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[发明专利]一种LNG燃料动力船冷能全发电利用系统-CN202111403120.2有效
发明人： 姚寿广;杨伊豪;魏越;汪自钊;毛惠艺 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01K7/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG燃料动力船冷能全发电利用系统，包括天然气气路、第一级朗肯循环回路、第二级朗肯循环回路和跨临界CO2朗肯循环回路，第一级朗肯循环回路、第二级朗肯循环回路构成两级级联朗肯循环将LNG高品位冷能转化为电能，再利用跨临界CO2循环将剩余的LNG冷能以及两级级联朗肯循环过程中工质的富裕冷能进行回收并转换为电能，同时利用高温烟气和缸套冷却水依次为跨临界CO2循环以及两级级联朗肯循环供给热源以充分利用高温烟气和缸套冷却水的中低温余热。本发明系统将高温烟气和缸套冷却水的中低温余热与LNG冷能进行合理梯级利用，能有效提高LNG冷能和船舶余热的综合利用效率，能有效降低船舶的营运成本。
一种 lng 燃料动力船冷能全发电利用系统

[发明专利]基于阴极与阳极再循环的SOFC/GT/SCO2-CN202310907527.1在审
发明人： 姚寿广;夏民杰;颜轩 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于阴极与阳极再循环的SOFC/GT/SCO2混合动力系统，包括：水泵、第一压缩机、第二压缩机、重整室、SOFC、后燃室、第二涡轮、第五换热器、第八换热器以及超临界CO2循环子系统，其中SOFC的阳极出口的一部分气流进入重整室参与重整反应，SOFC的阴极出口的一部分气流为超临界CO2循环提供热量后回到SOFC的阴极，SOFC的阳极出口和阴极出口的其余气流进入后燃室燃烧，排出的气体经过做功后为重整反应提供所需热量；超临界CO2循环子系统利用SOFC的阴极出口的一部分气流的热量形成循环进行做功。本发明在实现SOFC定温运行的前提下，充分利用SOFC运行的余热进行发电，实现了系统的安全高效运行。
基于阴极阳极再循环 sofc gt sco base sub

[发明专利]一种基于碳酸钾吸收剂结合电容去离子技术调节pH值的碳捕捉系统-CN202210612870.9有效
发明人：刘锐;何泓曦;何思齐;姚寿广;沈妍;许啸;姚江;何晓崐 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种包括吸收室、电容去离子装置、混合槽和分离室，所述电容去离子装置包括A室和B室，锅炉废气输入口与分离室盘管入口连通，所述分离室盘管出口与吸收室连通，吸收室的吸收剂出口、分离室的氯化钾沉淀出口分别与混合槽连通，混合槽底部与电容去离子装置的A室连通，电容去离子装置的B室与所述分离室的参杂吸收剂溶液入口连通，所述电容去离子装置的A室、B室分别与闪蒸罐连通，所述闪蒸罐与储存二氧化碳的储存罐连接。本发明使电容去离子技术在碳捕捉系统中由传统的间歇性工作转变成连续性工作。
一种基于碳酸钾吸收剂结合电容离子技术调节 ph 捕捉系统

[发明专利]零碳排放的船舶SOFC/GT/SCO2-CN202310576117.3在审
发明人： 姚寿广;夏民杰;应超;孙菁;向临风;王磊;杨俊伟 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明公开了零碳排放的船舶SOFC/GT/SCO2混合动力系统，包括空气分离制氧子系统、SOFC/GT混合动力子系统，SCO2循环子系统和碳捕集子系统，其中空气分离制氧子系统结合膜分离与低温蒸馏两种空气分离工艺，同时充分利用了LNG和空分产物的冷量对低温蒸馏原料气进行液化；SOFC/GT混合动力子系统采用阴极再循环实现SOFC控温运行，并利用阴极再循环气体驱动第一SCO2循环子系统，利用尾气余热驱动第二SCO2循环子系统；此外还将重整室与后燃室结合，同时实现了后燃室控温与重整室高效反应；采用低温碳捕集逐级液化分离出水和高纯度CO2。本发明系统能效高，同时实现系统零碳排放。
排放船舶 sofc gt sco base sub

[发明专利]一种优化有机朗肯循环系统性能的数值方法-CN202110423885.6有效
发明人：顾丛汇;张玉健;姚寿广;赵海超 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F01K25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种优化有机朗肯循环系统性能的数值方法，包括通过优化循环参数以提高系统性能、通过优化循环工质组分提高系统性能两部分组成；其中，优化循环参数以提高系统性能的方法，通过选取对系统性能影响较大的参数，对其进行灵敏度分析，以灵敏度变化区间为自变量变化区间，以优化算法对其进行系统性能的优化；优化循环工质组分提高系统性能的方法，通过优化工质中各成分的质量流量/摩尔流量实现对工质组分的控制，以工质各组分的质量流量/摩尔流量为自变量，系统性能评价指标为因变量，使用优化算法对系统性能进行优化。本发明可快速完成系统节点参数和工质组分的优化工作，简化了系统设计优化过程，降低了优化过程中技术人员的参与度。
一种优化有机循环系统性能数值方法

[发明专利]基于富氧燃烧碳捕集的LNG动力船能量综合利用系统-CN202310379259.0在审
发明人： 姚寿广;李辰 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F01K23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于富氧燃烧碳捕集的LNG动力船能量综合利用系统，包括空分制氧子系统、冷能与余热利用子系统和低温碳捕集子系统。空分制氧子系统基于低压全回流的工艺，集成多级增压的间冷器，将空分产物冷能和精馏塔再沸器释放的冷能用于空气预冷和深冷；冷能与余热利用子系统以LNG为冷源，烟气为热源，耦合废氮的能量利用，通过废气涡轮和朗肯循环的组合回收船舶能量；低温碳捕集子系统利用LNG、低温氧气和废氮的冷能，对部分烟气进行预冷、增压间冷和液化捕获，其余烟气作为工作进入主机。本发明基于富氧燃烧碳捕集法，以精简、节能的空分工艺制备高纯度氧气，并高效回收利用船舶能量，实现零碳排放的同时节省电力开支，提高航行效益。
基于燃烧碳捕集 lng 动力能量综合利用系统

[发明专利]带冷能利用的紧凑型中间介质汽化器及组成的发电系统-CN202110526010.9有效
发明人： 姚寿广;沈晓宇;李辰;仇程慧;王梦媛;李佳洺;吴浩然 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F28D15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带冷能利用的紧凑型中间介质汽化器，包括壳体，壳体内由横置隔板分隔形成LNG汽化区和中间循环介质蒸发区，LNG汽化区为LNG汽化通道与换热介质通道呈叉流布置的换热器结构，设置一竖置隔板将换热介质通道分隔为中间循环介质冷凝区和NG调温区，LNG汽化通道左右两端壳体上设置有LNG进口和NG出口，中间循环介质冷凝区设置有低压气态中间循环介质进口和低压液态中间循环介质出口，NG调温区设置有热源介质进口和出口，中间循环介质蒸发区内热源介质与中间循环介质以逆流方式换热。本发明还公开了由该汽化器构成的单级、多级级联式、两级冷凝朗肯循环发电系统。本发明系统的结构紧凑，减少冷凝区长度，构成的发电系统适应不同汽化量需求。
带冷能利用紧凑型中间介质汽化器组成发电系统

[发明专利]利用LNG冷能和工业余热回收的发电系统及其工作方法-CN202211274192.6在审
发明人：顾丛汇;刘源;张玉健;姚寿广 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用LNG冷能和工业余热回收的发电系统，包括LNG回路、两级ORC/KC集成发电系统、两级ORC余热回收系统。LNG经循环泵加压后，通过LNG回路与两级ORC/KC集成发电系统进行热量交换，同时利用两级ORC余热回收系统对低品位工业余热资源进行回收利用。并提供了其工作方法。本发明利用卡琳娜循环和有机朗肯循环分别吸收高温、低温工业余热，利用LNG冷能回收工业余热并将两者转换为电能，通过多个工质与LNG进行换热并通过各系统工质的组合换热，提高了LNG冷能的综合利用效率，实现了对LNG冷能和钢厂低品位余热资源合理梯级利用。
利用 lng 工业余热回收发电系统及其工作方法

[发明专利]一种电化学析氢电极及其制备方法-CN202110503997.2有效
发明人：程杰;徐浩;姚寿广;杨裕生 -专利权人：张家港智电芳华蓄电研究所有限公司;江苏科技大学
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： C25B11/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种电化学析氢电极及其制备方法，采用溶胶凝胶法制备细颗粒的钙钛矿型储氢材料，通过复合电沉积将制备的钙钛矿型储氢材料和镍基合金共沉积于基体材料表面以形成夹杂储氢合金的镍基合金镀层，从而提高了镍基析氢电极的催化活性和稳定性。这种电化学析氢电极制备简单，在酸性、中性及碱性水溶液中均有较高的催化活性，稳定性高，具有较强的实用性，在电解水及光解水等领域应用可达到节电和增益的效果。
一种电化学电极及其制备方法

[发明专利]LNG动力船低温碳捕集耦合冷能与余热梯级利用系统-CN202210819925.3在审
发明人： 姚寿广;李辰;乔鑫;张成;金楹杰 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG动力船低温碳捕集耦合冷能与余热梯级利用系统，包括LNG蒸发侧，由LNG作为第一两级级联朗肯循环的冷源，经第一级增压、第一级换热、第二级增压、第二级换热和海水调温后形成NG送至发动机；空气侧，通过低温精馏法制备液氧，并将空分产物冷能再利用于空冷与碳捕集，液氧再气化后送至发动机；烟气侧，由主机排出的烟气经废气涡轮做功后为第二两级级联朗肯循环提供热能，再经烟气侧第四级换热和海水冷却后分离出水并分流，一路送至发动机，另一路增压后通过低温液化方式捕集。本发明在满足船舶进气条件的情况下构建主机富氧燃烧体系，能充分回收利用大型船舶冷能和余热的同时对排烟二氧化碳高效捕集，达到节能减排的目的。
lng 动力低温碳捕集耦合余热梯级利用系统

[发明专利]一种用于海水脱盐及回收酸碱的装置-CN202210620184.6在审
发明人：刘锐;季佳伟;姚寿广;何思齐;姚江;沈妍;许啸 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： C02F1/469 文献下载
摘要：本发明提供了一种微生物燃料电池耦合流动电极脱盐及回收酸碱的装置。该装置包括微生物燃料电池、流动电极电容去离子装置、外电路和酸碱生产室；其中，所述微生物燃料电池作为电源与所述流动电极电容去离子装置和所述外电路构成回路。利用微生物燃料电池作为电源；调整钛网正极与电极液的位置，使钛网正极紧靠离子交换膜，减小电荷传输距离，提高离子吸附能力；在电极液流动区域安装若干组相对转动的扰流搅拌装置，增强流动电极液中活性炭颗粒的掺混，大幅改善了脱盐效率；生产酸碱时，用矩形梳齿状双层膜结构，增大了双极膜与离子交换膜的接触面积，缩短了离子在酸碱室中移动的距离，提升了产酸产碱的均匀性，提高了酸碱生产效率。
一种用于海水脱盐回收酸碱装置

[发明专利]带碳捕集功能的LNG动力船余热和冷能综合利用系统-CN202210513467.0在审
发明人： 姚寿广;李辰;张成;乔鑫;吴婧;郎家伟 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F01K7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带碳捕集功能的LNG动力船余热和冷能综合利用系统，包括空气分离模块、烟气余热利用模块和低温碳捕集模块，空气分离模块利用两级精馏后形成的废氮及废氩的冷能对空气进行预冷后进入低温碳捕集模块利用，烟气余热利用模块由高温烟气做功，并为两级级联朗肯循环提供热能后进入低温碳捕集模块为第三级有机朗肯循环提供热能，低温碳捕集模块中LNG和空气分离模块分离的氧气为第三级有机朗肯循环提供冷能，烟气余热利用模块的烟气在第三级有机朗肯循环换热后一路与氧气混合进入发动机，一路经过第三级有机朗肯循环冷却后液化捕集。本发明对船舶余热和冷能充分回收利用并对CO2捕集，解决CO2难以分离的问题，具有高效节能和零碳排放的特征。
带碳捕集功能 lng 动力热和综合利用系统

[发明专利]一种基于新型整体式IFV的LNG动力船冷能利用系统-CN202011209064.4有效
发明人： 姚寿广;王梦迪 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F01K23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于新型整体式IFV的LNG动力船冷能利用系统，以一种新型整体式IFV为LNG冷能利用系统的基础，先通过朗肯循环发电回收LNG燃料高品位冷能将其转换成电能，然后通过利用冷媒回收LNG燃料低品位冷能，用于发电或海水淡化，最后利用缸套水将NG加热至主机进气要求温度。本发明的优点在于：结合一种带冷能利用功能的新型整体式IFV，因其结构紧凑有效降低了系统的复杂程度、占地面积，提高了系统的经济性能；可据船舶制淡、发电需求，通过相应调节，实现两种功能的切换。
一种基于新型整体 ifv lng 动力船冷能利用系统

[发明专利]船用LNG冷能利用冷电联供系统-CN202011202164.4有效
发明人：顾丛汇;张玉健;姚寿广 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F01K23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用LNG冷能利用冷电联供系统，它包括两级LNG冷能利用发电系统、两级制冷系统、LNG循环泵；LNG经所述LNG循环泵加压后进入第一级LNG冷能利用发电系统进行热量交换；本发明将送入船舶主机的LNG冷能用于船舶发电、船舶低温冷库、高温冷库及空调系统，通过多个工质与LNG进行换热使其达到主机要求的进气温度，并通过各系统工质的组合换热，提高了冷能的综合利用效率。在整合船舶主机余热资源的基础上，较为充分的利用了LNG高品位冷能进行低温发电。可以使有限的LNG冷能得到较为充分的利用，有效降低该船型的运营成本。
船用 lng 利用冷电联供系统

[发明专利]一种海上石油快速收集燃烧利用装置-CN202210172756.9在审
发明人：刘锐;何思齐;姚寿广;沈妍;许啸;姚江;何晓崐 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F23R3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种海上石油快速收集燃烧利用装置，包括漂浮本体，漂浮本体设有收集凹腔、分离层、油气层及主轴腔，分离层设有亲油疏水填充料，亲油疏水填充料分离的海水由排水泵排出，分离的石油通过吸油泵送入油气层，主轴腔内设有竖直主轴，主轴腔包括进气腔、燃烧腔、排气腔和驱动腔，竖直主轴的顶部伸出主轴腔并连接旋流叶片，竖直主轴设有压气叶片和涡轮叶片并通过传动机构驱动排水泵和吸油泵工作，压气叶片转动时由进气腔吸取外界空气并排入燃烧腔，油气层内设有引射管道将油气层内的石油喷入燃烧腔燃烧，燃烧腔的排气冲击涡轮叶片使竖直主轴转动。本发明装置运行过程中实现了自功能，无需移动装置即可实现一定区域海面的石油清理。
一种海上石油快速收集燃烧利用装置

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