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[发明专利]一种LNG船用空调及冻库系统-CN201511013575.8有效
发明人：江涛;吴卫东;林晓辉;郑跃华;郑杨;杨孟超 -专利权人：成都华气厚普机电设备股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种LNG船用空调及冻库系统，属于船用空调领域。本发明公开了一种LNG船用空调及冻库系统,包括载冷模块、空调模块、及冻库模块，载冷模块的冷能输入端连接冷源体，冻库模块的冷能输出端先后连接冻库模块和空调模块；空调模块包括供暖模块、供冷模块、及送风模块，供暖模块连接于热源体与送风模块之间，供冷模块连接与载冷模块和送风模块之间；冷源体的冷能经载冷模块先后进入冻库模块和供冷模块，供冷模块将获取的冷能转移至送风模块处对空气制冷，热源体的热能经供暖模块转移至送风模块处对空气制热能够有效的实现能量的节约使用，易于推广，提高LNG船的能量利用率，降低船只成本。 1
送风模块库模块冷模块供冷冷能供暖模块空调模块库系统冷源体热源体空调能量利用率输入端连接船用空调空气制冷空气制热模块连接输出端船只节约

[实用新型]一种LNG船用空调及冻库系统-CN201521121861.1有效
发明人：江涛;吴卫东;林晓辉;郑跃华;郑杨;杨孟超 -专利权人：成都华气厚普机电设备股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种LNG船用空调及冻库系统，属于船用空调领域。本实用新型公开了一种LNG船用空调及冻库系统,包括载冷模块、空调模块、及冻库模块，载冷模块的冷能输入端连接冷源体，冻库模块的冷能输出端先后连接冻库模块和空调模块；空调模块包括供暖模块、供冷模块、及送风模块，供暖模块连接于热源体与送风模块之间，供冷模块连接与载冷模块和送风模块之间；冷源体的冷能经载冷模块先后进入冻库模块和供冷模块，供冷模块将获取的冷能转移至送风模块处对空气制冷，热源体的热能经供暖模块转移至送风模块处对空气制热能够有效的实现能量的节约使用，易于推广，提高LNG船的能量利用率，降低船只成本。
一种 lng 空调系统

[发明专利]船用空冷器清洗装置及清洗方法-CN202310634234.0在审
发明人：谭惟斯;李孝连;王中华 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F28G9/00 文献下载
摘要：本发明属于船舶技术领域，公开了一种船用空冷器清洗装置及清洗方法。该船用空冷器清洗装置包括喷淋组件、进液管路和调节阀。喷淋组件包括多个喷淋管，每个喷淋管均能与清洗液源选择性地连通，清洗液能经由多个喷淋管和其上的多个喷头喷洒清洗空冷器芯子；调节阀设置于进液管路上，且与船用柴油机主机的控制系统通讯连接，用于调节进液管路中清洗液的流量该船用空冷器清洗装置能根据船用柴油机的运行状况定量清洗空冷器芯子，以实现清洗液的有效供给。本发明还提供了一种船用空冷器清洗方法，采用上述的船用空冷器清洗装置，能根据船用柴油机主机的运行功率定时定量地清洗空冷器芯子，以实现清洗液的有效供给。
船用空冷器清洗装置方法

[发明专利]一种LNG动力集装箱船的蓄冷系统及方法-CN202110045340.6在审
发明人：李博洋;李雅静;邓芳;杨奉儒;张荣秀 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F25B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG动力集装箱船的蓄冷系统及方法，该系统包括：LNG燃用系统、LNG换热系统、蓄冷系统。针对LNG动力集装箱船功率大、LNG燃料消耗量多、释放的大量冷能不能被利用的问题，本发明系统利用蓄冷箱制冰的方式对LNG动力集装箱船上过量的冷能进行储存，解决了LNG动力集装箱船冷能过剩的问题，通过本发明方法可以将船舶上的LNG燃料冷能用于陆地所需，使LNG冷能得到充分的利用，也节省了陆地上需要冷能的用户的制冷设备的电力消耗，且随着集装箱船的大型化发展，LNG动力集装箱船的主机功率越来越大，LNG燃料的消耗量也越来越大，所以释放的冷能也越来越多，因此本发明具有较好的应用价值。
一种 lng 动力集装箱系统方法

[实用新型]一种LNG船用空调系统-CN201521121833.X有效
发明人：吴卫东;林晓辉;郑跃华;代建涛;郑杨;杨孟超 -专利权人：成都华气厚普机电设备股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种LNG船用空调系统，属于用于LNG船的空调领域。包括载冷模块、供暖模块和送风模块；载冷模块和供暖模块分别连接冷源和热源；送风模块分别与载冷模块和供暖模块相连，冷源的冷能经载冷模块对送风模块的空气制冷，热源的热能经供暖模块对送风模块的空气制热。该结构的载冷装置构成循环的路径将船只自带的冷源的冷能运输，然后对送风模块的空气制冷，实现空气的降温控制；供暖模块构成的循环通道，吸收船体上的热源的热量，对空气进行升温控制。充分利用自带的冷能源和热能源对为船内的各处进行空调控制，实现船只温度调节，减少LNG船的空调耗能。
一种 lng 空调系统

[发明专利]一种LNG动力船的冷能存储及冷/热能综合利用系统-CN202111320188.4在审
发明人：赵忠超;陈正超;徐海佳;杨岷;龚慧芝 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG动力船的冷能存储及冷/热能综合利用系统，其系统包括LNG再气化子系统、空气液化子系统、冷能发电子系统和供冷子系统。其中LNG再气化子系统产生的冷量为空气液化子系统、冷能发电子系统和供冷子系统提供冷能，LNG再气化燃烧后产生的废热为冷能发电子系统提供热源，实现了LNG再气化过程中产生的冷能梯级利用和燃烧产生的废热能综合利用，同时利用液态空气储存冷能解决了LNG动力船运行过程中产冷和用冷、发电和用电不同步、不匹配的技术难题，进一步提升了LNG动力船能量综合利用效率。
一种 lng 动力存储热能综合利用系统

[实用新型]一种LNG运输船的冷能梯级利用系统-CN201621220016.4有效
发明人：李博洋;邱力强;刘璇;王强;张晓荣;张运秋;韩淑洁;钱德松;田东方 -专利权人：青岛远洋船员职业学院
申请日： 2016-11-14 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种LNG运输船的冷能梯级利用系统，包括LNG加压泵、压缩机、制氮循环系统、两级朗肯循环发电系统、海水淡化循环系统、低温冷库循环系统、高温冷库循环系统、船舶空调系统和汽轮机乏汽加热装置。液态的LNG经LNG加压泵加压后供冷于制氮循环系统和两级朗肯循环发电系统，之后与经压缩机压缩后的BOG混合，再依次供冷于海水淡化循环系统、低温冷库循环系统、高温冷库循环系统、空调循环系统，经汽轮机乏汽加热后本实用新型针对LNG运输船冷能的特点，采用梯级利用的方式，充分利用了LNG运输船废热，提高了LNG运输船冷能和冷的综合利用效率。
一种 lng 运输船梯级利用系统

[发明专利]用于双燃料动力船的LNG燃料冷能综合利用方法及系统-CN201810927423.6有效
发明人：姚寿广;孔祥恩;冯国增;许津津;顾丛汇 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F01K27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于双燃料动力船的LNG燃料冷能综合利用方法，先通过朗肯循环发电将深冷部分的LNG燃料冷能转换为电能，然后利用低温冷库循环单元冷媒回收中冷部分的LNG燃料冷能，在供冷低温冷库循环单元同时，对依次嵌套串联在该单元中的各制冷需求单元供冷，再利用空调制冷单元冷媒回收浅冷部分的LNG燃料冷能，最后利用主机缸套水对LNG燃料加热，使液态低温的LNG燃料提升至动力船主机进气要求温度；同时公开了实现该方法的系统本发明特别适用于双燃料动力船，可结合传统燃料供给，根据船舶的实际需求，就LNG冷量的大小，增减用冷单元，灵活适用；系统高度集成，使设备规模较小，LNG流通线路较短，提高安全性。
用于燃料动力 lng 综合利用方法系统

[发明专利]船舶及其船用LNG冷能回收系统-CN201911183906.0在审
发明人：罗哲;蒋孙建;尹辉;于海东;李国华 -专利权人：荆门宏图特种飞行器制造有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶及其船用LNG冷能回收系统，该船用LNG冷能回收系统包括罐体、发动机、汽化系统和冷能回收系统。罐体用于存储液态LNG。汽化系统包括第一管道和第一汽化器，第一管道的两端连通罐体的出液口和发动机的进气口，第一汽化器安装于第一管道上，用于汽化液态LNG，第一汽化器对液态LNG进行汽化，并产生大量的冷能，而冷能回收系统与第一汽化器热交换，带走并利用由第一汽化器释放的冷能，从而实现由第一汽化器释放的冷能被冷能回收系统充分利用，并且提高冷能的利用率。
船舶及其 lng 回收系统

[实用新型]船舶及其船用LNG冷能回收系统-CN201922101067.5有效
发明人：罗哲;蒋孙建;尹辉;于海东;李国华 -专利权人：荆门宏图特种飞行器制造有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船舶及其船用LNG冷能回收系统，该船用LNG冷能回收系统包括罐体、发动机、汽化系统和冷能回收系统。罐体用于存储液态LNG。汽化系统包括第一管道和第一汽化器，第一管道的两端连通罐体的出液口和发动机的进气口，第一汽化器安装于第一管道上，用于汽化液态LNG，第一汽化器对液态LNG进行汽化，并产生大量的冷能，而冷能回收系统与第一汽化器热交换，带走并利用由第一汽化器释放的冷能，从而实现由第一汽化器释放的冷能被冷能回收系统充分利用，并且提高冷能的利用率。
船舶及其 lng 回收系统

[发明专利]一种基于LNG动力船利用LNG冷能进行尾气脱碳系统及工艺-CN202210914795.1在审
发明人：朱建鲁;李玉星;刘金华;王武昌;胡其会;韩辉;刘翠伟 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F25J3/06 文献下载
摘要：本发明涉及LNG冷能利用技术领域，尤其涉及一种基于LNG动力船利用LNG冷能进行尾气脱碳系统及工艺。基于LNG动力船利用LNG冷能进行尾气脱碳系统包括：第一中间介质换热器、第二中间介质换热器和LNG换热器，第一、第二中间介质换热器均具有冷端和热端；第二中间介质换热器冷端、第一中间介质换热器冷端和所述LNG换热器依次连通，所述第二中间介质换热器冷端进口与LNG管道相连；第一、第二中间介质换热器的冷端和热端通过中间介质进行换热；第一中间介质换热器热端、第二中间介质换热器热端和所述LNG换热器依次连通并通入尾气，解决了LNG动力船的冷能利用率不足的问题，同时脱除尾气中的CO2。
一种基于 lng 动力利用进行尾气脱碳系统工艺

[实用新型]一种具有改进型换热结构的船用LNG冷能冷库系统-CN201621105008.5有效
发明人：秦锋;周吉成;徐立昊;刘淼儿;邹云 -专利权人：中海石油气电集团有限责任公司;武汉三江航天远方科技有限公司
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F25D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有改进型换热结构的船用LNG冷能冷库系。它包括释冷单元、天然气换热器、蓄冷储罐、载冷剂冷却器和船舶冷库系统；所述LNG释冷单元是指利用特定浓度的乙二醇溶液获取低温LNG气化释放的冷量，并传递至用冷单元，用冷单元是指利用低浓度乙二醇溶液将释冷单元的冷量传递至船用冷库系统本实用新型可不受LNG换热温差大导致结冰的影响或根本上避免换热器内局部结冰的现象，目的是保证终端用气的稳定供应，并根据用冷需求实现LNG冷能的持续回收、储存以及利用，无需冷剂压缩机，大大降低制冷系统能耗
一种具有改进型结构 lng 冷库系统

[发明专利]基于液态空气储能技术的移动式海岛供电系统-CN201810541225.6在审
发明人：王晨;张小松 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F03G7/00 文献下载
摘要：本发明提供的基于液态空气储能技术的移动式海岛供电系统，包括船载充电模块、液态空气生产模块和海岛供电模块，船载充电模块设置在船体上，液态空气生产模块设置在陆地上，船载充电模块包括液态空气储罐和液态空气释能组件，两者之间通过管路相连接；本发明采用液态空气储能技术，将岸边的电力转化成低温冷能储存在液态空气中，再把液态空气运送至海岛，将液态空气中的低温冷能转化为电力，有效解决了远洋海岛电力不足的问题。
液态空气充电模块储能船载供电系统生产模块移动式冷能电力不足电力转化供电模块释能组件有效解决储罐船体岸边储存陆地运送转化

[发明专利]LNG动力船燃料冷能综合利用方法及其系统-CN201810927570.3有效
发明人：姚寿广;杭建伟;冯国增;许津津;顾丛汇 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： F01K27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG动力船燃料冷能综合利用方法，先通过朗肯循环发电将深冷部分的LNG燃料冷能转换为电能，然后利用冷媒回收中冷部分的LNG燃料冷能并梯级用于动力船各制冷需求单元供冷，使液态低温的LNG燃料提升至动力船主机进气要求温度本发明的优点是：将送入船舶主机的LNG燃料冷能先梯级利用于船舶发电、低温冷库、海水淡化、高温冷库、空调等，而后达到主机进气要求温度，送入主机燃烧；将LNG燃料冷能进行合理梯级利用，提高冷能和冷的综合利用效率，降低了船舶的营运成本；可根据不同船型的制冷需求，以及不同时空条件下的工况，通过相应调节使有限的LNG燃料冷能在不同船型上都能够得到较大程度的合理分配和利用
lng 动力燃料综合利用方法及其系统

[发明专利]一种LNG供气系统冷能梯级利用系统及能量管理方法-CN201910559242.7有效
发明人：杨立平;岳广阔;姚崇;宋恩哲;董全 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F01K25/10 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种邮轮LNG供气系统冷能梯级利用系统及能量管理方法，包括LNG储存系统、冷能发电系统、间接冷冻法海水淡化系统、冷库系统、空调系统；LNG储存系统依次连接冷能发电系统、间接冷冻法海水淡化系统LNG动力船冷能梯级利用有利于船舶节能减排，冷能利用减少或省去传统气化过程，可节约大量高品位LNG冷能和高品位热能，降低船舶运行成本，提高船舶运行经济性。
一种 lng 供气系统梯级利用能量管理方法

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