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[发明专利]GPS导航装置及其运作机制-CN200610036749.7无效
发明人：林良清;张建阳 -专利权人：佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司;神达电脑股份有限公司
申请日： 2006-07-28 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： G01S1/00 文献下载
摘要：此运作机制包括下列的步骤：首先，侦测GPS导航装置是否为一低电量状态；当GPS导航装置为低电量状态时，启动GPS导航装置的省电工作模式；接着侦测GPS导航装置是否连结至电源；当GPS导航装置连结至电源时本发明的GPS导航装置及其运作机制，因为处理单元会侦测GPS导航装置的电量状态，以自动开启或关闭GPS导航装置的省电工作模式，让GPS导航装置的电力不会快速地被耗尽，而能够提供较为持久的导航功能。
gps 导航装置及其运作机制

[发明专利]一种移动终端通信系统的切换方法及移动终端-CN201610851176.7在审
发明人：张卿远 -专利权人：维沃移动通信有限公司
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： H04W36/14 文献下载
摘要：所述方法包括在第一通信系统下的语音通话过程中，检测移动终端的电池电量值及第一耗电速度，判断移动终端的电池电量值是否低于设定阈值，当移动终端的电池电量值低于设定阈值时，由第一通信系统切换至第二通信系统，检测在第二通信系统下的语音通话状态中移动终端的第二耗电速度，比较第一耗电速度与第二耗电速度，选择耗电速度较小的通信系统提供语音通话服务，使得在通话过程中移动终端可以切换至耗电较低的通信系统下通话，解决了在通话过程中移动终端电量降到较低水平时，电池电量将很快耗尽的问题
一种移动终端通信系统切换方法

[发明专利]汽车电池智能管理方法、系统及其计算机可读存储介质-CN202111360747.4在审
发明人：娄珂;周振彬;周开军;杨恢林 -专利权人：深圳顶匠科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：Y，并记录每一次充电时间T和充电次数F；根据电池健康度X、电池生命值Y、充电时间T和充电次数F计算汽车的剩余充电次数Fx、充电效率H、预估充电时间Tx；当汽车熄火放置状态时，检测汽车在熄火时的电池剩余电量C1、再次启动前的电池剩余电量C2以及熄火持续时间D；根据电池剩余电量C1、电池剩余电量C2和熄火持续时间D计算车载电器暗电流日消耗功效V暗电流、车载电器电量耗尽时间
汽车电池智能管理方法系统及其计算机可读存储介质

[发明专利]一种车辆OTA升级耗电风险控制方法-CN202210741036.X在审
发明人：周聪泉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：升级耗电风险控制方法，OTA服务器下发升级包时，提前在升级包内配置控制器ECU的耗电经验数据；在用户选择离车或者预约升级的情况下，车辆的OTA应用解析升级包内的配置的耗电经验数据，结合当前目标车辆的蓄电池电量和蓄电池寿命计算此次升级任务耗费的电量值、剩余电量值、以及剩余电量能够续航时长；如果OTA应用比较升级后蓄电池剩余电量续航时长低于目标车辆使用的间隔时长，则发送告警消息，OTA服务器接收到告警请求后会发送风险消息到用户，用户接收到消息后，选择继续或者取消此次升级任务，提前预防车辆蓄电池耗尽风险。
一种车辆 ota 升级耗电风险控制方法

[发明专利]一种火灾救援立体化联合指挥系统-CN202211353090.3在审
发明人：杨骏杰;周维亮;刘飞;李盛标;曹国强 -专利权人：广州市增城区消防救援大队
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明涉及火灾救援指挥技术领域，具体的说是一种火灾救援立体化联合指挥系统，包括4G网端、监控中心、操作终端、监测系统、消防系统、便携式移动供电源、4G无线图传系统和警报系统，警报系统包括电量检测系统和鸣声系统，警报系统与便携式移动供电源通过无线传输信号相连接，鸣声系统与监控中心通过无线传输信号相连接，便携式移动供电源会通过警报系统中的电量检测系统对电量进行实时检测，若电量低于百分之十，则通过鸣声系统进行鸣笛以作提示，消防人员则需要将便携式移动供电源及时更换，防止便携式摄像头电量耗尽关闭而影响消防人员的安全性，使消防人员能及时接收救援指挥，从而保障救援的效率。
一种火灾救援立体化联合指挥系统

[发明专利]车载空调系统的控制方法及车载空调系统-CN201610429055.3有效
发明人：刘燕飞;郑雄;周荣 -专利权人：美的集团武汉制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车载空调系统的控制方法及车载空调系统，所述控制方法包括如下步骤：S1：检测所述蓄电池的实时电量，检测车厢内的内部环境温度和车厢外的外部环境温度；S2：根据所述实时电量、所述内部环境温度和所述外部环境温度得到最小运行频率，将所述压缩机的实时运行频率调整至所述最小运行频率；S3：根据所述蓄电池的实时电量与所述蓄电池的总蓄电量之间的比例关系，调整所述压缩机的实时运行频率、所述室内风机的转速和所述室外风机的转速。根据本发明的控制方法，可满足用户舒适性的同时最大限度的降低车载空调系统的能耗，达到一定的节能效果，避免蓄电池在较短的时间内耗尽电量。
车载空调系统控制方法

[发明专利]车载空调系统的控制方法及车载空调系统-CN201610435852.2有效
发明人：郑雄 -专利权人：美的集团武汉制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车载空调系统的控制方法及车载空调系统，控制方法包括如下步骤：S1：接收用户的设定温度的指令信息，检测蓄电池的实时电量，检测车厢内的内部环境温度，检测车厢外部的外部光线强度；S2：根据设定温度、实时电量、内部环境温度和外部光线强度得到最小运行频率，将压缩机的实时运行频率调整至最小运行频率；S3：根据蓄电池的实时电量与蓄电池的总蓄电量之间的比例关系，调整压缩机的实时运行频率、室内风机的转速和室外风机的转速根据本发明的车载空调系统的控制方法，可延长蓄电池的续航时间以延长车载空调系统的运行时间以满足用户使用车载空调系统的舒适度，避免因蓄电池电量耗尽而对蓄电池造成的损坏。
车载空调系统控制方法

[实用新型]电动车低电量随行装置-CN201621107035.6有效
发明人：许贤伟 -专利权人：深圳酷车一族车业有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B62J3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动车低电量随行装置，包括电压信号监测模块、判断模块、警示模块以及随行控制模块，本装置的各模块设置于所述的电动车辆内。本实用新型所述的电动车低电量随行装置的电压信号监测模块可实时监测车辆电池电压，在电压过低时本装置发出声音或无线电报警信号，以提示驾驶者可选择进入功率限制模式，以较小功率驾驶车辆，以增加续行里程，或选择进入随行模式本实用新型的电动车辆低电量提示装置，能够在电动车辆处于低电量时提醒驾驶者及时改变驾驶方式，以避免或延缓电量耗尽时由人力搬运或者推行车辆。
电动车电量随行装置

[实用新型]一种电动汽车组合仪表-CN201620270506.9有效
发明人：胡滨;赵德华;詹德凯;丛丽娜 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2016-04-05 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车组合仪表，包括壳体、面板和用于将面板固定在车身的固定连接片，还包括依次设在面板中部的小计里程显示屏、车速显示屏和总里程显示屏，在面板的一侧轮廓内部还依次设有若干用于显示电瓶电量的指示灯所述的显示电瓶电量的指示灯结构对应的电池电量显示百分比在初段和末端显示范围较大，在中期显示范围较小，显示精度高，这种显示结构在中期可以让驾驶员充分的了解电动汽车电量的信息，并且在后期能较早的提醒驾驶人员尽快充能，减少了电量耗尽停车的风险，不仅给驾乘人员带来方便还可以有效的延长电瓶的使用寿命。
一种电动汽车组合仪表

[实用新型]一种无线充电装置、系统和终端-CN201921074834.1有效
发明人：王哲;贺凡波;陆钧;葛俊杰;马俊超 -专利权人：北京有感科技有限责任公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无线充电装置、系统和终端，其中无线充电装置包括：第一控制器和至少两个分别设置于不同位置的发射线圈，第一控制器与发射线圈的控制端连接，第一控制器与终端通信连接；第一控制器用于接收终端在终端剩余电量低于预设值时发送的无线充电请求本实用新型实施例提供的无线充电装置，实现了在终端剩余电量低于预设值时自动为终端进行无线充电的功能，不需要用户自己监控终端剩余电量和连接充电器的操作，简化了终端的充电方案。自动监控和自动充电的方案可以保持终端一直处于电量可用状态，避免了电量耗尽对终端造成的损坏。
终端控制器无线充电装置发射线圈剩余电量本实用新型无线充电预设充电充电器终端当前位置电量耗尽监控终端接收终端可用状态终端通信终端无线自动充电自动监控控制端匹配电量发送

[发明专利]事件提醒方法及装置-CN201610971915.6在审
发明人：王芳;曲雯雯;余明阳 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本公开提供一种事件提醒方法及装置，该方法包括接收操作系统发送的低电量广播消息；响应于所述低电量广播消息，查询当前时间点至目标时间点这一时间段内是否存在事件提醒事项，其中，所述目标时间点与所述当前时间点的时间差值为设定时长由此可见，本公开技术方案中，可以在获知终端设备低电量的情况下，可以提前将即将到来的事件提醒事项，提醒给用户，以便用户可以在电量耗尽之前接到该事件提醒事项，从而避免用户遗漏掉相应的事件。
事件提醒方法装置

[发明专利]一种基于波谷用电的能源管理方法-CN202111222038.X在审
发明人：狄震 -专利权人：河北红岸基地科技有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明涉及充电储能的技术领域，特别是涉及一种基于波谷用电的能源管理方法，其方便改善缩小峰谷用电量差值，进而提高低谷时段用电量；包括：S2：到达第一起始时间，时钟模块发送信号至主控制模块，主控制模块控制储能模块开始充电；S4：判定储能模块电量饱和或已到达第一终止时间，储能模块均停止充电；S5：到达第二起始时间，时钟模块发送信号至主控制模块，主控制模块控制储能模块优先为用电器供电，此时市电停止供电；S7：判定储能模块电量即将耗尽或到达第二终止时间
一种基于波谷用电能源管理方法

[发明专利]一种智能手表低电禁用的方法、装置、介质及设备-CN202111317502.3在审
发明人：黄其林 -专利权人：上海探寻信息技术有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G04G19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能手表低电禁用的方法、装置、介质及设备，该智能手表低电禁用的方法，包括，获取移动终端剩余电量及用户当前第一位置数据；获取历史电量消耗数据并计算移动终端剩余电量的第一使用时长；根据历史数据计算用户从当前第一位置到安全区域位置所需耗费的第二使用时长该智能手表低电禁用的方法，能有效防止儿童过度使用手表导致电量耗尽家长无法及时联系的问题。
一种智能手表禁用方法装置介质设备

[发明专利]一种电梯应急通话电源输出控制方法-CN201210562459.1有效
发明人：任广宇;李山 -专利权人：西子奥的斯电梯有限公司
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：解决现有采用电路元器件控制电梯应急通话电源输出方式，在实际操作中操作人员容易忘记关闭电源输出开关，使得电池电量耗尽，可能造成对电池损坏的问题。首先检测控制模块输入端市电状态，是否有断电；若检测的结果为否，则控制模块控制电源为正常输出，同时为电池进行充电；若检测的结果为是，则由电池进行供电，控制模块控制电源为应急输出；在应急输出状态下，检测电池电量状况，若电池电量充足则继续应急输出，若电池电量不足则进入初始状态。
一种电梯应急通话电源输出控制方法

[发明专利]一种隧洞三维检测方法-CN201911349669.0有效
发明人：黄晓东;易明明;王群 -专利权人：深圳市交通工程试验检测中心有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01B21/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种隧洞三维检测方法，涉及隧道检测技术领域，解决了隧洞三维检测车基于其自身电量行驶，一旦其电量耗尽会导致其无法完成剩余的检测工作的问题，其包括：步骤S100：主控终端启动隧洞三维检测车；步骤S200：主控终端基于隧洞三维检测车的电量情况、以及设置于隧洞内供隧洞三维检测车充电的充电桩位置情况，综合分析确定隧洞三维检测车的行驶轨迹；步骤S300：隧洞三维检测车按照步骤S200所确定的行驶轨迹行驶。本发明基于隧洞检测车的电量情况以及充电桩的布局，一方面保证了隧洞检测车完成完全的检测，另一方面也在保证检测同时减少时间的浪费。
一种隧洞三维检测方法