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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN201310099933.6有效
  • 宇津木克洋;小室胜纪;井畑辽亮;赤松俊二 - 本田技研工业株式会社
  • 2013-03-26 - 2013-10-23 - F02D41/14
  • 提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够执行适于稀薄化运转的加速时燃料校正而不会导致部件的追加和运算负担的增加。该内燃机的燃料喷射控制装置具有：喷射量校正单元，其当检测到处于加速运转状态时，对预先设定的基本喷射量加上加速时燃料校正量；和稀薄化校正单元，其当发动机的运转状态突入预定的稀薄化区域时，将基本喷射量乘以稀薄化系数，执行应用了与理论空燃比相比处于稀薄侧的稀薄化空燃比的稀薄化运转，其中，喷射量校正单元包括稀薄化运转用加速时燃料校正单元，其当检测到在稀薄化运转中处于加速运转状态时，求出除以稀薄化系数后的稀薄化运转用加速时燃料校正量
  • 内燃机燃料喷射控制装置
  • [发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN201310099470.3有效
  • 宇津木克洋;井畑辽亮;小室胜纪;赤松俊二 - 本田技研工业株式会社
  • 2013-03-26 - 2013-10-23 - F02D41/14
  • 提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够在适当的时机执行伴随稀薄化运转所需的校正量的再次学习。控制单元将反馈区域中的至少除了怠速区域（以下称A1）以外的预定区域（以下称为A3、A4）的一部分作为稀薄化区域，在结束了A3、A4的环境校正系数（以下称为KBU3、4）的学习后，运转状态突入稀薄化区域时，不考虑氧气传感器的输出信号，执行应用了与理论空燃比相比处于稀薄侧的稀薄化空燃比的、基于开放式控制的稀薄化运转，在转移到稀薄化运转时的A1中的KBU1与新KBU1之间的差超过预定阈值时，结束稀薄化运转，并且再次学习KBU1、3、4，新KBU1是根据转移到稀薄化运转后的A1中的反馈校正系数的平均值而计算出的。
  • 内燃机燃料喷射控制装置
  • [发明专利]车辆用内燃机的控制方法以及控制装置-CN201780097329.6有效
  • 越后亮 - 日产自动车株式会社
  • 2017-11-29 - 2022-07-26 - F02D23/00
  • 内燃机(1)具有由车载电池驱动的电动增压器(2)，并且能够切换为将理论空燃比附近设为目标空燃比的化学计量燃烧模式、以及将稀薄空燃比设为目标空燃比的稀薄燃烧模式。在需要设为稀薄燃烧模式的稀薄燃烧运转区域(L)的一部分(L2)，电动增压器(2)负担进气量的一部分。在从化学计量燃烧运转区域(S)变换为稀薄燃烧运转区域(L)时，如果充电状态(SOC)小于或等于下限值(SOClim)，则不向稀薄燃烧模式切换而持续执行化学计量燃烧模式。
  • 车辆内燃机控制方法以及装置
  • [实用新型]一种吸收式制冷机组-CN202020978587.4有效
  • 薛兴;段永红;高伟;于忠森 - 荏原冷热系统（中国）有限公司
  • 2020-06-01 - 2021-02-02 - F25B15/06
  • 本实用新型提供了一种吸收式制冷机组，本实用新型通过检测部件检测蒸发器内部稀薄溶液的体积量，因稀薄溶液内部所含溶质不变，当体积量变小则认为当前状态稀薄溶液的浓度较初始浓度变大，当体积量变大则认为当前状态稀薄溶液的浓度较初始浓度变小，进而通过调节部件适当调节冷凝器返回蒸发器内部冷剂的量，以维持蒸发器内部的稀薄溶液处于预定体积量范围，这样就能实现蒸发器内部稀薄溶液的浓度始终恒定于某一需求的浓度范围。
  • 一种吸收制冷机组
  • [发明专利]一种稀薄气体中的石墨烯激光推进方法-CN202010406442.1在审
  • 王雷;王霞 - 青岛科技大学
  • 2020-05-14 - 2020-08-28 - F03H1/00
  • 本发明属于激光技术领域，涉及一种稀薄气体中的石墨烯激光推进方法，将石墨烯材料置于气压不高于103Pa的稀薄气体中，利用激光束辐照稀薄气体中的石墨烯材料，实现石墨烯材料在稀薄气体中的激光推进；采用激光辐照的方法实现激光束对稀薄气体中石墨烯材料的直接推动，并以石墨烯为载具还能实现对其它材料的直接推动，不需要任何燃料即可实现石墨烯或者其它关联物体的非接触式推动，推动力远远大于光压(辐射压)，整个过程简单高效
  • 一种稀薄气体中的石墨激光推进方法
  • [发明专利]操作内燃机的后处理系统的方法-CN201611140365.X在审
  • F.巴尔巴;R.罗马纳托;P.奥尔莫 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
  • 2016-12-12 - 2017-08-01 - F01N3/08
  • 本发明提供一种用于操作内燃机的后处理系统的方法，其中后处理系统包括稀薄氮氧化物捕集器和位于稀薄氮氧化物捕集器上游的电加热催化器，方法包括确定稀薄氮氧化物捕集器存储效率的值，测量在稀薄氮氧化物捕集器上游的排气温度值，如果所确定的稀薄氮氧化物捕集器的存储效率的值小于其第一预定阈值、在稀薄氮氧化物捕集器的上游的排气温度的测量值大于其第一预定阈值且小于其第二预定阈值，则识别为满足电加热催化器使能条件，如果满足电加热催化器使能条件，则激活电加热催化器，如果存储效率的值小于第二预定阈值时，则识别为满足禁止使能条件，如果满足禁止使能条件，则去激活电加热催化器并且开始稀薄氮氧化物捕集器的脱氮。
  • 操作内燃机处理系统方法
  • [发明专利]一种气体稳压定量稀薄化部件及其用途-CN201210054181.7无效
  • 余剑;杨娟;岳君容;高士秋;许光文 - 中国科学院过程工程研究所
  • 2012-03-02 - 2012-07-25 - G01N35/10
  • 本发明涉及一种应用于质谱等气体检测器的进样气稳压定量稀薄化部件，按进样气体流向由三通接头(T1)、真空稀薄室(S1)、真空调节系统构成，真空稀薄室(S1)通过三通接头(T1)与进样气体连接，三通接头(T1)另一接口与其他检测器(J2)连接或排空；真空稀薄室(S1)一侧支路与真空调节系统连接，通过真空调节系统调节真空稀薄室(S1)的真空度，进样气体经真空稀薄室(S1)后进入检测器(J1)。使用该进样气稳压定量稀薄化部件可提高检测过程中气体压力与流量的稳定性、减小进入检测器的试样气量，延长分析器使用寿命，还可实现多种检测器的联用，普遍适用于因气体高浓度导致测定体系不稳定的情况。
  • 一种气体稳压定量稀薄部件及其用途
  • [发明专利]内燃机的燃烧控制装置-CN201580000310.6有效
  • 近藤卓;英寿;桥本公太郎 - 本田技研工业株式会社
  • 2015-01-30 - 2017-11-14 - F02D45/00
  • 微粒化后的燃料被喷射至进气通道内，在燃烧室内形成均质且稀薄的混合气。燃烧室内的混合气的空燃比被控制成比规定的稀薄空燃比更靠稀薄侧的空燃比，其中，所述规定的稀薄空燃比比理论空燃比靠稀薄侧，使用多个点火线圈对来控制火花塞的放电开始正时和放电持续时间。放电开始正时被设定成比对成层稀薄混合气进行点火的情况下的放电开始正时靠提前侧。其中，所述成层稀薄混合气是以火花塞附近的混合气的空燃比相对减小的方式形成的。
  • 内燃机燃烧控制装置
  • [实用新型]一种防止聚丙稀薄片在热压成形过程中打褶的装置-CN201020534926.6无效
  • 蒋震宇 - 常州市康蒂娜医疗科技有限公司
  • 2010-09-17 - 2011-04-27 - B29C51/26
  • 本实用新型公开了一种防止聚丙稀薄片在热压成形过程中打褶的装置，包括上模、下模、定位钉、收紧棉线、底板和热压机，上模固定在热压机的滑动板上，上模为锥体形并呈花瓢状，上模外部横向设有一圈收紧槽；下模固定在底板上，下模上设有与上模配合的模穴；定位钉将聚丙稀薄片的中心固定在上模底部的中心；收紧棉线穿在聚丙稀薄片的四周，收紧棉线到聚丙稀薄片的中心的距离与上模的收紧槽沿上模表面到上模底部的中心的距离相等。本实用新型的结构使得聚丙稀薄片在热压前牢牢贴紧在上模表面，从而有效防止聚丙稀薄片在热压成形过程中出现偏心、打褶现象。
  • 一种防止稀薄热压成形过程中打褶装置
  • [发明专利]内燃机的排气回流装置-CN201280067694.X有效
  • 能川真一郎 - 丰田自动车株式会社
  • 2012-01-24 - 2016-10-19 - F02D21/08
  • 以提供在进行均质燃烧的内燃机中，将能够进行均质稀薄燃烧的运转区域扩大，从而能够实现油耗的降低以及NOx排出量的抑制的内燃机的排气回流装置为目的。包括均质稀薄燃烧机构和EGR装置，所述均质稀薄燃烧机构在规定的稀薄燃烧区域进行均质稀薄燃烧，所述EGR装置用于进行使在内燃机的排气系统中流动的气体的一部分向进气系统回流的EGR，在进行均质稀薄燃烧的情况下
  • 内燃机排气回流装置
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