专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]摩托车发动机离合操纵机构-CN201220671235.X有效
  • 刘英杰 - 刘英杰
  • 2012-12-09 - 2013-06-12 - F16D48/00
  • 本实用新型涉及一种摩托车发动机离合操纵机构,包括右曲轴箱盖、离合总成、离合顶杆、离合操纵臂轴、离合操纵臂;右曲轴箱盖上开设有离合操纵臂轴安装孔和离合顶杆安装孔,离合操纵臂轴装在离合操纵臂轴安装孔内,离合顶杆装在离合顶杆安装孔内;离合操纵臂轴一端与离合操纵臂联接,另一端与离合顶杆接触,离合顶杆一端与离合操纵臂轴接触,另一端与离合总成接触;离合顶杆和离合操纵臂轴之间采用齿轮与齿条传动接触这样,加强了离合顶杆和离合操纵臂轴之间的承载特性,且离合操控手感更好把握,能有效保障了离合内外毂的分离间隙,避免半离合现象的发生,延长离合摩擦片使用寿命。
  • 摩托车发动机离合器操纵机构
  • [实用新型]发动机离合操纵-CN201520326917.0有效
  • 彭发碧;周良兵 - 重庆隆鑫发动机有限公司
  • 2015-05-20 - 2015-11-18 - F16D23/14
  • 本实用新型公开了一种发动机离合操纵杆,具有离合操纵杆,离合操纵臂、离合拉索挂耳以及离合拉索,所述离合操纵臂一端与所述离合操纵杆连接,另一端设置于所述离合拉索挂耳内,所述离合拉索一端安装于所述离合拉索挂耳内,所述离合操纵臂靠近所述离合拉索的端部设置限位凸起。本实用新型能有效解决离合拉索脱落问题,解决方案简单可靠。
  • 发动机离合器操纵杆
  • [发明专利]一种新型离合智能控制系统-CN201910272722.5有效
  • 周启荣;刘海峰 - 西安涡普动力系统股份有限公司
  • 2019-04-04 - 2020-07-31 - F16D48/06
  • 一种新型离合智能控制系统,主要包括传感信号单元、执行机构、电控单元和离合操纵机构;所述传感信号单元与换挡意图传感、选换挡位置传感连接,电控单元与离合控制单元、离合连接,执行机构连接离合操纵机构;离合操纵机构上设有离合位置传感离合控制单元,离合位置传感通过传感信号单元与电控单元连接;离合操纵机构包括液压系统、切换阀机构、制动液油壶、脚动总泵、离合拨叉分泵。本发明依据传感捕获的驾驶员操纵信号,结合车辆控制信号,控制离合操纵机构分离或结合离合,替代传统驾驶员操纵离合,实现迅速分离,平稳结合。
  • 一种新型离合器智能控制系统
  • [发明专利]用于电车桥的湿式双离合以及具有湿式双离合的电车桥-CN202010036000.2在审
  • 多丽丝·马里亚·温默;西蒙·奥特曼 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2020-01-14 - 2020-07-24 - F16D25/10
  • 在电驱动轴中常见的是,集成离合,以便针对切换过程使力矩流中断或改向。在此,E车桥能够借助于双离合多挡位地构成,以便实现更高的最终速度并且使电动机在更有效的功率范围中运行。为此提出用于车辆的电车桥的湿式双离合,具有离合单元,离合单元具有用于使驱动轴与第一从动轴联接的第一离合装置和用于使驱动轴与第二从动轴联接的第二离合装置,其中这两个离合装置关于主轴线彼此共轴地设置,具有操纵单元,其中操纵单元具有用于操纵第一离合装置的第一操纵装置和用于操纵第二离合装置的第二操纵装置,其中第一离合装置在操纵装置的未被操纵的状态中闭合并且第二离合装置在第二操纵装置的未被操纵的状态中断开
  • 用于电车湿式双离合器以及具有
  • [发明专利]用于双离合装置的操纵装置、双离合装置和用于操纵离合装置的方法-CN201410612633.8在审
  • 多米尼克·赫尔科默 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2014-11-04 - 2015-06-03 - F16D21/06
  • 本发明涉及一种用于双离合装置的操纵装置,双离合装置具有第一摩擦离合和第二摩擦离合操纵装置具有可调节的第一斜坡装置以操纵第一摩擦离合和可调节的第二斜坡装置以操纵第二摩擦离合,其中操纵装置具有第一执行器用于共同调节第一斜坡装置和第二斜坡装置,还涉及一种双离合装置,其具有第一摩擦离合和第二摩擦离合,其中双离合装置具有这种操纵装置,以及涉及一种用于操纵这种双离合装置的方法,其中在故障情况下,第一执行至少近似完全地闭合第一摩擦离合或第二摩擦离合,以便断开相应的另一摩擦离合,或者第二执行断开第一摩擦离合和第二摩擦离合
  • 用于离合装置操纵方法
  • [发明专利]一种后置式开沟机离合操纵装置-CN201510441811.X在审
  • 葛玉明;葛伟岸;周雪梅 - 葛伟岸
  • 2015-07-26 - 2015-11-25 - F16D23/12
  • 本发明公开了一种后置式开沟机离合操纵装置,包括离合操纵杆、离合皮带轮护罩、离合轴、分离爪、操纵杆调节螺栓、销轴等,所述的操纵杆与分离爪铰联的前端设置有调节螺栓,所述的离合操纵杆后部向下弯曲制作成脚踏型,所述的离合皮带轮护罩制作成平板状。本发明采用这种离合操纵装置,增加了离合的调节范围,提高了离合的调节灵活性;离合操纵杆采用后部向下弯曲制作成脚踏型,便于操作者在分离结合离合时不需要腾出手直接用脚操作,沿用了汽车离合的脚踏离合控制方案
  • 一种后置式开沟机离合器操纵装置
  • [实用新型]一种后置式开沟机离合操纵装置-CN201520543854.4有效
  • 葛玉明;葛伟岸;周雪梅 - 葛伟岸
  • 2015-07-26 - 2016-01-20 - F16D23/12
  • 本实用新型公开了一种后置式开沟机离合操纵装置,包括离合操纵杆、离合皮带轮护罩、离合轴、分离爪、操纵杆调节螺栓、销轴等,所述的操纵杆与分离爪铰联的前端设置有调节螺栓,所述的离合操纵杆后部向下弯曲制作成脚踏型,所述的离合皮带轮护罩制作成平板状。本实用新型采用这种离合操纵装置,增加了离合的调节范围,提高了离合的调节灵活性;离合操纵杆采用后部向下弯曲制作成脚踏型,便于操作者在分离结合离合时不需要腾出手直接用脚操作,沿用了汽车离合的脚踏离合控制方案
  • 一种后置式开沟机离合器操纵装置
  • [实用新型]一种汽车离合操纵管路-CN201720231611.6有效
  • 燕逸飞;陆静静;杨允辉;章昊;黄从奎;岳丽姣 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2017-03-10 - 2017-10-27 - F16L37/14
  • 本实用新型提供一种汽车离合操纵管路,包括第一操纵管和第二操纵管;离合总泵通过第一操纵管与离合缓冲阀连通,离合缓冲阀通过第二操纵管与离合分泵连通;还包括转换接头和快速插头;离合总泵的出液口、离合缓冲阀的进液口和出液口、离合分泵的进液口均设有所述转换接头;第一操纵管和第二操纵管的两端均设有快速插头;转换接头设有插接孔和锁紧件,快速插头通过插接孔和锁紧件与转换接头密封连接,以使离合总泵通过第一操纵管和第二操纵管与离合分泵快速密封连接本实用新型使汽车离合分离的控制管路更为简单、布局更为方便,行车更加安全。
  • 一种汽车离合器操纵管路
  • [实用新型]一种离合的双向操纵-CN201020118471.X有效
  • 吕彦明;董少斐 - 陕西同力重工股份有限公司
  • 2010-02-12 - 2010-11-24 - B60K23/02
  • 本实用新型涉及一种工程桥梁运输车的离合操纵,特别是关于一种离合的双向操纵,其特征是:它至少包括反向离合踏板、正向离合踏板、反向操纵储液罐及管路、正向操纵储液罐及管路、反向操纵离合主缸、正向操纵离合主缸、反向操纵手控阀、正向操纵手控阀和三通接头。它可以使桥梁运输车实现双向离合操纵功能,从而实现桥梁运输车的双向操纵、双向行驶,使副车驾驶员面向行驶方向,提高行驶安全性。
  • 一种离合器双向操纵
  • [发明专利]离合式双离合-CN201710489877.5在审
  • 王吉龙;郭军敬 - 重庆隆旺机电有限责任公司
  • 2017-06-24 - 2017-10-13 - F16D21/00
  • 本发明公开了一种半离合式双离合,包括第一离合、第二离合离合操纵机构,所述离合操纵机构用于控制第一离合和第二离合交替接合或同时以半离合的方式结合,该双离合在接合时不存在空行程,能够有效提高换挡速度,同时两个离合的结合力大小与离合操纵机构的行程成正相关,便于对离合的接合力进行控制。
  • 离合离合器
  • [发明专利]汽车双离合操纵机构及双离合变速-CN201110077586.8无效
  • 谢世滨;阮鸥;翟震;蓝晓东;田强 - 比亚迪股份有限公司
  • 2011-03-30 - 2012-10-10 - F16D48/02
  • 本发明提供了一种汽车双离合操纵机构和一种双离合变速。该操纵机构的第一离合操纵机构包括顶杆(2)和可转动的第一离合操纵杠杆(3),所述第一致动(11)输出的动力经由所述顶杆(2)传递至所述第一离合操纵杠杆(3)的一端以推压或释放所述第一离合分离轴承(4);其第二离合操纵机构包括缸体(10)和活塞(30),所述缸体(10)与所述第二致动(12)流体连通以通过液压能推压或释放所述活塞(30)及所述第二离合分离轴承(13),所述第一离合操纵杠杆本发明的汽车双离合操纵机构安装所需空间较小。
  • 汽车离合器操纵机构离合变速器
  • [实用新型]汽车双离合操纵机构及双离合变速-CN201120087949.1有效
  • 谢世滨;阮鸥;翟震;蓝晓东;田强 - 比亚迪股份有限公司
  • 2011-03-30 - 2011-10-12 - F16D48/00
  • 本实用新型提供了一种汽车双离合操纵机构和一种双离合变速。该操纵机构的第一离合操纵机构包括顶杆(2)和可转动的第一离合操纵杠杆(3),所述第一致动(11)输出的动力经由所述顶杆(2)传递至所述第一离合操纵杠杆(3)的一端以推压或释放所述第一离合分离轴承(4);其第二离合操纵机构包括缸体(10)和活塞(30),所述缸体(10)与所述第二致动(12)流体连通以通过液压能推压或释放所述活塞(30)及所述第二离合分离轴承(13),所述第一离合操纵杠杆本实用新型的汽车双离合操纵机构安装所需空间较小。
  • 汽车离合器操纵机构离合变速器
  • [实用新型]用于机动车的混合动力模块和驱动组件-CN201720339698.9有效
  • D·赖姆尼茨 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2017-04-01 - 2018-03-23 - B60K6/387
  • 混合动力模块包括分离离合、具有转子的电机、双离合设备和用于操纵分离离合的分离离合操纵系统、用于操纵第一子离合的第一操纵系统和用于操纵第二子离合的第二操纵系统,借助分离离合能够将转矩从内燃机传递到混合动力模块上,并且,借助分离离合能够使混合动力模块从内燃机分离,电机用于产生驱动转矩,借助双离合设备能够将转矩从电机和/或从分离离合传递到驱动系上,双离合设备具有第一子离合和第二子离合,其中,操纵系统在轴向方向上并排地布置
  • 用于机动车混合动力模块驱动组件

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