后，通过综合考虑充电线与充电接口的连接状态、钥匙状态及高压连接状态，设置更合理的模式切换时序，实现了车辆行车上下电和充电上下电模式的合理切换，避免了车辆在行车和充电模式中无效地切换，提升了车辆的模式切换效率和车辆的高压安全性。
上下控制方法装置车辆

[发明专利]一种电动汽车上下电控制方法、装置、设备和介质-CN202210550798.1在审
发明人：卢素芬 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车上下电控制方法、装置、设备和介质，由于该方法中当电动汽车处于第一上下电模式时，若检测到所述电动汽车的高压继电器连接断开、且充电线连接状态符合所述第一上下电模式对应的第一预设状态，则控制所述电动汽车从所述第一上下电模式切换到第二上下电模式；其中所述第一上下电模式为行车上下电模式或充电上下电模式，所述第二上下电模式为所述充电上下电模式或所述行车上下电模式；从而实现了从行车上下电模式到充电上下电模式的切换、以及从充电上下电模式到行车上下电模式的切换。
一种电动汽车上下控制方法装置设备介质

[发明专利]一种电动自行车通用型充电接口转换器-CN201610735149.3有效
发明人：吴再群;陆遥 -专利权人：百色学院
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动自行车通用型充电接口转换器，包括小功率整流桥堆模块、电源模块、光电耦合器模块、继电器模块、LED灯模块和大功率整流桥堆模块。转换器接入电动自行车的充电接口后，光电耦合器模块从电动自行车接口获取电动自行车的接口模式的信息后控制继电器模块，使继电器跳转到相对应的接口模式；充电器输出的电流通过继电器模块再连通到电动自行车，最终完成转换到充电的过程起到兼容不同充电接口的充电器对不同充电接口的电动自行车进行充电的有益技术效果。解决了因为接口模式不兼容而导致不能对电动自行车进行充电或者是导致充电器等损坏的技术问题。
一种电动自行车通用型充电接口转换器

[实用新型]一种电动自行车通用型充电接口转换器-CN201620957285.2有效
发明人：陆遥;吴再群 -专利权人：百色学院
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动自行车通用型充电接口转换器，包括小功率整流桥堆模块、电源模块、光电耦合器模块、继电器模块、LED灯模块和大功率整流桥堆模块。转换器接入电动自行车的充电接口后，光电耦合器模块从电动自行车接口获取电动自行车的接口模式的信息后控制继电器模块，使继电器跳转到相对应的接口模式；充电器输出的电流通过继电器模块再连通到电动自行车，最终完成转换到充电的过程起到兼容不同充电接口的充电器对不同充电接口的电动自行车进行充电的有益技术效果。解决了因为接口模式不兼容而导致不能对电动自行车进行充电或者是导致充电器等损坏的技术问题。
一种电动自行车通用型充电接口转换器

[发明专利]云插座的自行车充电装置及其方法-CN201910650725.8在审
发明人：陈可;王洪超;张磊;陆亚婷;邓飞龙;唐雷鸣;朱晓明;俞峰;沈伟;吴佳骏;王健 -专利权人：嘉兴智行物联网技术有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明公开了云插座的自行车充电装置及其方法。本发明公开的云插座的自行车充电装置及其方法，充分借鉴传统插座的形态，将用于自行车的充电装置集成于云插座内，显著提升用于自行车的充电装置的集成化程度，本插座也可安装在室内使用。用户可以通过微信扫描二维码开启充电，有两种充电模式：充满自停和定时充电。用户可以自由选择充电模式，在充满自停模式下，用户拔出插座会停止计费，防止用户充电过程中被别人恶意拔出。在定时充电模式下，不会停止用户充电进程，方便一些低功耗脉冲充电器使用，一个云插座带两个独立的充电接口，可以提供两个用户同时充电，每个充电口带有防触电功能。
插座充电装置自行车充电模式定时充电拔出自停充电脉冲充电器充电过程充电接口充电进程传统插座室内使用自由选择充电口低功耗二维码防触电集成化可安装扫描

[发明专利]电动车集成式高压上下电控制方法-CN201610145998.3有效
发明人：曾小华;杨南南;宋大凤;李广含;朱光海;陈琴琴;王振伟;冯涛;李文远;黄海瑞 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车集成式高压上下电控制方法，包括低压上电模式、行车模式、外部充电模式、紧急关闭模式和低压下电模式。通过综合判定充电器连接状态、钥匙状态、车辆状态，进行合理的模式选择，旨在集成行车高压上下电策略和充电上下电策略，解决当前算法集成度低、运行效率受限的问题。
电动车集成高压上下控制方法

[发明专利]一种模式切换方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210440689.4在审
发明人：范永臻 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆控制技术领域，公开了一种模式切换方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于表征行车模式的信息，确定电动汽车的充电唤醒信号是否表征唤醒，以及所述电动汽车的充电连接信号是否表征连接；若充电唤醒信号为慢充唤醒信号，则充电连接信号为慢充连接信号；若充电唤醒信号为快充唤醒信号，则充电连接信号为快充连接信号；若所述充电唤醒信号表征未唤醒，且所述充电连接信号表征连接，则进行是否充电的提示；在接收到表征未充电的信息后，控制所述电动汽车进入行车模式本实施例中通过进行是否充电的提示，在接收到表征未充电的信息后，确定充电连接信号异常，控制电动汽车进入行车模式，这样电动汽车可以正常启动行驶。
一种模式切换方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种电池加热控制方法及系统-CN202311115532.5在审
发明人：王毅;李军林 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2023-08-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车的电池加热技术领域，更具体地，涉及一种电池加热控制方法及系统，其中电池加热控制方法对加热工况进行了区分，针对车辆处于不同的状态，将加热模式分为充电加热、怠速加热、行车加热三种加热模式；所述三种加热模式进入和退出加热的温度阈值是不同的，其中怠速加热模式的开启加热的阈值温度和结束加热的阈值温度均低于充电加热模式及行车加热模式下开启加热的阈值温度和结束加热的阈值温度，从而既能确保车辆在行车或充电状态下的正常使用
一种电池加热控制方法系统

[发明专利]行车场景模式的选择方法及装置、存储介质、电子装置-CN202310602928.6在审
发明人：廖禄秀;任雪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H04W76/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种行车场景模式的选择方法及装置、存储介质、电子装置，属于车辆控制领域，其中，该方法包括：通过车载无线充电设备与用户移动终端建立通信链路，其中，所述车载无线充电设备与车机通信连接；基于所述通信链路获取所述用户移动终端的终端型号信息；根据所述终端型号信息选择所述车载无线充电设备所在车辆的行车场景模式。通过本发明实施例，解决了相关技术中车辆不能自动适配行车场景模式的技术问题，提高了用户体验感。
行车场景模式选择方法装置存储介质电子

[发明专利]一种电动汽车行车互补充电方法-CN201711264234.7在审
发明人：白殿春;张晓;崔成吉;康利;刘宇锋;赵国新;张志锋;沈繁桥 -专利权人：杭州杰能动力有限公司沈阳分公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车行车互补充电方法，将行驶中的电动汽车作为电源，为急需充电的电动汽车充电；远程服务器根据电动汽车的电量状态信息判断发出充电请求的两台电动汽车处于何种充电工作模式，允许进行充电的两台电动汽车通过汽车首尾安装的充电连接装置进行首尾机械连接，根据供电模式调节电动汽车的充电参数，由供电模式的电动汽车向充电模式的汽车进行行进中的充电；利用安装有行车充电系统的电动汽车，进行能量互补，将剩余能量较多车辆的能源，传输到剩余能量较少的车辆。
一种电动汽车行车互补充电方法

[发明专利]一种新能源电动汽车的整车控制方法-CN201611069736.X在审
发明人：何伟;盛旺;陈俊兵;陈一军 -专利权人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电动汽车的整车控制方法，包括停车模式、ACC模式、上下电模式、防亏电模式、充电模式、行车模式。本发明将整车运行状态进行模式划分(停车模式、ACC模式、上下电模式、防亏电模式、充电模式、行车模式)，实现了整车控制代码的模式化管理，使控制逻辑更加清晰，并大幅降低代码耦合度。
一种新能源电动汽车整车控制方法

[发明专利]座舱内充电交互方法、装置、介质、设备及程序产品-CN202111191353.0在审
发明人：刘福玲;贾玉;徐佩明 -专利权人：极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60Q3/20 文献下载
摘要：本申请提供一种座舱内充电交互方法、装置、介质、设备及程序产品。本申请实施例提供的方法，通过充电装置获取待充电终端的充电状态，然后，根据充电状态以及预设交互条件确定交互指令，再控制氛围灯按照交互指令对应的工作模式进行灯光展示，以通过工作模式下的灯光展示表现充电状态，从而使得用户在车辆座舱内进行充电时，能够通过氛围灯的灯效显示感知手机充电状态，进而保证用户在行车过程中获取充电信息时，不会影响行车安全。
座舱充电交互方法装置介质设备程序产品

[发明专利]车载手机无线充电方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310615617.3在审
发明人：许智;吴小龙;陈德旺;房拴虎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车载手机无线充电方法、装置、设备及可读存储介质，包括：当手机开始充电时，将充电电流与第一预设电流进行对比，确定手机充电模式，并通过氛围灯、中控大屏以及扬声器输出所述手机充电模式的提示；获取手机开始充电电量以及预计行车时长；根据所述手机充电模式、所述手机开始充电电量和所述预计行车时长，确定预计手机结束充电电量；检测所述预计手机结束充电电量是否小于预设电量；若所述预计手机结束充电电量小于所述预设电量，则输出车辆抵达目的地时手机电量不足的提示；若所述预计手机结束充电电量不小于所述预设电量，则输出车辆抵达目的地时手机电量充足的提示。通过本发明，可以直观获取手机无线充电状态。
车载手机无线充电方法装置设备可读存储介质

[发明专利]无线充电方法、装置、车载终端及相关设备-CN202210570882.X在审
发明人：李洁辰 -专利权人：上海洛轲智能科技有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种无线充电方法、装置、车载终端及相关设备。在车辆内的无线充电模块对无线充电设备充电的情况下，获取第一温度以及第一充电模式，第一温度与无线充电设备的温度关联，第一充电模式为无线充电模块在充电模式中所采用的充电模式；在第一温度大于或者等于第一温度阈值的情况下，生成并输出第一提示信息，以提示用户无线充电模块所采用的充电模式可由第一充电模式调整至第二充电模式，第二充电模式为多种充电模式中，充电功率低于第一充电模式的充电功率的充电模式。根据本申请实施例，能够在车载终端了解无线充电设备的充电情况，用户操作简单，利于行车安全，从而降低无线充电设备内的元器件受热损坏的风险。
无线充电方法装置车载终端相关设备

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