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[发明专利]一种带决策因子的航班恢复建模方法-CN201810412974.9在审
发明人：王竹荣;王锋;黑新宏;何文娟;王战敏;李爱民 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种带决策因子的航班恢复建模方法，首先，采集数据；在确定航班恢复范围S；分别建立航班恢复时间确定情形下的航班恢复模型M₁和恢复时间不确定情形下的航班恢复数学模型M₂，之后再根据模型M₁和模型M₂，建立航班恢复模型M；最后，采用优化软件lingo9进行求解，即可得出航班恢复方案。该模型立足于现有航班恢复问题中考虑机场开放、关闭等场景，对影响航班恢复问题的决策因子进行分析，将航班恢复时间分为确定和不确定两种情况，建立航班恢复问题的数学模型，具有一定的灵活性和适应性。
航班恢复决策因子数学模型建模场景采集数据方案验证时间确定优化求解优化软件求解立足机场分析开放

[发明专利]航班延误信息的推送方法、系统、存储介质和电子设备-CN201711399810.9在审
发明人：侯淑芳;肖铨武;聂强强 -专利权人：携程旅游网络技术（上海）有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供种航班延误信息的推送方法、系统、存储介质和电子设备，其中方法包括：获取多个历史航班，并获取与各历史航班均关联的特征属性；采用集成树模型计算每个特征属性的信息增益，筛选出信息增益大于预设增益值的特征属性；基于筛选出的特征属性，采用回归分析模型计算未完成航班的延误概率；推送计算出的未完成航班的延误概率；以及对延误概率超出预设概率值的未完成航班，推送该未完成航班的出发城市至该未完成航班的到达城市之间，在该未完成航班的到达日期前到达的火车班次信息本发明通过集成树模型挑选重要性变量，采用回归分析模型预测航班延误概率，对于延误概率高的航班推送替换火车班次信息，充分保障用户及时出行。
航班推送特征属性概率航班延误回归分析模型存储介质电子设备信息增益树模型预设筛选火车保障用户出发城市替换出行关联预测

[发明专利]一种民航飞机恶劣天气绕飞路线规划系统和方法-CN201711055024.7在审
发明人：程前;汪妍 -专利权人：飞友科技有限公司
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： G01C21/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种民航飞机恶劣天气绕飞路线规划系统，包括用于获取气象数据和航班数据的数据输入模块、用于根据所述数据输入模块输入的数据动态计算出绕飞路线的路线计算模块、以及用于将所述路线计算模块输出的绕飞路线显示在地图上的路线输出模块；所述航班数据包括航班计划路线数据、航班实时位置数据、航班飞行速度、航班飞行方向和航班机型数据。本发明所述的一种民航飞机恶劣天气绕飞路线规划系统和方法，可以根据情况实时变化，实时规划出新的路线，从而提高了航班飞行的安全性，进一步降低了航班绕飞的成本；且降低了管制员指挥航班绕飞的工作量，同时提高了航班绕飞的效率
一种民航飞机恶劣天气路线规划系统方法

[发明专利]一种因果关系分析方法及装置-CN201911000666.6在审
发明人：吴格;陈旭;傅之凤;李忠虎;杨程屹 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种因果关系分析方法及装置，通过服务器获取待确定是否存在航班延误因果关系的机场的航班运行状态数据，并基于所述航班运行状态数据计算得到所述机场的航班的到港延误时长，基于所述机场的航班的到港延误时长以及所述航班运行状态数据，构建所述机场的航班延误时间序列，基于所述机场的航班延误时间序列，计算两个所述机场之间的传递熵，根据所述传递熵，确定两个所述机场是否存在航班延误因果关系。即实现了通过服务器对两个航班之间是否存在延误因果关系进行了分析，使得服务器具有处理两个航班之间是否存在延误因果关系的数据的能力。
航班延误因果关系机场航班运行状态航班时间序列时长服务器因果关系分析服务器获取数据计算传递构建分析

[发明专利]一种延误时长的预测方法及装置-CN201911236240.0在审
发明人：罗文洲;谭玮;郭鹏飞;裴成;王磊;张辉;肖禹 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：通过本申请可以预测目标航班的延误时长，其中，由于结合了目标航班的多种维度的延误参数来预测目标航班的延误时长，延误参数至少包括：目标航班的预定起飞时刻的天气参数、目标航班的航空管制参数、目标航班的前序航班的延误时长、目标航班的最小过站时长以及目标航班的机械故障参数等；且是结合多个种类的延误参数以及目标预测模型来预测目标航班的延误时长，使得预测得到的延误时长的准确度较高，有助于航空公司的航班排班、机务地勤排班和应急方案的制定
一种延误预测方法装置

[发明专利]离港航班自动修改航班时刻的方法及装置-CN202110471305.0在审
发明人：马维兵;张宇光;周煊;上峰;刘秋玲;余嘉韵;邓伟强;黄建平;苏琰楠;陈婉君;李威;张雷 -专利权人：广州民航信息技术有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明实施例涉及航空技术领域，公开了一种离港航班自动修改航班时刻的方法，包括：接收用户配置的航班修正开关；与航班运控系统对接以监听机场航班的时刻变更信息；根据所述时刻变更信息以及航班修正开关以确定是否对相应航班的离港时刻进行修正，如果是，则执行下一步；对相应的航班的离港时刻进行修正以得到离港修正结果，并根据所述离港修正结果以更新对应的修正监控列表。本发明实施例中的离港航班自动修改航班时刻的方法通过配置航班修正开关以实现自动进行离港时刻的比对与修正，进而实时监控整个流程的修正动态；本发明实施例的方案大大减少了人工判断操作流程，及时有效修正离港时刻，
航班自动修改航班时刻方法装置

[发明专利]一种基于零预订模型的航班订座值的处理方法及系统-CN202011372569.2在审
发明人：张毅;梁巍;周榕;杜建国;陈思 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于零预订模型的航班订座值的处理方法及系统，确定目标航班的数据采集点和离港时间；确定与目标航班为相同星期维度的历史样本航班；获取与数据采集点对应的目标航班的指定舱位的第一订座值；获取与数据采集点对应的历史样本航班的指定舱位的第二订座值，以及获取历史样本航班离港时历史样本航班的指定舱位的第三订座值；确定历史样本航班是否符合使用需求；若符合且第一订座值等于0，基于零预订模型，预测目标航班的指定舱位的离港订座预测值；根据第三订座值和历史样本航班的数量
一种基于预订模型航班订座处理方法系统

[发明专利]一种基于全量模型的航班订座值的处理方法及系统-CN202011372576.2在审
发明人：张毅;周榕;梁巍;杜建国;吴建波 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于全量模型的航班订座值的处理方法及系统，确定目标航班的数据采集点和离港时间；确定与目标航班为相同星期维度的历史样本航班；获取与数据采集点对应的目标航班的指定舱位的第一订座值；获取与数据采集点对应的历史样本航班的指定舱位的第二订座值，以及获取历史样本航班离港时历史样本航班的指定舱位的第三订座值；确定历史样本航班是否符合使用需求；若符合，利用全量模型预测目标航班的指定舱位的离港订座预测值；基于第二订座值、第三订座值和历史样本航班的数量
一种基于模型航班订座处理方法系统

[发明专利]一种航班计划补缺方法、装置、存储介质和设备-CN202210021480.4在审
发明人：张珊;屈淑杰;李诗羽;陈莹;毕铮 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种航班计划补缺方法、装置、存储介质和设备，在检测到第一系统接收到变更报文，且变更报文符合预设的过滤规则的情况下，控制第一系统将变更报文发送给第二系统。依据航班计划开始日期和航班计划结束日期，计算得到航班日期范围内所包含的各个班期。根据航班日期范围内所包含的各个班期与变更报文所示班期之间的交集，调整变更报文，得到目标报文。控制第二系统处理目标报文，得到与目标报文所示航班对应的离港航班计划。控制第二系统向离港系统发布离港航班计划。利用本申请所示方案，能够有效补缺开放航班数据控制系统的航班计划，保证离港航班计划的完整性和准确性。
一种航班计划补缺方法装置存储介质设备

[发明专利]一种航班保障节点的智能监测方法、装置及系统-CN202211165894.0在审
发明人：牟松;万好;韩旭;冉杰龙;乔义滔;黄卓飞 -专利权人：广东机场白云信息科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种航班保障节点的智能监测方法、装置及系统，可以实现航班保障各节点完成情况的智能采集，减少因人工录入造成的延时误差，从而提高航班保障的效率和准确率，减少人力物力的消耗，该方法包括：采用基于yolov5网络的目标检测模型对机场机坪中的任一机位对应的多视角视频流不同时刻的视频帧进行智能识别，以确定任一机位当前执行的第一航班保障节点，并将任一机位的航班保障节点更新为第一航班保障节点；进一步确定并基于第一航班保障节点所属的检测类别，采用预设方式监测第一航班保障节点的作业进程状态，记录第一航班保障节点的作业时间；重复执行上述步骤，直至确定第一航班保障节点为最后一个航班保障节点为止。
一种航班保障节点智能监测方法装置系统

[发明专利]一种航班舱位状态缓存系统及航班舱位状态缓存方法-CN202211014550.X在审
发明人：白洁;张宏海;武学成;张存正;刘中一 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F16/2455 文献下载
摘要：本申请公开了一种航班舱位状态缓存系统及航班舱位状态缓存方法，该系统包括：一台主服务器和N台从服务器，N为正整数；主服务器用于在接收到航班状态更新请求之后，响应航班状态更新请求，根据航班状态更新请求携带的航班舱位状态变化数据对自身中的航班舱位状态数据进行更新，并将航班舱位状态数据按照数据更新时间戳组装成带编号的消息报文，同步至各个从服务器；从服务器用于接收消息报文，并对消息报文进行解析，且基于解析得到的航班舱位状态数据更新并缓存自身的航班舱位状态数据，即本申请提供的系统能够基于大规模数据同步和内存映射实现分布式航班舱位缓存
一种航班舱位状态缓存系统方法

[发明专利]航班价格查询方法、装置和电子设备-CN202211012409.6在审
发明人：王瑞;杨永凯;杨毅;刘中一;刘辉;李莉;卢钰新;刘佳瑞 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航班价格查询方法、装置和电子设备，可以通过获得并解析机票运价计算请求，获得请求中携带的订票信息和航班号；查询运价数据库，获得与订票信息对应的至少一条运价数据，每条运价数据中均至少包括运价和规则编号；针对任一运价数据，均查询规则数据库，从而获得与规则编号对应的规则信息，每条规则信息均至少包括加飞航班的航班号后缀；针对任一规则信息，均判断航班号后缀是否与机票运价计算请求中携带的航班号相匹配；若匹配，本发明通过加飞航班的航班号后缀管理加飞航班的运价数据，可以提高对于加飞航班的运价查询效率，进一步提高加飞航班的售票效率。
航班价格查询方法装置电子设备

[发明专利]基于多计量点约束的进港排序方法及电子终端-CN202310175884.3在审
发明人：李洁;张海芹;孟田华;庄嘉祥;胥宝新;周禄华;武晓光;蒋宇亮;张震亚 -专利权人：南京莱斯信息技术股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多计量点约束的进港排序方法及电子终端，包括：筛选终端区内的进场落地航班，判断进场落地航班是否参与排序；对参与排序的进场落地航班进行预处理，建立排序队列，并对航班进行跑道和进场航线分配；获取航班待计算的计量点序列，划分延误分配航路段；考虑运行约束条件，以单个航班延误最小作为目标，对进场航班进行排序计算和延误分配，得到各进场航班的计量点的建议过点时间和建议降落时间，以及航班在各航路段的延误时间和延误吸纳策略；更新进场落地航班在航路上所有航路点的建议过点时间。本发明方法实现了对进港落地航班在计量点以及跑道端的排序，为进近提供准确可行的辅助决策建议，增加进场排序队列的稳定性。
基于计量约束进港排序方法电子终端

[发明专利]一种基于机器学习与机场容量的进港排序方法-CN202211705487.4在审
发明人：曾元军;侯昌波;陈朝勇;彭国埕;朱文成;朱秀莹;惠文晓;范丽娟;茆以乐 -专利权人：成都民航空管科技发展有限公司;中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机器学习与机场容量的进港排序方法，包括：预先基于历史航班飞行数据进行飞行时间机器学习和飞行航迹机器学习，以建立进近空域飞行时间资源池和航迹资源池；采集进港航班数据，基于所述进港航班数据和进近空域飞行时间资源池预测所有进港航班的预计落地时间；根据所述预计落地时间进行进港航班容量排序；遍历所有进港航班，并判断各进港航班所在空域；若所述进港航班在区调空域，则基于所述容量排序结果对所述进港航班进行区调排序；若所述进港航班在进近空域，则基于所述容量排序结果对所述进港航班进行进近排序
一种基于机器学习机场容量进港排序方法

[发明专利]通程航班的构建方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310355586.2在审
发明人：李江涛;杨永凯;朱红林;李杨;马淑燕;胡变香;田松 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F16/9535 文献下载
摘要：本申请提供一种通程航班的构建方法、装置、电子设备及存储介质。其中，在通程航班的构建方法中，首先获取各个航司发布的通程信息，其中，所述通程信息包括通程航线信息和通程航班代码共享关系。接着基于所述有效通程信息，从预先构建的直飞航班信息库中查找出直飞航班信息。最后基于所述直飞航班信息构建通程航班，并存入通程航班信息库。由此可知，利用本申请的方法，可以根据获取到的各个航司发布的通程信息查找出直飞航班信息，从而构建出通程航班。通程航班可以提高现有机场之间的通达性，充分发挥枢纽机场的辐射效应，实现“干支通，全网联”的服务模式。
航班构建方法装置电子设备存储介质