“荷载简化”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果427729个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种起重钢丝绳的选择方法-CN201910407327.3有效
发明人：季野;周妤莲;吕中玉;魏华;李雪芬 -专利权人：广西路桥工程集团有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B66B11/08 文献下载
摘要：通过上述钢丝绳特性表中钢丝绳的单位质量得到各钢丝绳在该长度下的自重；根据公式P＝Fmin/η‑Ggss×η计算各钢丝绳的允许吊装荷载P，式中，Fmin为钢丝绳最小破断拉力；η为安全系数，依据行业规范要求选取；Ggss为钢丝绳自重；获取钢丝绳的吊点荷载P0，P0为吊点反力值或单点吊物荷载值；在满足PP0条件的钢丝绳中选取得到适配的起重钢丝绳该起重钢丝绳的选择方法，先进行钢丝绳自重荷载抠除后再进行钢丝绳的选择，其能够提高钢丝绳选择的准确度，避免反复验算，简化了钢丝绳的选择过程。
一种起重钢丝绳选择方法

[发明专利]三管塔的总风荷载和风荷载折减系数计算方法及相关设备-CN201910578115.1在审
发明人：窦笠;张帆;王欣朋;孙天兵;祁宝金;屠海明;周志勇 -专利权人：中国铁塔股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种三管塔的总风荷载和风荷载折减系数计算方法及相关设备，三管塔包括塔体、平台和N副天线，其中，三管塔的总风荷载计算方法包括：获取所述平台的第一风荷载折减系数和所述N副天线的第二风荷载折减系数；将所述塔体的风荷载、第一风荷载和第二风荷载三者之和确定为所述三管塔的总风荷载，其中，所述第一风荷载为所述平台的风荷载与所述第一风荷载折减系数的乘积，所述第二风荷载为所述N副天线的风荷载与所述第二风荷载折减系数的乘积这样，在计算三管塔的总风荷载时，考虑了三管塔的平台、天线等部件之间因相互遮挡而造成的风荷载折减，从而能够保证计算得到的三管塔的总风荷载值更为精确。
风荷载三管荷载总风副天线系数计算塔体荷载计算系数和遮挡天线保证

[发明专利]荷载工况创建方法、装置和电子设备-CN202310512268.2在审
发明人：王子谦;彭睿;陈雪;赵焰;王延忠;李泽 -专利权人：国能朗新明环保科技有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种荷载工况创建方法、装置和电子设备，属于房屋建筑技术领域。方法包括：响应于自定义荷载工况设置指令和活荷载设置指令，确定处于自定义状态的水荷载工况和土荷载工况，以及确定水荷载工况和土荷载工况处于活荷载状态；响应于分项系数修改指令，基于预设极限状态修改土荷载工况的分项系数；响应于结构布置指令，基于预设极限状态分别对水荷载工况和土荷载工况进行结构布置。从而本发明通过特定的自定义荷载工况将默认的土荷载工况加载方式及组合切换成与预设极限状态符合的工况，使得模型的荷载工况组合与实际需要的荷载工况组合相匹配，提高后期构筑物的安全性。
荷载工况创建方法装置电子设备

[发明专利]大跨拱桥外包砼不对称浇筑对结构影响的分析方法及系统-CN202310278383.8在审
发明人：毛立敏;廖宸锋;刘丽芳;阳珊清;张晓宇;梁若洲 -专利权人：广西交通设计集团有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及劲性骨架外包混凝土浇筑设计领域，特别涉及大跨拱桥外包砼不对称浇筑对结构影响的分析方法，通过单因素多水平方法建立整体荷载矩阵，将引起不对称的变量因素，解构成单因素多水平的荷载激活方式，通过计算单一因素的拱肋结构响应增量，再采用多因素多水平包络方法，获取不对称浇筑对拱肋结构的影响结果，实现随机组合最值问题的简化，给劲性骨架拱桥外包混凝土施工过程提供数据参考，使设计技术人员和施工人员能够快速获取拱肋最不利受力情况，从而保证劲性骨架拱桥的设计和施工科学合理
拱桥外包不对称浇筑结构影响分析方法系统

[发明专利]一种高效的海上风电桩周土抗力模型算法及装置-CN202310191760.4在审
发明人：李小娟;竺明星;王丽艳;张雷;吴涛;吴思麟;刘静;刘宏远;凌晨 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于计算机算法模型技术领域，具体地说，是一种高效的海上风电桩周土抗力模型算法及装置，该方法利用现场采集的CPT或SPT数据获得相应土层参数，采用基于三维位移衰减函数假设的变分法推导得到的简化计算方法快速确定各项弹簧参数，并基于Kinetic能量守恒建立桩土作用目标函数，由此快速准确计算组合荷载作用下海上风电单桩基础的桩身响应。该算法同时考虑竖向、水平荷载及倾覆力矩联合作用下的海上风电单桩‑土相互作用，算法更紧凑，计算效率更高。
一种高效海上风电桩周土抗力模型算法装置

[发明专利]考虑扭转变形的悬浮隧道管-索耦合模型构建方法及应用-CN202310523203.8在审
发明人：申永刚;董晨霄;项贻强 -专利权人：浙江大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及悬浮隧道技术领域，提供一种考虑扭转变形的悬浮隧道管‑索耦合模型构建方法及应用，所述构建方法包括：对典型的锚索式悬浮隧道做出假定，建立计算坐标系；根据简化后的悬浮隧道所受外荷载建立管体和左、右两侧锚索的能量方程基于Hamilton原理推导得到考虑扭转变形的悬浮隧道管‑索耦合模型，为悬浮隧道管体扭矩的计算提供依据，并得到锚索在不对称荷载下更为准确的内力值。
考虑扭转变形悬浮隧道耦合模型构建方法应用

[发明专利]具有自锁功能的建筑物顶升系统-CN201010120047.3有效
发明人：蓝戊己;林其荃;张任杰;张志军;顾远生 -专利权人：上海天演建筑物移位工程有限公司
申请日： 2010-02-08 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： E04G23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有自锁功能的建筑物顶升系统，该顶升系统设于建筑物底部，包括用以荷载的顶升托盘和用以顶升的千斤顶，还包括数个压锚自锁装置，每个压锚自锁装置均设于顶升托盘与建筑物之间，包括压杆和套设于压杆上的锚具在顶升过程中，当千斤顶突发失效回缩时，通过锚具自动锁住压杆，并将建筑物的荷载依次通过压杆、锚具转移至顶升托盘上，从而能够避免建筑物发生回落，保证了顶升作业的安全，简化了操作并降低了劳动强度。
具有功能建筑物系统

[发明专利]地基验算方法及装置-CN201711447764.5有效
发明人：郑伯兴;张略秋;周玉;戚永乐;陈兆雄;宋扬;张捷;何喜洋;杨培红;尹春明 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：所述方法包括：获取待建物的荷载、基础面积信息以及所述岩层的强度特征，根据所述岩层的强度特征确定所述岩层的基底压力扩散角；根据所述待建物的荷载、基础面积信息以及所述基底压力扩散角确定所述待建物的基础对所述下卧土层的应力值上述技术方案，解决了无规范可循情况下独立基础的简化设计问题，实现了在无规范可循情况下实现对地基的验算，通过简单的方式实现基础设计，使基础设计满足安全性和经济性的要求。
地基验算方法装置

[发明专利]基于结构力学法的加高重力坝新老混凝土分载计算方法-CN201911109959.8有效
发明人：张国新;李松辉;雒翔宇;张春雨 -专利权人：中国水利水电科学研究院
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于结构力学法的加高重力坝新老混凝土分载计算方法，本方法通过将原坝体和加高坝体部分简化为变截面杆件组，原坝体和加高坝体间的接触和关系通过横向杆件和剪切链杆相连接，然后通过去除原坝体和加高坝体间的链杆实现坝体结合面开裂程度的模拟，从而建立变截面杆件的坝体模型，通过考虑施加水压等荷载，分别分析原坝体和加高坝体杆件的力学响应特性，从而得到原坝体和加高坝体在加高坝体荷载作用下的安全特性。
基于结构力学加高重力坝混凝土计算方法

[发明专利]一种大跨度钢拱架预压的施工方法-CN202011034264.0有效
发明人：左德亮;陈秋活;郭飞;胡继生;陈圳谦 -专利权人：广州市第二市政工程有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：：拱座和临时拱座施工采用现浇钢筋混凝土结构；步骤B：采用索吊悬臂拼装法施工在临时拱座之间安装钢拱架；步骤C：采用张拉设备将钢绞线与预埋钢绞线固定连接；步骤D：调整张拉设备的张拉力对钢拱架施加不同的预压荷载，通过张拉设备的多次张拉为钢拱架提供预压荷载，完成钢拱架的预压试验；步骤E：钢绞线卸载过程中应配合钢拱架上部拱圈的施工逐步卸载；本发明可以简化钢拱架的预压过程，节约施工成本，有效降低了钢拱架预压过程中的安全风险
一种跨度钢拱架预压施工方法

[发明专利]一种隧道超前管棚变形计算方法-CN201910474950.0有效
发明人：黄华;巩江峰;陈锡武;朱勇;王若晨;邸成;刘丰铭;殷召念;熊国兴;刘志刚;唐进才;高强;范胜利;董竞涛;范小龙 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种隧道超前管棚变形的计算方法，以快速、简单的得到不同管棚直径、荷载、未支护段长度等条件下管棚结构的位移，为隧道设计、施工提供准确和可靠的数据支持。按如下步骤进行：①分析管棚的受力情况和变形机理，得到计算变形的合理简化模型；②分析和计算管棚承受的荷载；③确定管棚各支承段的抗力系数；④建立有限组管棚变形数值模型；⑤根据各工况计算得到变形值，将管棚的变形分解成两部分
一种隧道超前变形计算方法

[发明专利]钢筋混凝土梁桥累积损伤简化标准等效车模型制定方法-CN201910887672.1有效
发明人：白冰;张劲泉;赵尚传;申林 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于钢筋混凝土梁桥累积损伤寿命计算的简化标准等效车模型制定方法，建立由实际交通流—车辆荷载谱—等效车模型的模型制定方法，此方法通过累积损伤度等效原则，将实际的往来车辆转化为一个与之等效的单车模型，解决了现有技术损伤还原一致性无法直接量化、所建荷载模型可靠性低的问题，并可填补现有国内规范在这方面的空白；解决了其他方法的模型损伤不能保证一致性的问题，此方法计算出的等效车模型可以减少累计损伤度等效误差
钢筋混凝土累积损伤简化标准等效车模制定方法

[发明专利]不等强梁柱节点混凝土替换方法-CN03100269.2无效
发明人：蔡鹏程 -专利权人：蔡鹏程
申请日： 2003-01-10 - 公布日： 2004-07-28 - 主分类号： E04B1/38 文献下载
摘要：随着城市建筑的层数及高度逐步增加，现浇混凝土框架结构高层建筑中，框架柱因承受上部多层建筑物传递下来的竖向荷载，其混凝土强度相对较高，而梁因其仅承担本层荷载且考虑梁端“强柱弱梁”的抗震作用，混凝土强度相对较低本发明通过对梁柱节点混凝土的扩大加固处理，使节点可以采用低强度混凝土，这样，可简化施工工艺，加快混凝土浇筑速度，提高工作效率，是现代施工中值得推广的施工方法。
不等梁柱节点混凝土替换方法

[实用新型]共浮体式光伏组件支撑装置和发电单元-CN201621203444.6有效
发明人：杨启贵;张涛;刘海波;喻飞;袁博;刘爽;张顺;甘乐;覃琳捷;龙琎 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： H02S20/30 文献下载
摘要：本实用新型通过支撑件、支架将光伏组件与浮体连接，光伏组件不承受荷载，有效避免风浪情况下光伏组件因荷载造成的变形和损坏，从结构优化上延长了浮体的寿命，简化了安装、检修过程，可实现浮体的在役更换。
体式组件支撑装置发电单元

[发明专利]钢箱梁焊接节点残余应力与车致结构应力耦合计算方法-CN202210525746.9在审
发明人：钟雯;丁幼亮;宋永生 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了钢箱梁焊接节点残余应力与车致结构应力耦合计算方法，包括步骤1）：建立焊接残余应力与车致结构应力耦合效应简化模型；步骤2）基于典型顶板纵肋焊接细节残余应力分布模型，计算得到焊接引起的关键节点残余应力值；步骤3）对整体钢箱梁多尺度有限元模型进行车载效应模拟，采用简化节点力结构应力法，得到车载引起的关键节点结构应力值；步骤4）将结果代入步骤1）所建立的简化模型，得到车载作用下焊缝附近关键节点真实应力值。本发明可以高效的考虑焊接残余应力与车辆荷载双重作用对钢箱梁焊接节点疲劳性能的影响，为进一步提高此类焊接结构疲劳寿命评估的准确性奠定基础。
钢箱梁焊接节点残余应力结构耦合计算方法