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[发明专利]通过改变转臂节点结构尺寸调整刚度的方法及转臂节点-CN201510706982.0有效
发明人：蒋仲三;冯万盛;林胜;何海军;罗俊;陈俊辉 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种通过改变转臂节点结构尺寸调整刚度的方法，为通过调整转臂节点结构尺寸改善转臂节点刚度匹配性能的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并通过改变转臂节点橡胶型面尺寸和转臂节点内套和外套的直径尺寸来改变转臂节点的刚度性能，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降。通过橡胶型面尺寸和转臂节点内套和外套的直径尺寸的匹配调整转臂节点的刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，保证转臂节点的纵向刚度控制在11‑13KN.mm^‑1，并通过控制纵向刚度降低偏转刚度，同时通过增加轴向刚度，保证转臂节点的轴向刚度控制在6‑8KN.mm^‑1范围之内，保证扭转刚度不下降，试验证明可以有效防止或降低轴箱内部的轴承磨损。
通过改变节点结构尺寸调整刚度方法

[发明专利]一种用于准零刚度隔振装置的负刚度弹性可转动节点-CN202310866936.1在审
发明人：李金卫;夏俊勇;管峰;丘商;白建军;宁响亮 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16F15/073 文献下载
摘要：一种用于准零刚度隔振装置的负刚度弹性可转动节点，准零刚度隔振装置包括正刚度组件、负刚度机构，通过正刚度组件与负刚度机构组合形成准零刚度隔振装置；负刚度机构中有可转动节点；可转动节点为弹性可转动节点，可转动节点包括弹性层，弹性层粘结在准零刚度隔振装置的负刚度节点支撑块上；在弹性层上粘结覆盖有节点支撑片，节点支撑片包裹住负刚度片弹簧，并与负刚度片弹簧的端部一起构成弹性可转动节点。本发明采用弹性可转动节点，使得片弹簧在上下移动和转动过程中，可以通过压缩弹性层，弥补负刚度片弹簧在水平方向长度的变化所带来的不利影响，从而获得了很好的准零刚度负刚度调整结果，实现准零刚度隔振，具有结构简单
一种用于刚度装置弹性转动节点

[发明专利]通过调整橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法及转臂节点-CN201510706929.0有效
发明人：蒋仲三;冯万盛;林胜;谢彦飞;黄江彪;雷军玉 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：一种通过调整橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法及转臂节点，通过调整转臂节点橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并通过增加转臂节点橡胶层厚度来改变转臂节点的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，同时通过增加轴向刚度，避免扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损；左橡胶层和右橡胶层的厚度均在22‑30mm，左橡胶层和右橡胶层的长度在35‑60mm通过增加转臂节点橡胶层厚度来改变转臂节点的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，同时通过增加轴向刚度，避免扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损。
通过调整橡胶厚度防止轴箱轴承磨损方法节点

[发明专利]调整橡胶层预压缩量改变转臂节点刚度的方法及转臂节点-CN201510707088.5有效
发明人：冯万盛;林胜;谢长伟;蒋仲三;陈俊辉;肖祥龙 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种调整橡胶层预压缩量改变转臂节点刚度的方法，为通过调整转臂节点橡胶层预压缩量防止轴箱轴承磨损的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，通过增加转臂节点橡胶层预压缩量来改变转臂节点不同的轴向刚度性能，并通过增加转臂节点橡胶层预压缩量来提高转臂节点轴向刚度，使得轴向刚度控制在6‑8KN.mm^‑1，避免偏转刚度和扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损。通过增加转臂节点轴向刚度，调整整体的转臂节点刚度，同时避免扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损。
调整橡胶预压改变节点刚度方法

[发明专利]一种可控弹性节点刚度的液压型装置-CN201611067412.2在审
发明人：刘辉 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种可控弹性节点刚度的液压型装置，在目前弹性节点技术上，通过增加可控的液压机构，给弹性节点提供可控压力的液体，保证弹性节点的刚度值与设计值基本一致，同时能够根据转向架动力学要求，调整在不同工况下橡胶节点的刚度值，实现转向架各个轮对轴箱装置都有相同的纵向刚度、横向刚度和垂向刚度。通过给弹性节点提供可控的液体压力，实现各弹性节点刚度值的一致，保证各个轮对轴箱纵向刚度、横向刚度和垂向刚度的一致，实现机车车辆高速可靠运行。
弹性节点垂向刚度横向刚度纵向刚度可控的液压型转向架可控轮对轴箱装置轴箱动力学要求机车车辆可靠运行可控压力橡胶节点液体压力液压机构保证

[发明专利]用调整转臂节点参数防止轴箱轴承磨损的方法及转臂节点-CN201510706973.1有效
发明人：蒋仲三;冯万盛;程海涛;荣继刚;林胜;李斌;曾慧 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种用调整转臂节点参数防止轴箱轴承磨损的方法，其特征在于：采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并通过调整转臂节点各方面的参数来改变转臂节点的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，降低车辆在高速通过曲线时的横向载荷，同时通过增加轴向刚度，避免转臂节点的扭转刚度下降，以此减少轴箱内部的轴承磨损。本发明通过改进转臂节点的纵向刚度和轴向刚度调整转臂式轴箱定位，减少车辆在高速通过曲线时的横向载荷，防止或降低轴箱内部的轴承磨损。
调整节点参数防止轴箱轴承磨损方法

[发明专利]一种可控弹性节点刚度的液压型装置-CN201611068138.0在审
发明人：张文玺;米立柱;赵清海 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种可控弹性节点刚度的液压型装置，包括一可控液压系统、控制单元，能够检测弹性节点系统的刚度值，能够给可控液压系统提供指令；液体压力输出单元，能够根据控制单元指令输出给弹性节点以可控的压力，橡胶弹性节点接受液压系统输出的压力，由橡胶和液体共同提供给弹性节点可控的刚度值。通过给弹性节点提供可控的液体压力，实现各弹性节点刚度值的一致，保证各个轮对轴箱纵向刚度、横向刚度和垂向刚度的一致，实现机车车辆高速可靠运行。
弹性节点可控液压系统可控的液体压力液压型橡胶弹性节点轴箱垂向刚度横向刚度机车车辆可靠运行输出单元指令输出纵向刚度橡胶指令输出检测保证

[发明专利]基于节点刚度的钢管节点应力集中系数计算方法-CN201711178740.4有效
发明人：吴庆雄;黄汉辉;陈康明;陈宝春 -专利权人：福州大学
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开一种基于节点刚度的钢管节点应力集中系数计算方法，考虑钢管节点各主要刚度，包括主管径向刚度K1、支管轴向刚度:Sub>、主管抗弯刚度K4、主管轴向刚度K5和相贯焊缝沿支管轴向刚度K6对钢管应力集中系数的影响及其相互耦合作用，并参照钢管节点各主要刚度比值对钢管节点应力集中系数的贡献度，引入各主要刚度比值对钢管节点应力集中系数的重要系数，进而得到基于节点刚度的钢管节点应力集中系数计算方法。本发明综合考虑影响钢管节点应力集中系数的当前所有基本参数和基本参数间的相互耦合作用，因而能够更全面地反映和评价钢管节点的应力集中程度。
基于节点刚度钢管应力集中系数计算方法

[发明专利]一种连廊与塔楼连接节点刚度评估及退化监测方法和设备-CN202310817892.3在审
发明人：卢伟;滕军;何诗华 -专利权人：哈尔滨工业大学（深圳）（哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院）
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F18/20 文献下载
摘要：本发明涉及土木工程技术领域，具体涉及一种连廊与塔楼连接节点刚度评估及退化监测方法和设备，其中，所述方法通过已有结构模型模拟分析确定连接节点关键退化形式和敏感舒适度指标，得到连接节点刚度评估模型，通过现场舒适度测试获取目标建筑的敏感舒适度指标，根据连接节点刚度评估模型获得目标建筑的连廊连接节点刚度退化系数，根据连廊连接节点刚度退化系数，对目标建筑进行刚度评估及退化监测。无须改变连接部位的结构形式和原始连接状态，解决了目前测量连廊与塔楼连接节点刚度，由于采用直接测量法改变了连接部位的结构形式和原始连接状态，导致连接部位刚度预测准确性低的问题。
一种塔楼连接节点刚度评估退化监测方法设备

[发明专利]准零刚度弹性节点及其构建方法、构建装置-CN202110274553.6有效
发明人：巩永强;谢国贞;张朋 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种准零刚度弹性节点及其构建方法、构建装置，准零刚度弹性节点包括：外套、正刚度元件及负刚度元件；所述外套套设于所述正刚度元件上；负刚度元件内置所述正刚度元件内，发生振动时，通过所述负刚度元件产生的负刚度抵消所述正刚度元件产生的正刚度本发明具有高静态刚度、低动态刚度的特性，减振频域宽，具有良好的低频隔振特性，能够有效降低从轨道传递至构架、构架与转向架以及转向架与车体之间的振动，有效减小车体的振动，提高乘客的乘坐舒适性与运行平稳性；同时准零刚度弹性节点还具有结构紧凑，采用内置式并联安装方式，不改变弹性节点的接口形式和尺寸，可伴随弹性节点实现垂向、轴向和偏转以及扭转运动。
刚度弹性节点及其构建方法装置

[发明专利]用调整橡胶层斜面防止轴箱轴承磨损的方法及转臂节点-CN201510706928.6有效
发明人：罗俊;冯万盛;艾琦;蒋仲三;雷军玉;张玉祥 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种通过改变转臂式轴箱定位中的方式防止轴箱轴承磨损的方法，为用调整转臂节点橡胶层斜面结构防止轴箱轴承磨损的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并将两节转臂节点的橡胶层相对斜向布置，其特征在于：通过改变转臂节点橡胶层斜面的角度来调整转臂节点的径向刚度和轴向刚度的匹配性，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，同时通过增加轴向刚度，避免扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损。
调整橡胶斜面防止轴箱轴承磨损方法节点

[发明专利]桁架结构中的缺陷对结构任意方向刚度的影响的分析方法-CN202011349156.2在审
发明人：王书恒;邓子辰;张森;马永彬;蔡佳欣 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本公开提供了一种桁架结构中的缺陷对结构任意方向刚度的影响的分析方法，包括：计算所述桁架结构的总体刚度矩阵；建立所述桁架结构任意方向上的节点位移场；根据所述总体刚度矩阵和所述节点位移场，得到桁架结构任意方向上的节点反力向量；对桁架结构施加周期性边界条件，并根据总体刚度矩阵、节点反力向量和周期性边界条件，得到桁架结构任意方向上的特征位移场和任意方向上的节点反力场；根据节点位移场、特征位移场、节点反力向量和节点反力场，构建桁架结构任意方向上的等效刚度的解析式；根据等效刚度的解析式，分析桁架结构中的缺陷对结构任意方向上的刚度的影响。本公开提供的分析方法能够有效分析缺陷对桁架结构任意方向上刚度的影响。
桁架结构中的缺陷任意方向刚度影响分析方法

[发明专利]一种液体橡胶复合节点的动、静态刚度解耦方法-CN202010830140.7有效
发明人：程海涛;罗俊;陈俊辉;李静;张玉祥;曾先会;周娟;周鹏 -专利权人：株洲时代瑞唯减振装备有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16J15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液体橡胶复合节点的动、静态刚度解耦方法，其是将液体橡胶复合节点中提供静态径向刚度的环形橡胶区域与提供动刚度的液体空腔区域分隔开来单独设置，减小动态刚度与静态刚度之间的关联程度，对液体橡胶复合节点的动、静态刚度进行解耦的。本发明能对液体橡胶复合节点的动、静态刚度进行解耦，从而使得设计人员在后续的设计过程中能够根据工况要求分别对动、静态刚度进行调整。
一种液体橡胶复合节点静态刚度方法

[发明专利]角钢塔中角钢-节点板连接初始转动刚度的计算方法-CN201811563583.3在审
发明人：刘蜀宇;刘红军;陈文军 -专利权人：重庆顺泰铁塔制造有限公司;重庆大学
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种角钢塔中角钢‑节点板连接初始转动刚度的计算方法，包括以下步骤：确定对于连接刚度有贡献的有效组件；计算各有效组件的刚度；根据各有效组件的刚度以及节点的计算模型，得到连接的初始转动刚度。本发明的计算方法通过对影响角钢‑节点板连接的有效组件分别进行刚度计算，经组合得到角钢‑节点板连接的初始转动刚度，通过该公式进行计算可以为工程设计提供参考。
有效组件节点板转动连接初始角钢塔中角钢角钢刚度计算工程设计计算模型连接刚度参考

[发明专利]一种轴箱定位方法及轴箱顶置节点和轨道车辆-CN202010832898.4在审
发明人：蒋仲三;周鹏;黄江彪;冯万盛;陈俊辉;张玉祥;曾先会;李静 -专利权人：株洲时代瑞唯减振装备有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴箱定位方法及轴箱顶置节点和轨道车辆，通过在轴箱的顶部设置垂向刚度小、径向刚度大的轴箱顶置橡胶节点的方式对轴箱进行定位，能够使轴箱弹簧的垂向刚度与纵向刚度及横向刚度解耦，简化了轴箱的定位结构所述轴箱顶置节点采用多层圆环形隔套的金属橡胶复合结构，所述隔套采用分瓣式结构，以便对轴箱顶置橡胶节点进行预压缩，以进一步提高径向刚度；同时在轴箱顶置橡胶节点设置有轴向空腔，以实现轴箱顶置节点在不同的径向方向的刚度不同，以满足轴箱定位沿纵向和横向所需的不同刚度要求。
一种轴箱定位方法节点轨道车辆

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