专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车车身控制系统-CN201621267883.3有效
  • 常涛;孟猛;战云峰;张奇;王丽 - 威海威林特电控科技有限公司
  • 2016-11-23 - 2017-05-24 - G05B19/042
  • 本实用新型涉及一种汽车车身控制系统,包括BCM控制和电源管理模块,BCM控制通过CAN总线电连接有协调控制,协调控制通过CAN总线与动力控制和底盘控制通信连接;所述协调控制电连接有遥控防盗模块、倒车雷达、和无线通信模块。本实用新型由于设置了协调控制器,协调控制器直接与汽车的一些电子设备电连接,分担了BCM控制的信心采集量和数据处理量,提高BCM控制处理速度。由于设置了协调控制器协调控制器充当了一个数据传送的中转站,将BCM控制、动力控制和底盘控制控制指令和数据进行转发。
  • 一种汽车车身控制系统
  • [发明专利]具有部分解耦的TCV(欧洲驱控)的电动气动手刹(EPH)-CN201980049826.8有效
  • 朱利安·万蒂勒 - 威伯科有限公司
  • 2019-06-27 - 2023-03-14 - B60T13/26
  • 本发明涉及电动气动控制模块(1),其用于具有牵引车和挂车的拖挂车组的能电子控制的气动制动系统。电动气动模块(1)具有:能与压缩空气储备部(3a)连接的气动储备接口(3)和与放气部(5)连接的放气接口(4);挂车控制(TCV),挂车控制具有挂车控制单元(8)、挂车制动压力接口(22)和挂车供应压力接口(21);停驻制动单元(EPH),停驻制动单元具有用于牵引车的至少一个弹簧蓄能式制动器的弹簧蓄能器接口(6)和停驻制动阀单元(10);和电子控制(ECU),电子控制用于控制挂车控制单元(8)和停驻制动阀单元此外还具有止回阀(20),止回阀布置在挂车控制(TCV)与停驻制动单元(EPH)之间,以用于使挂车控制(TCV)和停驻制动单元(EPH)至少部分地解耦。
  • 具有部分tcv欧洲电动气动eph
  • [实用新型]机车电子控制装置的测试系统-CN202221433393.1有效
  • 潘春望;闫民中;张发成;潘新虎;张发鹏;徐东年;陈思静 - 中车兰州机车有限公司
  • 2022-06-09 - 2022-09-06 - G05B23/02
  • 本申请提供一种机车电子控制装置的测试系统,机车电子控制装置的测试系统包括机柜和电气装置;机柜包括柜体和显示面板,电气装置包括控制、供电单元、电源转换单元和测试单元,电源转换单元包括第一电源转换模块,测试单元包括第一测试模块,供电单元与各第一电源转换模块电连接,第一电源转换模块与第一测试模块一一对应电连接;各第一测试模块和各第一电源转换模块均与控制电连接,各第一测试模块和各第一电源转换模块均与显示面板电连接本申请的电子控制装置的测试系统能够对机车电子控制装置进行综合测试,且使用较方便。
  • 机车电子控制装置测试系统
  • [发明专利]一种电动汽车车身控制系统-CN201510767368.5在审
  • 葛俊夏;王省伟;王悦 - 郑州比克新能源汽车有限公司
  • 2015-11-11 - 2016-03-02 - G05B23/02
  • 本发明公开了一种电动汽车车身控制系统,包括输入信号采集模块电子控制、负载驱动模块、中央控制模块、电源模块,所述中央控制对输入信号采集模块的电压信号和电子控制的电信号以及CAN信号进行处理来控制负载驱动模块本发明集成度高,BCM控制模块根据接收到的信号可以直接负载,通过采用BCM集中控制的方式大大减少了车身线束的使用量,节省了汽车空间和整车的重量,且具有故障自诊断、过流保护的功能,大大降低了整车的故障率。BCM控制模块电子控制共同对电源模块进行管理,增加了整车的安全性。
  • 一种电动汽车车身控制系统
  • [发明专利]车载系统安全保护方法及设备-CN201910770024.8有效
  • 高长剑;王勇;于映辉 - 华为技术有限公司
  • 2019-08-20 - 2022-10-11 - H04L67/12
  • 本申请实施例提供车载系统安全保护方法及设备,涉及车联网技术领域,可以根据网关、域控制器以及电子控制的安全等级的要求,在网关上部署第一安全保护模块,在域控制器上部署第二安全保护模块,在电子控制上部署第三安全保护模块,以使得网关、域控制器以及电子控制的安全等级不同。其中,第一安全保护模块的安全等级是第一安全等级,第二安全保护模块的安全等级是第二安全等级,第三安全保护模块的安全等级是第三安全等级。
  • 车载系统安全保护方法设备
  • [发明专利]基于雷达探测的路障处理系统、方法、设备及存储介质-CN202310903211.5在审
  • 孙辉;王珍泰 - 武汉卡比特信息有限公司
  • 2023-07-21 - 2023-10-27 - B60W30/09
  • 本发明公开了一种基于雷达探测的路障处理系统、方法、设备及存储介质,基于雷达探测的路障处理系统包括车载电子控制,车载电子控制包括执行器,执行器包括控制;车载电子控制通过雷达扫描模块获取当前车辆预设范围内的路面状况数据,通过车载传感器获取当前车辆的车载数据;车载电子控制对路面状况数据和车载数据进行处理,获得执行参数,并将执行参数发送至执行器;执行器对执行参数进行信号转换,获得控制信号,并将控制信号发送至控制控制根据控制信号对当前车辆进行路障处理。本发明中通过车载电子控制、执行器及控制之间的数据传输,根据控制信号对当前车辆进行路障处理,从而保证车辆安全通过路障。
  • 基于雷达探测路障处理系统方法设备存储介质
  • [发明专利]一种基于RFID的汽车智能防盗系统-CN201710502141.7在审
  • 瞿欢欢 - 苏州楚博生物技术有限公司
  • 2017-06-27 - 2017-11-21 - B60R25/09
  • 本案为一种基于RFID的汽车智能防盗系统,包括RFID射频识别模块、中央控制、GSM通信模块、带电子接收模块的轮胎锁,其中中央控制包括单片机组成处理信息的MCU控制、声光转向电路、存储ID卡信息及记忆系统掉电前工作状态的存储电路、在系统进入设防状态后检测整车是否振动的振动检测电路、由继电器组成的电子开关电路、检测电机状态及整车供电状态防止误动作的状态检测电路、传感器、车内摄像头、报警器;带电子接收模块的轮胎锁,其接收到信号指令后立即将轮胎锁住;RFID射频识别模块通过GSM通信模块分别与车内摄像头、带电子接收模块的轮胎锁、传感器、状态检测电路双向通信,MCU控制与报警器相接。
  • 一种基于rfid汽车智能防盗系统
  • [发明专利]OBD模块断开检测方法、OBD车载监控终端、OBD监控系统-CN202010171250.7有效
  • 王维林 - 深圳市道通科技股份有限公司
  • 2020-03-12 - 2022-09-02 - G01R31/54
  • 本发明实施例涉及车辆检测技术领域,尤其涉及一种OBD模块断开检测方法、OBD车载监控终端以及OBD监控系统。该方法包括:MCU检测OBD模块与车辆上的电子控制的通信是否异常;若是,则所述MCU判断所述车辆是否支持高速CAN通信协议;若所述车辆支持所述高速CAN通信协议,则所述MCU检测所述OBD模块与所述车辆上的所述电子控制之间的CAN回路是否导通;若否,所述MCU向后台管理服务器发送所述OBD模块的断开警告,以警告所述OBD模块与所述车辆的所述电子控制通信断开。本发明可以更准确的检测OBD模块与车辆的电子控制之间的通信是否断开,能够避免将非恶意拔出OBD车载监控终端的情况错误识别为恶意拔出情况,提高了OBD模块断开检测的准确率。
  • obd模块断开检测方法车载监控终端系统

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