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[实用新型]一种自适应常闭式摩托车离合器-CN202222036104.0有效
发明人：朱治萌 -专利权人：重庆琪艺汽车配件有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自适应常闭式摩托车离合器，包括离合器大鼓，离合器大鼓的右侧设置有离合器总成，且离合器总成位于离合器大鼓内，离合器大鼓的右侧固定连接有多组安装柱，多组安装柱与离合器总成可拆卸连接，离合器总成的右侧设置有多组缓冲装置，多组缓冲装置的左侧均固定连接在离合器总成的右侧壁上，离合器总成的右侧设置有压板，压板的右侧设置有压盘，压板与压板之间设置有多组弹性件，压盘的右侧可拆卸连接有盖板，盖板的上方固定连接有储油组件，盖板的上方开设有若干通孔，通孔与离合器大鼓连通，且通孔位于储油组件内，通过上述设计，本实用新型可减少零件的磨损，提高自适应能力，同时对离合器起到润滑作用，保护离合器不被损坏。
一种自适应常闭式摩托车离合器

[发明专利]摩托车用离合器装置-CN201380012201.7无效
发明人：今西义夫;今井亮一 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：一种能够利用凸轮机构增加对离合器部的按压力的摩托车用离合器装置，减轻释放操作力。该装置包括离合器壳体(1)、配置于离合器壳体(1)内周部的离合器中央部(2)、离合器部(3)、按压离合器部(3)的离合器片(25)、(26)且被传递有扭矩的压板(4)、释放部件(5)、螺旋弹簧(6)、凸轮机构释放部件(5)配置为不可在与压板(4)之间传递扭矩，在按压压板(4)的同时，解除按压力。螺旋弹簧(6)经由释放部件(5)对压板(4)施加按压力。凸轮机构(7)使压板(4)的按压力增加。
摩托车离合器装置

[发明专利]具有摩擦离合器的机动车驱动系和用于机动车驱动系的摩擦离合器-CN201680032293.9有效
发明人： C·拉贝尔;M·芬肯策勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16D13/71 文献下载
摘要：用于机动车的驱动系，具有：至少一个内燃发动机，其被构造用于沿单一旋转方向驱动发动机轴；和摩擦离合器，其输入侧间接地或直接地与发动机轴连接，并且其输出侧间接地或直接地与变速器的输入轴连接，摩擦离合器的输入侧至少具有离合器壳(13)、对压板(14)以及挤压板(15)，挤压板至少相对于对压板能在摩擦离合器的轴向上受限地移位，且挤压板借助在摩擦离合器的周向上分布布置的施加一个分离力分量的板簧(19)抗扭转地附接在离合器壳(13)和/或对压板(14)上，摩擦离合器的输出侧具有至少一个离合器盘(16)，离合器盘在所述摩擦离合器的接合状态下摩擦锁合地夹紧在对压板和挤压板之间，通过一操纵装置施加的接合力分量附加地作用到挤压板上，板簧如此设置在离合器壳和挤压板和/或在对压板和挤压板之间，以便在接合状态下板簧在驱动发动机轴的旋转方向上产生一个另外的接合力分量，通过所述另外的接合力分量使得在摩擦离合器的轴向方向上作用到挤压板上的分离力分量减小。
具有摩擦离合器机动车驱动用于

[实用新型]一种新型摩托车离合器-CN201420552413.6有效
发明人：刘国杰 -专利权人：广州豪进摩托车股份有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F16D13/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型摩托车离合器，包括变速输入轴、中心轴套、离合器压板、摩擦片，活动连板、压缩弹簧，所述摩擦片的一端连接所述离合器压板，其另一端连接所述活动连板的一端，所述活动连板的另一端连接所述压缩弹簧，所述离合器压板与摩擦片之间设有蝶形弹垫，本实用新型结构简单，成本低廉，通过设计有蝶形弹垫，使离合器在半离合状态时，分离离合器压板和摩擦片，解决离合器压板易被摩擦片磨损导致离合器失效的问题，提高摩托车的安全性能
一种新型摩托车离合器

[实用新型]交流修枝剪离合器机械刹车-CN201920553365.5有效
发明人：赵国泗;陈人恢 -专利权人：宁波好使特电器有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： A01G3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及园林修枝剪领域，公开了一种交流修枝剪离合器机械刹车，其技术要点是：一种交流修枝剪离合器机械刹车，包括离合器组件，所述离合器组件包括与电机输出轴同轴连接的离合器连接压板以及与驱动刀片运动的大齿轮啮合的离合器外壳输出轴，所述离合器外壳输出轴位于所述离合器连接压板外圈，所述离合器连接压板与所述离合器外壳输出轴之间设有离心式离合机构。本实用新型的交流修枝剪离合器机械刹车，采用机械刹车结构代替电子刹车，在电机停转时能够及时响应刹车。
交流修枝离合器机械刹车

[发明专利]摩擦离合器和用于制造摩擦离合器的方法-CN201180059116.7有效
发明人： F·克雷布斯;R·戴克勒;R·赫尔戈特;J·米尔豪森 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F16D13/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩擦离合器、尤其双离合器，用于将发动机侧的输入轴(14)与至少一个变速器侧的输出轴(16，20)联接，所述摩擦离合器具有用于摩擦锁合地传递扭矩的反压板(24，36)和离合器装置(12，18)，所述离合器装置具有相对于所述反压板轴向可运动的压紧板(22，34)，用于联接可与所述输出轴(16，20)连接的离合器盘(26，38)。此外，设有用于接收所述离合器装置的离合器罐(40)，其中，所述反压板放入到所述离合器罐中。所述反压板通过基本上径向延伸的连接器件(42)与所述离合器罐连接。根据本发明，所述连接器件通过塑性变形压入构造在反压板中的连接开口中。由于所述连接器件是通过塑性变形压入到连接开口中的，因此可以对于反压板与离合器罐的连接提出特别小的公差要求，从而使得摩擦离合器能够成本低廉地制造。
摩擦离合器用于制造方法

[发明专利]摩擦离合器-CN201680032341.4有效
发明人： M·施奈德 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴相耦合的摩擦离合器(10)，所述摩擦离合器具有：离合器盖(12)；固定在所述离合器盖(12)上的反压板(14)；能够相对于所述反压板(14)轴向移位的施压板(20)，所述施压板用于使离合器盘(26)摩擦锁合地压紧在所述反压板(14)与所述施压板(20)之间；能翻转地支承在所述离合器盖(12)上的操纵元件(22)，所述操纵元件用于使所述施压板(20)移位；和具有参考标记(44)和检查指示器(46)的检查装置(42)，所述检查装置用于检查所述离合器盘(26)的磨损状态；其中，所述离合器盘(26)的磨损状态能够借助于所述检查装置(42)从组装后的摩擦离合器
摩擦离合器

[发明专利]汽车直升机动力切换装置-CN201310029397.2无效
发明人：余欢;张进;宋伟 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：一种汽车直升机动力切换装置，其结构特点是电机固定在框架中部，电机的电机轴的上下两端分别连接上导杆和下导杆，上导杆和下导杆均有滑槽结构，上导杆的上端连接上离合器，下导杆的下端连接下离合器，上离合器下部连接上离合压板，上离合器的上部设有固定板，齿轮轴的下端相连在上离合器上部，弹簧的下端固定在上导杆下端的凸台上，上端固定在上离合器压板中心的轴承内环上；下离合器的上部设有下离合压板，下离合器的下部也设有一固定板，蜗杆的上端连接在下离合器的下部；上离合压板和下离合压板之间通过连杆连接，上离合压板与摇臂相连;本发明应用在汽车直升机的动力输出转换中，它具有结构简单，切换准确，传动效率高，动力损耗小优点。
汽车直升机动力切换装置

[实用新型]一种可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构-CN201620436279.2有效
发明人：邱召强;梁健;杨浩 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构，包括离合器外毂和压板，所述离合器外毂的靠近所述压板的一端设有多个卡槽，所述压板上对应所述多个卡槽设有多个相互间隔且可卡入所述卡槽内的翻边。通过本实用新型的可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构，可以防止压板倾斜，消除卡滞，避免无法回位问题；使变速箱充油压力稳定，换挡冲击小；同时也可减少摩擦片偏磨。
一种可防止离合器压板倾斜固定结构

[发明专利]具有降低的杂质颗粒进入的离合器壳体-CN201410645883.1有效
发明人：伊沃·阿格纳 -专利权人：舍弗勒技术有限两合公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16D13/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于容纳机动车离合器的离合器壳体，所述机动车离合器具有至少一个离合器盘，所述离合器盘能够夹紧在压板和反压板之间，所述离合器壳体具有至少一个壳体贯通口，其中离合器壳体具有至少一个空气抽吸开口，所述空气抽吸开口准备用于将低杂质颗粒的空气抽吸到离合器壳体中。
具有降低杂质颗粒进入离合器壳体

[发明专利]离合器总成-CN201310084895.7无效
发明人： D·雷德蒙 -专利权人：赛玛特传动技术有限公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F16D13/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有压板、离合器盘和飞轮的离合器总成。压板设置成用于使所述离合器盘夹在飞轮上。所述压板、离合器盘和飞轮中的至少一者包括摩擦材料，并且摩擦材料包括可更换插入件。
离合器总成

[实用新型]一种铰接式轻型农用自卸运输车用离合器-CN201520806733.4有效
发明人：王湘民 -专利权人：衡阳市纽世达贸易有限公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： F16D13/71 文献下载
摘要：一种铰接式轻型农用自卸运输车用离合器，包括离合器踏板、铰接杆、摩擦盘、离合器盖、压板、飞轮和离合器轴，其中：离合器轴穿过离合器盖的中心，前部分安装在离合器盖内部，后部分位于离合器盖的外部；离合器踏板通过铰接杆连接在离合器轴的后部分上；摩擦盘安装在离合器轴前部分的左侧；压板安装在离合器轴前部分的中间；飞轮安装在离合器盖的左方；压板与离合器盖内部之间安装有回位弹簧，回位弹簧对称安装在离合器轴的上下两侧；在离合器轴的上下两侧均安装有不少于
一种铰接轻型农用运输车离合器

[发明专利]模杆翻转装置-CN201910338904.8在审
发明人：周星余;孙九东;岳彩普 -专利权人：山东星宇手套有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B29C41/14 文献下载
摘要：该装置设有马达固定架和模杆齿轮离合器，马达固定架上设有离合压板和离合气缸，离合压板的一端与模杆齿轮离合器相对设置，且离合压板与马达固定架滑动连接，下压气缸带动马达固定架沿靠近或远离模杆齿轮离合器方向运行本发明将离合压板与齿轮的动作顺序由同时动作改为顺序动作，杜绝了滑杆现象；并加长离合压板的工作行程及其下压面，使工作过程中的模杆齿轮离合器都可以实现完全离合且杜绝了原离合压板工作时不能完全打开模杆齿轮离合器的现象，离合压板工作过程中的运行轨迹现为直线，降低了离合压板的磨损速度，延长使用寿命。
离合压板模杆齿轮离合器马达固定架翻转装置延长使用寿命工作行程滑动连接浸胶手套离合气缸设备领域顺序动作完全打开下压气缸相对设置运行轨迹下压面齿轮滑杆加长离合磨损

[实用新型]模杆翻转装置-CN201920576632.0有效
发明人：周星余;孙九东;岳彩普 -专利权人：山东星宇手套有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B29C41/14 文献下载
摘要：该装置设有马达固定架和模杆齿轮离合器，马达固定架上设有离合压板和离合气缸，离合压板的一端与模杆齿轮离合器相对设置，且离合压板与马达固定架滑动连接，下压气缸带动马达固定架沿靠近或远离模杆齿轮离合器方向运行本实用新型将离合压板与齿轮的动作顺序由同时动作改为顺序动作，杜绝了滑杆现象；并加长离合压板的工作行程及其下压面，使工作过程中的模杆齿轮离合器都可以实现完全离合且杜绝了原离合压板工作时不能完全打开模杆齿轮离合器的现象，离合压板工作过程中的运行轨迹现为直线，降低了离合压板的磨损速度，延长使用寿命。
离合压板模杆齿轮离合器马达固定架本实用新型延长使用寿命翻转装置工作行程滑动连接浸胶手套离合气缸设备领域顺序动作完全打开下压气缸相对设置运行轨迹下压面齿轮滑杆加长离合磨损

[发明专利]离合器单元和离合器单元的装配方法-CN201180032877.3有效
发明人： M·韦尔塔佩雷斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2011-06-14 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F16D13/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器单元，用于将一输入轴、尤其汽车发动机曲轴与至少一个输出轴、尤其汽车变速器的变速器输入轴耦合。该离合器单元至少有一个离合器(12)，该离合器具有一个在轴向上相对于对压板(14)可运动的挤压板(16)，用于将离合器盘(18)摩擦锁合地夹紧在挤压板和对压板之间。用于至少部分地覆盖该离合器的离合器盖(22)与对压板连接。此外一驱动元件、尤其携动盘(20)与对压板连接，用于连接所述输入轴。根据本发明，离合器盖和/或驱动元件通过至少一个插入到对应的对中孔(24)中的成型的对中凸块(26)与对压板对中。由此可以省去在叠置的对中孔中安装配合销，使得离合器单元的结构和装配简化。
离合器单元装配方法