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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]深海海底钻机硬着底过程的数值模拟方法-CN202310135503.9在审
发明人：刘鹏;金永平;刘德顺;万步炎 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种深海海底钻机硬着底过程的数值模拟方法，包括如下步骤：1)建立深海海底钻机硬着底动力学模型，包括模型基本假设、坐标系的定义、着底动力学方程与运动学方程、支腿轴向力子模型、脚板‑底质接触力子模型、海水作用力子模型；2)设定模型参数；3)确定深海海底钻机硬着底动力学模型求解的初始条件；4)对深海海底钻机硬着底过程进行数值模拟。本发明可满足不同规格系列深海海底钻机采用不同着底操控参数在不同性质的底质上进行着底的数值模拟分析需求，为海底钻机支撑系统的优化设计和海底钻机的着底操控提供理论依据和指导。
深海海底钻机硬着底过程数值模拟方法

[发明专利]用于飞机起落架的硬着陆指示器-CN201911080764.5在审
发明人：约翰·J·C·费内利 -专利权人：庞巴迪公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B64C25/04 文献下载
摘要：用于飞机起落架的硬着陆指示器。提供了一种可安装到飞机的起落架的硬着陆指示器。起落架具有在飞机经历着陆时可朝向彼此移位的构件。硬着陆指示器包括第一部分和第二部分，第一部分可固定到这些构件中的一个，第二部分从第一部分向外凸出，并朝向起落架的另一个构件定向，以被定位在第二构件朝向第一构件的移位路径内。在该构件在飞机的硬着陆期间移位时，第二部分受到该构件撞击。撞击在硬着陆指示器的第二部分上留下视觉标记，以指示已经发生硬着陆。还提供了一种装备有这种指示器的起落架及其安装方法。
用于飞机起落架硬着陆指示器

[发明专利]一种智能吊的双着陆系统-CN201911001776.4在审
发明人：谢昭 -专利权人：浙江杰特工贸股份有限公司;谢昭
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B66C13/16 文献下载
摘要：本智能吊的双着陆系统包括单片机、重力感应器和伺服电机，单片机内设有接收模块、判断模块、软着陆模块和硬着陆模块，判断模块能够根据悬挂物即将落地时测量到的重力信号是否增大来选择将信号传输给软着陆模块或硬着陆模块，软着陆模块能够控制伺服电机停止后使之反转若干圈，硬着陆模块能够控制伺服电机停止转动。本发明能够同时具备两种工作模式，既避免了工作衔接的不畅，又能够防止重物回弹伤人，并且可以通过手动按压悬挂物或下拉手柄将工作模式从软着陆模式切换到硬着陆模式，切换简单，操作方便。
软着陆控制伺服电机工作模式判断模块着陆系统单片机悬挂物智能重力感应器接收模块模式切换手动按压伺服电机停止转动下拉手柄信号传输重力信号重物反转回弹着陆测量落地衔接

[实用新型]一种智能吊的双着陆系统-CN201921770351.5有效
发明人：谢昭 -专利权人：浙江杰特工贸股份有限公司;谢昭
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B66C13/16 文献下载
摘要：本智能吊的双着陆系统包括单片机、重力感应器和伺服电机，单片机内设有接收模块、判断模块、软着陆模块和硬着陆模块，判断模块能够根据悬挂物即将落地时测量到的重力信号是否增大来选择将信号传输给软着陆模块或硬着陆模块，软着陆模块能够控制伺服电机停止后使之反转若干圈，硬着陆模块能够控制伺服电机停止转动。本实用新型能够同时具备两种工作模式，既避免了工作衔接的不畅，又能够防止重物回弹伤人，并且可以通过手动按压悬挂物或下拉手柄将工作模式从软着陆模式切换到硬着陆模式，切换简单，操作方便。
一种智能着陆系统

[实用新型]一种烧结炉上料软着陆传送机构-CN201520308218.3有效
发明人：王伟;朱新刚;穆东鹏;张涛 -专利权人：西安黄河光伏科技股份有限公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： H01L31/18 文献下载
摘要：本实用新型软着陆传送机构替代了传统丝网印刷线体硬着陆方式自动下料装置，消除了硬着陆系统机械抓手在抓取时挤压硅片，抓取后使硅片与网带垂直冲击造成碎片或者内部隐裂这一缺点。
一种烧结炉软着陆传送机构

[发明专利]一种能够抗冲击的航空座椅保护系统及控制方法-CN201510940107.9有效
发明人：刘国光;武志玮;薛涛 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：本发明提供的航空座椅抗冲击保护装置及控制方法能在航空硬着陆时自动张开将乘客覆盖在双层密闭膜所形成的充气球形展开空间内，从而降低硬着陆对乘客的伤害，具有成本低、安全性好的特点。
一种能够冲击航空座椅保护系统控制方法

[实用新型]一种航模飞行器安全保护装置-CN201520274694.8有效
发明人：国春晖 -专利权人：国春晖
申请日： 2015-05-02 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： A63H27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种航模飞行器安全保护装置，其特征在于，在航模飞行器重心位置上设有桶体，桶体上设有桶盖，桶体一侧设有舵机，悬臂设置在舵机上，在桶底上设有弹簧，弹簧上端连接有伞托，伞托上放置有伞衣，伞绳固连在桶体边缘上该装置避免了航模飞行器与地面之间的硬着陆现象，防止了航模飞行器的严重损毁，结构简单，实用性强。
一种航模飞行器安全保护装置

[发明专利]一种用于航空器着陆监控的方法和系统-CN202310855704.6在审
发明人：马双云;姚斌;汤荣山;张茂通 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本发明涉及分布式传感器对航空器在降落过程的监控并分别计算结构件垂直方向的载荷，并将结果反馈给机载系统设备，结合飞机实际的着陆姿态，以测算和检测航空器不同结构件是否发生硬着陆或重着陆。
一种用于航空器着陆监控方法系统

[实用新型]一种航模失控坠机保护装置-CN201720187186.5有效
发明人：冷静;黄卓;沈家伟;曾惠玲;王琳 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： A63H33/20 文献下载
摘要：气垫环内无气体，气垫环收于航模飞行器头部，降落伞也收于降落伞盒内，降落伞盒位于飞行器重心位置处，飞机失控坠机时，舵机控制，飞行器头部气垫环打开，中部降落伞打开，气垫环和降落伞共同作用，避免失控的飞行器硬着陆本实用新型专利的有益效果是利用充气的气垫环和降落伞，保护了飞行器前部的发动机，飞机重心的降落伞使飞机坠落速度不会太快，减轻了飞行器失控硬着陆对飞行器本身的损害，降低了坠机伤人的危险系数。
一种航模失控坠机保护装置

[实用新型]一种航模保护器-CN201821553711.1有效
发明人：王琳;冷静;黄卓 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-09-23 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：正常情况下，保护气囊环内无气体并收于航模飞行器头部，降落伞收于降落伞盒内，飞机失控坠机时，舵机控制，飞行器头部气囊环打开，中部降落伞打开，气囊环和降落伞共同作用，避免失控的飞行器硬着陆。本实用新型的有益效果是：利用充气的气囊环保护了飞行器前部的发动机，利用降落伞使飞机坠落速度减慢，减轻了飞行器失控硬着陆对飞行器本身的损害，降低了坠机伤人的危险系数，解决了当前航模无人机坠机无保护的问题。
降落伞降落伞盒气囊环飞行器航模舵机本实用新型航模飞行器失控保护器快速充气装置飞行器前部飞行器头部托盘舵机控制速度减慢危险系数悬臂设置重心位置固连气囊充气飞机卡住坠落发动机损害

[实用新型]一种用于测绘无人机的减震起落架-CN202020394396.3有效
发明人：尹宝田 -专利权人：辽宁生态工程职业学院
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B64C25/62 文献下载
摘要：本实用新型通过缓震机构，通过缓震机构对气囊进行输气，对无人机主体有很好的减震效果，消除了地面反作用力对无人机机身的冲击作用，增强缓冲性能、进一步避免无人机起落架硬着陆，同时减震弹簧增长第一支架和第二减震支架的使时间，避免在硬着陆时对第一支架和第二减震支架的损伤。
一种用于测绘无人机减震起落架

[实用新型]升降机底坑缓冲装置-CN201520863225.X有效
发明人：林青云 -专利权人：林青云
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B66B5/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及缓冲装置，公开升降机底坑缓冲装置，包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间设有第一弧形弹性钢板，第一弧形弹性钢板中间部与第一固定板固定连接，第一弧形弹性钢板两端部均设有卡槽，本实用新型通过第一弧形弹性钢板的形变来吸收升降机因失控向下的冲击力，从而使升降机缓慢软着落，第一弧形弹性钢板两端与第二固定板上的卡榫装置卡合连接，防止第一弧形弹性钢板反弹，避免了升降机失控坠落时因硬着落对轿厢内人员损伤
升降机缓冲装置

[发明专利]一种带缓冲功能的滑橇-CN201510229953.X在审
发明人：季茂龄;刁飞萌;宋彦南;王永和;刘双;邓云生;董哲 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B64C25/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种带缓冲功能的滑橇，通过滑橇上的缓冲器吸收初始能量或软着陆能量，提高直升机的乘坐舒适性；当硬着陆时，滑橇发生结构变形，吸收多余的着陆冲击能量。
一种缓冲功能

[发明专利]一种大型飞行器硬着陆系统-CN202010653471.8在审
发明人：张殿军 -专利权人：甘肃筑鼎建设有限责任公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型飞行器硬着陆系统，该装置包括台车式着陆床系统、减速系统，所述减速系统与台车式着陆床系统的滑行组件相互连接，用于对飞行器着陆在所述台车式着陆床系统上之后的阻拦减速。
一种大型飞行器硬着陆系统

[实用新型]一种大型飞行器硬着陆系统-CN202021328238.4有效
发明人：张殿军 -专利权人：甘肃筑鼎建设有限责任公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型飞行器硬着陆系统，该装置包括台车式着陆床系统、减速系统，所述减速系统与台车式着陆床系统的滑行组件相互连接，用于对飞行器着陆在所述台车式着陆床系统上之后的阻拦减速。
一种大型飞行器硬着陆系统

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