专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]汽车太阳能辅助电力系统-CN201310754931.6有效
  • 谭杰;刘向阳;白弘基 - 浙江吉利控股集团有限公司;湖南吉利汽车部件有限公司
  • 2013-12-31 - 2014-10-08 - B60R16/033
  • 本发明涉及一种汽车太阳能辅助电力系统,包括太阳能电池组、12V太阳能蓄电池、汽车空调电动机、第二电磁离合、太阳能蓄电池启用开关、汽车空调电动机启用开关、太阳能蓄电池监测控制;太阳能蓄电池监测控制设有太阳能蓄电池蓄电量检测电路;汽车空调压缩机上的原有电磁离合设于汽车空调电动机和汽车空调压缩机的外壳之间,汽车空调压缩机的输入轴通过第二电磁离合与汽车空调电动机离合相连;第二电磁离合的线圈、汽车空调电动机和车内照明灯均由太阳能蓄电池或汽车蓄电池供电优点是:可以利用汽车太阳能蓄电池来驱动汽车空调和点亮车内照明灯,从而有效降低汽车的能耗。
  • 汽车太阳能辅助电力系统
  • [实用新型]一种具有低损耗电磁离合的汽车空调压缩机-CN202223001653.0有效
  • 梁德荣;黎家宝;陈泽雄 - 广州柏纶汽车配件有限公司
  • 2022-11-10 - 2023-02-24 - F04B9/02
  • 本实用新型公开了一种具有低损耗电磁离合的汽车空调压缩机,涉及汽车空调压缩机领域,针对现有的单片式汽车空调压缩机电磁离合磨损后易出现传动打滑等工作不良的问题,现提出如下方案,其包括压缩机,所述压缩机位于输入轴一端设置有电磁离合,且所述电磁离合包括电磁线圈、第一压盘和第二压盘,所述电磁线圈壳体与输入轴套接,且所述电磁线圈与压缩机壳体固定连接,所述第一压盘与输入轴套接,且所述第一压盘的端面设置有磁环和电磁线圈套接。本实用新型结构新颖,该装置有效的解决了现有的单片式汽车空调压缩机电磁离合磨损后易出现传动打滑等工作不良的问题。
  • 一种具有损耗电磁离合器汽车空调压缩机
  • [发明专利]一种汽车空调压缩机电磁离合测试装置-CN201710320792.4在审
  • 曹靖 - 江苏昊科汽车空调有限公司
  • 2017-05-03 - 2017-08-04 - G01M13/02
  • 本发明公开了一种汽车空调压缩机电磁离合测试装置,包括测试机外壳、电加热板、固态继电器、传感、转矩传感、转速传感、控制仪、温度传感、数据采集卡、测功机、计算机、离合固定架、弹簧、支撑柱、底座、万向轮、振动、承接板、变频电机、带轮、皮带、待测电磁离合、联轴器和主轴。本发明的有益效果是结构简单、操作便捷,可通过变频电机驱动,通过测功机由联轴器与主轴相连,实现对主轴进行加载,模拟电磁离合的工况,可通过振动和加热的方式模拟压缩机电磁离合的工作环境,并对模拟的转矩、转速和温度进行及时的数据处理和收集,可实现对汽车空调电磁离合耐久性能的检测,检测灵活、自动化程度高。
  • 一种汽车空调压缩机电磁离合器测试装置
  • [实用新型]客车空调控制结构-CN200620170926.6无效
  • 冯还红;陈国强;卢建平;王立新;项彬 - 厦门金龙联合汽车工业有限公司
  • 2006-12-13 - 2007-12-26 - B60W10/06
  • 本实用新型提供一种客车空调控制结构,包括发动机,空调等,空调压缩机离合空调发电机通过皮带由发动机的曲轴皮带轮驱动,其特征在于:发动机设有转速收集,发动机转速收集连接客车控制模块中的CPU,客车控制模块中的CPU连接并控制空调压缩机离合空调发电机,客车控制模块中的CPU还连接空调控制模块电路,空调控制模块电路连接并控制空调的启闭。上述技术方案的有益之处在于:提高客车在爬坡和超车时的动力性能;保护压缩机离合空调发电机;提高了客车经济性。
  • 客车空调控制结构
  • [实用新型]具有驱动助力功能的电动空调电机驱动系统-CN200620146822.1无效
  • 芦晓民 - 芦晓民
  • 2006-10-11 - 2007-11-28 - B60K1/02
  • 本实用新型涉及一种具有车辆驱动助力能力的电动空调电机驱动系统,包括一个助力电机、助力电机控制、第一单向离合、第二单向离合空调联接系统、驱动系统控制,其特征是:助力电机为双端出轴结构,助力电机的一个输出轴通过一个单向离合与车辆的主驱动系统联接,助力电机的另一个输出轴经过空调联接系统,通过另外一个单向离合与车辆的空调压缩机联接,电机系统控制通过动力电缆与驱动助力电机联接。其优点是:助力电机不但可以驱动空调压缩机,还可以在车辆行驶时,作为车辆驱动系统的一部分,在需要的情况下提供驱动转矩。此外,当车辆停止时,空调系统也可以工作,保证车辆在停车待行期间乘员的舒适性。
  • 具有驱动助力功能电动空调电机系统
  • [发明专利]动力驱动系统及车辆-CN202180063708.X在审
  • 刘耀;姜利文;吴凯;石洪广 - 宁德时代新能源科技股份有限公司
  • 2021-11-24 - 2023-07-25 - B60K6/44
  • 一种动力驱动系统及车辆,动力驱动系统包括第一电机(1)、第二电机(2)、第一离合(3)、传动装置(5)和空调压缩机(6);第一电机(1)通过第一传动路径与空调压缩机(6)传动连接,通过第二传动路径与传动装置(5)传动连接,第二电极(2)与空调压缩机(6)传动连接;第一离合(3)设置在第一传动路径上以接合或者断开第一传动路径。第一离合(3)接合第一传动路径时,第一电机(1)同时驱动驱动轮和空调压缩机(6);第一离合(3)断开第一传动路径时,由第二电机(2)独立驱动空调压缩机(6)。第一电机(1)和第二电机(2)独立驱动,驱动轮和空调压缩机(6)独立工作,便于根据调温需求调节空调压缩机,起到较好的节能效果。
  • 动力驱动系统车辆

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