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- [发明专利]液压离合器装置-CN200810091483.5无效
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小笠原敦;塚田善昭;渡边纯也;大关孝;田岛繁;深谷和幸
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本田技研工业株式会社
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2008-04-17
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2008-10-29
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B60K17/02
- 一种液压离合器装置,由离合器动作机构和离合器离·合控制机构构成,所述离合器动作机构在受压板部和加压板部之间配置有不能相对旋转地与离合器外部件和离合器内部件卡合的每多片交替配置的摩擦板;所述离合器离·合控制机构具有隔壁部件,用于对离合器动作机构的离·合进行切换,该隔壁部件,其两面面向控制液压室和液压消除器室,离合器活塞和液压消除器室形成在隔壁部件与离合器活塞之间,并且将润滑油导入摩擦板侧的油路形成为与离合器内部件协动,能够实现轴方向的小型化离合器离·合控制机构(83、108)的控制液压室(95、116)、液压消除器室(96、117)和隔壁部件(93、114),在与受压板部(84d、109b)和加压板部(91c、112a)的外表面之间对应的范围内,被配置在离合器动作机构(82、107)的半径方向内侧。
- 液压离合器装置
- [发明专利]摩擦离合器和离合器系统-CN201911346350.2在审
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范意中;李涛;周文敏
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舍弗勒技术股份两合公司
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2019-12-24
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2021-06-25
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F16D13/75
- 本发明涉及摩擦离合器和离合器系统。摩擦离合器包括:压板(2)和配对板(1),二者同轴线布置并且能够共同地围绕旋转轴线(X)转动;弹簧杠杆(5),其能够作用于压板,使得压板沿轴向朝向或远离配对板地移动;自补偿调节机构,其包括:调节环(8)、棘轮(10)、旋转换向组件和驱动弹簧(11),其中,当摩擦离合器接合时,若配对板和压板的间距减小量超过阈值,则驱动弹簧的棘爪能够在摩擦离合器接合或重新断开时带动棘轮旋转,使得调节环相对压板和弹簧杠杆转动,进而调节弹簧杠杆和压板之间的轴向距离。离合器系统括至少一个上述摩擦离合器。
- 摩擦离合器系统
- [实用新型]一种离合器压板总成结构-CN202221186500.5有效
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秦明元;冯志杨;宋志豪
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陕西法士特齿轮有限责任公司
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2022-05-17
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2022-10-11
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F16D13/72
- 本实用新型公开一种离合器压板总成结构,属于离合器压板技术领域,包括固接在离合器压板结构外部的压板壳和套壳,压板壳固接在套的内部,套壳与压板壳的连接处安装有密封垫,套壳的内壁与压板壳的外壁之间具有一定间隙,套壳的顶部安装有注液口,注液口的内部安装有注液密封塞,套壳的底部开设有排液口,排液口的内部安装有排液密封塞,套壳的内侧壁安装有若干传导板,若干传导板与压板壳外侧壁紧贴,解决在离合器的使用过程中,离合器压板会经常因为摩擦而产生热量,热量的积蓄不仅会影响压板的强度,导致离合器压板的工作效果受到影响,还容易导致离合器的整体作用受到影响的技术问题。
- 一种离合器压板总成结构
- [实用新型]一种汽车离合器-CN201620688026.4有效
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郑雅萍
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郑雅萍
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2016-06-22
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2016-11-30
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F16D13/58
- 本实用新型公开了一种汽车离合器,包括飞轮壳、飞轮、滚轮轴承、飞轮转轴、轴套、离合器从动板、复位弹簧、变速箱输入轴、离合器拔杆、连接物、离合器踏板、支撑物、膜片弹簧、离合器压板、摩擦片和离合器盖,所述飞轮壳的内部镶嵌有飞轮,所述离合器从动板的两端与摩擦片之间固定连接,所述变速箱输入轴的与轴套内部连接,且变速箱输入轴的左端与滚轮轴承之间活动连接,所述复位弹簧的左端与离合器压板之间固定连接,且离合器压板通过膜片弹簧与支撑物相连接,所述离合器踏板通过连接物与离合器拔杆相连接,所述飞轮壳右端与离合器盖之间固定连接。该种离合器,摩擦片的厚度进行了改变,是一个比较有创新的设计改造。
- 一种汽车离合器
- [发明专利]离合器系统-CN201580072574.2有效
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J·博嫩;F·福格尔;M·豪斯纳;P·瓦格纳
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舍弗勒技术股份两合公司
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2015-01-21
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2020-02-07
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F16D13/75
- 离合器系统(1),具有离合器装置(2)和用于使离合器装置接合和/或分离的操纵装置(3),离合器装置具有:至少一个对压板(4);至少一个离合器盖(7),其具有至少一个在摆动半径(17)上可摆动支承的碟形弹簧(8);和至少一个按压板(5),其在离合器装置轴向(A)上可由碟形弹簧受限地移位,用于在按压板(5)和对压板(4)之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(6),碟形弹簧在一在离合器装置径向上布置在摆动半径之外的作用半径上作用到按压板上并且在一在径向上布置在摆动半径之内的操纵半径上可由操纵装置操纵,iDP=(摆动半径‑操纵半径)/(作用半径‑摆动半径)>=5适用,操纵装置(3)具有至少一个带3.5<=iP<=5.5的转换比例关系的离合器踏板(27)。
- 离合器系统
- [发明专利]摩擦离合器-CN201680056992.7有效
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C·拉贝尔
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舍弗勒技术股份两合公司
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2016-09-05
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2019-11-01
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F16D13/58
- 一种用于机动车驱动系的摩擦离合器(1),具有:至少一个对压板(2)、与对压板(2)连接的至少一个离合器盖(5);和能相对于对压板(2)在摩擦离合器(1)的轴向(A)上受限移位的至少一个挤压板(4),用于在对压板(2)与挤压板(4)之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(3),在离合器盖(5)上设置有在摩擦离合器(1)的周向(U)上分布布置的碟形弹簧对中装置(13),在轴向(A)上布置在挤压板(4)与离合器盖(5)之间的碟形弹簧(6)通过碟形弹簧对中装置相对于摩擦离合器(1)的旋转轴线(D)保持在对中的位置中,板簧(9)设置在碟形弹簧对中装置上,挤压板(4)通过板簧以抗扭转且能在轴向(A)上受限移位的方式附接在离合器盖(5)上,碟形弹簧(6)具有力边缘(7),力边缘在摩擦离合器(1)的径向(R)上通过布置在碟形弹簧对中装置(13)外部的摆动支座(10)以能倾翻的方式支撑在离合器盖(5)上并且在径向(R)上在摆动支座(10)外部作用到挤压板(4)上,以便在碟形弹簧(6)未被操纵时将挤压板(4)在朝向对压板(2)的方向上移位,用于摩擦锁合地夹紧离合器盘(3),板簧(9)和/或板簧(9)在挤压板(4)上的固定结构在碟形弹簧(6)被操纵的状态中形成用于碟形弹簧
- 碟形弹簧挤压板摩擦离合器离合器盖压板对中装置板簧摆动支座移位轴向摩擦锁合地离合器盘夹紧碰触受限止挡外部机动车驱动系固定结构旋转轴线抗扭转附接倾翻支撑
- [发明专利]离合器-CN202010911692.0在审
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凌磊;蒋博文;周良兵;彭发碧;阳远贵
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隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
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2020-09-02
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2020-11-10
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F16D13/52
- 本发明公开了一种离合器,包括压板、摩擦片组件和中心套;压板设有与中心套在靠近中心套外花键附近形成径向定位轴向导向配合的定位导向部,压板与中心套之间还通过斜面啮合副形成啮合;本发明提高离合器定心精度,减少离合器结合以及分离时产生震动,保证其操控稳定性;同时,利用斜面啮合副使得中心套和压板之间形成关联,在发生设定的相对转动时,斜面啮合副可增大离合器输出扭矩,增加离合器储备系数从而增加传力能力,使得离合器滑磨时间减小,避免故障烧蚀;定位导向机构会使斜面啮合副保证对正,咬合压紧过程顺畅,利于避免离合器在接合过程中出现振动、卡滞以及烧蚀,从而利于延长离合器的使用寿命,提高离合器整体性能。
- 离合器
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