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- [发明专利]一种提高高瓶口加工质量的方法-CN201410554815.4在审
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陈向明
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德清才府玻璃股份有限公司
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2014-10-17
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2015-02-11
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C03B9/347
- 本发明涉及一种提高高瓶口加工质量的方法,口模依次冲铣成燕尾部、腰部及夹持部,初模与口模相配合的部分依次冲铣成容纳燕尾部的燕尾部槽及容纳腰部的腰部槽,燕尾部槽的纵向高度A比燕尾部的纵向高度A1高0.02~0.04mm,且燕尾部槽的横向宽度B比燕尾部的横向宽度B1长1.8~2.2mm;所述腰部槽的纵向高度C为腰部纵向高度C1的2/3~4/5,且腰部槽的横向宽度D比腰部的横向宽度D1短0.03~0.1mm。与现有技术相比,本发明中燕尾部槽整体适当大于燕尾部,使燕尾部更好地配合在燕尾部槽内,解决了合缝线粗的问题;将腰部槽的纵向高度C设置为腰部纵向高度C1的2/3~4/5,使得口模的腰部大部分配合在初模内,改变了初模在口模上作用力的位置
- 一种提高瓶口加工质量方法
- [发明专利]一种初模和口模的配合结构-CN201410554523.0在审
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陈向明
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德清才府玻璃股份有限公司
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2014-10-17
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2015-01-28
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C03B11/06
- 本发明涉及一种初模和口模的配合结构,口模依次包括燕尾部、腰部以及夹持部,初模与口模相配合的部分依次包括容纳燕尾部的燕尾部槽以及容纳腰部的腰部槽,燕尾部槽的纵向高度A比燕尾部的纵向高度A1高0.02~0.04mm,且燕尾部槽的横向宽度B比燕尾部的横向宽度B1长1.8~2.2mm;所述腰部槽的纵向高度C为腰部纵向高度C1的2/3~4/5,且腰部槽的横向宽度D比腰部的横向宽度D1短0.03~0.1mm。与现有技术相比,本发明中燕尾部槽整体适当的大于燕尾部,使燕尾部更好地配合在燕尾部槽内,解决了合缝线粗的问题;将腰部槽的纵向高度C设置为腰部纵向高度C1的2/3~4/5,使得口模的腰部大部分配合在初模内,
- 一种配合结构
- [实用新型]一种初模和口模的配合结构-CN201420603778.7有效
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陈向明
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德清才府玻璃股份有限公司
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2014-10-17
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2015-02-04
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C03B11/06
- 本实用新型涉及一种初模和口模的配合结构,口模依次包括燕尾部、腰部以及夹持部,初模与口模相配合的部分依次包括容纳燕尾部的燕尾部槽以及容纳腰部的腰部槽,燕尾部槽的纵向高度A比燕尾部的纵向高度A1高0.02~0.04mm,且燕尾部槽的横向宽度B比燕尾部的横向宽度B1长1.8~2.2mm;所述腰部槽的纵向高度C为腰部纵向高度C1的2/3~4/5,且腰部槽的横向宽度D比腰部的横向宽度D1短0.03~0.1mm。与现有技术相比,本实用新型中燕尾部槽整体适当的大于燕尾部,使燕尾部更好地配合在燕尾部槽内,解决了合缝线粗的问题;将腰部槽的纵向高度C设置为腰部纵向高度C1的2/3~4/5,使得口模的腰部大部分配合在初模内
- 一种配合结构
- [实用新型]一种木竹复合刨花板-CN201020672529.5无效
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陈树新
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东莞市兴林木业有限公司
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2010-12-15
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2011-12-28
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B27D1/00
- 它包括表层、内层和中间层,其表层采用长木质单板,中间层铺设有刨花层,所述的表层的长木质单板为顺纹纵向排列,在长木质单板内侧即内层设有横向排列的短竹篾层或短木质单板层,在横向的短木质单板层内侧铺设有纵向排列的长竹篾层,所述的表层的纵向木质单板,内层横向的短竹篾层或木质单板层和纵向的长竹篾层构成三层结构木竹复合刨花板的木竹复合板。在木竹复合板中采用横向排列的短竹篾层或木质单板层,能够提高横向强度,防止板材横向开裂,提高了横向握钉力,提高板材纵向的静曲强度。
- 一种复合刨花板
- [发明专利]电动汽车车架-CN201510436809.3在审
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舒家洪
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广西柳拖车辆有限公司
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2015-07-23
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2015-12-23
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B62D21/02
- 前部车架由两根弯制成前高后低带有圆弧形状的纵向短弯梁和设置在纵向短弯梁之间的两根平行的横向支撑梁构成;后部车架由两根弯制成前低后高带有圆弧形状的纵向长弯梁和设置在纵向长弯梁之间的三根平行的横向加强梁构成;纵梁的一端分别与纵向短弯梁的一端连接,纵梁的另一端分别与后部车架的第一根横向加强梁连接;在与短弯梁连接的纵梁的一端分别设有短横梁,在与短横梁相对位置的短弯梁之间设有中横梁;在纵梁外侧和长弯梁上各设置有短横梁,在两根纵梁之间与短横梁位置相对应处设置有两根长横梁。
- 电动汽车车架
- [实用新型]电动汽车车架-CN201520538614.5有效
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舒家洪
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广西柳拖车辆有限公司
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2015-07-23
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2016-01-06
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B62D21/02
- 前部车架由两根弯制成前高后低带有圆弧形状的纵向短弯梁和设置在纵向短弯梁之间的两根平行的横向支撑梁构成;后部车架由两根弯制成前低后高带有圆弧形状的纵向长弯梁和设置在纵向长弯梁之间的三根平行的横向加强梁构成;纵梁的一端分别与纵向短弯梁的一端连接,纵梁的另一端分别与后部车架的第一根横向加强梁连接;在与短弯梁连接的纵梁的一端分别设有短横梁,在与短横梁相对位置的短弯梁之间设有中横梁;在纵梁外侧和长弯梁上各设置有短横梁,在两根纵梁之间与短横梁位置相对应处设置有两根长横梁。
- 电动汽车车架
- [实用新型]一种建筑工程防护网-CN202021001294.7有效
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李翔
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上海金准建设工程有限公司
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2020-06-04
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2021-04-20
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E04G21/32
- 本实用新型公开了一种建筑工程防护网,左右相邻的两个纵向网架上端通过连接扣相连,上下相邻的两个纵向网架之间通过吊绳相连,外框内部设置有纵向网,内框设置于外框内并通过螺栓将纵向网固定,内框内侧设置有加强组合杆,短连接绳A及短连接绳B分别设置于外框上端两侧的通孔内,短连接绳A一端与限位块A相连,短连接绳A另一端与钩扣B相连,短连接绳B一端与限位块B相连,短连接绳B另一端与圆环相连,钩扣B与圆环相配合,横向网两侧均设置有长连接绳,长连接绳一端与外框底端两侧相连,长连接绳另一端均设置有钩扣A,本实用新型的结构合理,外侧设置有纵向网架,纵向网架内设置有加强组合杆,提高纵向网侧向的强度,从而提高安全性。
- 一种建筑工程防护
- [发明专利]车门-CN201010505266.3无效
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史庭耀
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史庭耀
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2010-09-30
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2012-05-09
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B60J5/00
- 设置在车身上,其特征在于,车门和对应的门框为椭圆形,其椭圆长轴为纵向、短轴为横向,车门的尺寸略大于门框尺寸以能将门框覆盖,车门的旋转轴设置在门框上的短轴端点处,车身上设有一轨道槽,轨道槽的设计要求满足车门旋转时除旋转点外至少有两点处于其内本发明的优点是:1)本发明车门的开启方式为通过纵向旋转实现,这样开启车门时不会对他人造成碰撞,安全系数得到了提高;2)本发明将车门做成椭圆形,提高了车内空间的利用率,同时方便人们上下车。
- 车门
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