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[发明专利]用于发动机的线束布置和连接的方法及发动机-CN201711465777.5有效
发明人：曾亮;李勋;骆翠芳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： H02G3/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于发动机的线束布置和连接的方法以及使用该方法的发动机。所述方法包括以下步骤：在发动机机体的机体壁内部加工出电气件的安装孔，使得在将所述电气件安装至所述安装孔中的状态下所述电气件的至少一个电联接点位于所述安装孔内；在发动机机体的机体壁内部加工出用于容纳线束的线束通道，使得所述线束通道的一端与所述安装孔连通；将线束布置在所述线束通道内，将所述电气件布置在所述安装孔内，使得所述线束的一端与所述电气件的所述电联接点联接。
安装孔电气件线束线束通道发动机发动机机体电联接点机体壁联接加工连通容纳

[发明专利]基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成方法和装置-CN201410751472.0在审
发明人：张雷 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种基于CHS平台的整车线束图纸生成方法和装置。该方法包括：CHS平台中的逻辑单元根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制整车的电气原理图，将电气原理图中的电气信息传输给综合单元；综合单元实现电气信息与线束连接器的匹配，绘制包含电气信息的整车拓扑图，将整车拓扑图传输给线束图纸绘制单元；线束图纸绘制单元将接收到的组件信息、图形信息和三维布置数据与整车拓扑图进行融合处理，生成整车线束图纸。本发明实施例将整车的电气原理图、拓扑图、线束图通过设定规则逐步生成并进行有机的联系，通过制定规则化的操作标准，以实现电气信息的自动匹配，从上至下的有效传递，可以方便、有效地生成整车线束图纸。
基于优质系统平台整车图纸生成方法装置

[发明专利]汽车电气线束连接固定结构、电气系统及汽车-CN202010019292.9有效
发明人：徐亦航;黄东;于海生;姜传田;王珣 -专利权人：上海龙创汽车设计股份有限公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车电气线束连接固定结构，包括固定部，固定设于车身上，其内部设有安装腔体，安装腔体的两相对侧壁上开设有开孔；活动部，活动卡设于安装腔体中，活动部贯穿其本体设有供电气线束穿过的过线通道，活动部上设有用于与电气线束固定连接的锁紧件；连接部，设于安装腔体内部且位于固定部与活动部之间，其一端与安装腔体的内侧壁固定连接，另一端与活动部本体固定连接，其中部设为弹性伸缩段，基于上述汽车电气线束连接固定结构，电气线束具有沿其轴向与周向的活动余量，能够有效的降低电气线束在短时间内聚集于其表面的应力，从而能够保证汽车车身局部产生形变时，电气线束仍然能够正常的工作，提升汽车电气系统的可靠性。
汽车电气连接固定结构系统

[实用新型]一种具有线束保护机构的电气工程用电气箱-CN202120269869.1有效
发明人：于腾蛟;郝少鹏;杨洋 -专利权人：于腾蛟
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H02B1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电气工程技术领域，尤其是一种具有线束保护机构的电气工程用电气箱，包括箱体机构、电气设备和连接线束，箱体机构的内部安装有上下两组电气设备，两组电气设备之间通过连接线束电性连接，接线时将连接线束从线孔的内部穿过，通过人力转动转轴使套装在丝杆上的位移块向连接线束的一侧移动，通过推板和线孔的孔壁实现连接线束的位置限定，在有效保证连接线束的位置稳定性的同时防止同组线束之间发生粘黏，避免因连接线束脱垂造成的电气设备运行故障，通过调整相邻两组束线筒之间的距离，防止不同组线束之间发生粘黏，电气设备的接线条理性更佳，方便工人对特定线路进行检修，线路与线路之间留有缝隙，散热效果更佳。
一种有线保护机构电气工程用电

[实用新型]一种客车底盘的线束架构-CN202121525675.X有效
发明人：周小辉;陈斌;黄志明;罗楠;张建宏;张敏;陈吉才;宋伟 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车底盘的线束架构,涉及客车电气控制技术领域，包括底盘前端、中部可检修舱体及底盘后端，所述底盘后端设有电瓶仓，还包括单独成束的电源线束和电气线束，电源线束从底盘前端穿过中部可检修舱体并连接在底盘后端的电瓶仓内，电气线束连接在底盘前端、中部可检修舱体及底盘后端之间。本实用新型通过对现有底盘线束结构中的电源线束进行拆分，实现了电源线束与信号的分开，降低电源对信号的干扰，并且还对电气线束进行了拆分，使中部可检修舱体分别连接有前段线束和后段线束，并且还分别与底盘前端所设置的模块插件接口进行连接
一种客车底盘架构

[实用新型]一种电气柜内线束梳理结构-CN202223100208.X有效
发明人：陈太传 -专利权人：领佳鑫（苏州）智能装备有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H02B1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电气柜内线束梳理结构，包括电气柜主体，所述电气柜主体的一侧活动连接有柜门，所述柜门的一侧固定连接有柜门锁头，所述柜门的上端开设有若干仪表窗，所述电气柜主体的下端固定连接有通风板，所述电气柜主体的内侧固定连接有两组固定杆本实用新型所述的一种电气柜内线束梳理结构，通过增加多功能梳理机构，能够分类梳理同仓内两到三个U空间内十六到四十八根线束，对小于十六根线束的情况可以逐根梳理，对超过十六根小于四十八根线束的情况可以扎束梳理固定，通过增加走线磁吸挂钩，便于线束梳理过程中无伤走线，避免了线束在走线过程中留下暗伤对后续使用造成不良影响。
一种电气柜内梳理结构

[实用新型]一种轻量化的车身线束-CN201420010629.X有效
发明人：王天斗 -专利权人：广州市众科电器有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轻量化的车身线束，包括左车身线束和右车身线束，左车身线束上依次连接有接插件端子、油泵、倒车灯、雾灯、后除霜、牌照灯、背门锁功能的子线束，固定于车身左侧；右车身线束上依次连接有接插件端子、车门、车门开关、尾灯功能的子线束，固定于车身右侧。将连接有较多电气件的线束设置于车身的左侧，而将连接有较少电气件的线束设置于车身右侧，便于连接有较多电气件的线束从左侧的中央配电盒取电，取电路径短，减轻了线束的重量。且将左右车身线束设计为左右各一根线束，节约了线束总长度，改善了物流、装配作业难问题，减少过程不良，节约加工时间，并且降低了生产成本。
一种量化车身

[实用新型]线束接头、电气装置及车辆-CN202220519501.0有效
发明人：李明洋;魏庆奇;卢斌;徐英洲;董浩 -专利权人：海信集团控股股份有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束接头、电气装置及车辆，属于电气技术领域。所述线束接头包括：线束和金属壳体，金属壳体可以套设在线束的外侧，以便于通过金属壳体实现线束与电气装置的插接，并且线束中的屏蔽层可以和金属壳体电连接，从而屏蔽层可以通过金属壳体接地，无需在屏蔽层的一端焊接接地引线以使得屏蔽层接地该线束接头可以简化线束接头的使用和制造过程，解决了相关技术中线束接头的使用和制造过程较为繁琐的问题，实现了提高线束接头的使用和制造效率的效果。
接头电气装置车辆

[发明专利]一种无人直升机电气线束互联系统-CN201811333393.2在审
发明人：刘校坤;王元君;杨宇航 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本申请属于电气线束互联领域，特别涉及一种无人直升机电气线束互联系统。系统包括上平台线束(1)、左通道线束(3)、右通道线束(2)、尾段线束(4)以及外部线束(5)。所述上平台线束(1)设置在无人直升机的上平台(6)；所述左通道线束(3)设置在无人直升机的下层安装区域(7)的左侧；所述右通道线束(2)设置在无人直升机的下层安装区域(7)的右侧；所述尾端线束(4)设置在无人直升机的尾段(8)；所述外部线束(5)设置在无人直升机的外部。本申请的无人直升机电气线束互联系统，充分考虑直升机结构特点、各系统互联需求，实用性强、合理优化、提高了线束的安装效率和可维修性。
无人直升机线束电气线束互联系统上平台安装区域外部线束右通道左通道尾段下层直升机结构安装效率互联领域互联需求可维修性尾端线申请外部优化

[发明专利]车辆低压线束产品设计方法-CN202010847702.9有效
发明人：李兆 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆低压线束产品设计方法，包括步骤：根据电气系统功能需求输入，确定整车电气系统功能配置；生成电气原理图；考虑电磁兼容要求输入确定线束三维布置方案；继而生成线束二维图纸；进行小批量线束生产，并电气检测；将小批量线束在生产试装车上试装；对生产试装车进行整车电磁兼容性测试；进行小批量线束生产试装评价；进行线束产品认可实验。本发明提出的综合电磁兼容的低压线束产品设计方法有效规避了在整车电磁兼容实验中可能产生的问题，还缩短了低压线束产品设计的周期。
车辆低压产品设计方法

[实用新型]一种连接电动汽车动力线束的电气装置-CN201320453658.9有效
发明人：于家贵;张思佳;赵颖;钟海;刘晓龙 -专利权人：沈阳兴华航空电器有限责任公司
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：一种连接电动汽车动力线束的电气装置，动力线束从连接电动汽车动力线束的电气装置内部穿过，所述连接电动汽车动力线束的电气装置包括：插头（1）和插座（2）；所述插头（1）和插座（2）通过采用推拉自锁式进行连接；所述连接电动汽车动力线束的电气装置具有耐大电流、耐高、低温、耐湿热、防盐雾、防油防水、抗振动冲击、占用空间小等优点，具有较为巨大的经济价值和社会价值。
一种连接电动汽车动力电气装置

[实用新型]汽车背门线束结构-CN201821640447.5有效
发明人：黄波 -专利权人：广州市众科电器有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车背门线束结构，包括：线束总成、电气组件和集线插件，所述线束总成包括第一线束段和第二线束段，所述第一线束段的一端分设用于与所述电气组件的若干电气部件一一对应电性连接的若干分支线束，所述第一线束段的另一端用于与所述集线插件电性连接，所述第二线束段的一端用于与所述集线插件电性连接，所述第二线束段的另一端用于与仪表台插件电性连接，上述汽车背门线束结构更便于搬运和装配。
电性连接插件汽车背门线束结构线束电气组件线束总成第一线本实用新型电气部件分支线束仪表台分设装配搬运

[实用新型]发动机舱线束结构-CN201821697853.5有效
发明人：王太洪 -专利权人：广州市众科电器有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机舱线束结构，包括：线束总成、电气系统组件和若干搭铁线，所述线束总成的一端分设若干分支线束，若干所述分支线束分别与所述电气系统组件中的若干电气部件电性连接，所述线束总成的另一端与仪表台插件电性连接，若干所述搭铁线的一端与所述电气系统组件中的若干电气部件电性连接，若干所述搭铁线的另一端集中连接于发动机舱内的集中搭铁点上，上述发动机舱线束结构的设计比较合理，更便于后续对发动机舱的检修维护。
发动机舱电气系统组件电性连接线束结构线束总成搭铁线电气部件分支线束本实用新型集中连接检修维护仪表台插件搭铁分设

[发明专利]一种轨道车辆电气线束的设计及制作方法-CN201510059008.X有效
发明人：董力群;侯秀芳;高月欣;赵婷婷;张善霞;桑占良 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明主要目的在于解决现有轨道车辆电气线束在设计及制作过程中的问题和不足，提供一种根据轨道车辆的基础信息，对车辆的电气线束进行模块化分，对不同的线束模块分别进行设计及制作，可以有效规范和提升电气线路施工标准和质量，提高研发和生产效率的适合轨道交通车辆电气线束的设计及制作方法。
一种轨道车辆电气设计制作方法

[发明专利]电动车辆-CN202111059221.2在审
发明人：川濑恭辅;木村亮;栉引和也 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：电动车辆包括：至少一个车轮，所述至少一个车轮通过电机驱动；车身，所述车身包含底板；电池组，所述电池组构成为配置在底板的下方，向所述电机供给电力；至少一个电气配线束，所述至少一个电气配线束在所述底板与所述电池组之间沿所述电动车辆的前后方向延伸；以及线束盖，所述线束盖沿着所述至少一个电气配线束在所述电动车辆的前后方向上延伸，并夹设于所述至少一个电气配线束与所述电池组之间。
电动车辆