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[发明专利]具有多个电池电芯的电池模块-CN201910526537.4在审
发明人： C.G.普弗吕格;M.施密特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：电池模块，其包括电池电芯，电池电芯具有电池电芯壳体和电池模块壳体，电池电芯的电化学部件容纳在电池电芯壳体中，电池电芯被容纳在电池模块壳体中，其中，在电池电芯的电池模块壳体和电池电芯壳体之间如此构造有能够由调温流体穿流的调温流体接收部，使得在调温流体和电池电芯壳体之间能够形成直接接触和热接触，其中，电池电芯壳体此外具有排气开口，排气开口构造用于将气体从电池电芯壳体的内部直接排放到周围环境，其中，电池电芯壳体的排气开口流体密封地与调温流体接收部分隔开，其中，除了在排气开口的区域中之外，至少一个电池电芯的电池电芯壳体的布置有排气开口的侧面基本上完全由调温流体接收部包围。
电池电芯壳体电池电芯调温流体排气电池模块壳体开口接收部容纳电化学部件电池模块开口流体直接排放热接触穿流隔开密封包围侧面

[发明专利]具有监测电路的电池电芯-CN201380067357.5在审
发明人： H·芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池电芯(50)，其包括电池电芯壳体(30)、电池电芯壳体罩盖(28)以及两个电池电芯端子(11、12)，通过电池电芯端子可使电池电芯(50)与电池系统(70)相连接。此外，电池电芯(50)包括正的电极和负的电极，它们布置在电池电芯壳体(30)中并且分别通过在电池电芯壳体(30)中的电流通路分别与电池电芯端子(11、12)连接。此外，电池电芯(50)包括监测电路(40)，其设计成探测电池电芯(50)的至少一个测量参数。根据本发明，监测电路(40)直接安装到电池电芯壳体(30)上。
具有监测电路电池

[实用新型]一种可以改善电池温升的电芯结构和电池-CN202121357868.9有效
发明人：曾金辉;姚彩芳 -专利权人：江西迪比科股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可以改善电池温升的电芯结构和电池，电芯结构包括电芯壳体，设置在电芯壳体内的电池卷芯，所述电芯壳体的内部中空，电芯壳体的内部设有空心定位柱，所述电池卷芯的中部设有空心孔，电池卷芯安置在电芯壳体内，电芯壳体的空心定位柱贯穿所述电池卷芯的空心孔；电芯壳体与电池卷芯同轴。电池卷芯因空腔而形成中心部位被隔离开的状态，这样的设计有利于给电池散热降温，从而改善电池充电或放电时温升的问题。
一种可以改善电池结构

[实用新型]一种电池包-CN202120443854.2有效
发明人：刘少松 -专利权人：远景动力技术（江苏）有限公司;远景睿泰动力技术（上海）有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包，其包括电池壳体和电芯，电池壳体包括壳体上盖、壳体下盖和壳体侧壁，壳体上盖、壳体下盖和壳体侧壁共同形成容纳腔，电芯设置在容纳腔内，电芯包括电芯底壳、电芯上盖和卷芯，电芯上盖与电芯底壳共同形成容置腔，卷芯设置在容置腔内，电芯上盖上设置有电芯排气通道，电芯排气通道连通容置腔和电芯底壳的外部，沿指向电芯底壳外的方向，电芯排气通道的横截面积逐渐增大，和/或，壳体上盖、壳体下盖和壳体侧壁中至少一个上设置有电池排气通道，电池排气通道连通容纳腔和电池壳体的外部，沿指向电池壳体外的方向，电池排气通道的横截面积逐渐增大。该电池包能够保证电池包周围设备的安全性。
一种电池

[发明专利]电池及电池组-CN202210293271.5在审
发明人：许久凌;张璐璐 -专利权人：中创新航科技股份有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： H01M50/103 文献下载
摘要：本发明涉及电池技术领域，提出了一种电池及电池组。电池包括：电池壳体；电芯，电芯位于电池壳体内；其中，电池壳体靠近电芯的内表面设置有凸起部，以避免电池壳体与电芯电连接。通过在电池壳体内设置有凸起部，凸起部可以用于隔离电芯和导电异物，以此避免导电异物通过凸起部使得电池壳体与电芯形成电连接，从而可以提高电池的安全性能，避免出现电池短路风险。
电池电池组

[发明专利]电池包-CN202010225936.X有效
发明人：曲凡多;张海建;唐丽娟;修书董;田旭光 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池包，电池包包括：壳体，壳体包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体限定出容纳腔；多个电芯，多个电芯设于容纳腔内，多个电芯形成多排电芯组件，多排电芯组件平行，且每排电芯组件中的多个电芯依次沿壳体的长度方向堆叠设置；支撑结构，支撑结构支撑在下壳体和多个电芯之间，且支撑结构与下壳体和多个电芯均连接以将多个电芯固定于下壳体。由此，通过把多个电芯堆叠成多排电芯组件，在生产电池包的过程中，不需要先将多个电芯设置成电池模组，可以增加电池包内电芯的设置数量，从而可以提升电池包的续航能力，并且，通过设置支撑结构，能够将多个电芯可靠地固定于下壳体，可以避免电芯松动。
电池

[发明专利]电池组及用电装置-CN202210100447.0在审
发明人：徐卫潘 -专利权人：东莞新能安科技有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种电池组及用电装置，包括电池组壳体，多个电芯，设置于电池组壳体内，电芯包括电芯壳体，电极组件和连接于电极组件且延伸出电芯壳体的极耳，其中至少一个电芯的电芯壳体外表面连接有导热层；导热片，导热片连接导热层与电池组壳体上述结构能够通过导热层将电芯壳体的热量导出，提升电芯壳体的散热效率，还通过导热片将电芯表面的热量，导出到电池组的壳体上，进而通过电池组壳体进行散热，提升对电芯散热。
电池组用电装置

[发明专利]电池模块、包括电池模块的电池组以及包括电池组的车辆-CN202180036892.9在审
发明人：权敏镐;柳在旭;孔镇鹤;具滋彦 -专利权人：株式会社LG新能源
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H01M10/6569 文献下载
摘要：根据本发明的实施方式的电池模块包括：多个柱形电池电芯，所述多个柱形电池电芯直立设置，使得正极面向下并且负极面向上；电芯壳体，所述电芯壳体用于容纳所述多个电池电芯；顶板，所述顶板覆盖所述电芯壳体的整个顶侧并且电连接到相应多个电池电芯的正极；底板，所述底板与所述顶板相对设置以覆盖所述电芯壳体的整个底侧并且电连接到相应多个电池电芯的负极；以及相变材料，所述相变材料填充在所述电芯壳体中，以便部分地浸渍所述多个电池电芯并且冷却所述多个电池电芯。
电池模块包括电池组以及车辆

[实用新型]电池及电池组-CN202220659639.0有效
发明人：许久凌;张璐璐 -专利权人：中创新航科技股份有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H01M50/103 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，提出了一种电池及电池组。电池包括：电池壳体；电芯，电芯位于电池壳体内；其中，电池壳体靠近电芯的内表面设置有凸起部，以避免电池壳体与电芯电连接。通过在电池壳体内设置有凸起部，凸起部可以用于隔离电芯和导电异物，以此避免导电异物通过凸起部使得电池壳体与电芯形成电连接，从而可以提高电池的安全性能，避免出现电池短路风险。
电池电池组

[发明专利]全自动负极焊接机及电池-CN202010387593.7有效
发明人：陆东池;黄健平;李养德;邓明星;殷火初;范奕城;李斌;刘金成 -专利权人：惠州金源精密自动化设备有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：一种全自动负极焊接机及电池，全自动负极焊接机包括：壳体上料系统、电芯上料系统及电芯入壳体焊接系统，壳体上料系统用于将电池壳体上料至电芯入壳体焊接系统上，电芯上料系统用于将电芯上料至电芯入壳体焊接系统上，电芯入壳体焊接系统用于将电芯上的负极焊接在电池壳体上，电芯入壳体焊接系统还用于将焊接后的电芯压入电池壳体内。本发明的全自动负极焊接机通过设置壳体上料系统、电芯上料系统及电芯入壳体焊接系统，从而能够在同一整机设备上实现电芯上料、电池壳体上料、电芯负极焊接及电芯入壳体操作，从而代替人工对纽扣电池进行负极焊接操作的生产方式
全自动负极焊接电池

[发明专利]电池及电池组-CN202210171256.3在审
发明人：孙倩倩;张璐璐;申艳红 -专利权人：中创新航科技股份有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H01M50/627 文献下载
摘要：本发明涉及电池技术领域，提出了一种电池及电池组。电池包括：电池壳体，电池壳体设置有注液孔；电芯，电芯设置于电池壳体内，电芯包括电芯孔，注液孔朝向电芯的端口在电池壳体上形成第一正投影，电芯孔朝向注液孔的端口在电池壳体上形成第二正投影，第一正投影的至少部分位于第二正投影内，以使得由注液孔注入的电解液能够进入电芯孔。通过使得电池壳体上的注液孔与电芯的电芯孔相对设置，从而可以使得由注液孔注入的电解液能够进入电芯孔，以此减少电解液冲击电芯上的活性物质的风险，以改善电池的性能。
电池电池组

[实用新型]电池及电池组-CN202220385181.4有效
发明人：孙倩倩;张璐璐;申艳红 -专利权人：中创新航科技股份有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M50/627 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，提出了一种电池及电池组。电池包括：电池壳体，电池壳体设置有注液孔；电芯，电芯设置于电池壳体内，电芯包括电芯孔，注液孔朝向电芯的端口在电池壳体上形成第一正投影，电芯孔朝向注液孔的端口在电池壳体上形成第二正投影，第一正投影的至少部分位于第二正投影内，以使得由注液孔注入的电解液能够进入电芯孔。通过使得电池壳体上的注液孔与电芯的电芯孔相对设置，从而可以使得由注液孔注入的电解液能够进入电芯孔，以此减少电解液冲击电芯上的活性物质的风险，以改善电池的性能。
电池电池组

[实用新型]电池模组及车辆-CN202320309254.6有效
发明人：王旭东;潘福中;郑松太;李慧明;占莉;牛亚琪 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M50/569 文献下载
摘要：本申请公开一种电池模组及车辆。电池模组包括电芯组件和位于电芯组件的第一侧的采集组件。电芯组件的电芯包括第一电芯和第二电芯。第一电芯和第二电芯串联成电芯单元；第一电芯的壳体为导电壳体且与第一电芯的负极柱不电连接。第一电芯的正极柱与导电壳体电连接。第二电芯的壳体与第二电芯的正极柱不电连接。采集组件与第一电芯的负极柱、第二电芯的正极柱以及导电壳体电连接，相应的构成采集路径，以采集第一电芯和第二电芯的电压。基于上述设置，第一电芯的壳体为带电壳体，第二电芯的壳体为不带电壳体，可以在电芯组件的一侧采集电压，因此，电池模组所占空间小，成本低；此外，电池模组中，只有部分壳体为带电壳体，电池模组更具安全性。
电池模组车辆

[实用新型]电芯壳体、电芯及电池模组-CN202122506476.0有效
发明人：范辉贤;闫龙龙;李纾黎;夏信德 -专利权人：河南省鹏辉电源有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H01M50/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电芯壳体、电芯及电池模组，涉及电池的技术领域，该电芯壳体包括电芯筒体，所述电芯筒体的两端均设置有开口；且所述电芯筒体的与电芯筒体的长度方向垂直的截面为矩形；在所述电芯筒体的侧壁上设置有防爆阀本实用新型提供的电芯壳体的电芯筒体的侧壁上设置有防爆阀，利用该电芯壳体生产的电芯的防爆阀位于电芯的侧面；即电芯的顶盖朝向汽车的两侧的时候，防爆阀可以朝向汽车底盘，这样当防爆阀异常爆破的时候，喷向底盘；这样就解决了防爆阀朝向汽车两侧或者座椅时
壳体电池模组

[实用新型]电芯壳体、电芯和电池模组-CN202220723369.5有效
发明人：胡朝帅;王茂范;徐亚杰;胡伟东 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H01M50/383 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电芯壳体、电芯和电池模组，所述电芯壳体包括：壳体本体，第一耐高温层，所述第一耐高温层设置在所述壳体底壁和所述周侧壁中的至少一个外表面上以在电芯发生热失控时高温气体或火焰从所述顶壁的防爆阀排出根据本申请的电芯壳体，通过在壳体表面设置耐高温层，能够有效解决电池在热失控过程中高温气体或火焰从侧面或底部喷发的问题，使得高温气体或火焰只从电池顶部喷出。
壳体电池模组

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