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- [发明专利]车辆端部结构-CN201180045302.5无效
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柴田啓如;小坂直哉
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丰田自动车株式会社
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2011-03-25
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2013-05-22
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B60R19/48
- 本发明获得一种车辆端部结构,其在将钩安装部设置于保险杠加强件和框架部件的结合部处的结构中,能够确保该结合部的结合刚性。车身前部结构(10)具备:“B”型截面的保险杠加强件(12),其在上下一对封闭截面(12C)之间形成有朝后开口的凹部(12N);碰撞盒(18),其被配置在保险杠加强件(12)的长度方向一端部的后方处;螺栓及焊接螺母(30),其在前后方向观察时于上下封闭截面(12C)处将保险杠加强件(12)接合在碰撞盒(18)的封闭截面内;管状螺母(34),其以能够使钩部件(40)通过进入孔(38)从而进入的方式面对凹部(
- 车辆结构
- [发明专利]车辆端部构造-CN200680000668.X无效
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小坂直哉
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丰田自动车株式会社
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2006-02-13
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2007-07-25
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B62D21/02
- 本发明的目的在于,提供在骨架构造的车体中能够更进一步可靠地承受碰撞时的负荷的车辆端部构造。本发明的车辆端部构造,形成在车辆的构造体前端部(或后端)附近,其特征在于,包括:沿车体的前后方向延伸设置的一对车体骨架部件(1);在一对骨架部件(1)的端部架设的保险杠加强件(3);在比一对骨架部件(1)的端部靠近车辆中心侧处,从各骨架部件向外侧侧方突出而设置的一对托架(4);从各托架(4)向下方延伸设置的一对外支柱部件(5);在一对外支柱部件(5)之间架设的横梁部件(6);将横梁部件(6)的上面和各骨架部件
- 车辆构造
- [发明专利]具有部段地开放的牵引杆横截面的牵引杆-CN201680074599.0有效
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乔斯·曼努埃尔·阿尔格拉;斯特凡·吉特曾
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约斯特-韦尔克德国有限公司
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2016-12-14
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2021-09-21
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B60D1/02
- 一种用于挂车的牵引杆(1026),具有挂接纵向端部和沿着限定牵引杆纵向方向的牵引杆纵轴线(DL)与所述挂接纵向端部在轴向上相反的车辆纵向端部,所述牵引杆(1026)在其挂接纵向端部上具有挂接元件(1020),尤其牵引环(1020),所述挂接元件构成用于建立与牵引车侧的挂接构件的挂接连接,其中所述牵引杆(1026)在其车辆纵向端部上构成用于与挂车的车身连接,并且其中牵引杆体(1027)在所述牵引杆(1026)的纵向端部之间延伸。根据本发明提出,所述牵引杆体(1027)在离所述挂接纵向端部较近的牵引杆部段(1142)中具有开放的、与牵引杆纵向方向(DL)正交的横截面,而在离所述车辆纵向端部较近的牵引杆部段(1140)中具有闭合的、与牵引杆纵向方向(DL)正交的横截面。
- 具有开放牵引横截面
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