“蓄电池并联”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1438573个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种车载并联蓄电池组的监控装置-CN201610591970.2在审
发明人：魏学哲;戴海峰;王学远 -专利权人：同济大学
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载并联蓄电池组的监控装置，并联蓄电池组由多个串联的并联蓄电池模块组成，所述的并联蓄电池模块由多个并联的电池单体构成，该装置包括：蓄电池组控制器：用以获取车载并联蓄电池组的监测数据，对车载并联蓄电池组进行监控；并联蓄电池模块监控组件：分别与蓄电池组控制器和并联蓄电池模块连接，用以获取并联蓄电池模块的电压以及其中每个电池单体的电流和温度；负载监控组件：分别与蓄电池组控制器和并联蓄电池模块连接，用以获取并联蓄电池组的干路电流和总电压与现有技术相比，本发明具有适用于并联监测、监测范围广等优点。
一种车载并联蓄电池监控装置

[发明专利]并联蓄电池组电压差异控制技术-CN201210149185.3无效
发明人：张雪原;巨辉;伍瑾斐;何西凤;张绍全;李春萍;蒋秀洁;刘兴茂;张江林;倪雨 -专利权人：成都信息工程学院
申请日： 2012-05-15 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明属于电气工程技术领域，涉及一种并联蓄电池组电压控制技术，在蓄电池组的并联运行中，通过控制每个蓄电池组的充放电电压，使并联蓄电池组工作在健康状态；并可根据需要，实现并联蓄电池组的差异化充放电，在差异化的充放电中，检测蓄电池组的性能参数和状态；从而提高并联蓄电池组的性能，延长并联蓄电池组的使用寿命，提高并联蓄电池组状态检测的灵活性，为节约并联蓄电池组运营成本、提高经济效益奠定技术基础。
并联蓄电池电压差异控制技术

[发明专利]并联蓄电池组分电流的计算方法、仿真系统及仿真方法-CN201710801918.X在审
发明人：张建邦;王立 -专利权人：深圳埃瑞斯瓦特新能源有限公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种并联蓄电池组分电流的计算方法，通过已知并联蓄电池组中各单体蓄电池k在t时刻的分电流ik(t)和分电压Vk(t)来计算各单体蓄电池k在t时刻的功率占比，再用所述功率占比乘以已知并联蓄电池组在t时刻的总电流Ioutput(t)，得出各单体蓄电池k在t+Δt时刻的分电流ik(t+Δt)，如此，可快速计算出并联蓄电池组中各单体蓄电池k在各个时刻的分电流；一种并联蓄电池组的仿真系统，其包括一利用上述计算方法来计算并联蓄电池组的分电流的计算模块，可使所述并联蓄电池组的仿真过程加快；一种并联蓄电池组分电流的仿真方法，利用上述一种并联蓄电池组分电流的计算方法，可快速模拟出并联蓄电池组中各单体蓄电池的分电流的分布情况，达到加速开发流程之目的。
并联蓄电池组分电流计算方法仿真系统方法

[实用新型]并联蓄电池组充放电保护装置-CN201020502722.4有效
发明人：刘立新;魏弢;夏勇 -专利权人：中国移动通信集团设计院有限公司
申请日： 2010-08-23 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种并联蓄电池组充放电保护装置，用于实现不同蓄电池组并联使用时电气上的隔离，并可以提高对蓄电池组的充电质量。所述装置包括至少一个并联蓄电池组充放电保护单元，各并联蓄电池组充放电保护单元之间采用并联方式为通信负荷供电；每一个并联蓄电池组充放电保护单元包括：并联的第一蓄电池组(201)和第二蓄电池组(202)，所述第一蓄电池组(201)和第二蓄电池组(202)分别由若干单体蓄电池串联组成；充电驱动模块(23)；与第一蓄电池组(201)相连的第一充电隔离模块(211)和第一放电隔离模块(221)；与第二蓄电池组(202)相连的第二充电隔离模块
并联蓄电池放电保护装置

[实用新型]电动车能量再生回收装置-CN200520035458.7无效
发明人：高道崑 -专利权人：高道崑
申请日： 2005-09-10 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： B60L7/20 文献下载
摘要：本电动车能量再生回收装置，各蓄电池单体连接继电器，使蓄电池制动时转换为并联，成倍减少充电电压闸值及蓄电池的内阻和能量消耗。蓄电池串联时驱动车辆行驶。车辆停泊或充电时，并联的各蓄电池相互间自动均衡充电，养护蓄电池，延长蓄电池寿命。较低速制动时，再生电动势低于并联蓄电池电压，辅助蓄电池与电机串联后并联于蓄电池组为之充电，高速制动时，电机同时向辅助蓄电池和蓄电池组充电。辅助蓄电池的电压可提升后向并联的蓄电池组充电，使本车得以续程。
电动车能量再生回收装置

[发明专利]一种低成本的蓄电池均衡方法及系统-CN201810161483.1在审
发明人：刘芙蓉;胡文锦;李文宇;刘洋;刘威 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种低成本的蓄电池均衡方法，利用均衡电池组对待均衡电池组进行均衡，均衡电池组为m1个蓄电池模块并联组成的蓄电池模块组；所述的待均衡电池组由m个蓄电池模块并联成为并联组、再将n个所述的并联组进行串联构成；将所述的均衡电池组与待均衡电池组中的并联组依次并联进行实施均衡。本发明通过将先串后并蓄电池组变换为先若干组并联再串联的连接方式，即先通过并联实现部分蓄电池组的均衡，从而减少了系统的待均衡蓄电池数目，降低所需均衡控制电路的成本。
均衡电池组均衡蓄电池蓄电池模块并联组并联蓄电池组低成本串联均衡控制电路并联组成连接方式依次并联

[发明专利]一种蓄电池的并联方法、装置和电子设备-CN201510455784.1在审
发明人：梁贵毅;张振文;赵河;李继;于婉清;侯静;黄顺建 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司;中讯邮电咨询设计院有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供的蓄电池的并联方法、装置及电子设备，涉及电子电路技术领域，为节约蓄电池资源，提高蓄电池的利用率而发明。其中，并联方法包括：控制通信设备连接到第一蓄电池组；在电子设备中添加由多个蓄电池并联构成的第二蓄电池组；控制通信设备连接到第二蓄电池组，同时第一蓄电池组仍在电子设备中。本发明适用蓄电池技术。
一种蓄电池并联方法装置电子设备

[实用新型]一种并联型通信电源管理维护装置-CN202122169641.8有效
发明人：赵玉林;罗权 -专利权人：武汉源畅科技有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种并联型通信电源管理维护装置，包括箱体、显示单元、并联电源模块、两组上蓄电池组、两组中蓄电池组、两组下蓄电池组，其特征在于，所述箱体采用电力柜式设计，箱体上安装有显示单元，显示单元的下部设有并联电源模块，并联电源模块设有六路，六路并联电源模块经导线分别与两组上蓄电池组、两组中蓄电池组、两组下蓄电池组一一对应连接，六路并联电源模块与外界市电连接，两组上蓄电池组、两组中蓄电池组、两组下蓄电池组采用两节12V的蓄电池或六节2V的蓄电池串联组成，蓄电池选用阀控铅酸蓄电池或磷酸铁锂电池。本实用新型设计合理；采用并联直流电源技术，能够解决单体电池质量影响整组、无法在线核容及维护、新旧电池难以匹配等问题。
一种并联通信电源管理维护装置

[发明专利]一种蓄电装置及其蓄电控制方法-CN201810900774.8在审
发明人：马樱;段安婧;王大伟 -专利权人：肇庆市高新区甜慕新能源技术有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电装置及其蓄电控制方法，包括：多个待并联的蓄电池；虚拟处理单元，其虚拟地并且顺序地并联连接多个蓄电池中的两个或更多个蓄电池，所述蓄电池具有在预定范围内的电位差或电位差，以使两个或更多个蓄电池的电位相等；和连接控制单元，其以连接顺序并联连接两个或更多个蓄电池，以在虚拟处理单元顺序地并联连接两个或更多个蓄电池时使两个或更多个蓄电池的数量最大化并联连接从最高电位到最低电位的顺序，虚拟处理单元以从最低电位到最高电位的顺序依次并联连接两个或更多个蓄电池
蓄电池电位并联连接虚拟处理单元电位差蓄电装置蓄电连接控制单元数量最大化依次并联虚拟地并联相等

[发明专利]一种蓄电装置及其蓄电控制方法-CN201811225267.5在审
发明人：蒋蓉 -专利权人：蒋蓉
申请日： 2018-10-20 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电装置及其蓄电控制方法，包括：多个待并联的蓄电池；虚拟处理单元，其虚拟地并且顺序地并联连接多个蓄电池中的两个或更多个蓄电池，所述蓄电池具有在预定范围内的电位差或电位差，以使两个或更多个蓄电池的电位相等；和连接控制单元，其以连接顺序并联连接两个或更多个蓄电池，以在虚拟处理单元顺序地并联连接两个或更多个蓄电池时使两个或更多个蓄电池的数量最大化并联连接从最高电位到最低电位的顺序，虚拟处理单元以从最低电位到最高电位的顺序依次并联连接两个或更多个蓄电池
一种装置及其控制方法

[实用新型]铅酸蓄电池并联极板-CN201120175079.3有效
发明人：周达钧 -专利权人：周达钧
申请日： 2011-05-30 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： H01M10/14 文献下载
摘要：本实用新型铅酸蓄电池并联极板，涉及一种铅酸蓄电池内阻，适用各种规格、各种型号的铅酸蓄电池。目前铅酸蓄电池极板内阻大、化成时间长、充电接受能力低、活性物质利用率差、起动电流小。本实用新型为了减少铅酸蓄电池极板内阻，依据串联电阻增大，并联电阻减小原理，是将铅酸蓄电池极板，由原来的非并联极板(梳形板)，改为并联极板。铅酸蓄电池极板有上极耳、下极耳，其特征是：上极耳并联焊接，下极耳并联焊接。铅酸蓄电池并联极板，减小极板内阻、缩短化成时间、提高活性物质利用率、提高充电接受能力、缩短充电时间、节能、节省原材料。
蓄电池并联极板

[发明专利]蓄电池实际容量在线检测方法-CN201210359501.X无效
发明人：谢永刚;杨思安 -专利权人：深圳市泰昂能源科技股份有限公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：一种蓄电池实际容量在线检测方法，基于蓄电池间接并联的直流系统，该检测方法包括：1）充电步骤：每个智能蓄电池并联单元（11-1N）按设置的程序对与之直接并联的那个蓄电池（11′-1N′）进行充电以维持蓄电池的能量；2）放电步骤：监控单元（2）按一定顺序依次控制直流系统中的智能蓄电池并联单元停止蓄电池充电，并使该蓄电池以0.1C电流放电；3）计算步骤：智能蓄电池并联单元按一定的时间间隔对蓄电池的放电电流进行采样和积分得到该蓄电池核容的容量本发明技术方法可以实现对直流系统中蓄电池实际容量的在线自动精确检测和核算，且不影响系统的可靠性和安全性。
蓄电池实际容量在线检测方法

[实用新型]蓄电池组电压均衡系统-CN201320512088.6有效
发明人：席守军;董炜江;张华;崔成吉 -专利权人：杭州杰能动力有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种蓄电池组电压均衡系统，包括蓄电池组，蓄电池组包括n个蓄电池单体，每个蓄电池单体包括正极和负极，第1蓄电池单体的正极为正引出端，第n蓄电池单体的负极为负引出端，第i个蓄电池单体的负极通过第i受控串联开关与第i+1蓄电池单体的正极连接，第i蓄电池单体的正极通过第i受控并联正开关和正限流电阻与第i+1蓄电池单体的正极连接，第i蓄电池单体的负极通过第i受控并联负开关和负限流电阻与第i+1蓄电池单体的正极连接；第i受控串联开关、第i受控并联正开关和第i受控并联负开关均与均衡控制器连接。本实用新型蓄电池单体之间电压均衡、有效延长使用寿命。
蓄电池电压均衡系统

[发明专利]轨道地铁工程维护车辆、牵引供电系统及蓄电池供电电路-CN201910864445.7在审
发明人：王位;王秀玲;张树勋;马晓宁;付强 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道地铁工程维护车辆、牵引供电系统及蓄电池供电电路，包括：n箱的蓄电池箱，蓄电池箱依次串联，蓄电池箱包括m个依次串联的牵引蓄电池；每个蓄电池箱均串联一个串联接触器并联一个并联接触器；当牵引蓄电池正常工作时，蓄电池箱对应的串联接触器闭合，蓄电池箱对应的并联接触器断开；当牵引蓄电池故障时，故障的蓄电池箱对应的串联接触器断开，故障的蓄电池箱对应的并联接触器闭合。蓄电池供电回路直接切除故障蓄电池组，剩余蓄电池组直接为牵引供电回路供电，以保证在单体故障、单箱故障或蓄电池误报警时，蓄电池工程车可以正常运行，提高双源制蓄电池工程车在线路建设阶段、交车及试运营阶段以及正式运营阶段的运用效率
蓄电池箱蓄电池并联接触器串联牵引闭合依次串联运营阶段工程车接触器蓄电池供电电路蓄电池供电回路牵引供电系统故障蓄电池接触器断开剩余蓄电池蓄电池故障地铁工程回路供电牵引供电线路建设误报警并联单箱双源断开切除轨道保证维护

[发明专利]蓄电系统及测量方法-CN201980022857.4在审
发明人：可知纯夫;中村秀人;手塚涉 -专利权人：古河电气工业株式会社;古河电池株式会社
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：在包括多并联蓄电池模块(2)的蓄电系统中，以更简单的构成安全地进行蓄电池组之间的连接。蓄电系统(100)包括：多并联蓄电池模块(2)，其由多个蓄电池组(20_1～20_n)并联连接而成，所述蓄电池组(20_1～20_n)包含至少一个铅蓄电池单元(200)；交直流转换装置(3)，其控制所述多并联蓄电池模块的电力的送受；开关(4_1～4_n)，其对应于每个所述蓄电池组而设置，且串联连接于对应的所述蓄电池组与所述交直流转换装置之间；以及控制装置(1、1A)，所述控制装置在将已解列的所述蓄电池组彼此并联连接时，基于与连接对象即所述蓄电池组的电压关联的测量值(ΔV、T)，控制与连接对象即所述蓄电池组对应的所述开关的接通/断开。
系统测量方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条