专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种独立车厢及拓展式房车-CN202122085831.1有效
  • 刘青会;崔圆;陈慧;高宪军;郑宝明 - 内蒙古北集元房车科技有限公司
  • 2021-08-31 - 2022-02-01 - B60P3/345
  • 本实用新型提供了一种独立车厢,涉及车辆及可移动建筑技术领域。该独立车厢包括车厢本体、升降柱和横向导轨;升降柱的上段设置在车厢本体中,升降柱的下段能够相对于升降柱的上段沿车厢本体的高度方向移动;横向导轨可折叠地设置在车厢本体的底部,横向导轨折叠时,其延伸长度方向沿车厢本体的长度方向延伸;横向导轨展开时,其延伸长度方向沿车厢本体的宽度方向延伸。本实用新型的独立车厢,由于设置了可抬升车厢本体的升降柱,以及利于车厢本体横向拓展的横向导轨,便于独立车厢在牵引机车的底盘上升降式分拆,利于拓展式房车的检车和维护。
  • 一种独立车厢拓展房车
  • [发明专利]大运能直达轨交系统-CN201510287528.6有效
  • 赵毅 - 赵毅
  • 2015-05-29 - 2017-12-26 - B61B15/00
  • 本发明涉及城市交通及城际交通技术领域,具体来说是大运能直达轨交系统,包括主通道、运营车厢、出入站通道、轨道与车站,运营车厢独立式小车厢,主通道中铺设轨道;轨道为轨持续匀速运动的动力轨,独立式小车厢安置于其上相应车位,带动独立式小车厢匀速向前;车站通过出入站通道连接动力轨所在的主通道,出入站通道分别一端连接车站,一端连接主通道,形成联通结构,独立式小车厢顶部设有连接装置,连接装置与设置在出入站通道上方的连接结构对接完成变轨需要本发明采用独立式小车厢模式,人人有座,实现一站直达,提供稳定、持续的前进动能,独立式小车厢彼此间无相对位移,可以实现高密度状态下的高速度,变轨问题由立体变轨模式完成。
  • 运能直达系统
  • [发明专利]侧卸车-CN200810136128.5无效
  • 李华田;徐国红;董华周;张博;金留东;李永锋 - 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司
  • 2008-07-10 - 2010-01-13 - B60P1/28
  • 本发明涉及一种侧卸车,包括下架、设置于所述下架之上且可以向两侧翻转的厢体,所述厢体分成多节独立的厢体,所述多节独立的厢体中的每节独立的厢体均包括每段独立的上架及设置于所述每段独立上架之上的每节独立车厢,所述每个独立车厢的前后端壁的顶角端至少设置有两个用于分别操纵该车厢两侧的两扇侧厢门开闭的侧厢门动力元件,在所述每个独立车厢的前端或/和后端的所述的下架上均设置有至少一个操纵该车厢举升的车厢动力元件。本发明的侧卸车,每节厢体可以独立向任何一侧倾卸货物,也可以同时向一侧倾卸货物,还可以使其中任意两节或多节组合向同一侧进行货物的倾卸,另外还可同时解决上架变形的问题。
  • 卸车
  • [实用新型]侧卸车-CN200820131007.7有效
  • 李华田;徐国红;董华周;张博;金留东;李永锋 - 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司
  • 2008-07-10 - 2009-07-01 - B60P1/28
  • 本实用新型涉及一种侧卸车,包括下架、设置于所述下架之上且可以向两侧翻转的厢体,所述厢体分成多节独立的厢体,所述多节独立的厢体中的每节独立的厢体均包括每段独立的上架及设置于所述每段独立上架之上的每节独立车厢,所述每个独立车厢的前后端壁的顶角端至少设置有两个用于分别操纵该车厢两侧的两扇侧厢门开闭的侧厢门动力元件,在所述每个独立车厢的前端或/和后端的所述的下架上均设置有至少一个操纵该车厢举升的车厢动力元件。本实用新型的侧卸车,每节厢体可以独立向任何一侧倾卸货物,也可以同时向一侧倾卸货物,还可以使其中任意两节或多节组合向同一侧进行货物的倾卸,另外还可同时解决上架变形的问题。
  • 卸车
  • [发明专利]大运能直达轨交系统-CN201410239876.1无效
  • 赵毅 - 赵毅
  • 2014-05-30 - 2014-09-03 - B61B1/00
  • 本发明涉及城市交通技术领域,具体来说是大运能直达轨交系统,包括主通道、出站通道、入站通道及地面站台,出站通道和入站通道分别一端连接地面站台,一端连接主通道,形成联通结构,主通道中设有动力轨及独立式小车厢,主通道底部铺设由动力装置、轮组与铁轨组成的动力轨,动力轨持续匀速运动,独立式小车厢被安置在动力轨的相应车位,由动力轨带动独立式小车厢匀速向前,独立式小车厢顶部设有连接装置。本发明的优点在于:在车厢上采用独立式小车厢模式,人人有座,一个车厢内乘客同一目的地,可以实现直达;在动力系统中,采用动力系统与轮组与铁轨结合的动力轨,提供动能,能稳定、持续的运行;使无缝换乘成为可能,大大缓解了换乘难的问题
  • 运能直达系统

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