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[实用新型]油电同步开关-CN93221780.X无效
发明人：金骅;丁建华;袁国荣 -专利权人：金骅
申请日： 1993-08-21 - 公布日： 1994-06-15 - 主分类号： F16K3/00 文献下载
摘要：一种油电同步开关，包括一电开关，一油阀和连接在它们之间的一根钢索。其中电开关中包括可使钢索轴向移动的结构，而油阀里的滑块可被钢索拉动，从而使滑块上的凹槽与阀体上的进出油口对齐或错位，最终使油阀里的油路连通或关闭。此外，在阀体的上端还设有一高低油位控制装置。这种开关利用一把钥匙能同时打开或关闭摩托车的油路和电路，既可防止油路泄漏，又能很好地防止车子被窃，且可提醒和方便人们控制使用油箱里的油。
同步开关

[实用新型]油电混合油缸-CN200720036729.X无效
发明人：吴文胜;王小琴 -专利权人：吴文胜
申请日： 2007-04-23 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： F15B15/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油电混合油缸，包括固定支架、油压系统、滚珠螺杆和滚珠螺杆副，油压系统由活塞杆、活塞和腔体组成，腔体固定于固定支架，活塞杆左端密封穿过腔体左端，活塞固套于活塞杆上并设于腔体中，活塞把腔体分隔成左、右腔体，右腔体设有供油进出的右腔油口，活塞杆左端固连于滚珠螺杆右端，滚珠螺杆左端可螺旋转动穿过滚珠螺杆副，滚珠螺杆左端再活动穿过固定支架左侧边，滚珠螺杆副的转动由马达控制。
混合

[外观设计]油电合建站-CN202130152656.6有效
发明人：马树生 -专利权人：合肥顺孚石化有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： 25-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：油电合建站。2.本外观设计产品的用途：作为车辆加油、电动机充电器械使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
合建

[外观设计]油改电装置-CN202230819252.2有效
发明人：徐胜文 -专利权人：东莞市车国梦汽车贸易有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：油改电装置。2.本外观设计产品的用途：用于交通工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
油改电装置

[实用新型]一种风电行星轮轴及风电行星齿轮结构-CN202321182175.X有效
发明人：杨志;白尊洋;陈元;张亚宾;鲁学良;朱杰;罗碧;周少华 -专利权人：湖南崇德科技股份有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种风电行星轮轴及风电行星齿轮结构。风电行星轮轴包括轴体、径向滑动轴承、供油部件和回油部件，供油部件包括相互连通的供油通道和单油囊，单油囊设于径向滑动轴承的非承载区表面；回油部件位于径向滑动轴承的表面，回油部件包括两个分设于单油囊沿长度方向两侧的卸油槽，卸油槽的两端分别与单油囊和外部空气连通。风电行星齿轮结构，包括行星齿轮、行星轮架和上述的风电行星轮轴，行星齿轮套设于风电行星轮轴外，风电行星轮轴固装于行星轮架。本实用新型具有承载能力好、回油结构简单，且降温效果好等优点。
一种行星轮轴齿轮结构

[实用新型]油电混合摩托车-CN200420068754.2无效
发明人：彭伏明 -专利权人：彭伏明
申请日： 2004-09-21 - 公布日： 2006-06-07 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：一种油电混合摩托车，它是将电动轮毂、蓄电池、传动飞轮、油电混合调速把手、油电转换锁等设计于机动摩托车上，而构成这种油电混合摩托车，达到了既能用电驱动，又能用汽油驱动的功能，克服了电动车上坡、负载重时不能正常行驶的缺点，在用油驱动和下坡还可以自动向蓄电池充电，延长蓄电池的供电时间，达到节能作用，且油电混合摩托车结构简单，油电转换方便、造价低、操作方便、性能好。
混合摩托车

[发明专利]一种原料油电脱盐方法、装置及应用-CN202310543567.2在审
发明人：蒋兴家;王雪;赵星宇;申明周;翟若昊 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中石化炼化工程（集团）股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： C10G32/02 文献下载
摘要：一种原料油电脱盐方法、装置及应用，原料油电脱盐方法，采用电脱盐罐对原料油进行脱盐，控制电脱盐罐的油相中的电场强度由下至上逐渐增大；对高比重、高粘度、高含盐量或高酸值的劣质原料油进行深度电脱盐。
一种原料脱盐方法装置应用

[发明专利]一种获得变压器中油浸纸频域介电谱的方法-CN202211499048.2在审
发明人：涂亚龙;王圣康;周凯;鲁非;邱云昊;刘睿;张宇;卢仰泽;金雷;吴云飞;罗维;林福昌;李化 -专利权人：国网湖北省电力有限公司电力科学研究院;国家电网有限公司;华中科技大学
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01R27/26 文献下载
摘要：本发明提供一种获得变压器中油浸纸频域介电谱的方法，属于油浸式变压器绝缘介电响应诊断领域。该方法包括：测量变压器主绝缘的复电容，并计算其频域介电谱；测量绝缘油的复电容，并计算其频域介电谱；根据主绝缘和绝缘油的频谱，计算不同绝缘结构参数下的油浸纸频域介电谱；采用介电谱模型对不同绝缘结构下计算获得的油浸纸频谱进行拟合，拟合残差最小的一组即为所求的油浸纸频域介电谱。本发明能够实现在变压器主绝缘结构参数未知的情况下获得油浸纸的频域介电谱，为进一步解读油浸纸介电信息并得出其绝缘状态提供了更为有效的手段。
一种获得变压器中油浸纸频域介电谱方法

[发明专利]一种车辆能量管理策略的分布协作优化系统与方法-CN202011007014.8有效
发明人：何承坤;张俊智;刘伟龙 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆能量管理策略的分布协作优化系统与方法，包括：车辆数据处理模块、实验室数据处理模块和云端信息共享平台；车辆数据处理模块，用于采集当天实际的等效油电因子；实验室数据处理模块，用于对实际的等效油电因子进行优化或根据工况参数计算优化的等效油电因子；云端信息共享平台，用于接收实际的等效油电因子和优化的等效油电因子，并对实际的等效油电因子和/或经过优化的等效油电因子进行分类储存；待测车辆的车辆数据处理模块在云端信息共享平台检索并下载对应类别的等效油电因子
一种车辆能量管理策略分布协作优化系统方法

[实用新型]低压透平油型直接反馈式电液油动机-CN01270481.4无效
发明人：罗作桢;魏汇川;廖育才;刘康宁 -专利权人：北京和利时系统工程股份有限公司
申请日： 2001-11-12 - 公布日： 2002-07-17 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本实用新型的名称是低压透平油型直按反馈式电液油动机,属于汽轮机数字电液控制领域。主要解决以往低压透平油油动机由于采用伺服放大器而存在的DEH成本高、传输电缆容易引入干扰、抗干扰能力弱的缺点。技术方案是电液油动机行程闭环控制系统包括信号给定装置、DDV阀、油动机滑阀、油动机活塞和油动机行程发讯器(LVDT)反馈,其特征是所述的给定控制信号和油动机行程发讯器(LVDT)反馈信号分别连接到的DDV利用DDV阀本身所带有的功率放大器进行控制信号与反馈信号综合,实现低压透平油型直接反馈式电液油动机行程闭环控制的设计思想,具有降低DEH成本、减少传输电缆引入的干扰信号、以及提高电液油动机动态特性的特点,适用于替代各种低压透平油电液油动机。
低压透平直接反馈式电液油动机

[实用新型]电驱系统及车辆-CN202320287275.2有效
发明人：周恩成;宋建军;姚伟科;钟梁钢 -专利权人：浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本申请提供一种电驱系统及车辆，该电驱系统包括驱动电机和连接于驱动电机的减速器，减速器壳体设有进油油道。电机壳体上设置有相互连通的第一油道及第二油道，且进油油道与第一油道连通，加快了冷却油到达驱动电机的速度，进而加快整个电驱系统的冷却速度。定子铁芯上设有第三油道和若干第四油道，其中，第三油道环绕在定子铁芯面向电机壳体的外周壁上，且第三油道与第二油道连通。每一第四油道均沿着驱动电机的轴向方向排布，且每一第四油道均与第三油道连通，实现对定子铁芯的冷却。多个冷却油道连通且覆盖于整个电驱系统的各个位置，冷却油的分配更加合理，且有效减少了电驱系统的零部件数量的同时加快了对整个电驱系统的冷却。
系统车辆

[实用新型]一种油电监控手持端-CN202220310647.4有效
发明人：王诗琦;张代智;谭虎;傅必英 -专利权人：中科灵动航空科技成都有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型属于油电混动无人机技术领域，具体涉及一种油电监控手持端，包括数据传输模块、油电监控模块、触控屏、蓄电池和壳体，所述触控屏设置于壳体的主面板上，所述数据传输模块、油电监控模块和蓄电池均设置于壳体内，所述壳体上设有电源开关，所述触控屏、数据传输模块分别与所述油电监控模块连接，所述数据传输模块被配置为在油电监控模块与无人机之间进行数据传输，所述油电监控模块被配置为可通过所述触控屏设置监控参数。本实用新型公开的油电监控手持端可实时监控油电混动无人机的飞行状态参数并进行故障报警，确保操作人员可及时处理故障，避免飞行事故发生。
一种监控手持

[发明专利]一种油改电车型三电布置的设计方法和系统-CN202210741537.8在审
发明人：尹东;李小栋;卢德琼;肖祖德;王新 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种油改电车型三电布置的设计方法，包括根据三电系统的零件性能要求对三电系统电安全进行分级；根据油改电车型的预计整车质量、三电系统电安全分级以及项目设计边界，在不同碰撞工况下进行碰撞仿真实验，得到油改电车型车身的碰撞电安全区域；在油改电车型车身的每个碰撞电安全区域进行相应的三电系统的零部件的布置，得到油改电车型的三电布置。本发明可以快速地从碰撞电安全角度，对三电系统进行布置和车身结构的设计，快速识别由于油改电带来的成本和周期的变化是否满足项目要求；同时，在实际交通事故中，能够有效地减少碰撞后的三电系统的变形、损坏等情况，较大地减少电动车在碰撞后电安全带来的危害。
一种油改电车型布置设计方法系统

[发明专利]油冷电驱系统壳体主动润滑油道及其油量调节方法、产品-CN202211120954.7在审
发明人：胡哓岚;刘祥环;刘金刚;米承继;周兵;黎超;袁仲谋;文国锋 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16N23/00 文献下载
摘要：油冷电驱系统壳体主动润滑油道，包括开设在油冷电驱系统壳体上的油道，油道与油冷电驱系统壳体上的电机轴承孔和齿轮轴承孔均联通，油道的内端与油冷电驱系统壳体内的油泵对接，其特征在于：所述的油道上装有控制电机轴承孔润滑油量的弹性可动阀组一和控制齿轮轴承孔润滑油量的弹性可动阀组二，弹性可动阀组一和弹性可动阀组二均随油道内油压的增大而开启，联通油道与电机轴承孔及油道与齿轮轴承孔。本发明实现精准控制流向电机和轴承的润滑油量，形成主动定量滑润，在满足润滑的同时为电机的主动冷却提供更多油液，提高润滑油的利用率，易于维护，经济实用。本发明还提供一种油冷电驱系统壳体和油冷电驱系统壳体主动润滑油道的油量调节方法。
油冷电驱系统壳体主动润滑油及其调节方法产品

[实用新型]一种变速器电液控制模块振动试验台液压控制系统-CN202021999966.8有效
发明人：李晓峰;明碧辉;袁剑平;钟玉那;谢国政;田凯;叶作贵;汪洋 -专利权人：江麓机电集团有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器电液控制模块振动试验台液压控制系统，包括与油箱连接的液压泵和双向液压缸，所述液压泵和双向液压缸之间并联接收入两条进油道，第一进油道通过第一电液伺服阀与双向液压缸连接，第二进油道通过第二电液伺服阀与双向液压缸连接，且第二电液伺服阀通过回油通道连接油箱，第一电液伺服阀通过回油组件连接油箱，所述回油组件的输入端连接第一电液伺服阀，输出端连接油箱的回油通道；且回油通道上并联带液压泵的冷却器和逻辑阀。所述第二进油道接入夹紧回路，夹紧回路包括三相四位电磁换向阀；三相四位电磁换向阀进油端与第二进油道连接，回油端通过回油通道连接油箱。
一种变速器控制模块振动试验台液压控制系统