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[发明专利]计算公路桥梁阻尼器响应的车辆动力自动加载方法及系统-CN201510733458.2有效
发明人：徐恭义;黄燕庆;阮怀圣;张燕飞;王巍;何友娣;霍学晋;胡辉跃;徐力;胡文军;龚俊;张建强 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：该方法包括以下步骤：采用集中力荷载方式，替代现行《公路桥涵设计通用规范》JTGD60‑2004版本中公路1级采用的均布荷载方式，该集中力荷载方式的数据为：单个车辆荷载重为200kN，车辆的前轴P1＝70kN，后轴P2＝130kN；车辆的前后轮距D1＝4m，前后车距D2≥15m；确定最不利车辆动态编组方式，实现车辆荷载从静力向动力形式的转化、公路桥梁阻尼器响应的非线性动力计算。本发明能实现公路桥梁阻尼器响应的车辆非线性动力计算，简化操作过程，有效提高生产效率。
公路桥梁阻尼器车辆动力自动加载响应非线性动力荷载方式集中力公路桥涵设计简化操作过程编组方式车辆动态车辆荷载动力形式均布荷载生产效率通用规范前后轮车距后轴静力前轴载重替代转化公路

[发明专利]侵蚀服役环境下混凝土受弯构件持荷装置及其工作过程-CN202010587992.8在审
发明人：葛文杰;王彦铭;严卫华;王仪;陈秋兵;郭辉;曹大富;陆伟刚 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：侵蚀服役环境下混凝土受弯构件持荷装置及其工作过程，两个混凝土受弯构件上下平行布置，并夹持两根支点圆钢，两组加载结构对称布置于两个混凝土受弯构件长度方向的两端；本发明可分别实现混凝土受弯构件加载、混凝土受弯构件长期持荷，本发明不需要采用单独的荷载传感器，采用外光圆的圆柱形钢套筒粘贴电阻应变片的方法使其兼做荷载传感器，简化了试验装置，降低了长期持荷需占用大量荷载传感器的成本问题。
侵蚀服役环境混凝土构件装置及其工作过程

[发明专利]一种计算圆形洞室在定向爆破荷载下的动应力方法-CN201810046523.8有效
发明人：陶彪;耿大新;胡文韬;于洋;黄龙华;曾罗兰;王俊;刘豆 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G06F30/00 文献下载
摘要：一种计算圆形洞室在定向爆破荷载下的动应力方法，包括以下步骤：将圆柱形洞室简化为平面应变问题，建立极坐标系，根据经典弹性力学理论，建立圆形洞室应变与应力之间的关系；通过重新推导运动方程使荷载随变化；通过引入位移势函数求解控制方程，得到势函数与动应力与位移的关系；利用边界条件求解待定系数，将待定系数代入动应力方程，从而确定圆形洞室在定向爆破荷载下的动应力
一种计算圆形定向爆破荷载应力方法

[实用新型]侵蚀服役环境下混凝土受弯构件持荷装置-CN202021193333.8有效
发明人：葛文杰;王彦铭;严卫华;王仪;陈秋兵;郭辉;曹大富;陆伟刚 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：，两个混凝土受弯构件上下平行布置，并夹持两根支点圆钢，两组加载结构对称布置于两个混凝土受弯构件长度方向的两端；本实用新型可分别实现混凝土受弯构件加载、混凝土受弯构件长期持荷，本实用新型不需要采用单独的荷载传感器，采用外光圆的圆柱形钢套筒粘贴电阻应变片的方法使其兼做荷载传感器，简化了试验装置，降低了长期持荷需占用大量荷载传感器的成本问题。
侵蚀服役环境混凝土构件装置

[发明专利]一种轨道交通小比例试验模拟加载方法-CN201810433571.2有效
发明人：周颖;陈瑾 -专利权人：同济大学
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：根据设计比例、动力相似设计方法、轴重并给予初始压力来确定受力荷载时程简化表达式；然后将作动器布置在铁路轨道结构中心位置处上方，单个加载或两个对称以路基纵断面为中心放置，从而实现真实模拟小比例模型中的列车动荷载
一种轨道交通比例试验模拟加载方法

[发明专利]局部加劲U型钢板桩失稳临界荷载确定方法-CN202210072040.1在审
发明人：沈才华;于瀚森;许修亮;张涵怡;郭丹;唐凯;何一夫;王斌;王业钊 -专利权人：河海大学;保利长大海外工程有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种局部加劲U型钢板桩失稳临界荷载确定方法，首先通过规范的稳定计算方法计算未布置加劲板即原U型钢板桩以及在U型钢板桩轴压构件沿其长度方向纵向全布置整块加劲板，这两种极限状态下相应的临界荷载值，然后将部分加劲对全加劲U型钢板桩轴压构件刚度的折减作用简化为线性函数，最后，将加劲板的加劲作用转换为位置函数，求得换算系数即动态配位系数，进而得到部分加劲后U型钢板桩的稳定临界荷载值；本发明有效且快速得到部分加劲后U型钢板桩的稳定临界荷载值，可用于对U型钢板桩纵向加劲布置进行优化设计。
局部加劲型钢失稳临界荷载确定方法

[发明专利]一种基于表贴应变元件的隧道结构长期健康监测方法-CN202310586299.2在审
发明人：周子扬;刘议文;封坤;闫宁浩;何川;吴林;陶伟明;甄文战;梁晓明 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于表贴应变元件的隧道结构长期健康监测方法，属于结构健康监测领域，一种基于表贴应变元件的隧道结构长期健康监测方法，包括以下步骤：建立简化的论荷载‑结构分析模型，采用理论解析方法构建岩层环境隧道外荷载与结构内部响应之间的关系；获取水压、地层侧压力系数和结构参数；在隧道结构内部布设应变监测元件，实行结构长期监测；通过理论方法反演结构外荷载、内力响应以及位移变化等结构安全控制信息；它可以实现，通过采用局部应变监测结果，代入理论模型构建起了岩层环境管片外荷载与内力响应之间的相关关系
一种基于应变元件隧道结构长期健康监测方法

[发明专利]一种地下工程约束混凝土支护体系设计方法-CN201610538178.0有效
发明人：王琦;江贝;李术才;秦乾 -专利权人：山东大学
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下工程约束混凝土支护体系设计方法，该方法通过建立外荷载模型，建立约束混凝土拱架结构力学模型，进行“外荷载—拱架支护”相互作用力学计算，确定拱架截面，设计节点、核心混凝土、纵向连接筋以及混凝土喷层等相关参数本发明在建立外荷载模型时，根据现场隧道开挖断面、埋深、围岩强度等级、侧压力系数，将围岩简化为外荷载模型。
一种地下工程约束混凝土支护体系设计方法

[发明专利]基于极限分析下限定理的二维边坡极限荷载求解方法-CN201910063830.1有效
发明人：林兴超;汪小刚;凌永玉;朱贵娜;王玉杰;赵宇飞;孙平;段庆伟;皮进;张强;孙兴松 -专利权人：中国水利水电科学研究院
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于极限分析下限定理的二维边坡极限荷载求解方法，首先构建边坡的二维块分模型，结合边坡岩土体材料特性，建立基于线段的变量体系；然后，根据极限分析下限定理，基于边坡的二维块分系统、线段的变量体系，推导出二维边坡极限荷载的优化求解算法表达式；最后通过优化算法表达式，求解二维边坡极限荷载。本发明根据极限分析下限定理，不引入刚性块体外任何假定，通过优化方法得到最优解，真实、客观地反应了设计边坡的极限荷载。另外，本发明设计的块分系统简化后可回归到条分系统，块分系统可以考虑条块内部边界的作用，能够适应更为复杂的破坏模式。
基于极限分析下限定理二维荷载求解方法

[发明专利]基于多体动力学的桥梁动力性能的评估方法-CN202110603104.1有效
发明人：徐昕宇;陈星宇;郑晓龙;周川江;曾永平;杨国静;宋晓东;颜永逸;陶奇;董俊;苏延文;庞林;刘力维 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供的一种基于多体动力学的桥梁动力性能的评估方法，将桥梁信息以结构刚度和模态矩阵体现，采用模态叠加的方法，极大的提高了计算效率，通过引入虚拟体和标记点的方式，能够快速地建立需要加载的点的位置，且通过赋予虚拟体移动速度，可实现移动荷载的快速建立，便于快速进行竖向动力响应的评估，本申请的方法也能够较好的适用于横向动力响应的评估，能够便于移动荷载与非移动荷载的联合作用，实现多种荷载的叠加计算，计算效率高，计算模型简化，适应新型桥梁工程中在车辆作用下的桥梁动力分析的实际应用需求
基于动力学桥梁动力性能评估方法

[发明专利]FRP筋与混凝土粘结性能持荷与测试装置及其使用方法-CN202010588025.3有效
发明人：葛文杰;王冠;严卫华;王仪;高培琦;仇胜伟;曹大富;陆伟刚 -专利权人：扬州大学
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01N19/04 文献下载
摘要：此装置不需要采用单独的荷载传感器，采用内设螺纹、外光圆的连接套筒粘贴电阻应变片的方法，使其兼做荷载传感器，简化了试验装置，降低了长期持荷需占用大量荷载传感器的成本问题。本发明将持荷试验和粘结性能测试合二为一，不需要使用两种装置对荷载长期作用下FRP筋与混凝土界面的粘结性能进行持荷试验和测试，而是在持荷装置的基础上形成测试装置。
frp 混凝土粘结性能测试装置及其使用方法

[发明专利]一种岩土软弱夹层现场环剪试验系统-CN202210481441.2有效
发明人：王晓龙;李建国;刘伟 -专利权人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01N3/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种岩土软弱夹层现场环剪试验系统，针对目前暂无现场软弱夹层现场环剪试验设备及方法的情况，提供了在实际工程中开展现场环剪试验的系统；通过竖向压力检测单元、土体荷载单元和旋转扭力检测单元实现现场环剪试验，通过本方案的岩土软弱夹层现场环剪试验系统可以实现在隧洞内及高边坡等现场开展试验，能够满足室内试验精度无法实现的情形；由旋转扭力检测单元通过土体荷载槽向试验土体提供扭力并带动试验土体转动，并由土体荷载板上滑动槽使试验土体转动时竖向压力检测单元保持静止，通过相互传动的力向土体荷载单元提供传动的驱动，简化了现场环剪试验系统的结构。
一种岩土软弱夹层现场试验系统

[发明专利]一种悬垂绝缘子串的最大动态风偏角确定方法-CN201811365253.3有效
发明人：晏致涛;孙毅;赵爽;程唯;刘欣鹏;李妍;游溢;胡伟 -专利权人：重庆科技学院
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬垂绝缘子串的最大动态风偏角确定方法，本发明考虑整体的输电导线与悬垂绝缘子串体系，以重力和平均风荷载作用作为计算初始条件，给出了输电线路悬垂绝缘子串与导线挂点处平均风偏角和峰值脉动风偏角的计算方法，并推导得到了最大动态风偏角，为工程提供输电线路最大风偏简化计算方法。包括：S1、将悬垂绝缘子串在杆塔上的挂点视为固定铰支座，输电导线在自重状态下为悬链线构型，风荷载作用下表现为几何大变形，将来流风荷载分解为静力作用的平均风荷载和动力作用的脉动风荷载两部分，计算输电导线各处的风致响应及等效风荷载
一种悬垂绝缘子最大动态偏角确定方法

[实用新型]一种简易伸缩缝试验加载装置-CN202223405837.3有效
发明人：商健林;方博文;张华丽;张帅;阮小涛;仝腾 -专利权人：江苏北极星工程技术研究院有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01N3/10 文献下载
摘要：包括待试验检测的伸缩缝构件、带有外螺纹的传力钢筋和拉荷载与压荷载切换部件。传力钢筋有两根且分别预埋在伸缩缝构件的左右两侧。拉荷载与压荷载切换部件串联在传力钢筋上并且对称布置在伸缩缝构件的左右两侧。拉荷载与压荷载切换部件包括加载支座以及分别位于加载支座左右两侧的左组件和右组件。本实用新型简化了试验操作流程，使拉伸和压缩加载不需要改变装置。
一种简易伸缩缝试验加载装置

[发明专利]一种结构力学教具-CN202210575752.5在审
发明人：陈云;符策为;张国策;谢朋;罗立胜 -专利权人：海南大学
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G09B23/10 文献下载
摘要：本发明提供的装置将单层框架结构简化而成，主要由单层框架结构上部荷载简化于一质点的质量块与轻质垫板连接，其中轻质垫板为楼板简化而成，起到将上部荷载传递给下部柱子的作用。
一种结构力学教具