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[实用新型]一种船用发动机-CN202021323288.3有效
发明人：蒋巍伟;刘志强;申浩;张猛;石彦明;卢响 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用发动机，包括：换热器、增压器、中冷器、发动机水泵和外置水泵，中冷器通过进气管道与发动机的进气歧管连接，中冷器用于将增压器增压后的空气冷却后输送至进气歧管中；发动机水泵通过发动机出水管与换热器连接，换热器通过发动机进水管与发动机本体连接，换热器用于冷却发动机水泵输出的冷却液；外置水泵由发动机曲轴带动，外置水泵通过管道与换热器和中冷器连接，外置水泵输送的冷却水用于和换热器中的高温冷却液换热，以及和中冷器中的高温空气换热，即通过外置水泵即可同时实现换热器和中冷器的冷却，进而提高船用发动机的散热效果。
一种发动机

[发明专利]基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器-CN201910769247.2有效
发明人：张智博;林枫;李贝贝;张晓云;马正军;刘文文;何彬 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F28C3/04 文献下载
摘要：基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器，涉及燃气轮机海水换热器领域。为解决现有海水换热器的冷却能力随海水量和海水温度波动变化，温度不固定，导致无法准确测试间冷循环船用燃气轮机在标准海洋环境下真实的船用燃气轮机性能，在对比时影响比较的准确性和客观公正性的问题。本发明适用于间冷循环船用燃气轮机海水换热器。
基于定温系统循环燃气轮机海水换热器

[实用新型]基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器-CN201921353001.9有效
发明人：张智博;林枫;李贝贝;张晓云;马正军;刘文文;何彬 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F28C3/04 文献下载
摘要：基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器，涉及燃气轮机海水换热器领域。为解决现有海水换热器的冷却能力随海水量和海水温度波动变化，温度不固定，导致无法准确测试间冷循环船用燃气轮机在标准海洋环境下真实的船用燃气轮机性能，在对比时影响比较的准确性和客观公正性的问题。本实用新型适用于间冷循环船用燃气轮机海水换热器。
基于定温系统循环燃气轮机海水换热器

[发明专利]液化天然气运输船船舱的预冷工艺-CN201810970793.8有效
发明人：孔令海;赵良廷;田连军;黄志强;童文龙;曾高贵;刘蛟;王海君 -专利权人：广东珠海金湾液化天然气有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B63J2/14 文献下载
摘要：一种液化天然气运输船船舱的预冷工艺，采用以下步骤：一：使用天然气对数个液化天然气运输船船舱的惰化气体进行置换；二：使用低温天然气对液化天然气运输船的数个船舱进行初始预冷；三：在低温天然气冷却的最后阶段，重复二对液化天然气运输船的数个船舱进行深冷；深冷时，所产生的天然气量不仅可控，对船舱冷却操作安全；而且，数个船舱所产生的气体能够被接收站冷凝器或液态天然气蒸发气压缩机回收或外输。本发明不仅在液化天然气接收站终端实现预冷作业；而且，还在液化天然气运输船船舱预冷过程中，不影响接收站正常生产，实现了液化天然气运输船船舱冷却液态天然气蒸发气零排放，解决了液化天然气浪费和对船舱本身可能造成损伤的问题
液化天然气运输船船舱预冷工艺

[实用新型]一种船载LNG冷能利用系统-CN202023070839.2有效
发明人：方智聪;黄小美;魏昕睿;邓开元;唐竟文 -专利权人：重庆大学
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F25D3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船载LNG冷能利用系统，包括LNG储罐，LNG储罐出口通过第一汽化支路管道连接往发动机进气口，所述第一汽化支路管道上设置有LNG汽化器和第一支路开关阀；其特征在于，LNG储罐出口和发动机进气口之间还设置有第二汽化支路管道本实用新型具有冷能回收利用率高，适用于运载集装箱的LNG动力货船，同时兼顾环保与高效的特点。
一种 lng 利用系统

[实用新型]一种无人船用光伏风能混合充电装置-CN202223283239.3有效
发明人：智鹏飞 -专利权人：南京芊玥机器人科技有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：一种无人船用光伏风能混合充电装置，包括无人船基体、动力模组、充能机构，无人船基体下侧设有导流板，导流板焊接在无人船基体上，导流板前侧作有倒角处理，无人船基体后侧设有动力模组，动力模组的装配槽设在无人船基体后侧，无人船基体上侧设有充能机构，充能机构的装配座固定在无人船基体上。由于本实用新型设有充能机构，充能机构上设有风轮机叶片，用户能根据风力方向调节风轮机叶片的方向，且在风轮机叶片上设有太阳能充电板，用户能根据太阳光的朝向，调节太阳能充电板的朝向，所以该机构不仅将风能充电与光能充电集成到一个装置上，且该机构能根据现场工况调节机构的充能角度。
一种无人用光风能混合充电装置

[发明专利]一种基于单点系泊的液化石油气装船系统及方法-CN201410108918.8有效
发明人：廖勇;刘家洪;冼祥发;陆永康;蒲黎明;谌天兵;钟志良;苏理林;康智;白宇恒;黄勇;蒋志明;田东民;张雷果 -专利权人：中国石油集团工程设计有限责任公司
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明公开一种基于单点系泊的液化石油气装船系统，包括岸基LPG冷冻库、单点系泊系统、LPG再冷冻装置以及全冷式LPG运输船，岸基LPG冷冻库通过单点系泊系统与LPG再冷冻装置相连，LPG再冷冻装置与全冷式LPG运输船相连。本发明还公开一种装船方法，将岸基LPG冷冻库储存的低温LPG首先经过加热器加热，再通过单点系泊系统送至再冷冻装置；在再冷冻装置中实现LPG冷冻到常压下的饱和温度，最后通过LPG低温泵送至全冷式LPG运输船装载
一种基于单点系泊液化石油气装船系统方法

[实用新型]全冷式液化气船的防摇制动装置-CN201320292587.9有效
发明人：管悦然;盛利贤;徐智言;郑君镐 -专利权人：上海外高桥造船有限公司;上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
申请日： 2013-05-24 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全冷式液化气船的防摇制动装置，该全冷式液化气船包括一主船体和位于该主船体中间的液货舱，该防摇制动装置包括一固定在该主船体的内底板的限位部，以及一固定在该液货舱的底板且相对设置的一对限位配合部本实用新型的全冷式液化气船的防摇制动装置通过限位部和限位配合部的配合作用，有效承受延两个限位配合部连线方向的横摇力、纵摇力和碰撞力，提高了船舶运行的安全系数，延长了使用寿命。
全冷式液化气制动装置

[发明专利]一种带蓄热-冷却电池热管理系统的船舶氨-电混合动力系统-CN202010232848.2有效
发明人：范立云;徐超;毛运涛;张恒熙;徐舒航 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2020-03-28 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种带蓄热‑冷却电池热管理系统的船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、可逆电机、柴发机组、蓄电池、电容、燃料电池、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置变压装置、船舶主流电网、船舶负载、整船冷却系统本发明能够实现氨燃料发动机与电机的混合推进与柴发机组与储能单元的协调供电，同时实现储能单元与发动机冷能的多级利用，余热系统能够实现多级热能利用并且与冷却系统集成。
一种蓄热冷却电池管理系统船舶混合动力

[发明专利]带碳捕集功能的LNG动力船余热和冷能综合利用系统-CN202210513467.0在审
发明人：姚寿广;李辰;张成;乔鑫;吴婧;郎家伟 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F01K7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带碳捕集功能的LNG动力船余热和冷能综合利用系统，包括空气分离模块、烟气余热利用模块和低温碳捕集模块，空气分离模块利用两级精馏后形成的废氮及废氩的冷能对空气进行预冷后进入低温碳捕集模块利用，烟气余热利用模块由高温烟气做功，并为两级级联朗肯循环提供热能后进入低温碳捕集模块为第三级有机朗肯循环提供热能，低温碳捕集模块中LNG和空气分离模块分离的氧气为第三级有机朗肯循环提供冷能，烟气余热利用模块的烟气在第三级有机朗肯循环换热后一路与氧气混合进入发动机本发明对船舶余热和冷能充分回收利用并对CO2捕集，解决CO2难以分离的问题，具有高效节能和零碳排放的特征。
带碳捕集功能 lng 动力热和综合利用系统

[实用新型]一种船用中冷器壳体-CN201922088714.3有效
发明人：刘元亮;洪杰 -专利权人：大冶市华顺机械制造有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F28F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种船用中冷器壳体，包括：壳体本体及铁棒，所述壳体本体为铸铝件；所述铁棒与所述壳体本体固定连接，所述铁棒的一端与所述壳体本体的外壁连通，所述铁棒上设置有螺纹孔,该船用中冷器壳体采用预埋的铁棒与壳体本体固定连接
一种船用中冷器壳体

[发明专利]一种船用液冷功率模块的自对心盲插组件及船用电力推进装置-CN202110224894.2有效
发明人：肖霆;龙文枫;宋星驰;别瑜;明智 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所）
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用液冷功率模块的自对心盲插组件，包括背部固定板和垂直连接在背部固定板两端的侧面固定板，侧面固定板内侧安装有滑轨和冷板，冷板上装有贴片式发热元件和进水口和出水口，以及固定支脚和拉手，背部固定板安装有自对心盲插接头组件，自对心盲插接头组件包括安装块、定位销以及盲插接头，所述的安装块上固定有弹簧和宝塔接头，安装块背面设置多个盲孔，盲孔内嵌有钢珠；还公开了船用电力推进装置，当冷板沿导轨方向向里移动时，自对心盲插接头组件可进行一定范围的移动，直至其上的盲插接头与冷板进、出口达到同心的状态，从而实现了盲插功能，提高了船用电力推进装置核心模块的装配性和维修性，同时也提高了装置整体的功率密度。
一种船用液冷功率模块对心组件用电力推装置

[发明专利]一种LNG动力船的货舱干燥系统及方法-CN202011553772.X在审
发明人：刘成波;付健;严彦涛 -专利权人：山东海运股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B63J2/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG动力船的货舱干燥系统及方法，该系统主要包括：LNG换热系统、乙二醇溶液换热系统、货舱通风干燥系统。当货舱需要干燥时，乙二醇溶液作为冷媒，通过利用LNG冷能对货舱进行降温除湿，不仅可以提高LNG冷能的利用率，而且可以降低LNG燃料汽化过程中对热源的消耗，实现了能量的合理利用，并且本发明系统结构简单，便于安装
一种 lng 动力货舱干燥系统方法

[发明专利]一种LNG燃料动力船余热发电的CO2-CN202111479515.0在审
发明人：朱子龙;刘涛;王洪普;史文军 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F01K25/10 文献下载
摘要：本发明提供一种LNG燃料动力船余热发电的二氧化碳动力循环系统，该系统包括G透平发电模块、H透平发电模块、烟气供给模块和LNG供给模块，所述G透平发电模块包括G透平、I发电机、透平出口三通、D换热器、E换热器冷凝器、CO2泵；所述烟气供给模块包括烟气进口三通、A换热器、烟气分流阀和B换热器；所述LNG供给模块包括LNG储罐和LNG泵；本发明还涉及到一种LNG燃料动力船冷能余热发电的二氧化碳动力循环的方法本发明通过调节低压透平进口的流量，实现LNG冷能与主机烟气余热的充分利用，提高了循环效率。
一种 lng 燃料动力余热发电 co base sub

[发明专利]液氢供冷的海上超导风力制氢系统-CN202210446412.2在审
发明人：张文峰;陈晨;张腾飞;刘泽远;姜永将 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种液氢供冷的海上超导风力制氢系统，其包括超导风力发电机系统、超导电缆、陆地电网、制氢站、液氢运输船、氢气输送管道、以及陆地加氢站；所述超导风力发电机系统利用风能发电，由所述超导电缆将电能传输至陆地电网或制氢站；制氢站为超导风力发电机系统提供液氢供冷，剩余的液氢或氢气通过液氢运输船或氢气输送管道运送至陆地加氢站供氢能设备使用。
液氢海上超导风力系统

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